第431章通达网络
前程的纯电车一直在北津研发,和有关部门保持着密切的联系,或许是天子脚下资源多,或许是荣耀的影响力很大,或许是曲黎吹牛影响到高层。总之前程汽车拿到了轿车生产牌照。
也不要以为这个牌照很难拿,吉利手里就有好多张汽车生产资质,也不知道那些造车新势力会不会眼馋。
前程汽车的主要方向肯定是suv,目前suv的市场份额约10%,十年后达到55%,是众多国产品牌崛起最重要的市场推动力。而前程或者说长丰猎豹最擅长的是suv,这种情况下居然从国内市场消失,谁的责任已经不重要了。
既然suv发展这么好,那纯电车为什么选择轿车?须知轿车占据了另外半壁江山,而纯电车的优势在驾乘体验:没有发动机噪音和排气噪音,加速响应更快,可以在较短的时间内提供更多的动力。此外,电动车没有传统的变速器,驾驶起来更加平稳和舒适。
电动车的优势明显、劣势也明显,充电时间长、续航里程短都是问题,这种情况下要推广纯电车,自然要放大竞争优势,选择轿车是理所当然。
另外燃油车领域,国产轿车几乎没有多少发挥空间,就算有荣耀品牌加成,前程汽车也难和丰田、本田、大众、奔驰竞争,既然如此还不如树立高端品牌形象,然后以高打低,从上到下进行覆盖。
前程cs6定位是10~15万,前程cs8定位是15~20万,下一款越野车是前程金刚,定位在20~30万,卖出多少不是最重要的,这款车学习坦克300的策略,做超高性价比的产品,让普通消费者也能驾驭专业的越野车,其次是堆料,用智能驾驶和科技感提升逼格;最后就是性价比,在同价位竞品种,拥有最顶级的豪华舒适体验,最丰富的配置……
如果前程金刚这款小众产品能够成功,那么相当于打开了30万价位的大门,加上成功几率很大的纯电车,那么未来完全可以和奔驰宝马一较高下。曲黎小心翼翼的规划着前程汽车的未来,和陆涛等人讨论着。
坦克300能够成功,前程金刚就未必了,所以曲黎只是给出了大方向,定下了原则,30万以内的价格超过帕杰罗、牧马人的配置和体验,更大的受众群体,还有永不过时的低价,真要能做到,何愁“大事不成”。
从现在开始设计,三年后推出前程金刚,这几年不断优化迭代前程cs6和cs8两款车,争取成为各自价位国产suv的第一选择,这就是曲黎的方法,前几年是做精品,等到纯电车、混动车成熟,再开辟出其他品牌和产品线。
前程汽车虽然重要,但荣耀上市才是当前最重要的事情,4月中旬,博鳌亚洲论坛,雷君快要路演了,曲黎作为董事长,自然要去扩大影响力,在各国政要和新闻媒体面前吹牛。
在吹牛逼之前,他还要回羊城,倒不是为了见陈丹琳,她母亲已经到羊城照顾她,还请了保姆,保镖兼司机,安全和健康问题不大。曲黎可不会写狗血文章,不会有癌症之类不可控的因素出现。
聚美的物流骨干网计划已经开始推动,在搞定物流公司之前,路奇想要先搞定其他电商平台,如1号店、银泰网、库巴网、易讯、乐淘、新蛋、好乐买、红孩子、走秀网、唯品会、凡客等数十家b2c电商企业进驻聚划算。给流量是其次,聚美还要为他们完善物流基础设施。
“你是想当国内电商市场的老大?”有创业者这么问曲黎
“我没想过这个问题……”曲黎“老实”说
“那为什么要做聚划算开放平台?”
“和聚美的定位有关,我们是以供应链为基础的技术和服务公司,包括为同行提供更完善的物流服务……”曲黎没想到更好的说辞
垂直电商加入平台有好处,有坏处,以后的流量不能自主,但短期内有平台流量加持能提升业绩,聚划算这么做,当然是要增加平台的sku选择。不求成为无所不能的某宝,至少不能让消费者忘记聚美还有这么一个低价的购物平台。以后的宣传中,会逐步减少对聚美的宣传,强化聚划算的地位。
如果这几十家b2c企业加入他们的计划,拥有大量可以和淘寳抗衡的客户订单,那么快递会不会为了多赚钱选择加入聚美主导的“智能物流骨干网”?
阿狸一直没有给出确切的答案,也没有阻止他们合作的快递公司与聚美沟通,大概是内部还在讨论,又想随时把握进度吧。
曲黎路奇给出了他们的方案:成立一家独立运营的物流科技公司,建设遍布全国四通八达的物流网络,提升物流网络的运营效率,提高了物流环节的效率,帮助商家和物流企业降低成本,再从这部分增益中赚取一部分差价。
“聚美物流可以提供一部分仓库给快递公司使用,大部分还是要自建仓储中心,另外就是电子面单,帮助快递公司打通数据信息传输链条。但我们服务的对象除了快递公司,还有包括聚美、淘寳在内的所有电商以及消费者……”
“聚美物流和大家一样属于加盟方,我要说没有特权,大家也不会相信,但这家公司会引入更多的股东,如果有必要,聚美愿意放弃控股股东的地位……”
“为什么是聚美而不是阿狸,他们比聚美更适合……”
这问题很辛辣,众人当然可以和阿狸合作,可事情有这么简单吗?
“阿狸的控股股东是谁大家不陌生吧?雅虎今年将获得接近40%的投票权,有关部门会同意外资控制国内的战略资源吗?”
“菜鸟网络”是2013年成立的,那时候阿狸引入了国有资本,缕清了股东关系,建立了合伙人制度,保证这是一家中国企业。
“这家公司叫什么,总要有一个名字吧?”有人笑着说
“要不就叫通达网络吧。”
“这个名字好,通行,到达,符合我们的定位”
其他人默不作声,这家公司的想象空间很大,所以名字什么的也就一点都不重要了,叫菜鸟屌丝都行。
好的差不多了,就是头有些晕,码字速度又慢了很多,只不过我确定,明年今天还能去上香
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前程的纯电车一直在北津研发,和有关部门保持着密切的联系,或许是天子脚下资源多,或许是荣耀的影响力很大,或许是曲黎吹牛影响到高层。总之前程汽车拿到了轿车生产牌照。
也不要以为这个牌照很难拿,吉利手里就有好多张汽车生产资质,也不知道那些造车新势力会不会眼馋。
前程汽车的主要方向肯定是suv,目前suv的市场份额约10%,十年后达到55%,是众多国产品牌崛起最重要的市场推动力。而前程或者说长丰猎豹最擅长的是suv,这种情况下居然从国内市场消失,谁的责任已经不重要了。
既然suv发展这么好,那纯电车为什么选择轿车?须知轿车占据了另外半壁江山,而纯电车的优势在驾乘体验:没有发动机噪音和排气噪音,加速响应更快,可以在较短的时间内提供更多的动力。此外,电动车没有传统的变速器,驾驶起来更加平稳和舒适。
电动车的优势明显、劣势也明显,充电时间长、续航里程短都是问题,这种情况下要推广纯电车,自然要放大竞争优势,选择轿车是理所当然。
另外燃油车领域,国产轿车几乎没有多少发挥空间,就算有荣耀品牌加成,前程汽车也难和丰田、本田、大众、奔驰竞争,既然如此还不如树立高端品牌形象,然后以高打低,从上到下进行覆盖。
前程cs6定位是10~15万,前程cs8定位是15~20万,下一款越野车是前程金刚,定位在20~30万,卖出多少不是最重要的,这款车学习坦克300的策略,做超高性价比的产品,让普通消费者也能驾驭专业的越野车,其次是堆料,用智能驾驶和科技感提升逼格;最后就是性价比,在同价位竞品种,拥有最顶级的豪华舒适体验,最丰富的配置……
如果前程金刚这款小众产品能够成功,那么相当于打开了30万价位的大门,加上成功几率很大的纯电车,那么未来完全可以和奔驰宝马一较高下。曲黎小心翼翼的规划着前程汽车的未来,和陆涛等人讨论着。
坦克300能够成功,前程金刚就未必了,所以曲黎只是给出了大方向,定下了原则,30万以内的价格超过帕杰罗、牧马人的配置和体验,更大的受众群体,还有永不过时的低价,真要能做到,何愁“大事不成”。
从现在开始设计,三年后推出前程金刚,这几年不断优化迭代前程cs6和cs8两款车,争取成为各自价位国产suv的第一选择,这就是曲黎的方法,前几年是做精品,等到纯电车、混动车成熟,再开辟出其他品牌和产品线。
前程汽车虽然重要,但荣耀上市才是当前最重要的事情,4月中旬,博鳌亚洲论坛,雷君快要路演了,曲黎作为董事长,自然要去扩大影响力,在各国政要和新闻媒体面前吹牛。
在吹牛逼之前,他还要回羊城,倒不是为了见陈丹琳,她母亲已经到羊城照顾她,还请了保姆,保镖兼司机,安全和健康问题不大。曲黎可不会写狗血文章,不会有癌症之类不可控的因素出现。
聚美的物流骨干网计划已经开始推动,在搞定物流公司之前,路奇想要先搞定其他电商平台,如1号店、银泰网、库巴网、易讯、乐淘、新蛋、好乐买、红孩子、走秀网、唯品会、凡客等数十家b2c电商企业进驻聚划算。给流量是其次,聚美还要为他们完善物流基础设施。
“你是想当国内电商市场的老大?”有创业者这么问曲黎
“我没想过这个问题……”曲黎“老实”说
“那为什么要做聚划算开放平台?”
“和聚美的定位有关,我们是以供应链为基础的技术和服务公司,包括为同行提供更完善的物流服务……”曲黎没想到更好的说辞
垂直电商加入平台有好处,有坏处,以后的流量不能自主,但短期内有平台流量加持能提升业绩,聚划算这么做,当然是要增加平台的sku选择。不求成为无所不能的某宝,至少不能让消费者忘记聚美还有这么一个低价的购物平台。以后的宣传中,会逐步减少对聚美的宣传,强化聚划算的地位。
如果这几十家b2c企业加入他们的计划,拥有大量可以和淘寳抗衡的客户订单,那么快递会不会为了多赚钱选择加入聚美主导的“智能物流骨干网”?
阿狸一直没有给出确切的答案,也没有阻止他们合作的快递公司与聚美沟通,大概是内部还在讨论,又想随时把握进度吧。
曲黎路奇给出了他们的方案:成立一家独立运营的物流科技公司,建设遍布全国四通八达的物流网络,提升物流网络的运营效率,提高了物流环节的效率,帮助商家和物流企业降低成本,再从这部分增益中赚取一部分差价。
“聚美物流可以提供一部分仓库给快递公司使用,大部分还是要自建仓储中心,另外就是电子面单,帮助快递公司打通数据信息传输链条。但我们服务的对象除了快递公司,还有包括聚美、淘寳在内的所有电商以及消费者……”
“聚美物流和大家一样属于加盟方,我要说没有特权,大家也不会相信,但这家公司会引入更多的股东,如果有必要,聚美愿意放弃控股股东的地位……”
“为什么是聚美而不是阿狸,他们比聚美更适合……”
这问题很辛辣,众人当然可以和阿狸合作,可事情有这么简单吗?
“阿狸的控股股东是谁大家不陌生吧?雅虎今年将获得接近40%的投票权,有关部门会同意外资控制国内的战略资源吗?”
“菜鸟网络”是2013年成立的,那时候阿狸引入了国有资本,缕清了股东关系,建立了合伙人制度,保证这是一家中国企业。
“这家公司叫什么,总要有一个名字吧?”有人笑着说
“要不就叫通达网络吧。”
“这个名字好,通行,到达,符合我们的定位”
其他人默不作声,这家公司的想象空间很大,所以名字什么的也就一点都不重要了,叫菜鸟屌丝都行。
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