第192章 刺杀丘吉尔-钢铁雄心之舰男穿越记完整版
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钢铁雄心之舰男穿越记
作者：半只青蛙
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从八月份访问日本起，。(
他来日本的任务只有一个：游说日本军方通过登陆战的方式出兵长三角，直接解决中国南方的红色政权问题，而不是从华北或山东入侵中国这种“遥远”的做法。
英国人很清楚，一旦中日战争打成全面战争，大英帝国在中国的利益，一样会全部完蛋。丘吉尔根本不相信，关东军入关后，在占领了华北，山东一线后，贪婪的日本人就会停止继续南进的脚步，拿下华北山东后，吃撑了的日本人真的停步不前了，那英国人更加郁闷，忙活了半天的英国人岂不是为人白做嫁衣裳？
英国重心是在欧洲，防范正在快速崛起的德国，其次是印度，面对几十上百万的侵华日军，哪有余力应付日本人的继续伸手？大英帝国在华利益的重心是长江三角地区，现在这里被红色布尔什维克占着，打那些和其“不相关”的军阀，对红军能有什么损伤？中国实在太大了，即使日本人真的甘当英国人的狗，“听话”地拿下华北山地区后继续南下，打下长三角逐走红军后再大英帝国的意愿，再次“听话”地撤走，那得是多久以后的事了？是半年还是一年？这种远水解不了近火的“干涉”方式，是英国人最不想看到的。
此次日本之行，为了引诱日本政府按大英帝国的意志行事，英国政府联合法国政府。开出了一堆的优惠条件，从巨额贷款到在华利益再分配，从暗中支持日本侵占华北到事成之后开放部分中国殖民地市场，空头支票开了一堆，但前提都有一条：就是必须优先解决长三角问题。其间，英国人也少不了鼓吹布尔什维克危机，“苦口婆心”地游说说明“关东军入关造成的东北空虚，极易引发远东苏军的窥视”，总之英国人就是不想看到日本人在这个时候入关，因为那样会造成日本在中国的影响力过大。他们同意日本侵略华北的“前提”。是日本人必须优先解决长三角的红色政权问题。
而操纵日本军部的统制派。所以在六月份时，“听从”英国人的建议，并不是他们的游说，而是考虑到了苏联的威胁。去年九月份时日本人就想趁机在华北惹事。却被十几万苏联红军在边境线上的“演习”吓坏了。日本军部上层的官员。此时还没有疯狂到为了入侵华北而将刚刚吞下的东北守备空虚,暴露在赤俄的铁甲洪流下。即使是制造了“满州奇迹”的石原莞尔，或者当时日本的内阁首相，都是坚定的对华蚕食派的支持者。都明白“吞下东北是肥肉，再吞华北或黄河以北地区那就是在吞炸弓单”。
日本人出兵长三角后，却因为没有制空权，登陆部队被新生的红色空军反复“吊打”，损失极其惨重。要是过去，日本军部是可以见势不妙，看清在没有制空权的情况下出兵长三角是个错误的战略后，紧急撤兵“止损”，暂停这种不理智的错误军事行动。然而偏偏这个时候，天皇在这个节骨眼上被杀，日本高层内乱不止，控制决策的统制派正面临从前一直被压制的皇道派的全面挑战，双方内斗得正撼酣。“出兵长三角，打一场局部侵华战争”，已经成为了统制派的一面“政治旗帜”，而关东军入关的“全面侵华，鲸吞中国”则变成了皇道派的标志。此时，日本决策层对中国战争政策的思维方式，已经不是在追求“军事上的正确”，而是变成“保证自己的政治正确”了。
明知是错，还得继续错下去，继续豪赌下去，这就是为什么在浦东地区，日本人象添油一般，一队队地将精锐部队送上岸去，在这个没有抽空权的错误的战场任由对手屠戮的原因之所在。
但是日本人军部的将错就错，在陆航的再次空战惨败后，就再也支持不下去了。
十三日那天，久候空军多日的浦东地区登陆部队，终于等来了久候不至的本方战斗机，但是，一切仍就没有什么改变。、
就象山田仁和在大战场上大吼的那般，红军的机场离浦东更近，只要愿意，他们完全可以选择舟山的战斗机不出动时过来轰炸，事实上他们就是这么干的。
至于靠舟山机场起飞的飞机，用血拼硬耗的方式，摧毁红军的空军，这是一个数学和时间上的大问题。
红军的弱点是一切飞机只能靠进口，而优点却是他们是在本土做战，而且飞机性能上拥有代差的绝对优势。
为了充分发挥这个优点，在杭州湾这一带，从六月时起，红军就组织当地群众，大肆修建野战机场跑道。光是在上海地区就修建了十座野战机场之多，而且有四条野战机场，全部修建在距浦东前线只有十余公里的近处。之所以修了这么多的野战机场，并不全是为了使用，另一个用处是为了方便在空战中受重创的本方战斗机迫降，以给飞行员在跳伞弃机之外增加另一种选择。
十三日开始，上海上空暴发了大规模的空战，连夜赶工组装飞机的日本人，用两天的时间组装出了九十余架战斗机，然后一气投入到上海战场来。
在林汉这个人形雷达的预警下，日本人的战斗机刚刚出动，红军就得到了预警。不光是上海的空军出动，杭州宁波一线的空军在也空战中心人员的指挥下，派出飞机支援上海前线。
战斗机的数量，红军上海方向拥有的fw90和he51的数量加起来就超过两百，当日能出动的更高达150架，性能上更是拥有碾压的优势。空战的结果，日本空军完全是一边倒的惨败。战场下方山田仁和所指挥登陆部队。抬头观战亲眼目睹了空战的全部过程。超过两百架战斗机集中上海这个狭小的空域里厮杀。几乎每隔十几秒钟，就会看到一架“四个翅膀”的飞机往下掉。数量不占优势，质量也不如对手，战场方面对手更是偷偷开了“全地图全亮”的挂，空战的节奏完全被对手控制，整个空战过程再次演变成一场灾难。如此高密度的空战，交战双方都杀红了眼，在空战中，朝对手跳伞的飞行员射击或者和对手的飞机进行冲撞都是常有的事。
和日本飞机机比，fw90和he51除了速度、爬升上的巨大优势外。还有两个优势：结实和火力优势。九二式战斗机连防弹座椅都没有。而fw90和he51都装备了防弹座椅，至于fw90，由于为了满足林汉提出的适合俯冲轰炸的要求，机身结构造得更加结实。带来的后果是牺牲了一部分速度。但益处却也更加耐打。在当上百架飞机集中很小的空域发生激战时。防护力和火力的重要性。有时甚至超过了速度。（玩过il2的朋友一定深有同感，象fw190或奶瓶三兄弟这样的钢铁飞机，在群p时特别的恐怖）
火力方面。，而he51则是三挺13毫米仿m2机枪，火力更凶猛，，火力上差了一倍。攻、防、速度全部差了对手一个档次，空战时的对手还有“人形雷达”的指引提前布阵作好准备，这场空战从一开始就是一场惨剧。
上海上空的空战打了约三十分钟，日本陆航的飞机在上海被击落了六十架，余下的带伤飞机在勉强飞回舟山机场的路上时，却又遭到了来自杭州机场起飞的战斗机伏击。他们在林汉这个人形雷达的指引下，已事先在杭州湾上空占据好高度和背对阳光的位置，久候多时。从上海战场刚刚撤出陆航用九二式战斗机，再次遭遇了对手的伏击，又被打下了二十多架，最后只有十来架带伤的幸运儿幸运地逃出了这个陷阱。
在空战中，设置在接近前线位置，看似“过多”的“过于接近前线”的机场发挥了不小的作用。这些机场其实只是很碰的起飞跑道，甚至连机库都没有设置，在跑道两旁，修建了一些防空阵地和步兵用防空壕。他们的任务并不是为了起飞飞机，也是为了方便接受空战受重创的本方战斗机降落。此外还有一个任务就是，空战中，本方的战斗机一旦落于下风被对手咬住尾部，只须一个俯冲，然后拼命往这些前线战机场跑。从空往下俯视，这些野战机场一条条的跑道极其显眼，以方便紧张的空战中处于不利境地的那些中方菜鸟飞行员寻找参照物，他们只要瞧一眼大地上的跑道，就知道该往哪里逃。然后只要全力加大马力往这儿俯冲低空逃窜就行。
空战前，地面的领导这么对他们道：“遇上这种被咬住情况时，你们对着跑道俯冲下来，飞得越低越安全，防空部队会帮你们解决身后的敌机！”
这些前线机场跑道附近，设置了大量的防空阵地，红军手中的战斗机全是单翼机，和日本人的双翼机区别明显。地面高炮部队早就得到“只管对着四个翅膀的家伙打炮”的指示。八月十三日的空战中，那飞行时间和空战经验不足的菜鸟飞行员，很多都通过这种无赖的手段，不但轻松地逃过对手的咬尾追击，还将追捕他们的对手诱入了防空陷阱中。
八月十三日的空战中，日本飞机有十一架就是在这样的形势下被地面的防空炮火轻松地打下来的。此外，李华梅的本体，瑞金号浅水炮舰，在这一天也多有斩获。停泊在黄浦江上的她当日总共打下了四架飞机，林汉的南昌号上的转膛炮，也击落了两架敌机。
而相比之下，红军方面只是损失了六架战斗机，十架重伤，二十多架轻伤。主场作战的优势在这场空中绞肉战中尽显无疑，受伤的本方战斗机只要不是当场爆火乍坠毁或飞行员身亡，下方到处都可供迫降的机场。真正在空中损失的飞机只有三架，其中有两架是被输红了眼的日机撞下来的，另外三架则是伤势太重，在迫降时严重损毁或迫降成功发现损坏严重只能报废。
不过，设置在前线供受伤不能正常飞行的战机用的迫降机场，在当天激烈的空战中接收了多架重伤难以飞回后方机场的战机，大大减少了飞机的损失。
即使是日本陆航再怎么吹牛或粉饰战果，一次出击，超过百分八十的战损，整支飞行队一场空战就被打残的结局。还是官方上下胆战心惊。按这样的局面打下去。在把红军手中的空军部队耗光前，大日本帝国的飞行部队就先要流干血了。飞机没了可以再造，飞行员的培养可不象造飞机那么简单。而前线逃生回来的日本飞行员在战后的报告中，一再声明他们在空战中多次看到“大鼻子”的洋人飞行员。
一想到站在红军背后的苏联和德国的阴影。日本陆航中稍有点理性的人。在看到如此巨大的战损报告。就已经开始对通过跨海客场空战的方式摧毁对手的空军不再抱以希望了——至少在获得更好的飞机之前这绝对不可能。
日本飞机，只是八月十三日这天在上海上空昙花一现地露了下脸，然后被对手一顿痛打鼻青脸肿逃走后。接下来的几天又没了影子。损失惨重的陆航飞行员甚至拒绝在这种性能、数量都远不及对手的劣势下继续进行客场空战。他们除了要求拥有更好的飞机外，更提出了一个质问：大日本帝国的飞行员，已经在中国流了太多的血，可是我们保卫的却是英国白畜的利益！凭什么要帝国的飞行员流血而英国人却在边上看热闹？——本来十三日这天，英国皇家空军也会和他们一起出动的，但由于运送飞机的运输船被红军事先前炸沉在海上，无机可飞的英国飞行员幸运地逃过一劫。但这也成为被杀寒了胆的陆航飞行员拒绝参战的理由。
没有了本方战斗机的保护，倒霉的日本陆军，只能继续窝在浦东地区被对手空军当沙包痛打。
此时前线陆军的这种因为政治原因而造成的巨大损失，已超过了日本军部的忍受能力。来自前线和下层的压力越来越大，山田仁和怨恨他的直属上级不肯撤兵，可是他直属上级同样也是天天在骂娘。在询问陆航，得到了“两个月内绝对不可能摧毁红军空军”的回复后，日本军部借口位于关岛的美国海国送来的“台风”警告，以台风为威胁，海军不便出动无法提供舰炮支援为借口，于八月十五日凌晨，从浦东滩头悄悄地撤走了登陆部队。
第二次登陆战，以日本方面战死五千七百余人，受伤超过一万六千人而告终。英日联军唯一的战果，就是取得了孤悬海外的舟山群岛。十三日的空战后，意识到本方需要更多的前线机场后，英日联军除了在舟山岛主岛外，也开始在周围的几座条件允许的小岛上修建新的野战机场。和面积巨大的主岛不同，舟山群岛中的小岛面积小，缺少纵深空间，红军无法在这儿布置游击队给驻岛部队添堵，所以建设机场的过程很顺利。
八月中旬后，中国南方的季节性台风开始登陆江浙两省，也给了陷于上海泥潭的日军一个撤退的理由。而停泊在东海上多日的英日联合舰队，此时也需要返港接受维护和补给。从十七日日本上海方面军撤军之后，英日双方就下一步的联合军事行动该如何进行，就开始激烈的新一轮谈判。吃过苦头的日本军部上层，此时在心里上已决定放弃侵略长三角的念头，而开始偷偷地考虑皇道派提出的关东军入关，而时登陆山东胶州湾的战略了。只是由于政治上的面子问题和立场问题。这一议案现在只是在军部内秘密讨论，还未公布出去。
在中国遭遇巨大损失的英国人，当然不想看到这样的结果。英方代表，滞留在日本不去的丘吉尔，这些日子天天在日本上层到处游说，妄想将日本的战略方向拉回到长三角来，更妄想继续哄骗日本人帮大帝国先啃破红军这颗硬核桃最坚硬的部分。在看到日本人在上海惨重的损失后，丘吉尔也已意识。没有日本人帮忙“流血”，光靠他们手中的那点殖民地部队，根本就不可能解决长三角问题。
但是，被痛打之后学了乖的日本军部，这时已“聪明”了起来，他们拿着陆航飞拒绝出战的理由回复英国人：“大日帝国的陆军和海军，在上海战场上已流了太多的血，但八月二日后，贵国的海陆空三军在哪里？”
英国代表虽然拿出了暴怒号的沉没来抵挡，但是和日本人那血淋淋的接近三万人伤亡的数字相比。英国人的那点付出显得很是无力。
丘吉尔在日本高层中间游说了多日。都没有得到想要的结果。讨论来讨论去，日本人也一再要求，英国政府必须用自己的实际军事行动，表现出他们对这场干涉战争的“诚意”。然后才能继续讨论日方在长三角地区出兵的问题。他们就差没有把话说白了：“我们已经在上海死了太多的人。现在该轮到你们去死人了！”
“该死的德国佬，该死的布尔什维克，该死的希特勒。该死的斯大林！”
从日本天皇的皇宫出来时，丘吉尔在心里诅咒着。擅长挑拔别人间的战争，自己在边上看热闹摘桃子的英国人，现在在远东已玩不转这一套了。这几日的接触下来，丘吉尔已明白他想挑拔日本人替英国人充当马前卒去死已经不大可能了，现在该轮到大英帝国为自己的利益流血了。
已意识到红军手中空中力量的巨大的威胁，大英国帝国正在满世界地寻求能对抗的战斗机。和尴尬的日本空军相同，大英国帝国的也正处于更新换代的过渡期。十几年的和平期，让英日两国的空军装备更换速度都变得极其滞后。
大英帝国手上，不是没有能和fw90或he51战斗机对抗的飞机。1934年试飞成功的格斗士战斗机，就是能和这二者斗个相当的战机。虽然因为设计理念上的落后，格斗士战斗机仍然是双翼机，但是早期单翼机相对于双翼机的优势并不明显。和fw90或he51不同，格斗士战斗机的发动机马力高达830马力，仗着动力上的优势，速度上只比二者稍慢十几公里，而空战中，一般情况下时飞机是很难飞出最大速度（因为在空战中飞机总是要做不停地机动动作，一作机动动作就会降低速度）。尤其是在大家最大时速都在四百公里以上时，更是如此。在速度相当时，双翼机相对单翼机还有机动性盘旋性上的绝对优势——当然，俯冲性能不如单翼机。
唯一的问题就是，格斗士飞机今年三月才刚刚完成测试，刚刚开始列装皇家空军，数量极少而且全部布置在本土。如果没有中国战事，英国人原先的换装计划，第一批订单是231架战斗机，而生产周期要拖延到1937年才能完成（和平时期各国空军换装速度都是这样）。中国事变发生时，先前并不重视中国空军威胁的英国政府，依旧没有对对这款战斗机的提出加速生产的指令——就算下达了也来不及，从本土运到中国，最快也要在海上走上两个半月的时间，加上扩大生产的准备期，生产的时间，空军飞行员适应新飞机耗去的时间，等新飞机到了，那也得是半年之后的事了。
（注：新式飞机，从完成开发到大规模装备使用，中间的间隙准备周期是极长的。即使是战争时期上，以飞机更新速度极快的美国为例，美国海军在太平洋上遭遇零式危机前，其新式的战斗机f4u已经在试飞运行，但即使前线被零式危机折腾得死去活来，但美国海军和海军陆战队还是拖到了1942年年底才勉强用上了第一批f4u海盗（陆基型）用于瓜岛的空战。在这之前整整一年都是靠着p38，f4f，p40这类飞机在撑着。）
半年？无论是大英帝国的民众还是经济或者政治需要，都不可能等到半年之后再解决中国问题。现在英国政府，正挥舞英镑，满世界地寻求能和fw90或he51对抗的战斗机，美国的p26战斗机和意大利人的cr32就是他们的选择。和红军多有“交流”且生产力量强大的美国政府，已经“好心”地卖出了大批现役中的霍克ii和p26给英国人。但是这还是需要一个月以上的时间。大英帝国的皇家空军才能适应新飞机然后参战。
所以英国政府再不愿意，依旧只能象日本人一般，在1935年八月后的空战中，捏着鼻子被迫使用性能明显不如对手的空军飞参予空战。在空军这一点上，提前转变观念，提前换代的德国飞机占了极大的便宜。
“时间，又是时间，该死的时间！”
刚刚面见完天后，走出日本皇宫时，丘吉尔心里骂骂咧咧的。现在的他在心里大骂着前南京国民政府的那帮废物们。拿了那么多的外国援助，那么多的军火，结果五省的地盘，连半个月的时间都没有撑下来。就被布尔什维克打得毫无立锥之地。这是怎么样的无能啊！
“就象是希特勒那个奸商说的一样。他们简直就是比猪还笨的猪队友啊！”
现在的希特勒，因为“通共”的事情，其国际形象已经大变。全世界都不再认为他是个战争疯子，而是将其视为功利主义者的“军火奸商”，以及很会“演戏”的政客。为了自身的利益，英法两国已联手向德国提出了严正的抗议，要求他们停止对中国的军火出口，尤其是战斗机的出口，法国人甚至提出了更激烈的“要求”，要求德国人交出两款战机的样机给英法用于测试，目的为了找出对付这两款战机的应对手段。
但德国人怎么可能将国之重器交给英法两国，更不可能做这种砸自己外卖产品招牌的事情。法国人的要求除了收获德国人的一堆嘲笑外，英法两国那儿毫无收获。中国的战事倒是帮这两款飞机做了很好的广告，欧洲那一大票正准备更新战机的小国，现在都齐聚柏林，挥舞着支票本询问德国出售这两款战斗机的事宜。英国政府虽然可以通过外交手段“曲线”间接从这些国家手中秘密获得这两款飞机，但要到手那一样会是几个月甚至半年后的事了，届时毫无意义。
在英法两国联合美国的再三抗议下，德国“被迫”政府宣布停止向中国出口战斗机，但是，丘吉尔通过情报部门得知，他们停止出口的，只是整装的战斗机，就象最近正在热播的电影《战争之王》里演的那般，维持fw90战斗机正常运行需要的零配件，尤其是最关键的核心发动机，依然打着“发动机”的标记，在大量地出口中国。丘吉尔更得到消息，在从1934年的最后两个月起，到1935年五月，这七个月里，fw90战机的全部产能，以及相关的零配件的产量，全部订单都只供应一个客户：中国。
就算现在的德国停止向中国供应战机极其零配件，红军手中库存的飞机和配件也足够他们用上很长的一段时间了。更让丘吉尔愤怒的是，大批德国空军飞行员和地勤员，手持着“旅游”护照，正在中国“旅游”。至于苏联方面，苏联同样组建了一支所谓的“国际纵队”，号召全世界的无产阶级革命家一起支援中国革命，抵抗外来的“帝国主义”侵略，声称中国革命的胜利是继苏联建立后的第二次无产阶级革命运动的新**。在苏联的高调鼓动下，整个欧洲，英法德比意西各国，此外还有美国，都有大批在苏联号召下被鼓动起来的革命家，大批地加入中国红军这方。如果再加上前期进入中国的苏联空军，实际上现在的南方红军，根本就不缺少飞行员。而大批国际纵队的加入，也让红军技术贮备变得充沛起来。
“而这一切，都是那个叫希特勒的男人干的！那家伙真的是从前那个“**反社会主义”到了极点的纳粹疯子吗？不会是个“演员”吧？还是他真的象传言的那般，是个隐藏得很深的布尔什维克份子？”
如果可能，丘吉尔很想联合德国国内的容克们发动政变把希特勒赶下台，但是这只是妄想。现在德国的经济形式一片大好，失业率降到了极低的程度。希特勒“露骨而现实的援共行为”，不但没有遭到国内的反对，反而得到了全国上下的一致支持和好评。
德国国内的左翼力量当然支持希特勒的援共行为。因为他释放了大批德国的左派人士，虽然将他们“流放”到中国，但总是得到了自由，更何况连左派的代表德共的首脑台尔曼都支持这种做法时，德国左翼力量有什么好反对的？
德国右翼的力量同样支持希特勒的援共行为，他们反对社会主义，反对布尔什维克，但是他们无法反对布尔什维克的钱。当“援共”能够给德国带来巨大的经济利益，在这种情况下，在这种反对希特勒“援共”就是反对德国资本家发财的情况下。你叫德国右翼力量的幕后老板。那些从中赚到巨额利润的容克资本家们如何去反对希特勒的援共行为？在中国红军的地盘上，德国生产的机器设备几乎垄断了全部的市场份额，在这里，英国。日本的产品全部被排斥了出去。只有美国的石油化学产品还有一定的市场。德国人没有亲自动用武力。就得到了第二帝国做梦都想得不到的东西：巨大的工业产品销售市场。在红军获得南中国之后，这个市场前景变得更大更美好了。一想到中国安定下来后，正在工业化中的中国会给德国带来的巨大商机。未来可以垄断整个中国机械产品市场美好前景，德国的工业资本家做梦都想笑醒。在他们眼中，为他们开辟了中国市场的希特勒简直就象是天使一般，现在德国国内机械行业的资本家反而是希特勒中国政策的最坚定支持者。
德**方更不可能反对希特勒，他不用一兵一卒，就靠送点旧步枪，外卖军火赚取暴利，在“赚大钱”的情况下，就把世仇英国人折腾成这样，最近还沉了一艘航空母舰。如此“远大的”战略眼光，那句他常挂在嘴边“善战者无赫赫之战功”，希特勒真的做到了。就连德**方中一些暗中和英国人联系的“叛徒”，现在和英国方面的联系都减弱了很多。（注：历史上，希特勒上台后，德**队中一些不看好德国，反对发动战争的所谓理性派（其实就是德国带路党）一直都在秘密和英法联系甚至出卖情报。这一局面甚至贯穿了整个二战过程）
至于援助布尔什维克是政治错误的行为，拜托，对资本家来说，不能给资本家来利润才是真正的政治不正确。至于中国的布尔什维克？他们是英国人的敌人，英国人是德国人的敌人，敌人的敌人就是朋友。希特勒过去几年暗中援共行为，现在在德国收获得到的，除了赞美还是赞美。
八月二十一这天，丘吉尔和新任天皇崇仁的谈判又失败了，日本军部虽然没有明说，但是表现出来的态度，已明显不想在长江三角地区充当英国人的马前卒了。至于他们未来的对华政策会怎么样？丘吉尔完全可以猜得出来，无非就是关东军入关，从华北动手，或者登陆胶东半岛，避开强大的红军而从国内的各路军阀的方向入手。这样的战略，首先倒霉的是北方的各路军阀，然后才轮到红军。在丘吉尔看来，日本人这样做，除了符合他们自己的利益外，更会把北方各路军阀都推到红军那边去，对大英帝国收回长三角地区利益只有坏处。
抱着一肚子郁闷的丘吉尔走出皇宫时，顺便看了一眼门口的警卫，自从天皇遇刺后，整个东京的警卫级别都上升了一个等级，皇宫这儿更是重中之重，从前门口这儿只有几个象征性的仪仗兵，但现在的却可以看到足足一个班的卫兵在附近站岗。
丘吉尔抬头看了一下天空，现在是中午，但天空就象他的心情一样，也是阴沉沉的。受中国江浙两省肆虐强台风余波影响波及，东京今天的天气也很不好。八月夏季东京来说，阴凉天气是市民求之不得的，对于一身肥膘的丘吉尔，今天的阴凉也让他的身体好受了许多。
英国使馆的汽车就停在皇宫门口，看到丘吉尔出来，司机打开车门，丘吉尔弯下腰，正要扭动着长满肥膘的大屁股挤进车内，皇宫旁的一角突然冲出一位军人。那个军官面容削瘦，两眼通红，眼球凹陷。看似睡眠严重不足的模样，他边跑边冲着丘吉尔挥舞着手枪连续射击。
他正是在浦东前线战斗了半个月的山田仁和大佐，不久前刚刚被撤回国内休整。
“天诛白畜，还我远征军！”
“怦，怦，怦！”
枪响过后，丘吉尔一头栽进了车里
山田仁和是八月十五日随着部队连夜撤离浦东地区时一并离开上海外滩的。在关岛附近形成的强台风，根据行进的方向判断，极有可能在江浙一带登陆。在没有卫星云图帮忙监视的时代，台风的行进路线只能凭往年的经验进行推测。如果上海外滩上战斗还算顺利。日本军部或许会赌一把台风在途中变向不往江浙登陆。但在丧尽制空权被对手在外滩上屠戮了半个月的现在，这却成了压垮骆驼的最后一根稻草。
按计划，山田仁和的这批撤退登陆部队都会被送回台湾岛休整而不是回国，主要原因是为了掩饰陆军外滩上的惨重损失传回国内。但山田仁和撤退时有意登上了一艘英**舰。这艘英**舰退回长崎休整时。他使了点小手段。用钱贿赂了英国水手，停留在船上跟着英**舰一起回国。对于自己要做的事情，山田仁和并没有向几位并肩战斗了半个月的部下掩饰。他们帮他对上级隐瞒山田仁和的行踪。
山田仁和的秘密回国，是为复仇而来，他准备用最激烈的方式，为冤死在上海外滩上的六千名大日本帝国的勇士向颁布如荒唐军令的日本军部讨个公道！
在参战之前，山田仁和本是个中立派，既不属于皇道派也不属于统制派，他认为统制派的人对华政策太过谨慎，统道派的主张太过浅薄。至于对两派在利益问上的纠葛，他也纯是都不喜欢一起反感的态度。但经历了上海的惨败后，他认为皇道派的人是对的，日本军部上层充满了只顾自己个人利益的“国贼”。
怀着一股为死去战讨个公道的心情，山田仁和杀气腾腾地潜回了东京，按他原先的设想，是持枪去军部“天诛”国贼，为冤死在上海外滩上的战友讨个公道。
此时的山田仁和在行事之前，内心被愤怒和“崇高”的个人理念充斥着。
在行事之前，他决定再多做一些准备，以方便行事后将自己“正义”的声音传遍整个日本。
在乘船撤回长崎的路上，山田仁和用了三天的时间，写了一篇战场回忆录，详细地记录了这半月战斗里日本登陆军在外滩上惨遭屠戮的点点滴滴，当真是“字字血泪”。然后他返回东京后，先找到从前在东京军校同学，将回忆录交给他，然后说明了自己的想法。
山田仁和的同学恰在恰好是个皇道派的成员，在得到上海前线确切情况后，同样地悲愤之余，建议地山田仁和不要鲁莽的行事，而后将他引见给了皇道派中的其他成员。此时，日本国内由于进行了强力的新闻管制和消息封锁，普通的中下级军官根本不知道前线的战局竟已恶劣到这种程度，山田仁和带来的消息无疑是一记晴空霹雳。
皇道派的激进份子在拿到了山田仁和带回的最新军情后更是如获至宝，他们满脑子想的是如何将这一情报充分利用。在几个激进的下层官员一夜详谈后，他们决定做一件震惊世界的大事，好让整个日本都听到自己的声音。
此时的山田仁和，内心深处被强烈的“为前线的冤死者讨个公道的使命感”充斥着，他回国后一心只想到军部大杀一气好为前线死去的战友“讨个公道”。但在这些皇道派成员的建议下，山田仁和最终选择了丘吉尔。
原因有三。
一是天皇遇刺后，军官的高官出行都加强了警备，想要行“天诛国贼”之“义举”不易。
二来杀是这些国贼后，换一批人上台，依旧是统制派的“国贼”，这样做不过是换汤不换药，不能真正地改变日本军部**的现实。上次的《战争之王》事件，鹿尔港军火库火暴炸案，统制派控制的军部“抓小鬼不审阎王”的处理手法，已经让大多皇道派的中下层官员寒了心。在他们看来，军部的这些国蠹只会官官相护，出了事就学欧美的白畜，玩换汤不换药的轮番坐庄的政治把戏。
三来丘吉尔丘吉尔该死！从八月起此君到达日本后，就是他在不停地鼓动游说军部的人坚持从上海登陆，是造成惨败的重要责任人。而此人是英国特使，杀死他的比杀死几个军部的高官影响更大，能让整个世界都听到日本国内“正义”的声音，也能让更多的“昭和勇士”站到大伙这儿来。
而他在皇道派中的战友答应过他，会在他实行行刺事件之后，将发生在上海外滩的陆军的惨状，以及海军惨败的真相，借着这个时机告诉全体国民，用国民的怒火，来推翻统制派的那帮国蠹下台。
山田仁和的那帮皇道派战友想得很远，如果这样还不能赶那帮国蠹下台，那么来自中下层的怒火只会烧得更旺，会有更多的“昭和勇士”觉醒，那么就是他们发动兵谏的大好时机了。
山田仁和听后，觉得言之有理，于是在皇道派战友的安排下，就有了皇宫外的这一幕。
他来日本的任务只有一个：游说日本军方通过登陆战的方式出兵长三角，直接解决中国南方的红色政权问题，而不是从华北或山东入侵中国这种“遥远”的做法。
英国人很清楚，一旦中日战争打成全面战争，大英帝国在中国的利益，一样会全部完蛋。丘吉尔根本不相信，关东军入关后，在占领了华北，山东一线后，贪婪的日本人就会停止继续南进的脚步，拿下华北山东后，吃撑了的日本人真的停步不前了，那英国人更加郁闷，忙活了半天的英国人岂不是为人白做嫁衣裳？
英国重心是在欧洲，防范正在快速崛起的德国，其次是印度，面对几十上百万的侵华日军，哪有余力应付日本人的继续伸手？大英帝国在华利益的重心是长江三角地区，现在这里被红色布尔什维克占着，打那些和其“不相关”的军阀，对红军能有什么损伤？中国实在太大了，即使日本人真的甘当英国人的狗，“听话”地拿下华北山地区后继续南下，打下长三角逐走红军后再大英帝国的意愿，再次“听话”地撤走，那得是多久以后的事了？是半年还是一年？这种远水解不了近火的“干涉”方式，是英国人最不想看到的。
此次日本之行，为了引诱日本政府按大英帝国的意志行事，英国政府联合法国政府。开出了一堆的优惠条件，从巨额贷款到在华利益再分配，从暗中支持日本侵占华北到事成之后开放部分中国殖民地市场，空头支票开了一堆，但前提都有一条：就是必须优先解决长三角问题。其间，英国人也少不了鼓吹布尔什维克危机，“苦口婆心”地游说说明“关东军入关造成的东北空虚，极易引发远东苏军的窥视”，总之英国人就是不想看到日本人在这个时候入关，因为那样会造成日本在中国的影响力过大。他们同意日本侵略华北的“前提”。是日本人必须优先解决长三角的红色政权问题。
而操纵日本军部的统制派。所以在六月份时，“听从”英国人的建议，并不是他们的游说，而是考虑到了苏联的威胁。去年九月份时日本人就想趁机在华北惹事。却被十几万苏联红军在边境线上的“演习”吓坏了。日本军部上层的官员。此时还没有疯狂到为了入侵华北而将刚刚吞下的东北守备空虚,暴露在赤俄的铁甲洪流下。即使是制造了“满州奇迹”的石原莞尔，或者当时日本的内阁首相，都是坚定的对华蚕食派的支持者。都明白“吞下东北是肥肉，再吞华北或黄河以北地区那就是在吞炸弓单”。
日本人出兵长三角后，却因为没有制空权，登陆部队被新生的红色空军反复“吊打”，损失极其惨重。要是过去，日本军部是可以见势不妙，看清在没有制空权的情况下出兵长三角是个错误的战略后，紧急撤兵“止损”，暂停这种不理智的错误军事行动。然而偏偏这个时候，天皇在这个节骨眼上被杀，日本高层内乱不止，控制决策的统制派正面临从前一直被压制的皇道派的全面挑战，双方内斗得正撼酣。“出兵长三角，打一场局部侵华战争”，已经成为了统制派的一面“政治旗帜”，而关东军入关的“全面侵华，鲸吞中国”则变成了皇道派的标志。此时，日本决策层对中国战争政策的思维方式，已经不是在追求“军事上的正确”，而是变成“保证自己的政治正确”了。
明知是错，还得继续错下去，继续豪赌下去，这就是为什么在浦东地区，日本人象添油一般，一队队地将精锐部队送上岸去，在这个没有抽空权的错误的战场任由对手屠戮的原因之所在。
但是日本人军部的将错就错，在陆航的再次空战惨败后，就再也支持不下去了。
十三日那天，久候空军多日的浦东地区登陆部队，终于等来了久候不至的本方战斗机，但是，一切仍就没有什么改变。、
就象山田仁和在大战场上大吼的那般，红军的机场离浦东更近，只要愿意，他们完全可以选择舟山的战斗机不出动时过来轰炸，事实上他们就是这么干的。
至于靠舟山机场起飞的飞机，用血拼硬耗的方式，摧毁红军的空军，这是一个数学和时间上的大问题。
红军的弱点是一切飞机只能靠进口，而优点却是他们是在本土做战，而且飞机性能上拥有代差的绝对优势。
为了充分发挥这个优点，在杭州湾这一带，从六月时起，红军就组织当地群众，大肆修建野战机场跑道。光是在上海地区就修建了十座野战机场之多，而且有四条野战机场，全部修建在距浦东前线只有十余公里的近处。之所以修了这么多的野战机场，并不全是为了使用，另一个用处是为了方便在空战中受重创的本方战斗机迫降，以给飞行员在跳伞弃机之外增加另一种选择。
十三日开始，上海上空暴发了大规模的空战，连夜赶工组装飞机的日本人，用两天的时间组装出了九十余架战斗机，然后一气投入到上海战场来。
在林汉这个人形雷达的预警下，日本人的战斗机刚刚出动，红军就得到了预警。不光是上海的空军出动，杭州宁波一线的空军在也空战中心人员的指挥下，派出飞机支援上海前线。
战斗机的数量，红军上海方向拥有的fw90和he51的数量加起来就超过两百，当日能出动的更高达150架，性能上更是拥有碾压的优势。空战的结果，日本空军完全是一边倒的惨败。战场下方山田仁和所指挥登陆部队。抬头观战亲眼目睹了空战的全部过程。超过两百架战斗机集中上海这个狭小的空域里厮杀。几乎每隔十几秒钟，就会看到一架“四个翅膀”的飞机往下掉。数量不占优势，质量也不如对手，战场方面对手更是偷偷开了“全地图全亮”的挂，空战的节奏完全被对手控制，整个空战过程再次演变成一场灾难。如此高密度的空战，交战双方都杀红了眼，在空战中，朝对手跳伞的飞行员射击或者和对手的飞机进行冲撞都是常有的事。
和日本飞机机比，fw90和he51除了速度、爬升上的巨大优势外。还有两个优势：结实和火力优势。九二式战斗机连防弹座椅都没有。而fw90和he51都装备了防弹座椅，至于fw90，由于为了满足林汉提出的适合俯冲轰炸的要求，机身结构造得更加结实。带来的后果是牺牲了一部分速度。但益处却也更加耐打。在当上百架飞机集中很小的空域发生激战时。防护力和火力的重要性。有时甚至超过了速度。（玩过il2的朋友一定深有同感，象fw190或奶瓶三兄弟这样的钢铁飞机，在群p时特别的恐怖）
火力方面。，而he51则是三挺13毫米仿m2机枪，火力更凶猛，，火力上差了一倍。攻、防、速度全部差了对手一个档次，空战时的对手还有“人形雷达”的指引提前布阵作好准备，这场空战从一开始就是一场惨剧。
上海上空的空战打了约三十分钟，日本陆航的飞机在上海被击落了六十架，余下的带伤飞机在勉强飞回舟山机场的路上时，却又遭到了来自杭州机场起飞的战斗机伏击。他们在林汉这个人形雷达的指引下，已事先在杭州湾上空占据好高度和背对阳光的位置，久候多时。从上海战场刚刚撤出陆航用九二式战斗机，再次遭遇了对手的伏击，又被打下了二十多架，最后只有十来架带伤的幸运儿幸运地逃出了这个陷阱。
在空战中，设置在接近前线位置，看似“过多”的“过于接近前线”的机场发挥了不小的作用。这些机场其实只是很碰的起飞跑道，甚至连机库都没有设置，在跑道两旁，修建了一些防空阵地和步兵用防空壕。他们的任务并不是为了起飞飞机，也是为了方便接受空战受重创的本方战斗机降落。此外还有一个任务就是，空战中，本方的战斗机一旦落于下风被对手咬住尾部，只须一个俯冲，然后拼命往这些前线战机场跑。从空往下俯视，这些野战机场一条条的跑道极其显眼，以方便紧张的空战中处于不利境地的那些中方菜鸟飞行员寻找参照物，他们只要瞧一眼大地上的跑道，就知道该往哪里逃。然后只要全力加大马力往这儿俯冲低空逃窜就行。
空战前，地面的领导这么对他们道：“遇上这种被咬住情况时，你们对着跑道俯冲下来，飞得越低越安全，防空部队会帮你们解决身后的敌机！”
这些前线机场跑道附近，设置了大量的防空阵地，红军手中的战斗机全是单翼机，和日本人的双翼机区别明显。地面高炮部队早就得到“只管对着四个翅膀的家伙打炮”的指示。八月十三日的空战中，那飞行时间和空战经验不足的菜鸟飞行员，很多都通过这种无赖的手段，不但轻松地逃过对手的咬尾追击，还将追捕他们的对手诱入了防空陷阱中。
八月十三日的空战中，日本飞机有十一架就是在这样的形势下被地面的防空炮火轻松地打下来的。此外，李华梅的本体，瑞金号浅水炮舰，在这一天也多有斩获。停泊在黄浦江上的她当日总共打下了四架飞机，林汉的南昌号上的转膛炮，也击落了两架敌机。
而相比之下，红军方面只是损失了六架战斗机，十架重伤，二十多架轻伤。主场作战的优势在这场空中绞肉战中尽显无疑，受伤的本方战斗机只要不是当场爆火乍坠毁或飞行员身亡，下方到处都可供迫降的机场。真正在空中损失的飞机只有三架，其中有两架是被输红了眼的日机撞下来的，另外三架则是伤势太重，在迫降时严重损毁或迫降成功发现损坏严重只能报废。
不过，设置在前线供受伤不能正常飞行的战机用的迫降机场，在当天激烈的空战中接收了多架重伤难以飞回后方机场的战机，大大减少了飞机的损失。
即使是日本陆航再怎么吹牛或粉饰战果，一次出击，超过百分八十的战损，整支飞行队一场空战就被打残的结局。还是官方上下胆战心惊。按这样的局面打下去。在把红军手中的空军部队耗光前，大日本帝国的飞行部队就先要流干血了。飞机没了可以再造，飞行员的培养可不象造飞机那么简单。而前线逃生回来的日本飞行员在战后的报告中，一再声明他们在空战中多次看到“大鼻子”的洋人飞行员。
一想到站在红军背后的苏联和德国的阴影。日本陆航中稍有点理性的人。在看到如此巨大的战损报告。就已经开始对通过跨海客场空战的方式摧毁对手的空军不再抱以希望了——至少在获得更好的飞机之前这绝对不可能。
日本飞机，只是八月十三日这天在上海上空昙花一现地露了下脸，然后被对手一顿痛打鼻青脸肿逃走后。接下来的几天又没了影子。损失惨重的陆航飞行员甚至拒绝在这种性能、数量都远不及对手的劣势下继续进行客场空战。他们除了要求拥有更好的飞机外，更提出了一个质问：大日本帝国的飞行员，已经在中国流了太多的血，可是我们保卫的却是英国白畜的利益！凭什么要帝国的飞行员流血而英国人却在边上看热闹？——本来十三日这天，英国皇家空军也会和他们一起出动的，但由于运送飞机的运输船被红军事先前炸沉在海上，无机可飞的英国飞行员幸运地逃过一劫。但这也成为被杀寒了胆的陆航飞行员拒绝参战的理由。
没有了本方战斗机的保护，倒霉的日本陆军，只能继续窝在浦东地区被对手空军当沙包痛打。
此时前线陆军的这种因为政治原因而造成的巨大损失，已超过了日本军部的忍受能力。来自前线和下层的压力越来越大，山田仁和怨恨他的直属上级不肯撤兵，可是他直属上级同样也是天天在骂娘。在询问陆航，得到了“两个月内绝对不可能摧毁红军空军”的回复后，日本军部借口位于关岛的美国海国送来的“台风”警告，以台风为威胁，海军不便出动无法提供舰炮支援为借口，于八月十五日凌晨，从浦东滩头悄悄地撤走了登陆部队。
第二次登陆战，以日本方面战死五千七百余人，受伤超过一万六千人而告终。英日联军唯一的战果，就是取得了孤悬海外的舟山群岛。十三日的空战后，意识到本方需要更多的前线机场后，英日联军除了在舟山岛主岛外，也开始在周围的几座条件允许的小岛上修建新的野战机场。和面积巨大的主岛不同，舟山群岛中的小岛面积小，缺少纵深空间，红军无法在这儿布置游击队给驻岛部队添堵，所以建设机场的过程很顺利。
八月中旬后，中国南方的季节性台风开始登陆江浙两省，也给了陷于上海泥潭的日军一个撤退的理由。而停泊在东海上多日的英日联合舰队，此时也需要返港接受维护和补给。从十七日日本上海方面军撤军之后，英日双方就下一步的联合军事行动该如何进行，就开始激烈的新一轮谈判。吃过苦头的日本军部上层，此时在心里上已决定放弃侵略长三角的念头，而开始偷偷地考虑皇道派提出的关东军入关，而时登陆山东胶州湾的战略了。只是由于政治上的面子问题和立场问题。这一议案现在只是在军部内秘密讨论，还未公布出去。
在中国遭遇巨大损失的英国人，当然不想看到这样的结果。英方代表，滞留在日本不去的丘吉尔，这些日子天天在日本上层到处游说，妄想将日本的战略方向拉回到长三角来，更妄想继续哄骗日本人帮大帝国先啃破红军这颗硬核桃最坚硬的部分。在看到日本人在上海惨重的损失后，丘吉尔也已意识。没有日本人帮忙“流血”，光靠他们手中的那点殖民地部队，根本就不可能解决长三角问题。
但是，被痛打之后学了乖的日本军部，这时已“聪明”了起来，他们拿着陆航飞拒绝出战的理由回复英国人：“大日帝国的陆军和海军，在上海战场上已流了太多的血，但八月二日后，贵国的海陆空三军在哪里？”
英国代表虽然拿出了暴怒号的沉没来抵挡，但是和日本人那血淋淋的接近三万人伤亡的数字相比。英国人的那点付出显得很是无力。
丘吉尔在日本高层中间游说了多日。都没有得到想要的结果。讨论来讨论去，日本人也一再要求，英国政府必须用自己的实际军事行动，表现出他们对这场干涉战争的“诚意”。然后才能继续讨论日方在长三角地区出兵的问题。他们就差没有把话说白了：“我们已经在上海死了太多的人。现在该轮到你们去死人了！”
“该死的德国佬，该死的布尔什维克，该死的希特勒。该死的斯大林！”
从日本天皇的皇宫出来时，丘吉尔在心里诅咒着。擅长挑拔别人间的战争，自己在边上看热闹摘桃子的英国人，现在在远东已玩不转这一套了。这几日的接触下来，丘吉尔已明白他想挑拔日本人替英国人充当马前卒去死已经不大可能了，现在该轮到大英帝国为自己的利益流血了。
已意识到红军手中空中力量的巨大的威胁，大英国帝国正在满世界地寻求能对抗的战斗机。和尴尬的日本空军相同，大英国帝国的也正处于更新换代的过渡期。十几年的和平期，让英日两国的空军装备更换速度都变得极其滞后。
大英帝国手上，不是没有能和fw90或he51战斗机对抗的飞机。1934年试飞成功的格斗士战斗机，就是能和这二者斗个相当的战机。虽然因为设计理念上的落后，格斗士战斗机仍然是双翼机，但是早期单翼机相对于双翼机的优势并不明显。和fw90或he51不同，格斗士战斗机的发动机马力高达830马力，仗着动力上的优势，速度上只比二者稍慢十几公里，而空战中，一般情况下时飞机是很难飞出最大速度（因为在空战中飞机总是要做不停地机动动作，一作机动动作就会降低速度）。尤其是在大家最大时速都在四百公里以上时，更是如此。在速度相当时，双翼机相对单翼机还有机动性盘旋性上的绝对优势——当然，俯冲性能不如单翼机。
唯一的问题就是，格斗士飞机今年三月才刚刚完成测试，刚刚开始列装皇家空军，数量极少而且全部布置在本土。如果没有中国战事，英国人原先的换装计划，第一批订单是231架战斗机，而生产周期要拖延到1937年才能完成（和平时期各国空军换装速度都是这样）。中国事变发生时，先前并不重视中国空军威胁的英国政府，依旧没有对对这款战斗机的提出加速生产的指令——就算下达了也来不及，从本土运到中国，最快也要在海上走上两个半月的时间，加上扩大生产的准备期，生产的时间，空军飞行员适应新飞机耗去的时间，等新飞机到了，那也得是半年之后的事了。
（注：新式飞机，从完成开发到大规模装备使用，中间的间隙准备周期是极长的。即使是战争时期上，以飞机更新速度极快的美国为例，美国海军在太平洋上遭遇零式危机前，其新式的战斗机f4u已经在试飞运行，但即使前线被零式危机折腾得死去活来，但美国海军和海军陆战队还是拖到了1942年年底才勉强用上了第一批f4u海盗（陆基型）用于瓜岛的空战。在这之前整整一年都是靠着p38，f4f，p40这类飞机在撑着。）
半年？无论是大英帝国的民众还是经济或者政治需要，都不可能等到半年之后再解决中国问题。现在英国政府，正挥舞英镑，满世界地寻求能和fw90或he51对抗的战斗机，美国的p26战斗机和意大利人的cr32就是他们的选择。和红军多有“交流”且生产力量强大的美国政府，已经“好心”地卖出了大批现役中的霍克ii和p26给英国人。但是这还是需要一个月以上的时间。大英帝国的皇家空军才能适应新飞机然后参战。
所以英国政府再不愿意，依旧只能象日本人一般，在1935年八月后的空战中，捏着鼻子被迫使用性能明显不如对手的空军飞参予空战。在空军这一点上，提前转变观念，提前换代的德国飞机占了极大的便宜。
“时间，又是时间，该死的时间！”
刚刚面见完天后，走出日本皇宫时，丘吉尔心里骂骂咧咧的。现在的他在心里大骂着前南京国民政府的那帮废物们。拿了那么多的外国援助，那么多的军火，结果五省的地盘，连半个月的时间都没有撑下来。就被布尔什维克打得毫无立锥之地。这是怎么样的无能啊！
“就象是希特勒那个奸商说的一样。他们简直就是比猪还笨的猪队友啊！”
现在的希特勒，因为“通共”的事情，其国际形象已经大变。全世界都不再认为他是个战争疯子，而是将其视为功利主义者的“军火奸商”，以及很会“演戏”的政客。为了自身的利益，英法两国已联手向德国提出了严正的抗议，要求他们停止对中国的军火出口，尤其是战斗机的出口，法国人甚至提出了更激烈的“要求”，要求德国人交出两款战机的样机给英法用于测试，目的为了找出对付这两款战机的应对手段。
但德国人怎么可能将国之重器交给英法两国，更不可能做这种砸自己外卖产品招牌的事情。法国人的要求除了收获德国人的一堆嘲笑外，英法两国那儿毫无收获。中国的战事倒是帮这两款飞机做了很好的广告，欧洲那一大票正准备更新战机的小国，现在都齐聚柏林，挥舞着支票本询问德国出售这两款战斗机的事宜。英国政府虽然可以通过外交手段“曲线”间接从这些国家手中秘密获得这两款飞机，但要到手那一样会是几个月甚至半年后的事了，届时毫无意义。
在英法两国联合美国的再三抗议下，德国“被迫”政府宣布停止向中国出口战斗机，但是，丘吉尔通过情报部门得知，他们停止出口的，只是整装的战斗机，就象最近正在热播的电影《战争之王》里演的那般，维持fw90战斗机正常运行需要的零配件，尤其是最关键的核心发动机，依然打着“发动机”的标记，在大量地出口中国。丘吉尔更得到消息，在从1934年的最后两个月起，到1935年五月，这七个月里，fw90战机的全部产能，以及相关的零配件的产量，全部订单都只供应一个客户：中国。
就算现在的德国停止向中国供应战机极其零配件，红军手中库存的飞机和配件也足够他们用上很长的一段时间了。更让丘吉尔愤怒的是，大批德国空军飞行员和地勤员，手持着“旅游”护照，正在中国“旅游”。至于苏联方面，苏联同样组建了一支所谓的“国际纵队”，号召全世界的无产阶级革命家一起支援中国革命，抵抗外来的“帝国主义”侵略，声称中国革命的胜利是继苏联建立后的第二次无产阶级革命运动的新**。在苏联的高调鼓动下，整个欧洲，英法德比意西各国，此外还有美国，都有大批在苏联号召下被鼓动起来的革命家，大批地加入中国红军这方。如果再加上前期进入中国的苏联空军，实际上现在的南方红军，根本就不缺少飞行员。而大批国际纵队的加入，也让红军技术贮备变得充沛起来。
“而这一切，都是那个叫希特勒的男人干的！那家伙真的是从前那个“**反社会主义”到了极点的纳粹疯子吗？不会是个“演员”吧？还是他真的象传言的那般，是个隐藏得很深的布尔什维克份子？”
如果可能，丘吉尔很想联合德国国内的容克们发动政变把希特勒赶下台，但是这只是妄想。现在德国的经济形式一片大好，失业率降到了极低的程度。希特勒“露骨而现实的援共行为”，不但没有遭到国内的反对，反而得到了全国上下的一致支持和好评。
德国国内的左翼力量当然支持希特勒的援共行为。因为他释放了大批德国的左派人士，虽然将他们“流放”到中国，但总是得到了自由，更何况连左派的代表德共的首脑台尔曼都支持这种做法时，德国左翼力量有什么好反对的？
德国右翼的力量同样支持希特勒的援共行为，他们反对社会主义，反对布尔什维克，但是他们无法反对布尔什维克的钱。当“援共”能够给德国带来巨大的经济利益，在这种情况下，在这种反对希特勒“援共”就是反对德国资本家发财的情况下。你叫德国右翼力量的幕后老板。那些从中赚到巨额利润的容克资本家们如何去反对希特勒的援共行为？在中国红军的地盘上，德国生产的机器设备几乎垄断了全部的市场份额，在这里，英国。日本的产品全部被排斥了出去。只有美国的石油化学产品还有一定的市场。德国人没有亲自动用武力。就得到了第二帝国做梦都想得不到的东西：巨大的工业产品销售市场。在红军获得南中国之后，这个市场前景变得更大更美好了。一想到中国安定下来后，正在工业化中的中国会给德国带来的巨大商机。未来可以垄断整个中国机械产品市场美好前景，德国的工业资本家做梦都想笑醒。在他们眼中，为他们开辟了中国市场的希特勒简直就象是天使一般，现在德国国内机械行业的资本家反而是希特勒中国政策的最坚定支持者。
德**方更不可能反对希特勒，他不用一兵一卒，就靠送点旧步枪，外卖军火赚取暴利，在“赚大钱”的情况下，就把世仇英国人折腾成这样，最近还沉了一艘航空母舰。如此“远大的”战略眼光，那句他常挂在嘴边“善战者无赫赫之战功”，希特勒真的做到了。就连德**方中一些暗中和英国人联系的“叛徒”，现在和英国方面的联系都减弱了很多。（注：历史上，希特勒上台后，德**队中一些不看好德国，反对发动战争的所谓理性派（其实就是德国带路党）一直都在秘密和英法联系甚至出卖情报。这一局面甚至贯穿了整个二战过程）
至于援助布尔什维克是政治错误的行为，拜托，对资本家来说，不能给资本家来利润才是真正的政治不正确。至于中国的布尔什维克？他们是英国人的敌人，英国人是德国人的敌人，敌人的敌人就是朋友。希特勒过去几年暗中援共行为，现在在德国收获得到的，除了赞美还是赞美。
八月二十一这天，丘吉尔和新任天皇崇仁的谈判又失败了，日本军部虽然没有明说，但是表现出来的态度，已明显不想在长江三角地区充当英国人的马前卒了。至于他们未来的对华政策会怎么样？丘吉尔完全可以猜得出来，无非就是关东军入关，从华北动手，或者登陆胶东半岛，避开强大的红军而从国内的各路军阀的方向入手。这样的战略，首先倒霉的是北方的各路军阀，然后才轮到红军。在丘吉尔看来，日本人这样做，除了符合他们自己的利益外，更会把北方各路军阀都推到红军那边去，对大英帝国收回长三角地区利益只有坏处。
抱着一肚子郁闷的丘吉尔走出皇宫时，顺便看了一眼门口的警卫，自从天皇遇刺后，整个东京的警卫级别都上升了一个等级，皇宫这儿更是重中之重，从前门口这儿只有几个象征性的仪仗兵，但现在的却可以看到足足一个班的卫兵在附近站岗。
丘吉尔抬头看了一下天空，现在是中午，但天空就象他的心情一样，也是阴沉沉的。受中国江浙两省肆虐强台风余波影响波及，东京今天的天气也很不好。八月夏季东京来说，阴凉天气是市民求之不得的，对于一身肥膘的丘吉尔，今天的阴凉也让他的身体好受了许多。
英国使馆的汽车就停在皇宫门口，看到丘吉尔出来，司机打开车门，丘吉尔弯下腰，正要扭动着长满肥膘的大屁股挤进车内，皇宫旁的一角突然冲出一位军人。那个军官面容削瘦，两眼通红，眼球凹陷。看似睡眠严重不足的模样，他边跑边冲着丘吉尔挥舞着手枪连续射击。
他正是在浦东前线战斗了半个月的山田仁和大佐，不久前刚刚被撤回国内休整。
“天诛白畜，还我远征军！”
“怦，怦，怦！”
枪响过后，丘吉尔一头栽进了车里
山田仁和是八月十五日随着部队连夜撤离浦东地区时一并离开上海外滩的。在关岛附近形成的强台风，根据行进的方向判断，极有可能在江浙一带登陆。在没有卫星云图帮忙监视的时代，台风的行进路线只能凭往年的经验进行推测。如果上海外滩上战斗还算顺利。日本军部或许会赌一把台风在途中变向不往江浙登陆。但在丧尽制空权被对手在外滩上屠戮了半个月的现在，这却成了压垮骆驼的最后一根稻草。
按计划，山田仁和的这批撤退登陆部队都会被送回台湾岛休整而不是回国，主要原因是为了掩饰陆军外滩上的惨重损失传回国内。但山田仁和撤退时有意登上了一艘英**舰。这艘英**舰退回长崎休整时。他使了点小手段。用钱贿赂了英国水手，停留在船上跟着英**舰一起回国。对于自己要做的事情，山田仁和并没有向几位并肩战斗了半个月的部下掩饰。他们帮他对上级隐瞒山田仁和的行踪。
山田仁和的秘密回国，是为复仇而来，他准备用最激烈的方式，为冤死在上海外滩上的六千名大日本帝国的勇士向颁布如荒唐军令的日本军部讨个公道！
在参战之前，山田仁和本是个中立派，既不属于皇道派也不属于统制派，他认为统制派的人对华政策太过谨慎，统道派的主张太过浅薄。至于对两派在利益问上的纠葛，他也纯是都不喜欢一起反感的态度。但经历了上海的惨败后，他认为皇道派的人是对的，日本军部上层充满了只顾自己个人利益的“国贼”。
怀着一股为死去战讨个公道的心情，山田仁和杀气腾腾地潜回了东京，按他原先的设想，是持枪去军部“天诛”国贼，为冤死在上海外滩上的战友讨个公道。
此时的山田仁和在行事之前，内心被愤怒和“崇高”的个人理念充斥着。
在行事之前，他决定再多做一些准备，以方便行事后将自己“正义”的声音传遍整个日本。
在乘船撤回长崎的路上，山田仁和用了三天的时间，写了一篇战场回忆录，详细地记录了这半月战斗里日本登陆军在外滩上惨遭屠戮的点点滴滴，当真是“字字血泪”。然后他返回东京后，先找到从前在东京军校同学，将回忆录交给他，然后说明了自己的想法。
山田仁和的同学恰在恰好是个皇道派的成员，在得到上海前线确切情况后，同样地悲愤之余，建议地山田仁和不要鲁莽的行事，而后将他引见给了皇道派中的其他成员。此时，日本国内由于进行了强力的新闻管制和消息封锁，普通的中下级军官根本不知道前线的战局竟已恶劣到这种程度，山田仁和带来的消息无疑是一记晴空霹雳。
皇道派的激进份子在拿到了山田仁和带回的最新军情后更是如获至宝，他们满脑子想的是如何将这一情报充分利用。在几个激进的下层官员一夜详谈后，他们决定做一件震惊世界的大事，好让整个日本都听到自己的声音。
此时的山田仁和，内心深处被强烈的“为前线的冤死者讨个公道的使命感”充斥着，他回国后一心只想到军部大杀一气好为前线死去的战友“讨个公道”。但在这些皇道派成员的建议下，山田仁和最终选择了丘吉尔。
原因有三。
一是天皇遇刺后，军官的高官出行都加强了警备，想要行“天诛国贼”之“义举”不易。
二来杀是这些国贼后，换一批人上台，依旧是统制派的“国贼”，这样做不过是换汤不换药，不能真正地改变日本军部**的现实。上次的《战争之王》事件，鹿尔港军火库火暴炸案，统制派控制的军部“抓小鬼不审阎王”的处理手法，已经让大多皇道派的中下层官员寒了心。在他们看来，军部的这些国蠹只会官官相护，出了事就学欧美的白畜，玩换汤不换药的轮番坐庄的政治把戏。
三来丘吉尔丘吉尔该死！从八月起此君到达日本后，就是他在不停地鼓动游说军部的人坚持从上海登陆，是造成惨败的重要责任人。而此人是英国特使，杀死他的比杀死几个军部的高官影响更大，能让整个世界都听到日本国内“正义”的声音，也能让更多的“昭和勇士”站到大伙这儿来。
而他在皇道派中的战友答应过他，会在他实行行刺事件之后，将发生在上海外滩的陆军的惨状，以及海军惨败的真相，借着这个时机告诉全体国民，用国民的怒火，来推翻统制派的那帮国蠹下台。
山田仁和的那帮皇道派战友想得很远，如果这样还不能赶那帮国蠹下台，那么来自中下层的怒火只会烧得更旺，会有更多的“昭和勇士”觉醒，那么就是他们发动兵谏的大好时机了。
山田仁和听后，觉得言之有理，于是在皇道派战友的安排下，就有了皇宫外的这一幕。