333布局汽车产业
事实上，当《冰雪奇缘》首周票房公布之后，陈学谦就没有再去关注这件事情了。
进入2008年，始发于美国，迅速波及欧洲乃至全球的次贷危机影响越发深远。
最先受到此次经济危机影响的是金融业，欧美多家银行宣布暂停涉及房地产贷款的基金。同时各国债券保险业同样面临危机。世界各大银行股价瞬间大跌。而美联储则连续降息。
然而这一切依旧没能止住次贷危机的影响，2008年欧美国家银行面临倒闭，及至2月，美国自2004年后首次出现失业率增加现象。
到了2月份，巴菲特宣布愿意为美国八百亿市政债券提供再保险。
随后越来越多的华尔街投行出现经营困难，美国经济危机进一步加深。
就在欧美各大银行纷纷陷入危机之后，次贷危机又由房贷领域逐步向汽车领域蔓延，受房贷信誉影响，欧美汽车成交率直线下滑。其中美国汽车品牌下滑最为严重。
在此大背景下，美国汽车品牌纷纷将目光投向国际新兴汽车市场，而这其中，已然跃升为全球第二大汽车市场的中国则是重中之重。
而世界上其他同样受到影响的汽车厂商也纷纷挺进中国。一时间，中国汽车市场纷纷惊呼狼来了。只是面对如此众多的外国汽车品牌，国内发展还很薄弱的汽车产业根本无力迎敌。值此之际，陈学谦也盯上了这群汽车制造公司。
尽管陈学谦近期在美国成了科研中心，致力于研发一台达到世界先进水准的发动机。而且深知世界汽车制造业发展趋势的他，目标很明确的锁定在了0t涡轮增压发动机上。
然而，陈学谦还是很清楚，如果单单依靠自己白手起家的进行研发，那么研发进度势必极其低下。虽然鉴于他的盈利能力，陈学谦每天的资产都在飞快升值，但他也依旧不愿意做这种冤大头。
事实上，鉴于瓦森纳协定，欧美的诸多国家一直大搞对中国禁售行为。其中发动机就是其中一项，如果陈学谦不是恰好在次贷危机爆发，美国失业率增多的大背景，绝不可能被允许在美国成立研发中心。
而且即便是成立了研发中心，美国也会不遗余力的限制相关人才进入这家机构。尽管这家机构是在美国注册，同时也完全由美国资金投资。
和三星的交易，是陈学谦和三星集团的私下协议，这项合作可说是高度机密。即便如此陈学谦拿到的技术还是阉割版本的。
而发动机这项牵涉甚广的技术，虽然用于民用的发动机中国和外国也有着不少合作，但涉及到一些高标准，技术核心的东西，那些外国科学家立刻就开始惜售禁售，以至于中国在这方面的发展速度缓慢异常。
而陈学谦说实话时间并不多，因而他必须想办法加快这个进度。
为此，他抓住了此次次贷危机的机会，想要在其中谋求一些机会。很多时候，只有在别人自顾不暇时，才会有机会。
而这一切的布局事实上在许久之前陈学谦就已经开始准备了。然而在他真正开始布局这个事情时，才真切的明白，这其中的重重困难。
可以说几乎任何你能想到的钻空子的地方，美国人都已经早一步想到了如何堵死。面对这种局面，陈学谦很怀疑自己即便费劲九牛二虎之力，到最后依旧会被美国出门阻止，甚至届时连解释都不给你一个。
考虑到这种可能的存在，陈学谦调整自己的谋划方向，重新制定自己的战略目标。
起初，陈学谦对于中国重工业的现况了解的并不深入，颇有些想当然的认为，既然一个东西的原理都知道了，那么想要研发出来有什么困难呢？
然而深入了解之后，他才明白知道原理和制作出来，这其中有着极其巨大的差距。而这种差距不是针对于某一单方面的。而是一个整体，一个体系的问题。
就以发动机为例，中国不是没有国产的发动机，但问题就在于材料耐损性以及零件加工精度不足上。
说起来似乎很简单，可实际上这其中的难度却是难以想象的。
就以加工精度来说，这其中涉及到精密加工车床，可是机密加工车床并不是孤立了，有一台车床就可以使用的，他还有着一堆其他的配套体系，甚至是车床的操作编程。
而这一切，在中国很多都是空白的，没有一套可供依附的工业体系，这些东西是没办法单独生产出来的。
眼见如此，陈学谦不得不打破了先前完全依靠自己的计划，而进行了更加细致的规划。
这也是陈学谦最近一段时间来深刻领会到的一个问题。越是那些站在整个文明顶端的行业，其中牵涉的事情就越复杂。
不过他也发现了另一个之前他没有看错的问题，那就是中国的人才极度缺乏专业的积累，而且因为现有价值体系，对很多工种的发展都有着极其严重的掣肘。
而要想打破这个局面，必须重新制定国人的价值体系，将这些年智力和体力两者极端对立的思想观念彻底打破。
科技，知识这些在国人心目中极其高大上的东西，并不都局限在办公室，并不都是在无尘无菌的实验室之中。
它也在脏兮兮的机械车床上，也在混乱复杂的锅炉间之中。
工业的问题只有回归到工业本身才有解决的可能。如果将工业的发展完全寄希望于课本或是实验室，那中国的工业必然没有明天。
为此，陈学谦这段时间积极筹备着重组美国科研中心，建立一个更加完整的重工业体系。对于这个体系，陈学谦的期望是能够改变国内人才构成比例以及培养机制。只是这其中所涉及的问题很多，陈学谦还需要一点点理清。
经过一番细致的梳理，陈学谦最终在次贷危机越加严重的2月向雷诺提出了收购其手中百分之七十的三星汽车意向。
此时的雷诺刚刚和日产以及沃尔沃组成联盟，其乘用车在欧洲市场上销量不错，但其在韩国市场上却表现不佳。
而且面对着席卷而来的次贷危机，此时抛弃不良资产确实对公司有益无害。只是雷诺公司有些想不通，为什么陈学谦想要收购三星汽车，要知道这个汽车公司此时在技术上完全依赖雷诺，在韩国的市场份额也极其有限。除了几条生产线，他们实在是看不出这家公司的价值在哪。
可陈学谦的名声在华尔街可是响当当的，雷诺公司一众高层可不觉得陈学谦会突然犯傻，帮他们接手不良资产。
就这样，雷诺公司一时陷入了犹豫之中。
就在雷诺公司继续犹豫之际，陈学谦又找到了韩国车企双龙集团，准备谈判收购事宜，此时的双龙公司已然被中国魔都汽车公司控股，但因为中韩两国的观念差异，魔都汽车公司对于双龙的管理并不顺利。这也使得这项谈判有了可以成功的基础。
就在陈学谦全力布局汽车产业之际，外界纷纷表示不能理解。从目前的行业情形看来，汽车行业无疑正是雪上加霜的寒冬时节，陈学谦却在这个时候准备进入其中，这不免让人疑惑。
而且不仅仅是外界对陈学谦的布局疑惑，即便是白飞飞等人也很是不解。虽然早前陈学谦就已经收购了三星公司的汽车股份，但当时白飞飞等人都认为陈学谦是趁火打劫，哪知道看他的样子似乎真打算进军汽车领域。
2008年3月，陈学谦从韩国回到金陵，白飞飞，顾清影第一时间赶到陈学谦工作室，准备向他询问关于收购汽车公司的事情。
只是当她们两人来到公司时，却发现陈学谦的办公室里已经坐着两个女生了。
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ps：这一章写得很不顺，主要是一些资料太难查，剩下一章会晚。(未完待续。)
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事实上，当《冰雪奇缘》首周票房公布之后，陈学谦就没有再去关注这件事情了。
进入2008年，始发于美国，迅速波及欧洲乃至全球的次贷危机影响越发深远。
最先受到此次经济危机影响的是金融业，欧美多家银行宣布暂停涉及房地产贷款的基金。同时各国债券保险业同样面临危机。世界各大银行股价瞬间大跌。而美联储则连续降息。
然而这一切依旧没能止住次贷危机的影响，2008年欧美国家银行面临倒闭，及至2月，美国自2004年后首次出现失业率增加现象。
到了2月份，巴菲特宣布愿意为美国八百亿市政债券提供再保险。
随后越来越多的华尔街投行出现经营困难，美国经济危机进一步加深。
就在欧美各大银行纷纷陷入危机之后，次贷危机又由房贷领域逐步向汽车领域蔓延，受房贷信誉影响，欧美汽车成交率直线下滑。其中美国汽车品牌下滑最为严重。
在此大背景下，美国汽车品牌纷纷将目光投向国际新兴汽车市场，而这其中，已然跃升为全球第二大汽车市场的中国则是重中之重。
而世界上其他同样受到影响的汽车厂商也纷纷挺进中国。一时间，中国汽车市场纷纷惊呼狼来了。只是面对如此众多的外国汽车品牌，国内发展还很薄弱的汽车产业根本无力迎敌。值此之际，陈学谦也盯上了这群汽车制造公司。
尽管陈学谦近期在美国成了科研中心，致力于研发一台达到世界先进水准的发动机。而且深知世界汽车制造业发展趋势的他，目标很明确的锁定在了0t涡轮增压发动机上。
然而，陈学谦还是很清楚，如果单单依靠自己白手起家的进行研发，那么研发进度势必极其低下。虽然鉴于他的盈利能力，陈学谦每天的资产都在飞快升值，但他也依旧不愿意做这种冤大头。
事实上，鉴于瓦森纳协定，欧美的诸多国家一直大搞对中国禁售行为。其中发动机就是其中一项，如果陈学谦不是恰好在次贷危机爆发，美国失业率增多的大背景，绝不可能被允许在美国成立研发中心。
而且即便是成立了研发中心，美国也会不遗余力的限制相关人才进入这家机构。尽管这家机构是在美国注册，同时也完全由美国资金投资。
和三星的交易，是陈学谦和三星集团的私下协议，这项合作可说是高度机密。即便如此陈学谦拿到的技术还是阉割版本的。
而发动机这项牵涉甚广的技术，虽然用于民用的发动机中国和外国也有着不少合作，但涉及到一些高标准，技术核心的东西，那些外国科学家立刻就开始惜售禁售，以至于中国在这方面的发展速度缓慢异常。
而陈学谦说实话时间并不多，因而他必须想办法加快这个进度。
为此，他抓住了此次次贷危机的机会，想要在其中谋求一些机会。很多时候，只有在别人自顾不暇时，才会有机会。
而这一切的布局事实上在许久之前陈学谦就已经开始准备了。然而在他真正开始布局这个事情时，才真切的明白，这其中的重重困难。
可以说几乎任何你能想到的钻空子的地方，美国人都已经早一步想到了如何堵死。面对这种局面，陈学谦很怀疑自己即便费劲九牛二虎之力，到最后依旧会被美国出门阻止，甚至届时连解释都不给你一个。
考虑到这种可能的存在，陈学谦调整自己的谋划方向，重新制定自己的战略目标。
起初，陈学谦对于中国重工业的现况了解的并不深入，颇有些想当然的认为，既然一个东西的原理都知道了，那么想要研发出来有什么困难呢？
然而深入了解之后，他才明白知道原理和制作出来，这其中有着极其巨大的差距。而这种差距不是针对于某一单方面的。而是一个整体，一个体系的问题。
就以发动机为例，中国不是没有国产的发动机，但问题就在于材料耐损性以及零件加工精度不足上。
说起来似乎很简单，可实际上这其中的难度却是难以想象的。
就以加工精度来说，这其中涉及到精密加工车床，可是机密加工车床并不是孤立了，有一台车床就可以使用的，他还有着一堆其他的配套体系，甚至是车床的操作编程。
而这一切，在中国很多都是空白的，没有一套可供依附的工业体系，这些东西是没办法单独生产出来的。
眼见如此，陈学谦不得不打破了先前完全依靠自己的计划，而进行了更加细致的规划。
这也是陈学谦最近一段时间来深刻领会到的一个问题。越是那些站在整个文明顶端的行业，其中牵涉的事情就越复杂。
不过他也发现了另一个之前他没有看错的问题，那就是中国的人才极度缺乏专业的积累，而且因为现有价值体系，对很多工种的发展都有着极其严重的掣肘。
而要想打破这个局面，必须重新制定国人的价值体系，将这些年智力和体力两者极端对立的思想观念彻底打破。
科技，知识这些在国人心目中极其高大上的东西，并不都局限在办公室，并不都是在无尘无菌的实验室之中。
它也在脏兮兮的机械车床上，也在混乱复杂的锅炉间之中。
工业的问题只有回归到工业本身才有解决的可能。如果将工业的发展完全寄希望于课本或是实验室，那中国的工业必然没有明天。
为此，陈学谦这段时间积极筹备着重组美国科研中心，建立一个更加完整的重工业体系。对于这个体系，陈学谦的期望是能够改变国内人才构成比例以及培养机制。只是这其中所涉及的问题很多，陈学谦还需要一点点理清。
经过一番细致的梳理，陈学谦最终在次贷危机越加严重的2月向雷诺提出了收购其手中百分之七十的三星汽车意向。
此时的雷诺刚刚和日产以及沃尔沃组成联盟，其乘用车在欧洲市场上销量不错，但其在韩国市场上却表现不佳。
而且面对着席卷而来的次贷危机，此时抛弃不良资产确实对公司有益无害。只是雷诺公司有些想不通，为什么陈学谦想要收购三星汽车，要知道这个汽车公司此时在技术上完全依赖雷诺，在韩国的市场份额也极其有限。除了几条生产线，他们实在是看不出这家公司的价值在哪。
可陈学谦的名声在华尔街可是响当当的，雷诺公司一众高层可不觉得陈学谦会突然犯傻，帮他们接手不良资产。
就这样，雷诺公司一时陷入了犹豫之中。
就在雷诺公司继续犹豫之际，陈学谦又找到了韩国车企双龙集团，准备谈判收购事宜，此时的双龙公司已然被中国魔都汽车公司控股，但因为中韩两国的观念差异，魔都汽车公司对于双龙的管理并不顺利。这也使得这项谈判有了可以成功的基础。
就在陈学谦全力布局汽车产业之际，外界纷纷表示不能理解。从目前的行业情形看来，汽车行业无疑正是雪上加霜的寒冬时节，陈学谦却在这个时候准备进入其中，这不免让人疑惑。
而且不仅仅是外界对陈学谦的布局疑惑，即便是白飞飞等人也很是不解。虽然早前陈学谦就已经收购了三星公司的汽车股份，但当时白飞飞等人都认为陈学谦是趁火打劫，哪知道看他的样子似乎真打算进军汽车领域。
2008年3月，陈学谦从韩国回到金陵，白飞飞，顾清影第一时间赶到陈学谦工作室，准备向他询问关于收购汽车公司的事情。
只是当她们两人来到公司时，却发现陈学谦的办公室里已经坐着两个女生了。
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