“世界浮岛化”的流言传播很快,周边地区的人都有所耳闻,远一些消息就有些走形,比如“大地要飞起来了”之类的。



    小人物们对这种关于“世界”的言论,只能随意听听,混个话题。



    有能力些的要么无视掉,要么就派人追查源头。



    幕后的传播者也没怎么藏着,很快就知道这消息竟然是社会调查署传出来的。



    “什么情况?官方造谣?”



    “找个预言师问问吧。”



    “问了,预言师差点当场死了,也没给回信,里面有大事。”



    “意思可能是真事?”



    正在讨论的一群,是风谷工业区的《魔界攻防战兴趣组。



    说是兴趣组,不过现场坐着的都是企业主,一般成员也有,只是和他们这群玩桌游几十副牌凑一个卡组的玩不下去。



    提起《魔界攻防战,经过两年多的更新,卡片形制、游戏规则都更完善了,每年还有卡厂赞助的比赛,前三名加起来能拿两万奖金,即使现在风谷基本月工资都涨到快八十了,两万也非常可观。



    只是今天说起最近的传闻,大家玩牌的兴趣不大。



    “这要是王国变成一个个浮岛,以后生意怎么做?”



    企业家里明白人不少,意识到传言可能是真消息,立刻就想到了物流难题。



    整个凤凰王国的生产体系,都建立在铁路的运力优势上,没有运力,原材料量不够,出货也不知道怎么出。



    “这会还想着生意呢,赶紧存点钱,不然等厂房塌了都没地方哭。”



    “对对对!”



    “我们这么多厂子,大家凑一点请大师来,保住工业区的基本完整度应该问题不大吧。”



    有打算激流勇退,就有想要继续守成的,双方都有道理和方法。



    有人提醒道:“可我们不知道具体会发生什么。要是飞起来之后工业区在浮岛的下面对着地板呢?”



    “也确实是问题啊。”



    “要不还是保守点?”



    有几个要改主意,突然发现迪迪安没吭声,便问:“迪迪安,给出个主意啊。”



    几年前还只是大户里不怎么有钱的迪迪安,如今也是大人物了,因为铁路局的平价客运委托经营得当,最近甚至拿到了四型蒸汽机车的专属使用权。



    蒸汽机车虽然如今已经显得有些过时,但眼红的人多得是。



    内燃机车由于运载力巨大,相关的气动制动技术没有跟上,因制动距离太长而暂时没有拿到客运许可,也就是说哪怕以客车厢委托运输的方式,也匹配不到内燃机车头。500马力的四型蒸汽机车就是现在最好的客运车,各方面都比早期型号强,而且大家也听铁路局的人说了,法特尔也才采购了两台,还是早期400马力的型号。



    而专属使用权就更离谱,实际相当于迪迪安把该型号三辆蒸汽机车给买下来了,只不过仍然要服从铁路局的列车时间表管理。



    四型车的限制是十二节车厢内不计车架车轮,限载200吨,如果十二节不满二百吨总运力,允许加挂三节标准货运箱。



    意思是迪迪安的客运公司实际获得了客货运输许可。



    重点是迪迪安不声不响就自己出钱买下来,别人连消息都不知道,这个形式意味着以后哪怕内燃机车拿到客运许可,他的客运公司还会是首选合作者,其他人都得在他后面排队。



    现在大家都知道他是能随手掏出几十万买车头的大人物了,自然要承认他当初的眼光,所以会有人问他的主意。



    迪迪安看这些人,表现得愁眉苦脸:“如果未来一个个城市都被分开,铁路不能用,那不是应该趁现在多赚点吗?你们仔细算算,现在的原料和产出周期有多短,是不是钱在里面转一圈就会翻翻?”



    其实迪迪安自己没什么负担,三个车头确实不便宜,但他是做运输业又不是制造业,只有继续经营下去才能赚钱。而这帮搞制造的,会在货物生产上囤积很大的资金量,想要抽身势必减少产能,产能一减少,岂不是自己也要少赚?



    而且他也确实没坑害友商的意思,内燃机车上线后的运力大家都看到了,外面的商人都在督促领主们扩建道路,可想而知就最近一两年外面的物资总需求还会继续攀升,这个时候减产?



    要不是喜欢有钱的感觉,谁来当企业主,有理想的有,大概整个工业区也找不到一个。



    所以听了迪迪安的逻辑,之前动摇的几个也难受起来。



    “说的是啊,我们要是都抽身了,钱不就被别人赚去了吗?”



    “那……不然还是再找靠谱的预言师,看看到底啥时间点出事?”



    毫无立场的动摇,倒不是墙头草性格发作了,其中有几位是彩虹集团的董事。



    黄金化工那边已经实现丁基橡胶的麻瓜化装置量产,正在攀产能的过程中,彩虹轮胎、彩虹化工受此影响,马上就要进入业务爆发增长期,这个时候找退路实在有些割舍不下。



    担心钱被别人赚去的主要就是丁基橡胶。它的加工门槛非常低,所谓的高温高压硫化环节,温度不到三百度,压力也十分有限,能用很多土办法生产,彩虹轮胎如果不接下黄金化工的橡胶,有的是人拿去做轮胎、密封圈、减震片,最多也就是在子午线中空轮胎这条线上的经验没有罢了,多的是普通牲口车、拖拉机等着轮胎用,中空轮胎又不是唯一的选择。



    彩虹化工的额外增长,一部分和中空轮胎挂钩,这边已经实现帘布、帘线层之间的粘合剂自产,能有效提高轮胎利润率。



    另外就是合成氨后续的合成氮肥已经有新进展,这才是真正发财的神器。



    彩虹化工建立起来的本意就是满足官方的氨产业相关需求,例如硝酸、雷汞等,不过官方采购其实对于投资如此巨大的厂子,也就拖个底,要赚钱还得靠其他类型的产品。当时的指导文件就提到了合成氨的多线发展,其中的氮肥就有两条路走。



    彩虹化工在雇佣炼金师方面花了不少钱,把两条路都走通了,才真正服了那意味不明概念笼统的指导。



    两条线分别是氨气制氮肥,另一种是沥青制氮肥,前者能源消耗大,转化率不高,后者……因为沥青在泥潭城属于所有人都急于摆脱的垃圾,修路的那些人从那边取货完全不要钱,只出路费就行。



    现在化工参合进来,支付五十块一吨,多的是人抢着卖,说是白捡钱也不为过。



    彩虹轮胎和彩虹化工一起,能放手吗?



    反正产能不能放松,最多是设施扩建方面稳健一点。

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