传统的车企,从设计到生产一辆汽车,平均需要花费三到五年的时间。

    如果只是单纯的流水线生产,则需要大概二十四小时左右。

    仅仅设计生产的效率,华能能源的造车工厂就已经冠绝天下。

    最关键的是,传统车企就算把车子造出来,你也不可能跑去工厂把车开走。

    需要等待车辆运输到4S店,然后再去提车。

    而华能能源公司的汽车不需要,你完全可以从APP上看到自己的车子预计什么时间出厂,可以选择在规定的时间自行提车,也可以选择快递上门。

    提车的手续也尽可能简化了,只需要一张身份证刷一下,就可以立刻提车。

    而快递上门的时间,也不会超过二十四小时。

    当然了,快递的费用很贵,起码比你自己亲自去提车交的高速公路费用要贵的多。

    叶尽欢在这方面没有任何商量余地的,把快递费用大幅增加。

    刘惠民对此是感到不解的,包括刚刚公布快递收费标准的时候,台下的一群人也很不解。

    华能能源公司已经把成本降了这么多,为什么还要在车辆快递的费用上设置不合理的标准,难道是想从这方面多赚点钱?

    实际上,叶尽欢的意思很简单。

    他不希望过多的提供快递业务,更希望每一位车主都能亲自过来提车。

    只要你人来,华能能源公司会给你提供最好的条件,不说每个人都有五星级的住宿条件,起码能让你有个软和的沙发可以坐一坐,有杯热茶可以喝一喝。

    只要是在规定的时间到来,基本上每个人不会等待超过十分钟,这可能和大部分人去加油站加油的时间差不多。

    如果绝大多数车主都选择快递,那么公司将在这方面付出很大的成本支出。

    因为叶尽欢从来都只相信,完全受自己掌控的公司,才能把服务做的最好。

    把这些业务包给第三方公司,总是会出很多的问题,就算事后去补救,也会损失自家的口碑。

    就像这个时代的某猫电商,就因为快递各种各样的原因,已经开始日落西山,逐渐被其他家自营物流的电商企业逐渐追赶上,甚至开始有所超越。

    叶尽欢见证了无数企业的兴衰,很清楚控制能力对公司的影响有多大。

    总而言之一句话,华能能源公司的造车工厂,除了快递费用让人不太满意外,其它的几乎挑不出什么毛病。

    现场的很多人甚至都嚷嚷着,希望能做第一个定制车辆的车主。

    不过他们可没这个机会,造车工厂的第一台车,已经留给了刘惠民。

    并且工厂目前还处于设计阶段,连地都没圈呢,等建设好,起码得一年以后。

    这还是依靠叶尽欢设计的人工智能程序,以及生物计算机有着无疑伦比的强大计算能力才能做到,否则就算造个三五年都不稀奇。

    随后,刘惠民又提及了一些未来的战略计划,比如说真空能民用家庭版飞机工厂等等。

    

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