这次是给境外操心,与已经放权的部分没有关系。



    王国已经陆续向外开放了飞机、人造宝石、魔力吸附装置,以及前段时间展销会推出的一些次一级产业及设备。



    但受限于王国自身的生产能力、运力以及境外贵金属货币存量降低,这种生产力输出的效率并不算高。



    找来相关的境外发展报告汇总看看。



    这些东西都是由涉外企业提供的,没有强制任务,但可以抵税,而且对企业发展本身也有一定益处。



    从报告汇总里甄别,能发现即使在距离庞勋不到三百公里的范围内,也就是两个浮岛的距离,原有的生产力推广行动,也只惠及了极少数人。



    以现在外交重点攻关的地区普拉提为例。



    普拉提的位置在庞勋板块的正东,是该浮岛上规模最大的城市,其城市名意为“平坦”,在浮岛化之后,仍然有一条流量不算小的露娜河支流流过,原本的露娜河床也在此保留了一个较大的湖区。



    普拉提有着优秀的大城市基础条件,并且水利因素也在浮岛化之后聚集了越来越多的周边人群,其人口规模很大概率实际已经突破50万。



    从战略层出发,普拉提浮岛也是保护庞勋板块的重要屏障。庞勋倒是不那么危险,不过泥潭城地区仍然属于境外,而且作为已经有一定规模化低标准生产经验的产油区,影响范围甚至比王国自身还大。



    要发挥屏障的力量,而不是被魔族一冲就垮,就需要普拉提更强大,强大到即使整个浮岛其他地区被推平,也能作为一颗钉子咬着敌人的屁股打。



    受此前展销会推广影响,普拉提也在最近建立了自己的纺织业,初期的总雇员人数勉强过千,其中一大半雇员都并非平民,多为关系户和原设灰产人员。



    算他是因为产业发展之初,不敢铺得太大,不过产品销售方面就有些违背生产力推广的初衷了。



    该纺织厂生产的布料,对当地销售价格比市面上流通的手工布还略贵一点,也就是说民众并没有因生产力提高而获得更廉价的布料。



    当然事情总有两面性,该纺织厂对其他板块销售的布料,发货价确实要比手工布料价格低一大截。但这并不是什么良心发现,而是正在发展纺织的不止他一家,有跨浮岛交易能力的不是人精就是强大的法师,贵了没人要。



    时间线放长,布料早晚都会因纺织商相互竞争而跌价,但对于王齐而言、对魔族来说都太慢了。



    必须在更短的时间里,把生产力整体拔高一节,以产生更大的军事、建筑业人口比例,才有机会在魔族做出更多更大范围的行动前,达到强化军事能力的目的。



    ……直接买到枪,倒也算强化了,只是太狭隘,面对魔族军队的数量、质量,都很难进行长期作战。



    如同王国自身,王国能撑起超过总人口量20%的军、公、教、警,其根源就是生产力。没有足够强的生产力,把人员从刨食吃的重复日常中解救出来,一百万人口基数也撑不住两万军队频繁行动……神树开挂产糖也是重点,不过也可以归类到生产力上。



    普拉提要面对的情况是它周边现在就有一些零散的小恶魔筑巢,虽然有一些志愿的职业者去清理,但更东面更是已经溃烂过半,整个维护体系非常脆弱,其东部浮岛随时可能转化成类似北部区的魔族高密集区。



    向好的方面考虑,至少他们不用面对一个不断涌出魔族的稳定世界通道,除非北部区有大行动,当地魔族的数量也不会发生特别突然的变化。



    王齐却不喜欢看敌人眼色决定是否活命,所以要主动加速生产力进步。



    他想到的方式,是很早很早以前就考虑过,却没有造的东西。



    木煤气发动机和锅驼机。



    这个东西最早时,在铁路刚开始建设,还在用手摇车时就考虑过。后来生产过一段的蒸气汽车,也就是锅驼机。



    他打算把这两个免费白送,全面替代畜力。



    畜力不弱,流放地更是有些特殊品种的畜力,能连续很多天不吃。



    可不吃也只是延迟了需求,牲口仍然需要人员照料,割草、清理等工作马虎不得。



    而车辆就不一样,哪怕是木煤气发动机,达到10到20马力问题还是不大的,该牵引力本身就已经抛开非魔兽型畜力,续航力牲口更是拍马都赶不上,只是可靠性会有一点“小小”的问题。



    木煤气发动机没有弄过,不过这玩意太简单了,本身就是一个fà国人在前工业时代捣鼓出来的,王国柴油机都生产和开发了好多个版本的实力,回过头弄这东西,工程员都要不了三个。



    它由内燃机和木煤气装置两个部分组成。



    内燃机形式类似于烧天然气的内燃机,以木煤气能够提供的动力,用境外山寨的单缸或双缸发动机调整一下就行,木煤气引爆带来的气压变化较小,主要调整各种力学相关。



    木煤气装置甚至不需要做,随发动机陪说明书,让当体铁匠自己打就行。具体是一个烧柴的大燃烧桶,旁边挂一水箱,通过喷水产生比正常不完全燃烧更大比例的一氧化碳,经过过滤器,通常也是水箱过滤,之后通入内燃机。



    其优势是燃料是木柴,完全不需要依赖现有的成品油空运体系,这极大的保障了使用成本可以普及开。



    另外它的内燃机不需要考虑大马力,不占用运力,就算双缸发动机做到30公斤一坨,含包装重量一架次木头人都能送近百台出去,而且全部由内燃机山寨厂当地自有运力负担。



    缺点则是在运动的车辆上,产生木煤气的纯度、通量都会有较大波动,内燃机动不动就会熄火。



    好在问题足够简单,不需要维修经验,重新烧炉子尝试发动就行。



    锅驼机相对而言就比较臃肿,本身就是一台成熟的活塞蒸汽机,一造就是一大坨,更不适合异地生产加空运,不过蒸气机总归门槛要稍微低一点,技巧足够好的铁匠本身也能造出可用的来。



    虽然铁匠打出来的锅驼机,可能比木煤气发动机更不靠谱,可毕竟是一种不依赖运力就能在当地替代畜力的办法。



    总之,在空运能力增量有限,且成品油空运价格短时间内无法平民化的前提下,木煤气和锅驼机算得上改变世界速度最快的东西了。



    只是不知道有没有人要。

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