第196章大空战
十月份的东海，日出时间比六月份要迟了两个小时。
清晨六点整，东边的天空才露出鱼肚白，太阳才极不情愿地在海平面上露出一点边角，而此时西边的天空却是灰蒙蒙的。
舟山岛主岛及其周边的小岛的跑道上，此刻停满了战斗机，而其上空更是有数十架飞机在进行防空巡逻，以防备大陆方向的红军可进发动的突袭。由于地球曲线的关系，岛上还一片灰暗时，天空却已先一步大放光明。
有过从前被赤城，加贺在起飞前被红军袭击扫场的以至损失惨重的教训，英国皇家空军在进行大规模放飞飞机前，事前先派出三十余架巡逻机在空中巡逻——这是也是一个多月来空战换来的血的教训。舟山岛上的巡逻机数量绝对不能少于二十架，一旦低于这个数字，其巡航线路就会出现漏洞，然后开了“地图挂”红军飞机只会准确地抓住漏洞渗透进来从后面在空中捕捉巡逻机。只有保持较高的巡逻密度的方式，才能压制红军的空中渗透作战，减少被对手在巡逻偷袭咬尾的机率，同时也是为了避免发生大批加满汽油飞机在起飞前就被对手击毁在跑道上的悲剧重现。
“杭州湾上空，有一双无形的眼睛在监视着整个空战战场！”
这是英国的盟友日本人在撤出舟山前留给英国人的忠告，起初英国皇家空军不以为意。但在过去的一个月里，双方间爆发出来的数十起小规模的空战，血淋淋的教训却一再证实了日本人的猜测。
“摧毁对手空军最好的方式就是将其击毁在机场跑道上。”
知道红军不具备自产飞机能力这一最大弱点的英国人，非常明白这个道理。在过去的一个月里，他们多次制定了各类的偷袭战术，妄想将对手飞机直接炸毁在机场上。
但是，就象日本人猜测的那般，杭州湾上空，当真有一双无形的眼睛在监视着整个战场。
皇家空军，每次出动想要偷袭上海、杭州机场的飞机。每次都会在在目标附近遭遇对手大批战斗机的伏击。每次都是栽进对方早有准备的陷阱之中。在过去九月份发动数次机场偷袭战中，皇家空军不但一无所获，反而赔进去了三十多架飞机。
在这些偷袭机场的过程中，皇家空军最大的收获就是在地面上击毁了不少用木头和麻皮纸制造的伪装战斗机。然后这些“击毁记录”让皇家战功薄上难看的“击坠比”变得稍稍好看了一些。
去对方的机场偷袭遇伏。姑且算是对方“防空警戒”做得好。但是本方机场上空进行战略执勤的巡逻飞机，总是遭遇对手对面飞过来的客场作战的战斗机的偷袭，又是怎么一回事？
此外。在过去的一个月里，对岸的红色空军，时不时地会出动轰炸机来舟山岛上空空投补给物资，他们空投的物资多是药品、糖果、慰问品之类的“小玩意”。为了对付这些嚣张的对手，皇家空军多次地在舟山岛上空布置战斗机设伏，但每次伏击的结果却是本方的设伏飞机却在天上次次遭遇对手的反伏击，次次被人从后身后咬尾偷袭。别说设伏了，甚至连在舟山群岛上空进行防空巡逻时，防空巡逻的战斗机也总是遭遇对手的渗透偷袭，而且屡屡得手。
“他们象是随时都知道我们在哪里似的。”
某个遭遇对手空中伏击险险生还的飞行员如是说。
这种在空战中总是被对手次次拿到攻击先手的作战形势，对前线飞行员的士气打击极大。为了对付对手空军的“先手”战术，皇家空军的应对方式是给每架战斗机都配备了无线电台，加强了和指挥中心的联系。此外还增加了海上军舰“防空僚望”任务，情况稍有改善，但也只是战场形势稍有改善。由于增加了电台同时，也加大了飞机的重量，相应地却造成了飞机性能的下降，而对于飞机性能本就不如对手的皇家空军来，这方面更是雪上加霜。1935年时，全世界的飞机推重比都不高，发动机的马力也不够大，加装电台的增重对战斗机性能影响很大。
本来按计划，英国皇家空军是想拖到十一月甚至是十二月后，大批更先进的格斗士战斗机运抵后再开始大规模的空中绞杀战的。由于日本空军在上海上空的惨败，前线的皇家空军已意识到自己飞机能性的落后，在前线部队的要求下，后方也加快了新式格斗士战斗机的生产和装备速度。
在过去的九月里，红军空军和皇家空军在杭州湾一带进行过多次小规模的空战，皇家空军手中的战斗机，无论是新装备的霍克ii还是p26，或者是英国自己的斗牛犬战斗机，在空战中全部处于下风，更打出了极其难堪的交换比：10：
战绩最难堪的是霍克战斗机，这种红军中早有装备的战斗机，其飞行性能针对性作战技术，红军自身是极为清楚。平时在模拟空战中其早就是被针对性训练最多的对手。斗牛犬战斗机和p26的损失率相对要低许多，但p26最大的问题是单翼机，和对手外型“相象”，在舟山岛上空的空战中多次遭遇本方防空部队的误击的事件，为数不多的p26战斗机有一半的损失居然是本方的防空部队造成的。
在过去的九月里，皇家空军因为各种原因，零零碎碎损失了超过九十架战斗机，而对手的飞机损失，多是机械故障、降落原因和地面防空炮火。舟山前线皇家已经无数次地要求后方提供更好的战斗机。
为了得到能和he51和fw90对抗的战斗机，新式的格斗士战斗机的生产速度被加大了。舟山前线的空军总指挥。几乎是用哭着一般的语气向唐宁街的“老爷”们乞求道：“送格斗士战斗机过来，哪怕是一架也好！”
在这过程中，在舟山前线慰问过当地驻军的丘吉尔发挥了很大的作用，在他的全力呼吁和勾通下，迟钝的英国政府将勉强同意将国内刚刚装备的格斗士战斗机送到前线。他们将国内现役的四十架格斗士战斗机采用空中转场的方式运往远东。
具体的航线是从英国起飞，飞经法国、西班牙，跨越地中海，穿越北非，途经利比亚、埃及、伊朗转场，然后进入巴基斯坦印度。然后再在印度洋通过海运的方式运往中国。
1935年的各国战斗机。其发动机的使用寿命也就是在三百小时到五百小时之间，少一点甚至只有二百小时出头。这种跨越半整个地球，超过万里，堪称是这个时代最疯狂的飞机转场方式。对飞机发动使用寿命损耗可谓巨大。但是英国人在前线的强烈要求下。还是疯狂地秀了一把。
到1935年十月一日时，这批先进的格斗士战斗机，已经运到了舟山群岛。漫长的转场。严重损耗了这批战斗机发动机的使用寿命。不过对于使用的飞行员来说，发动机的使用寿命不足并不是问题，因为天知道这批飞机在接下来激烈的空战中又能活过多少小时。
从飞机性能差距来说，舟山群岛上的英国空军，其实应当再多等上两三个月，等更多的格斗士战斗机造够了运过来，积够了飞机再参战的。
问题是，舟山群岛上的英国皇家空军，在过去一月的小规模的空战中，已经吃够了空战中总是被对手开了“地图全亮”外挂，次次抢到攻击先手的苦头，大空战还没有开始前，士气已低落得快撑不下去了，不得不抢先开战。
虽然始终弄不明白这种“看不见的眼睛”是什么（这时已有专家怀疑可能是新式雷达技术），但皇家空军高层认为，在这种近千架战斗机的大空战中，大家挤成一团，对手难以再占到小规模空战中先手的便宜。
于是，在面临国内越来越大的开战压力，以及前线空军士气越降越低的双重压力下，皇家空军被迫提前揭开了大空战的序幕。
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空战中，当飞机质量相当时，进攻一方的空军，必须拥有防守一方的空军三倍以上数量优势，以及三倍于对手的飞行员补充优势，才有可能通过客场空战的方式，摧毁对手的空军。
对于1935年十月的红色空军来说，手中约有六百余名可以随时出战的中国飞行员，以及接近这个数字的预备役飞行员。
其成份一部分是前期林汉掏钱，通过德国和苏联在国外培养的。一部分是接收炮党的“起义”飞行员，余下的现役飞行员，却是这去年九月的战役后，在国内培养的。
此外还有超过六百名的外藉飞行员在中国空军里服役，其成份以苏联空军和德国空军为主，外加少量的来自共产国际的各国志愿者。
浦东之战结束后，英国媒体酸溜溜地在报纸上道：“一夜之间，贫弱的中国突然拥有了一支强大的空军力量。”
话里的意思，并不是真的承认红军空军的强大，而是将这一切推到背后支持他们的苏联和德国头上。
不过这话也不能说他们全错。
红军手中的飞机，以超过七百架的的德国战机为主力，其次为充当轰炸机用的霍克ii型和i16，此外还有超过三百架，充当教练机和前线轰炸机用的波2改。
上千架的飞机，放在欧洲已经可以称为是空军大国了——但是如果没有苏德两边在背后撑着提供飞行员和地勤，其战斗力至少要缩水三分二以上。
空军技术兵种，并不是拥有飞机和飞行员就能形成战斗力，优秀的地勤人员同样重要，而且合格的地勤人员比飞行员更难培养。苏德两方支援了红军大量的飞行员，但比飞行员更珍贵的。却是大批的地勤人员。
飞机是十分娇气的存在，来自苏德大量优秀的地勤人员，是飞机良好的出勤率的重要保证。而地勤的培养比飞行员的培养更麻烦，如果没有苏德两方在这方面的暗中输血，提供了上千名优秀的地勤，过去两个多月在南中国的天空风光无限的红色空军，其战斗力是要大打折扣。
“这是一场不公平的战争，因为从一开始，大英帝国是在和中苏德这三国组成的邪恶联盟在战斗。”
英国政府恐惧地看到，从柏林到莫斯科再到南京。一个“邪恶无比”的社会主义联盟正在形成。
现在的英国。各方面其实都不看好对华的干涉，但是却被大势拖着，“下不了台”的大英帝国，被迫进行着这场极不情愿的战争。
当四百架斗牛犬、霍克ii改以及少量的p26战斗机从舟山机场分批次地起飞。飞往宁波和杭州。揭开十月份大空战的序幕时。整个英国上下，稍有点理智的人心中却已提前产生了战争失败的想法。
英国战机从舟山机起飞的情报后，几乎在同一时间。上海和杭州方向的中国空军也在第一时间作出反应。
两地机场几乎同时作出应对，起飞大批的战斗机针锋相对。一时间，浙江省的天空，有接近千架的飞机在空中撕杀。
这是一战后世界上爆发的规模最大的一次空战。
+++自从日本干涉军从浦东撤走之后，林汉就将本体转移到了位于绍兴京杭杭运河的的一条浅水五百吨级货轮上。
那艘货轮是他早就为自己准备的新的寄灵体，五月时就运到中国。比起上海，绍兴离舟山群岛更近，进行防空感知时，损耗也更小。此时红军的防护重心，已转移到了舟山群岛上的新建机场。
在过去的一个月里，总部设在绍兴河道里的货轮上的防空指挥中心，一直通过无线电和林汉这个人形雷达指挥着前线空军的战斗。十月一日的大空战爆发时，情况也不例外。
十月一日，发生在浙江上空的空战，不过是八月十三日上海空战的放大版。唯一的区别是英国人飞机性能比起日本的九二式战斗机要好一些，全部都是时速超过三百公里以上的飞机，性能最好的是数量不多的p26战斗机，最大时速超过360公里。而为了缩小现役的斗牛犬战斗机和he51、fw90的性能差距，英国人给这款过时的双翼机更换更大马力的发动机，将时速提升到350公里，缩小了和对手的差距，达到可以勉强一战的资格。至于那四十架最新的格斗士战斗机，则被英国人当成了宝贝，由最好的飞行员驾驶。
十月一日这天，从六点开始，舟山群岛上的各个机场开始一波接一波分批次地放飞战斗机，从早上六点起到八点，每隔半小时放飞一个批次，总共五个批次四百二十架战斗机。
而红军方面，也出动浙江和上海境内所有的单翼战斗机fw90和he51和部分i16对抗。同时为了支援杭州，长江以北苏北地区也派出了三十架战斗机转场上海虹桥机场候命。在中国战场，争夺制空权方面，德制战机是第一主力。就连参战的苏联飞行员，相当一部分驾驶的也是德国战机，至于少量上战场的i16，红军用库存的德国发动机替换苏联发动机，是性能有所提升的改良版。
十月一日这一天，英、美、苏、德四个国家制造的战斗机在从舟山到杭州一线的空中，你来我往，组队厮杀。在此地观战的各国记者，更是大饱眼福，事后报道此战时，称之为：“天上的飞机密集得有如蝗虫一般……”
从宁波到杭州一整个早上都可以听双方飞机划破天空时发出的刺耳的嗡嗡声。英国人从先“送死”的日本陆航身上，得到了一些教训。但有些教训，不亲身经历是不会明白的，或者明白了，因为后方本土距离太远，想改也来不及。
和德系战斗机相比，英系战机最大的缺点就是不够结实，同样也缺少防弹坐椅，火力密度也严重不足。本土远在万里之外的英国空军，想要增加防弹座椅是相当麻烦的事。
大机群编队互相对冲混战时。防护和火力的重要性会被提升到和速度相当的位置，但是在这空战最重要的三个要素，落后对手一代英国战机都不具备。相比之下，红军方由于有林汉这个穿越者的指点，从战机到战术方面全部做出最正确的选择。
飞机性能处于劣势，客场作战，战术上又被对手开了“地图挂”完全压制，舟山岛皇家空军孤注一掷般的豪赌出击，最终依旧落得个大败的结果。
十月一日的大机群空战，皇家空军出动四百二十架战斗机。在杭州上空苦战半天。下午再次出击，又大战一场。
傍晚双方“鸣金收兵”时，英国空军指挥官清点损失时，很郁闷地发现。当天的空战中。皇家空军在浙江上空整整损失了七十八架战斗机。数十架飞机在返航后因为伤势过重被地勤宣布报废，另有上百架的战机带着各式各样的伤势不得不加夜抢修。
相比之下，对面的“联合国空军”（由于飞行员成份五花八门。中，苏德，甚至还包括少量来自英法美的国际**志愿者飞行员，所以林汉戏称为联合国空军），在空战中只损失了十余架战机，以及数架重伤后在迫降后损毁或报废。
即使有格斗士战斗机压阵，加上大机群混战降低“人形雷达”的指挥下空战效率的加成，当日双方空战损失的交换比仍然在五比一以上。
十月二日，双方再战。这一天，皇家空军在浙江上空又损失了三十余架战机，而对手在空战算上降落后损毁和报废的，总共只损失了十一架战机。
而十月三日又战过一场，皇家空军又付出了四十余架战机的永久损失，而这时他的对手损失以掉到了个位数以下。
由于损失巨大，十月四日皇家空军被迫停止了出动，转入休整期。而得到前线空军损失报告的英国记者，在四日的《泰晤士报》的头版，用“第二次福克式灾难”，来形容这数天来皇家空军遭遇的惨痛损失。
一战时1915年，德国的福斯战斗机创造性地将同步射击谐调器装上飞机，一举解决了战斗机在空战中前射的问题。这种革命性的创新导致在接下来的几个月里，德国飞机在西线战场上对英法战机形成了屠杀般的绝对优势，这也就福克式灾难之说的由来。而此时红军空军的主力战fw90，恰好也是福斯公司的产品，所以被英国人称为第二次福克式灾难。
战前，为了给自己捞取政治资本，：“大英帝国的皇家空军，会通过大规模的空战，好好地教育那些黄皮猴子什么叫真正的空战！同样我们也会借着这个机会，警告一些东边那些躲在黄皮猴子身对着日不落帝国打黑枪的某些国家，这种自作聪明的投机游戏是很危险的。”
然而现实是残酷的，日久承平的皇家空军，在时隔近二十年后，在浙江再次体会到了“福克式灾难”的滋味。
从九月份起，远在舟山群岛皇家空军就为自己的飞机在空战中从性能到战术都低对手一个层次而头痛，苦逼地盼望着新式战机能尽早参战时，后方本土的“大老爷们”却没有几个真正能体会到前线部队的苦衷和渴求，他们只顾忙着对着记者和民众吹牛，说大话和进行政治作秀——这种官僚主义问题哪个国家都存在，只是程度有别罢了。
到了十月九日，英国皇家空军得到了正在台湾训练的飞行部队兵员补充后，再次大批出动飞机到上海上空挑战，然而结果依旧是一边倒的惨败。缺少时间的皇家空军来不及等候大批格斗士战斗机的到来完成换装就强行参战的恶果，又一次变成了巨大的损失，在空战中，双方再度打出47：8的离谱交换比。
十月九日的空战结束后，舟山岛上的英军总指挥官当晚在日记里写道：“我们的对手，并不只是黄皮猴子，还有德国人和苏联人。不先把这两个打黑拳的赶下场，在把对面黄皮猴子的血流干之前，日不落帝国的皇家空军自己就先要变成历史了。”
在空战取得了出色的交换比后。红军领导继续本着强者示敌以弱的原则，在公布战损时，有意地根据英国人的数据多报自己的损失，大量地将被击伤的战机变成了击落，令双方的战果变成2：1这种对手能够接受的数据。
这种夸大自己损失的渗水数据，舟山前线的英国空军基层飞行员根本不相信，但是远在万里之外伦敦的英国首相，对华战争主战派的国会议员们，他们却是信了。红军主动地“虚报”自己的损失，主动地为皇家空军的战果“注水”。后果却是将舟山岛上的英国空军又坑了数天。
当时傲慢大英国帝国的首相。在面对着记者的采访时，牛气哄哄地道：“别说这种二比一的交换比是注过水的，就算真的是二比一损失比，我们大英帝国凭着自己庞大的工业机器。用硬磨硬耗的方式也能将东方的黄皮猴子的飞机全部耗光。”
他的傲慢狂言。让最前线的皇家空军一线部队飞行员心里坚起中指问候他的父母的同时。也不得不再度硬着头皮，继续驾驶着性能落后对手一代战机在客场和优势的对手出战。
从十月一日暴发的大空战，一直打到十月十四日。因为新一轮的台风影响才宣告停止。在此期间，已有超过四百架皇家空军的战斗机在浙江和上海上空被击落，上百名飞行员进了红军的俘虏营，算上返回后重伤报废的飞机，以及前面一个月零零碎碎的损失，全部飞机损失接近七百架，损失的飞行员更是达到六百人之多。
此战过后，大英帝国在远东的空军力量几乎被全部耗光耗尽，而十月二日还在对着外国牛气哄哄的鲍德温首相，在连续接到来自空军和下层充满“咆哮和愤怒”的电报后，终于如梦初醒般地意识到了问题的所在，借着“台风”这日本人用过的好理由，宣布暂停了这种损失惨重的空战。
总算接了“地气”，知道了前线空军悲惨遭遇的英国上层，接着台风带来的恶劣天气，双方空军皆被迫休战时机，派出专员紧急调查前线空战中皇家空军损失惨重的原因，却很郁闷的发现，查出来的结果一点也不新奇：早在半月甚至一个多月前，就有大量前线飞行员的反应双方战机代差的电报反馈，只是由于官僚主义的原因，这些内容根本没有被充份地重视——当时空军为了获得格斗士战斗机玩的那次夸张的跨越半个地球飞行大转场的行动，在当时被官方上层甚至媒体嘲笑为劳民伤财的愚蠢行为。而当时策划这一行动的丘吉尔，在当时更成为其政敌甚至各方势力攻击嘲讽的对象。
（丘吉尔在战略眼光一般，但是对武器的性能的看法却很犀利，他最好的位置应当是武器开发总监而不是英国首相。历史上坦克就是他出面带头，挪用海军的军费，打着陆地巡洋舰的旗号开发出来的。从一战到二战，身为百年年老版帝国主义国家，大英国帝国的科技积累极其厚重，可以称为世界第一，武器开发上，无论是发动机还是火炮都是第一流，但是组合起来，却变成是二流甚至是三流的水平。（比如二战时一把奇葩的坦克设计思路）和苏联装备的局部一般，组合起来却极出色正好相反。）
前方被人痛打，后方的决策者还生活在自己想象的“胜利”中，以为前线形势一片大好，这样的悲剧在历史上总是不断地在重演。和日本人一样，英国政府为自己的傲慢和官僚主义行为付出了惨重的代价。
当舟山岛上的皇家空军因为惨痛的空战损失再次被迫停止这种送死般的客场空战后，恍然大悟英国0这时才开始真正地重视起对手的空军来，他们开始重翻过去半个月里各国记者在中国现场观战的报道，各方推算的交战双方的空战损失，以及仔细审核前线的战果回报，清醒过来的他们这时识破了红军玩的“强则示敌以弱”的把戏。
红军拥有多少架he51和fw90，要推算这个数字并不难。只要稍稍计算一下亨克尔公司和福克公司的产能就行。虽然数据会有所误差，但正在恢复中的德**工行业。此时飞机的生产制造规模不大，德国国内的“带路党”也一直在偷偷地提供德**工行业的生产状况的情报，而德国自己对这也并没有严格的保密，稍一计算就可以推算出德国提供给中国的fw90的产量。
而由于前面三个月红军对英日空军的空战交换比太出色，而英日两国的参战飞行员又太会吹牛，红军为了配合他们的吹牛战果而编出来的数据，和福克飞机制造厂的产能一对比，英国人很快就发现，英日联军上报的击坠数量甚至超过福克公司产量一倍还不止。
此外，在中国战场观战的外国记者不少。他们的报道同样也更客观更具有参考价值。几方面的数据对比之下。英国人很郁闷地发觉，他们前期想要通过硬耗的方式磨光对手空军，按目前的交换比推算下去，短期内是不可能了。
十月份的台风过后。随着天气转好。中英双方大规模空战却无声无息地平静下来了。英国政府终于采纳了前方的意见。停止了这种主动送死般的出击，收缩实力。他们开始在前线积蓄更多格斗士战斗机，此外他们的另一个战略方案。却是在战场外利用本国的优势开始用功。
经达半个月的残酷的绞杀战后，现在的皇家空军由于损失了大量的飞行员，短期内也无力和对手血拼。欧洲才是重点，大英帝国不可能不管欧洲而将而本土空军全部调到远东去血拼。
现在的英国政府上层，心里已经在暗自考虑设法从中国泥潭里脱身的事宜了。鲍德温政府此时也已意识到，再在中国这个已经失去的殖民地里耗下去，只会便宜了正在欧洲强势崛起的德国，以及正和德国勾勾搭搭的苏联。
只是如何体面的撤出中国，如何能让国民甚至是自己接受放弃中国的现实，如何才能安抚好国内那些中国损失惨重的资本家们，这是一个大问题。1935年的英国同样也遭受了资本主义大萧条经济危机的冲击。六月后的中国危机，更是雪上加霜，国内的的在华投资者损失惨重，但是军火商人却大发了一笔，军工行业的情况反而有所好转。现在国内的军火商人正在使足了力游说国会，继续对华开战。相对于美国，英国政府受军工企业的控制并不太严重，但是国民同样不能轻易地接受大英帝国在中国受到如此羞辱后就狼狈地滚出中国，这是普通人都无法接受的事。
所以尽管重回中国的前景越来越黯淡，但大英帝国的首相和政府，在找到脱身的契机前，还是不得不继续往中国投入兵力和军费。
为了对付红色空军的威胁，英法国加大了对德国的政治和外交压力，强烈要求德国政府撤出在华的德国空军飞行员，声称这是严重的敌对敌意行为。在英国人看来，皇家空军在中国上空的惨败，德国空军“功不可没”。
十月十五日，位于柏林的汉娜，接到了英国外交官递上的严正抗议书，在抗议书字里行间，汉娜嗅出了浓重的火药味。与此同时，法国政府也配合英国人作出相应的行动。
此时的汉娜，正策划着废除洛迦诺公约，派出军队进驻莱茵非军事区。
在这个历史被严重扭转粉碎的时代，希特勒的形象，已不再是个狂热的**份子了，在英法的眼中，他越来越来象个“社会主义者”。英法两国能否再象历史上一样对德国实行绥靖政策，无论是林汉还是汉娜都没有把握。英国人在中国狼狈不堪的现状，令英国有求于德国，现在正好成为了她和英国政府讨价还价的本钱。
在汉娜看来，她最不想看到的事情，就是英国及时地放弃中国，脱离中国泥潭。英国政府深陷中国，在中国打一场况日持久的类似布尔战争式的战争，是德国最想看到的。而此时的德**方，在面临英法两国的共同压力下，：“别再玩火了，在中国的问题上，我们已经把英国人折腾得够惨的，该学会见好就收了。”
“苏联是苏联，德国是德国，中国是中国，什么主义，都比上民族主义和国家主义更重要。”
林汉从前一直担心的“苏德”盟友掉链子的事，终于在十月份发生了。德国人以英国默许他们收回莱因河以西不设防区为代价，换取德国停止对中国供应战机和召回援华飞行员。
十月二十日，当肆虐浙江省的台风平息后，林汉得到了来自德国的电报，一直在中国帮助红军参战德国空军飞行员，将在未来的一个月里，全部撤离中国。
幸运的是，汉娜撤走的是参战第一线的飞行员，至于地勤人员，军事观察员，后方的空军教官，炮兵教官暂时还留在中国。
尽管只是两百多名一线飞行员的撤离，但是无论是林汉还是红军上层，都嗅到了“外国力量是靠不住”的味道。
幸运的是，在这样的局面下，斯大林倒是故作大方地“雪中送炭”，加大了苏联空军现役飞行员的支持力度，用苏联飞行员补上德国飞行员离去的空缺。
对于汉娜关键时刻掉链子的行为，林汉大为不满，倒是红军领导反过来劝说他应当理解“希特勒”的苦衷，毕竟现在的德**事力量薄弱，面对英法的压力，能做到这一步已很不容易了云云。
德国撤走飞行员，还只是小事，另一件让人头痛的事情，却是中国获得军火的对外交通线也被“专心起来”的英国人堵上了。十月二十日，日本军舰在勃海湾拦截了一条挂着美国国旗的货轮，扣押了船上卖往地方中国的德国货物，其中也包括了大量的战机零配件，而广东海域，英**舰也开始“认真”地检查起出口到广东的“德国货”，不仅是德国产品，苏联货船也受到扣押和检查。与此同时，加纳总统也配合英国发表声明，公布了一系列的对华物资的禁运清单。在看到的南方红军越来越强大后，两面三刀的美国人也改变了从前**的立场。
德国开始掉链子，英美日法联手封锁中国，进行全面禁运。在这个关键的时候，斯大林同样也没有履行他的在基尔协议时的承诺。
本来在基尔协议商谈好的协议，苏联会在红军消灭南京国民政府后，就在东北边边境挑事，加大对日本的军事压力。在日本对红军宣战后，更要在东北挑起战端。但在过去的三个月里，苏联红军在东北除了不断增兵外，只见打雷，不见下雨。
林汉担心的另一件事，也正在发生：考虑到穿越者影响下的中国，未来对苏联的威胁，斯大林很可能在关键时候掉链子，有意地坐看红军和日本人血拼。
对此红军高层已有心理准备，林汉在心里极为不爽之余，却也有点庆幸。在这个被他粉碎历史的位面，尽管党内的苏联派受到了极大压制，但随着中苏关系的回暖好转，大批苏联红军的军官教官来到中国，红军内部的亲苏势力复苏得很快。斯大林在关键时候“缩卵”，未来的战争红军会打得更辛苦一些，但是对抑制苏联对中国的影响力，却未尝不是一件好事。
ps：中国的剧情，感觉写得太多了，不过现在也写到尾声了，大概会在两万字内结束。
十月份的东海，日出时间比六月份要迟了两个小时。
清晨六点整，东边的天空才露出鱼肚白，太阳才极不情愿地在海平面上露出一点边角，而此时西边的天空却是灰蒙蒙的。
舟山岛主岛及其周边的小岛的跑道上，此刻停满了战斗机，而其上空更是有数十架飞机在进行防空巡逻，以防备大陆方向的红军可进发动的突袭。由于地球曲线的关系，岛上还一片灰暗时，天空却已先一步大放光明。
有过从前被赤城，加贺在起飞前被红军袭击扫场的以至损失惨重的教训，英国皇家空军在进行大规模放飞飞机前，事前先派出三十余架巡逻机在空中巡逻——这是也是一个多月来空战换来的血的教训。舟山岛上的巡逻机数量绝对不能少于二十架，一旦低于这个数字，其巡航线路就会出现漏洞，然后开了“地图挂”红军飞机只会准确地抓住漏洞渗透进来从后面在空中捕捉巡逻机。只有保持较高的巡逻密度的方式，才能压制红军的空中渗透作战，减少被对手在巡逻偷袭咬尾的机率，同时也是为了避免发生大批加满汽油飞机在起飞前就被对手击毁在跑道上的悲剧重现。
“杭州湾上空，有一双无形的眼睛在监视着整个空战战场！”
这是英国的盟友日本人在撤出舟山前留给英国人的忠告，起初英国皇家空军不以为意。但在过去的一个月里，双方间爆发出来的数十起小规模的空战，血淋淋的教训却一再证实了日本人的猜测。
“摧毁对手空军最好的方式就是将其击毁在机场跑道上。”
知道红军不具备自产飞机能力这一最大弱点的英国人，非常明白这个道理。在过去的一个月里，他们多次制定了各类的偷袭战术，妄想将对手飞机直接炸毁在机场上。
但是，就象日本人猜测的那般，杭州湾上空，当真有一双无形的眼睛在监视着整个战场。
皇家空军，每次出动想要偷袭上海、杭州机场的飞机。每次都会在在目标附近遭遇对手大批战斗机的伏击。每次都是栽进对方早有准备的陷阱之中。在过去九月份发动数次机场偷袭战中，皇家空军不但一无所获，反而赔进去了三十多架飞机。
在这些偷袭机场的过程中，皇家空军最大的收获就是在地面上击毁了不少用木头和麻皮纸制造的伪装战斗机。然后这些“击毁记录”让皇家战功薄上难看的“击坠比”变得稍稍好看了一些。
去对方的机场偷袭遇伏。姑且算是对方“防空警戒”做得好。但是本方机场上空进行战略执勤的巡逻飞机，总是遭遇对手对面飞过来的客场作战的战斗机的偷袭，又是怎么一回事？
此外。在过去的一个月里，对岸的红色空军，时不时地会出动轰炸机来舟山岛上空空投补给物资，他们空投的物资多是药品、糖果、慰问品之类的“小玩意”。为了对付这些嚣张的对手，皇家空军多次地在舟山岛上空布置战斗机设伏，但每次伏击的结果却是本方的设伏飞机却在天上次次遭遇对手的反伏击，次次被人从后身后咬尾偷袭。别说设伏了，甚至连在舟山群岛上空进行防空巡逻时，防空巡逻的战斗机也总是遭遇对手的渗透偷袭，而且屡屡得手。
“他们象是随时都知道我们在哪里似的。”
某个遭遇对手空中伏击险险生还的飞行员如是说。
这种在空战中总是被对手次次拿到攻击先手的作战形势，对前线飞行员的士气打击极大。为了对付对手空军的“先手”战术，皇家空军的应对方式是给每架战斗机都配备了无线电台，加强了和指挥中心的联系。此外还增加了海上军舰“防空僚望”任务，情况稍有改善，但也只是战场形势稍有改善。由于增加了电台同时，也加大了飞机的重量，相应地却造成了飞机性能的下降，而对于飞机性能本就不如对手的皇家空军来，这方面更是雪上加霜。1935年时，全世界的飞机推重比都不高，发动机的马力也不够大，加装电台的增重对战斗机性能影响很大。
本来按计划，英国皇家空军是想拖到十一月甚至是十二月后，大批更先进的格斗士战斗机运抵后再开始大规模的空中绞杀战的。由于日本空军在上海上空的惨败，前线的皇家空军已意识到自己飞机能性的落后，在前线部队的要求下，后方也加快了新式格斗士战斗机的生产和装备速度。
在过去的九月里，红军空军和皇家空军在杭州湾一带进行过多次小规模的空战，皇家空军手中的战斗机，无论是新装备的霍克ii还是p26，或者是英国自己的斗牛犬战斗机，在空战中全部处于下风，更打出了极其难堪的交换比：10：
战绩最难堪的是霍克战斗机，这种红军中早有装备的战斗机，其飞行性能针对性作战技术，红军自身是极为清楚。平时在模拟空战中其早就是被针对性训练最多的对手。斗牛犬战斗机和p26的损失率相对要低许多，但p26最大的问题是单翼机，和对手外型“相象”，在舟山岛上空的空战中多次遭遇本方防空部队的误击的事件，为数不多的p26战斗机有一半的损失居然是本方的防空部队造成的。
在过去的九月里，皇家空军因为各种原因，零零碎碎损失了超过九十架战斗机，而对手的飞机损失，多是机械故障、降落原因和地面防空炮火。舟山前线皇家已经无数次地要求后方提供更好的战斗机。
为了得到能和he51和fw90对抗的战斗机，新式的格斗士战斗机的生产速度被加大了。舟山前线的空军总指挥。几乎是用哭着一般的语气向唐宁街的“老爷”们乞求道：“送格斗士战斗机过来，哪怕是一架也好！”
在这过程中，在舟山前线慰问过当地驻军的丘吉尔发挥了很大的作用，在他的全力呼吁和勾通下，迟钝的英国政府将勉强同意将国内刚刚装备的格斗士战斗机送到前线。他们将国内现役的四十架格斗士战斗机采用空中转场的方式运往远东。
具体的航线是从英国起飞，飞经法国、西班牙，跨越地中海，穿越北非，途经利比亚、埃及、伊朗转场，然后进入巴基斯坦印度。然后再在印度洋通过海运的方式运往中国。
1935年的各国战斗机。其发动机的使用寿命也就是在三百小时到五百小时之间，少一点甚至只有二百小时出头。这种跨越半整个地球，超过万里，堪称是这个时代最疯狂的飞机转场方式。对飞机发动使用寿命损耗可谓巨大。但是英国人在前线的强烈要求下。还是疯狂地秀了一把。
到1935年十月一日时，这批先进的格斗士战斗机，已经运到了舟山群岛。漫长的转场。严重损耗了这批战斗机发动机的使用寿命。不过对于使用的飞行员来说，发动机的使用寿命不足并不是问题，因为天知道这批飞机在接下来激烈的空战中又能活过多少小时。
从飞机性能差距来说，舟山群岛上的英国空军，其实应当再多等上两三个月，等更多的格斗士战斗机造够了运过来，积够了飞机再参战的。
问题是，舟山群岛上的英国皇家空军，在过去一月的小规模的空战中，已经吃够了空战中总是被对手开了“地图全亮”外挂，次次抢到攻击先手的苦头，大空战还没有开始前，士气已低落得快撑不下去了，不得不抢先开战。
虽然始终弄不明白这种“看不见的眼睛”是什么（这时已有专家怀疑可能是新式雷达技术），但皇家空军高层认为，在这种近千架战斗机的大空战中，大家挤成一团，对手难以再占到小规模空战中先手的便宜。
于是，在面临国内越来越大的开战压力，以及前线空军士气越降越低的双重压力下，皇家空军被迫提前揭开了大空战的序幕。
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空战中，当飞机质量相当时，进攻一方的空军，必须拥有防守一方的空军三倍以上数量优势，以及三倍于对手的飞行员补充优势，才有可能通过客场空战的方式，摧毁对手的空军。
对于1935年十月的红色空军来说，手中约有六百余名可以随时出战的中国飞行员，以及接近这个数字的预备役飞行员。
其成份一部分是前期林汉掏钱，通过德国和苏联在国外培养的。一部分是接收炮党的“起义”飞行员，余下的现役飞行员，却是这去年九月的战役后，在国内培养的。
此外还有超过六百名的外藉飞行员在中国空军里服役，其成份以苏联空军和德国空军为主，外加少量的来自共产国际的各国志愿者。
浦东之战结束后，英国媒体酸溜溜地在报纸上道：“一夜之间，贫弱的中国突然拥有了一支强大的空军力量。”
话里的意思，并不是真的承认红军空军的强大，而是将这一切推到背后支持他们的苏联和德国头上。
不过这话也不能说他们全错。
红军手中的飞机，以超过七百架的的德国战机为主力，其次为充当轰炸机用的霍克ii型和i16，此外还有超过三百架，充当教练机和前线轰炸机用的波2改。
上千架的飞机，放在欧洲已经可以称为是空军大国了——但是如果没有苏德两边在背后撑着提供飞行员和地勤，其战斗力至少要缩水三分二以上。
空军技术兵种，并不是拥有飞机和飞行员就能形成战斗力，优秀的地勤人员同样重要，而且合格的地勤人员比飞行员更难培养。苏德两方支援了红军大量的飞行员，但比飞行员更珍贵的。却是大批的地勤人员。
飞机是十分娇气的存在，来自苏德大量优秀的地勤人员，是飞机良好的出勤率的重要保证。而地勤的培养比飞行员的培养更麻烦，如果没有苏德两方在这方面的暗中输血，提供了上千名优秀的地勤，过去两个多月在南中国的天空风光无限的红色空军，其战斗力是要大打折扣。
“这是一场不公平的战争，因为从一开始，大英帝国是在和中苏德这三国组成的邪恶联盟在战斗。”
英国政府恐惧地看到，从柏林到莫斯科再到南京。一个“邪恶无比”的社会主义联盟正在形成。
现在的英国。各方面其实都不看好对华的干涉，但是却被大势拖着，“下不了台”的大英帝国，被迫进行着这场极不情愿的战争。
当四百架斗牛犬、霍克ii改以及少量的p26战斗机从舟山机场分批次地起飞。飞往宁波和杭州。揭开十月份大空战的序幕时。整个英国上下，稍有点理智的人心中却已提前产生了战争失败的想法。
英国战机从舟山机起飞的情报后，几乎在同一时间。上海和杭州方向的中国空军也在第一时间作出反应。
两地机场几乎同时作出应对，起飞大批的战斗机针锋相对。一时间，浙江省的天空，有接近千架的飞机在空中撕杀。
这是一战后世界上爆发的规模最大的一次空战。
+++自从日本干涉军从浦东撤走之后，林汉就将本体转移到了位于绍兴京杭杭运河的的一条浅水五百吨级货轮上。
那艘货轮是他早就为自己准备的新的寄灵体，五月时就运到中国。比起上海，绍兴离舟山群岛更近，进行防空感知时，损耗也更小。此时红军的防护重心，已转移到了舟山群岛上的新建机场。
在过去的一个月里，总部设在绍兴河道里的货轮上的防空指挥中心，一直通过无线电和林汉这个人形雷达指挥着前线空军的战斗。十月一日的大空战爆发时，情况也不例外。
十月一日，发生在浙江上空的空战，不过是八月十三日上海空战的放大版。唯一的区别是英国人飞机性能比起日本的九二式战斗机要好一些，全部都是时速超过三百公里以上的飞机，性能最好的是数量不多的p26战斗机，最大时速超过360公里。而为了缩小现役的斗牛犬战斗机和he51、fw90的性能差距，英国人给这款过时的双翼机更换更大马力的发动机，将时速提升到350公里，缩小了和对手的差距，达到可以勉强一战的资格。至于那四十架最新的格斗士战斗机，则被英国人当成了宝贝，由最好的飞行员驾驶。
十月一日这天，从六点开始，舟山群岛上的各个机场开始一波接一波分批次地放飞战斗机，从早上六点起到八点，每隔半小时放飞一个批次，总共五个批次四百二十架战斗机。
而红军方面，也出动浙江和上海境内所有的单翼战斗机fw90和he51和部分i16对抗。同时为了支援杭州，长江以北苏北地区也派出了三十架战斗机转场上海虹桥机场候命。在中国战场，争夺制空权方面，德制战机是第一主力。就连参战的苏联飞行员，相当一部分驾驶的也是德国战机，至于少量上战场的i16，红军用库存的德国发动机替换苏联发动机，是性能有所提升的改良版。
十月一日这一天，英、美、苏、德四个国家制造的战斗机在从舟山到杭州一线的空中，你来我往，组队厮杀。在此地观战的各国记者，更是大饱眼福，事后报道此战时，称之为：“天上的飞机密集得有如蝗虫一般……”
从宁波到杭州一整个早上都可以听双方飞机划破天空时发出的刺耳的嗡嗡声。英国人从先“送死”的日本陆航身上，得到了一些教训。但有些教训，不亲身经历是不会明白的，或者明白了，因为后方本土距离太远，想改也来不及。
和德系战斗机相比，英系战机最大的缺点就是不够结实，同样也缺少防弹坐椅，火力密度也严重不足。本土远在万里之外的英国空军，想要增加防弹座椅是相当麻烦的事。
大机群编队互相对冲混战时。防护和火力的重要性会被提升到和速度相当的位置，但是在这空战最重要的三个要素，落后对手一代英国战机都不具备。相比之下，红军方由于有林汉这个穿越者的指点，从战机到战术方面全部做出最正确的选择。
飞机性能处于劣势，客场作战，战术上又被对手开了“地图挂”完全压制，舟山岛皇家空军孤注一掷般的豪赌出击，最终依旧落得个大败的结果。
十月一日的大机群空战，皇家空军出动四百二十架战斗机。在杭州上空苦战半天。下午再次出击，又大战一场。
傍晚双方“鸣金收兵”时，英国空军指挥官清点损失时，很郁闷地发现。当天的空战中。皇家空军在浙江上空整整损失了七十八架战斗机。数十架飞机在返航后因为伤势过重被地勤宣布报废，另有上百架的战机带着各式各样的伤势不得不加夜抢修。
相比之下，对面的“联合国空军”（由于飞行员成份五花八门。中，苏德，甚至还包括少量来自英法美的国际**志愿者飞行员，所以林汉戏称为联合国空军），在空战中只损失了十余架战机，以及数架重伤后在迫降后损毁或报废。
即使有格斗士战斗机压阵，加上大机群混战降低“人形雷达”的指挥下空战效率的加成，当日双方空战损失的交换比仍然在五比一以上。
十月二日，双方再战。这一天，皇家空军在浙江上空又损失了三十余架战机，而对手在空战算上降落后损毁和报废的，总共只损失了十一架战机。
而十月三日又战过一场，皇家空军又付出了四十余架战机的永久损失，而这时他的对手损失以掉到了个位数以下。
由于损失巨大，十月四日皇家空军被迫停止了出动，转入休整期。而得到前线空军损失报告的英国记者，在四日的《泰晤士报》的头版，用“第二次福克式灾难”，来形容这数天来皇家空军遭遇的惨痛损失。
一战时1915年，德国的福斯战斗机创造性地将同步射击谐调器装上飞机，一举解决了战斗机在空战中前射的问题。这种革命性的创新导致在接下来的几个月里，德国飞机在西线战场上对英法战机形成了屠杀般的绝对优势，这也就福克式灾难之说的由来。而此时红军空军的主力战fw90，恰好也是福斯公司的产品，所以被英国人称为第二次福克式灾难。
战前，为了给自己捞取政治资本，：“大英帝国的皇家空军，会通过大规模的空战，好好地教育那些黄皮猴子什么叫真正的空战！同样我们也会借着这个机会，警告一些东边那些躲在黄皮猴子身对着日不落帝国打黑枪的某些国家，这种自作聪明的投机游戏是很危险的。”
然而现实是残酷的，日久承平的皇家空军，在时隔近二十年后，在浙江再次体会到了“福克式灾难”的滋味。
从九月份起，远在舟山群岛皇家空军就为自己的飞机在空战中从性能到战术都低对手一个层次而头痛，苦逼地盼望着新式战机能尽早参战时，后方本土的“大老爷们”却没有几个真正能体会到前线部队的苦衷和渴求，他们只顾忙着对着记者和民众吹牛，说大话和进行政治作秀——这种官僚主义问题哪个国家都存在，只是程度有别罢了。
到了十月九日，英国皇家空军得到了正在台湾训练的飞行部队兵员补充后，再次大批出动飞机到上海上空挑战，然而结果依旧是一边倒的惨败。缺少时间的皇家空军来不及等候大批格斗士战斗机的到来完成换装就强行参战的恶果，又一次变成了巨大的损失，在空战中，双方再度打出47：8的离谱交换比。
十月九日的空战结束后，舟山岛上的英军总指挥官当晚在日记里写道：“我们的对手，并不只是黄皮猴子，还有德国人和苏联人。不先把这两个打黑拳的赶下场，在把对面黄皮猴子的血流干之前，日不落帝国的皇家空军自己就先要变成历史了。”
在空战取得了出色的交换比后。红军领导继续本着强者示敌以弱的原则，在公布战损时，有意地根据英国人的数据多报自己的损失，大量地将被击伤的战机变成了击落，令双方的战果变成2：1这种对手能够接受的数据。
这种夸大自己损失的渗水数据，舟山前线的英国空军基层飞行员根本不相信，但是远在万里之外伦敦的英国首相，对华战争主战派的国会议员们，他们却是信了。红军主动地“虚报”自己的损失，主动地为皇家空军的战果“注水”。后果却是将舟山岛上的英国空军又坑了数天。
当时傲慢大英国帝国的首相。在面对着记者的采访时，牛气哄哄地道：“别说这种二比一的交换比是注过水的，就算真的是二比一损失比，我们大英帝国凭着自己庞大的工业机器。用硬磨硬耗的方式也能将东方的黄皮猴子的飞机全部耗光。”
他的傲慢狂言。让最前线的皇家空军一线部队飞行员心里坚起中指问候他的父母的同时。也不得不再度硬着头皮，继续驾驶着性能落后对手一代战机在客场和优势的对手出战。
从十月一日暴发的大空战，一直打到十月十四日。因为新一轮的台风影响才宣告停止。在此期间，已有超过四百架皇家空军的战斗机在浙江和上海上空被击落，上百名飞行员进了红军的俘虏营，算上返回后重伤报废的飞机，以及前面一个月零零碎碎的损失，全部飞机损失接近七百架，损失的飞行员更是达到六百人之多。
此战过后，大英帝国在远东的空军力量几乎被全部耗光耗尽，而十月二日还在对着外国牛气哄哄的鲍德温首相，在连续接到来自空军和下层充满“咆哮和愤怒”的电报后，终于如梦初醒般地意识到了问题的所在，借着“台风”这日本人用过的好理由，宣布暂停了这种损失惨重的空战。
总算接了“地气”，知道了前线空军悲惨遭遇的英国上层，接着台风带来的恶劣天气，双方空军皆被迫休战时机，派出专员紧急调查前线空战中皇家空军损失惨重的原因，却很郁闷的发现，查出来的结果一点也不新奇：早在半月甚至一个多月前，就有大量前线飞行员的反应双方战机代差的电报反馈，只是由于官僚主义的原因，这些内容根本没有被充份地重视——当时空军为了获得格斗士战斗机玩的那次夸张的跨越半个地球飞行大转场的行动，在当时被官方上层甚至媒体嘲笑为劳民伤财的愚蠢行为。而当时策划这一行动的丘吉尔，在当时更成为其政敌甚至各方势力攻击嘲讽的对象。
（丘吉尔在战略眼光一般，但是对武器的性能的看法却很犀利，他最好的位置应当是武器开发总监而不是英国首相。历史上坦克就是他出面带头，挪用海军的军费，打着陆地巡洋舰的旗号开发出来的。从一战到二战，身为百年年老版帝国主义国家，大英国帝国的科技积累极其厚重，可以称为世界第一，武器开发上，无论是发动机还是火炮都是第一流，但是组合起来，却变成是二流甚至是三流的水平。（比如二战时一把奇葩的坦克设计思路）和苏联装备的局部一般，组合起来却极出色正好相反。）
前方被人痛打，后方的决策者还生活在自己想象的“胜利”中，以为前线形势一片大好，这样的悲剧在历史上总是不断地在重演。和日本人一样，英国政府为自己的傲慢和官僚主义行为付出了惨重的代价。
当舟山岛上的皇家空军因为惨痛的空战损失再次被迫停止这种送死般的客场空战后，恍然大悟英国0这时才开始真正地重视起对手的空军来，他们开始重翻过去半个月里各国记者在中国现场观战的报道，各方推算的交战双方的空战损失，以及仔细审核前线的战果回报，清醒过来的他们这时识破了红军玩的“强则示敌以弱”的把戏。
红军拥有多少架he51和fw90，要推算这个数字并不难。只要稍稍计算一下亨克尔公司和福克公司的产能就行。虽然数据会有所误差，但正在恢复中的德**工行业。此时飞机的生产制造规模不大，德国国内的“带路党”也一直在偷偷地提供德**工行业的生产状况的情报，而德国自己对这也并没有严格的保密，稍一计算就可以推算出德国提供给中国的fw90的产量。
而由于前面三个月红军对英日空军的空战交换比太出色，而英日两国的参战飞行员又太会吹牛，红军为了配合他们的吹牛战果而编出来的数据，和福克飞机制造厂的产能一对比，英国人很快就发现，英日联军上报的击坠数量甚至超过福克公司产量一倍还不止。
此外，在中国战场观战的外国记者不少。他们的报道同样也更客观更具有参考价值。几方面的数据对比之下。英国人很郁闷地发觉，他们前期想要通过硬耗的方式磨光对手空军，按目前的交换比推算下去，短期内是不可能了。
十月份的台风过后。随着天气转好。中英双方大规模空战却无声无息地平静下来了。英国政府终于采纳了前方的意见。停止了这种主动送死般的出击，收缩实力。他们开始在前线积蓄更多格斗士战斗机，此外他们的另一个战略方案。却是在战场外利用本国的优势开始用功。
经达半个月的残酷的绞杀战后，现在的皇家空军由于损失了大量的飞行员，短期内也无力和对手血拼。欧洲才是重点，大英帝国不可能不管欧洲而将而本土空军全部调到远东去血拼。
现在的英国政府上层，心里已经在暗自考虑设法从中国泥潭里脱身的事宜了。鲍德温政府此时也已意识到，再在中国这个已经失去的殖民地里耗下去，只会便宜了正在欧洲强势崛起的德国，以及正和德国勾勾搭搭的苏联。
只是如何体面的撤出中国，如何能让国民甚至是自己接受放弃中国的现实，如何才能安抚好国内那些中国损失惨重的资本家们，这是一个大问题。1935年的英国同样也遭受了资本主义大萧条经济危机的冲击。六月后的中国危机，更是雪上加霜，国内的的在华投资者损失惨重，但是军火商人却大发了一笔，军工行业的情况反而有所好转。现在国内的军火商人正在使足了力游说国会，继续对华开战。相对于美国，英国政府受军工企业的控制并不太严重，但是国民同样不能轻易地接受大英帝国在中国受到如此羞辱后就狼狈地滚出中国，这是普通人都无法接受的事。
所以尽管重回中国的前景越来越黯淡，但大英帝国的首相和政府，在找到脱身的契机前，还是不得不继续往中国投入兵力和军费。
为了对付红色空军的威胁，英法国加大了对德国的政治和外交压力，强烈要求德国政府撤出在华的德国空军飞行员，声称这是严重的敌对敌意行为。在英国人看来，皇家空军在中国上空的惨败，德国空军“功不可没”。
十月十五日，位于柏林的汉娜，接到了英国外交官递上的严正抗议书，在抗议书字里行间，汉娜嗅出了浓重的火药味。与此同时，法国政府也配合英国人作出相应的行动。
此时的汉娜，正策划着废除洛迦诺公约，派出军队进驻莱茵非军事区。
在这个历史被严重扭转粉碎的时代，希特勒的形象，已不再是个狂热的**份子了，在英法的眼中，他越来越来象个“社会主义者”。英法两国能否再象历史上一样对德国实行绥靖政策，无论是林汉还是汉娜都没有把握。英国人在中国狼狈不堪的现状，令英国有求于德国，现在正好成为了她和英国政府讨价还价的本钱。
在汉娜看来，她最不想看到的事情，就是英国及时地放弃中国，脱离中国泥潭。英国政府深陷中国，在中国打一场况日持久的类似布尔战争式的战争，是德国最想看到的。而此时的德**方，在面临英法两国的共同压力下，：“别再玩火了，在中国的问题上，我们已经把英国人折腾得够惨的，该学会见好就收了。”
“苏联是苏联，德国是德国，中国是中国，什么主义，都比上民族主义和国家主义更重要。”
林汉从前一直担心的“苏德”盟友掉链子的事，终于在十月份发生了。德国人以英国默许他们收回莱因河以西不设防区为代价，换取德国停止对中国供应战机和召回援华飞行员。
十月二十日，当肆虐浙江省的台风平息后，林汉得到了来自德国的电报，一直在中国帮助红军参战德国空军飞行员，将在未来的一个月里，全部撤离中国。
幸运的是，汉娜撤走的是参战第一线的飞行员，至于地勤人员，军事观察员，后方的空军教官，炮兵教官暂时还留在中国。
尽管只是两百多名一线飞行员的撤离，但是无论是林汉还是红军上层，都嗅到了“外国力量是靠不住”的味道。
幸运的是，在这样的局面下，斯大林倒是故作大方地“雪中送炭”，加大了苏联空军现役飞行员的支持力度，用苏联飞行员补上德国飞行员离去的空缺。
对于汉娜关键时刻掉链子的行为，林汉大为不满，倒是红军领导反过来劝说他应当理解“希特勒”的苦衷，毕竟现在的德**事力量薄弱，面对英法的压力，能做到这一步已很不容易了云云。
德国撤走飞行员，还只是小事，另一件让人头痛的事情，却是中国获得军火的对外交通线也被“专心起来”的英国人堵上了。十月二十日，日本军舰在勃海湾拦截了一条挂着美国国旗的货轮，扣押了船上卖往地方中国的德国货物，其中也包括了大量的战机零配件，而广东海域，英**舰也开始“认真”地检查起出口到广东的“德国货”，不仅是德国产品，苏联货船也受到扣押和检查。与此同时，加纳总统也配合英国发表声明，公布了一系列的对华物资的禁运清单。在看到的南方红军越来越强大后，两面三刀的美国人也改变了从前**的立场。
德国开始掉链子，英美日法联手封锁中国，进行全面禁运。在这个关键的时候，斯大林同样也没有履行他的在基尔协议时的承诺。
本来在基尔协议商谈好的协议，苏联会在红军消灭南京国民政府后，就在东北边边境挑事，加大对日本的军事压力。在日本对红军宣战后，更要在东北挑起战端。但在过去的三个月里，苏联红军在东北除了不断增兵外，只见打雷，不见下雨。
林汉担心的另一件事，也正在发生：考虑到穿越者影响下的中国，未来对苏联的威胁，斯大林很可能在关键时候掉链子，有意地坐看红军和日本人血拼。
对此红军高层已有心理准备，林汉在心里极为不爽之余，却也有点庆幸。在这个被他粉碎历史的位面，尽管党内的苏联派受到了极大压制，但随着中苏关系的回暖好转，大批苏联红军的军官教官来到中国，红军内部的亲苏势力复苏得很快。斯大林在关键时候“缩卵”，未来的战争红军会打得更辛苦一些，但是对抑制苏联对中国的影响力，却未尝不是一件好事。
ps：中国的剧情，感觉写得太多了，不过现在也写到尾声了，大概会在两万字内结束。