在13年第一天正式发售后，神船手机很快就创造了一系列惊人的记录。
不过可惜，这些记录里面没有一条是跟销量和销售速度有关的，毕竟蜜蜂还没来得及改进蝴蝶平面技术的良品率，不敢猛力爆产量导致后者产量一直不大，而且三防手机市场狭窄还又死贵死贵的，所以很难跟那些流行机子比如新一代削肾客果五或者类似小米辣椒西瓜之类性价比机子比销量。
当然，在三防手机这个范围内，新面孔神船取得的成绩还是很好的，完全不弱于其他手机巨头或者工程巨头，毕竟在三防手机还没有发展成熟，功能还在不断推陈出新，不像是登山绳、冲锋衣之类户外装备已经发展很成熟了，用户只需要相信知名品牌就ok没问题了。所以神船手机才能依靠着性价比优势和广告轰炸迅速打开了局面，成为三防手机的销量冠军，即使这个冠军销量仅仅相当于小西瓜几个月的销量。
这一年里，很多人打开电视、电脑和手机，到处都能看到一个短头发老外举着一只有着橙红色宽厚边框的手机简短地说出八个字：“神、船、手、机、我、的、选、择！”然后广告戛然而止。下次在看到时，还是这个高大男子、还是这八个洋味儿十足的失真普通话、还是这只手机，唯一发生变化的，而是男子身后的环境，依次出现过草原、沼泽、高山、雪山、雨林、珊瑚礁、极低苔原、幽深洞穴等十几种地形，无一例外都是那种人际罕至的地方。
虽然看到这套“神船无所不在”广告的观众很多并不认识这个老外，但还是有不少人知道他就是“英国食神”贝尔格里尔斯，也就是那位以“掰掉头就能吃”、“鸡肉味儿、嘎嘣脆！”而闻名网络世界，被国内网友戏称为“站在食物链顶端的男人”的求生专家“贝爷”。
“贝爷”因为连续主持多年美国discovery探索频道的《荒野求生》节目而广为世人所知，不过因为合同问题前者在11年后就离开了这个节目，直到13年才重新出现在美国nbc的野外真人秀节目《胜者为王》里面。可也说这段时间是贝爷电视生涯的低潮期，不过也正因为不需要满世界飞去飞来去品尝当地特色“美食”的关系，他才有了更多闲时间陪伴家人，也有了出书和做广告代言的时间。
蜜蜂也正是看准了这个时机，大手笔将贝爷签下，使其成为了神船手机的广告代言人，也是蜜蜂第一个代言人。除了稍嫌洗脑的5秒广告覆盖轰炸以外，双方还携手拍摄了一系列在世界各地各种情况下使用神船手机的视频，正在逐步上传到全球各大视频网站上面。
不过少有人知道的是，这些视频只有极少数是实景拍摄的，剩下大部分都是使用cgi影像技术合成上去的，原因很简单，去一趟野外其实也是很不容易的。《荒野求生》节目画面里全程只有贝爷一个人走走走、爬爬爬、吃吃吃，但实际上在他身后还有一个多人组成的专业团队在一起行动、保驾护航，包括一到多名扛着笨重专业器材的摄影师和录音师，一遍全程多角度记录他的各种英勇壮举，以及照顾后勤的生活助理、精通当地生存指南的生存向导，以及直升飞机、小艇、越野车等必要交通工具的驾驶员，毕竟贝爷只是去野外做节目，而不是真的返回茹毛饮血的原始时代，不可能在准备阶段也靠着虫子和象粪解决食物和饮水问题的。
因此出于省钱省事的原因，蜜蜂方面最终选择cg技术完全是可以理解的，毕竟他们在这方面有技术和成本优势嘛。至于那些少数实景拍摄的视频，自然是贝爷拍摄自己新节目时顺便录制的，只是几秒钟几分钟的广告短片，在和制片方提前沟通的情况下，还是可以抽空做出来的。
虽然贝爷强烈表示自己还能爬得了珠穆朗玛峰，但是蜜蜂方面还是否决了这个计划，而是通过影像合成技术，把他搬到了海拔8844米的珠峰之上。当然为了拍摄的更加逼真一些，这些视频的制作也不是随便录一段，然后把贝爷的形象剪切移植到实景视频上面就可以的，贝爷也是好好地享受了一把蜜蜂4d摄影棚里面各种人工制造的寒冷、燥热和狂风。
签约国际知名主持人、大面积广告轰炸，事实上蜜蜂在神船手机上面投入的资源还是相当多的，而依靠后者几万级别的销量，想要赚大钱基本上是不要想了，能够收回成本还都是因为核心元件自产自用拉低了成本的原因。
马竞和蜜蜂在这款明显不可能赚大钱的手机上投入这么大，自然是有他们的考虑的，说的高端点儿，这是“不对称打击战术”，少的low（低端）一点儿，就是被无数乡镇企业刷在门口墙壁上的“人无我有、人有我优”口号的前半句，因为对于蜜蜂来说很多时候是“我有人强”……
一款产品的竞争力，有时候并不只是取决于单纯的技术指标，而是一系列因素的集合体。就像是无论什么牌子和型号的集装箱，它们的宽度都是96英寸，这是因为国际标准火车轨距只有1435毫米（56。5英寸），集装箱要是再造的宽一点儿，放在火车上就有可能在拐弯时因为重心偏移而发生侧滑、倾倒事故，而且也有可能因为过宽而蹭到旁边的火车或者隧道壁。至于这个轨距尺寸的出处，却是来自于早期的马拉有轨火车，也就是《让子弹飞》里面光头葛大爷陪着县长吃着火锅唱着歌的那种火车。
至于现代铁轨宽度和二十几个世纪前拉动古罗马战车的两匹驮马屁股宽度之间的关系，只能说是这是畜牧业和马匹育种技术的失败，这么长时间过去了，人类居然没有培育出屁股更大负重能力更强的超级驮马，以至于继续“代表人类飞出地球希望之高科技产品的大推力火箭，其宽度尺寸居然还要被马屁股决定”这样让人倍感蛋疼的事情。
当初先后决定英国标准轨和国际标准轨的英国国会（1846）和国际铁路协会（1937）之所以选定这个尺寸，并不是他们“鼠目寸光”，看不到更宽的铁轨能够带来更好的舒适度和运输便利度，实在是这里面有着另外一个更为浅显的经济学原理，那就是边际成本和边际效益。
边际成本指的是每一单位新产品对总成本带来的增量，而边际效益则是指每一单位新增销售带来的总收益的增量。这两者都会随着生产、销售数量的增加而快速降低，当二者相等时边际利润为零达到利润最大化。
对于19世纪的英国国会来说，把大英帝国的火车轨距统一成罗拔史提芬逊铁路及其大量山寨版的56。5英寸，是改造成本最小的方案，而对于20世纪的国际铁路协会来说也是同样如此，尽管当时世界上有几十种铁路轨距，但是因为日不落帝国在其本土和殖民地大量修建了这种轨距的铁路，所以选择用的最多的轨距，而不是最科学合理的轨距，“扶强除优”，同样也是为了实现边际成本最小的目的。
虽然理论上轨距可以窄到变成零（单轨铁路），但是那样对地形要求很高，运输量也下降的很厉害，只适合城市内部短途客运用途，所以从扩大运量和灵活性角度讲，自然是越宽越好，然而铁路的扩宽并不是一件容易的事情，这是一幢涉及到几十万公里路基的扩宽、几亿根枕木的更换，以及大量隧道、桥梁还有车站的重新改建的庞大工程，而且糟糕的是，随着现代铁路的不断发展，这些数字还在快速增加着，也就是说“铁路扩宽”任务的目标数量还在一天天增加着，这也难怪尽管不断有有识之士奔走呼号“宽轨好、宽轨妙、宽轨火车呱呱叫！”也不能对各国的轨距有多少改变。
甚至直到现在，就连标准轨也还没有“一统全球”，全世界还有很多地方使用者其他轨距，比如俄罗斯和中亚地区还在使用着前苏联建设的1520mm宽轨，导致亚欧大陆桥并不能火车直达，在中俄和俄欧之间都有大规模的火车换轨场，客运火车排队更换转向架（火车的“底盘”），货车则直接吊运下来换到另外的车皮上面。
当然还有更奇葩的，两年前朝鲜二代目金太阳出访俄罗斯时，人家自备鞋子，直接带着备用的宽轨转向架上了路，到了俄国铁路上得换上备用的“大鞋”，回家时再换回来。
好在随着中俄、中欧、俄欧贸易的增加，前苏联国家们已经开始考虑缩减轨距，统一到标准轨上面了。虽然后者明显更落后，可谁叫由宽改窄更便宜呢？
基本上可以说，除非世界发生剧变，红警苏联结局变成现实，地球被一个大一统帝国完全控制，才能够在付出巨大代价的情况下，对全球铁路系统动大手术。当然，由穿越者在异位面重新起一个好头，直接宽轨开始无疑是更加省时省力不折腾的办法，但前提是能够穿越过去，否则就只能像是“环球旅游购物计划已经做好了，就差彩票中奖了”一样，沦为笑料段子。
手机也是有自己的轨距和枕木的，形象的来说，系统就是轨距，不同系统的手机只能进行有限的内容交互，导致用户被或强或弱的分割开来，而一只只还在使用的手机就是承载对应系统的枕木，不过手机与火车不同的地方在于，手机算是易耗品，一般一年左右就更新换掉了。因此手机厂商和软件商通常不会考虑为旧机型提供rom和软件适配，成本太大收益太小，划不来帐。
这也是为什么几年前还是智能手机世界第一的塞班帝国会在一两年时间里面轰然倒塌、被安卓和ios迅速取代的原因，塞班的固定资产几千万只塞班手机被自然淘汰，而新的塞班手机又不受人喜欢没能接过大旗，自然是随着旧手机被陆续丢进抽屉深处或者垃圾箱而续命失败迅速走向了崩溃。
当然在这个过程中诺基亚也是很好地诠释了什么叫做“自掘坟墓”，毕竟放弃支持塞班的是他们自己的选择。当然后者先天不足，导致升级困难也是诺记不得不放弃它们的理由，实际上在这个星球上除了拥有外星科技加持、最擅长整合利用现有技术，完全称得上“最强攻城狮”的马竞才能够拯救得了这个经典却也老旧的系统。
只是可惜马老板有了他自己的蜜蜂系统，所以塞班只能被埃洛普丢进火葬场。
同样被创造者丢进了火葬场的，还有微软的老将wince，在12年微软陆续发布了基于新版nt内核的wp8和win8系统，然后无数诺粉和软粉哭了，他们去年刚买的“撸妹（诺基亚露迷a）”不能升级到wp8，只能得到一个安慰性质的最后补丁包，想要用上新系统，还是掏钱买新版撸妹吧！
这时候已经上了微软这条大船的诺基亚也只能哭着表示，自己买的船票，就算撞冰山也要坐下去了！眼看着瞬间跳水变成了几百万，并且“迅速”增长的wp销量，遥想五六年前一年卖掉一亿部手机的风光日子，不知道芬兰人想怎么修理埃洛普？
就像轨距统一总是从少统一到多的一方一样，用户在手机系统的迁移上也是呈现这样的趋势，第一巨头安卓销量和市场占有率不段增加，预计2012年全年将售出超过15亿设备，第二巨头苹果ios虽然占有率只有20%左右，但是因为机器更贵导致其用户消费能力普遍更高肾脏移植需要配型不是想卖就能卖的，所以还是吸引了更多为了证明自己身家品味的用户，以及软件商进驻，所以虽然卖得少但是赚得更多，依然获得很滋润。
至于马竞的蜜蜂os，却是以预计200万台的年销量，位居这两者，以及黑莓、wp和linux之后，是正儿八经的“全球第六手机操作系统”。
一年前这个名次还是全球第七，因为诺基亚不再推出塞班手机导致塞班退出榜单，使得蜜蜂os可以提升了一个名次，虽然基本上没有什么卵用。
虽然蜜蜂os也像win8一样横跨x86和bar两大平台同时出现在pc和手机上，但是蜜蜂明显没有老大帝国微软那样直面谷歌和苹果的底气，所以为其挑选的发展路线更倾向于剑走偏锋，着力从细分市场绕道发展，而他们推出的偏重游戏性能实际上更像游戏主机的蜜蜂pc和爱走女性、小众路线的手机产品，就是这种路线的结果。
现在看来这条路走的还算不错，所以蜜蜂还要继续走下去，而且还要加大力度加快速度，毕竟别人也不都是傻子，走有人能够看到这一点，独门生意变成多方竞争的日子并不远。手机用户请访问云\来\阁，或者直接访问网站』
不过可惜，这些记录里面没有一条是跟销量和销售速度有关的，毕竟蜜蜂还没来得及改进蝴蝶平面技术的良品率，不敢猛力爆产量导致后者产量一直不大，而且三防手机市场狭窄还又死贵死贵的，所以很难跟那些流行机子比如新一代削肾客果五或者类似小米辣椒西瓜之类性价比机子比销量。
当然，在三防手机这个范围内，新面孔神船取得的成绩还是很好的，完全不弱于其他手机巨头或者工程巨头，毕竟在三防手机还没有发展成熟，功能还在不断推陈出新，不像是登山绳、冲锋衣之类户外装备已经发展很成熟了，用户只需要相信知名品牌就ok没问题了。所以神船手机才能依靠着性价比优势和广告轰炸迅速打开了局面，成为三防手机的销量冠军，即使这个冠军销量仅仅相当于小西瓜几个月的销量。
这一年里，很多人打开电视、电脑和手机，到处都能看到一个短头发老外举着一只有着橙红色宽厚边框的手机简短地说出八个字：“神、船、手、机、我、的、选、择！”然后广告戛然而止。下次在看到时，还是这个高大男子、还是这八个洋味儿十足的失真普通话、还是这只手机，唯一发生变化的，而是男子身后的环境，依次出现过草原、沼泽、高山、雪山、雨林、珊瑚礁、极低苔原、幽深洞穴等十几种地形，无一例外都是那种人际罕至的地方。
虽然看到这套“神船无所不在”广告的观众很多并不认识这个老外，但还是有不少人知道他就是“英国食神”贝尔格里尔斯，也就是那位以“掰掉头就能吃”、“鸡肉味儿、嘎嘣脆！”而闻名网络世界，被国内网友戏称为“站在食物链顶端的男人”的求生专家“贝爷”。
“贝爷”因为连续主持多年美国discovery探索频道的《荒野求生》节目而广为世人所知，不过因为合同问题前者在11年后就离开了这个节目，直到13年才重新出现在美国nbc的野外真人秀节目《胜者为王》里面。可也说这段时间是贝爷电视生涯的低潮期，不过也正因为不需要满世界飞去飞来去品尝当地特色“美食”的关系，他才有了更多闲时间陪伴家人，也有了出书和做广告代言的时间。
蜜蜂也正是看准了这个时机，大手笔将贝爷签下，使其成为了神船手机的广告代言人，也是蜜蜂第一个代言人。除了稍嫌洗脑的5秒广告覆盖轰炸以外，双方还携手拍摄了一系列在世界各地各种情况下使用神船手机的视频，正在逐步上传到全球各大视频网站上面。
不过少有人知道的是，这些视频只有极少数是实景拍摄的，剩下大部分都是使用cgi影像技术合成上去的，原因很简单，去一趟野外其实也是很不容易的。《荒野求生》节目画面里全程只有贝爷一个人走走走、爬爬爬、吃吃吃，但实际上在他身后还有一个多人组成的专业团队在一起行动、保驾护航，包括一到多名扛着笨重专业器材的摄影师和录音师，一遍全程多角度记录他的各种英勇壮举，以及照顾后勤的生活助理、精通当地生存指南的生存向导，以及直升飞机、小艇、越野车等必要交通工具的驾驶员，毕竟贝爷只是去野外做节目，而不是真的返回茹毛饮血的原始时代，不可能在准备阶段也靠着虫子和象粪解决食物和饮水问题的。
因此出于省钱省事的原因，蜜蜂方面最终选择cg技术完全是可以理解的，毕竟他们在这方面有技术和成本优势嘛。至于那些少数实景拍摄的视频，自然是贝爷拍摄自己新节目时顺便录制的，只是几秒钟几分钟的广告短片，在和制片方提前沟通的情况下，还是可以抽空做出来的。
虽然贝爷强烈表示自己还能爬得了珠穆朗玛峰，但是蜜蜂方面还是否决了这个计划，而是通过影像合成技术，把他搬到了海拔8844米的珠峰之上。当然为了拍摄的更加逼真一些，这些视频的制作也不是随便录一段，然后把贝爷的形象剪切移植到实景视频上面就可以的，贝爷也是好好地享受了一把蜜蜂4d摄影棚里面各种人工制造的寒冷、燥热和狂风。
签约国际知名主持人、大面积广告轰炸，事实上蜜蜂在神船手机上面投入的资源还是相当多的，而依靠后者几万级别的销量，想要赚大钱基本上是不要想了，能够收回成本还都是因为核心元件自产自用拉低了成本的原因。
马竞和蜜蜂在这款明显不可能赚大钱的手机上投入这么大，自然是有他们的考虑的，说的高端点儿，这是“不对称打击战术”，少的low（低端）一点儿，就是被无数乡镇企业刷在门口墙壁上的“人无我有、人有我优”口号的前半句，因为对于蜜蜂来说很多时候是“我有人强”……
一款产品的竞争力，有时候并不只是取决于单纯的技术指标，而是一系列因素的集合体。就像是无论什么牌子和型号的集装箱，它们的宽度都是96英寸，这是因为国际标准火车轨距只有1435毫米（56。5英寸），集装箱要是再造的宽一点儿，放在火车上就有可能在拐弯时因为重心偏移而发生侧滑、倾倒事故，而且也有可能因为过宽而蹭到旁边的火车或者隧道壁。至于这个轨距尺寸的出处，却是来自于早期的马拉有轨火车，也就是《让子弹飞》里面光头葛大爷陪着县长吃着火锅唱着歌的那种火车。
至于现代铁轨宽度和二十几个世纪前拉动古罗马战车的两匹驮马屁股宽度之间的关系，只能说是这是畜牧业和马匹育种技术的失败，这么长时间过去了，人类居然没有培育出屁股更大负重能力更强的超级驮马，以至于继续“代表人类飞出地球希望之高科技产品的大推力火箭，其宽度尺寸居然还要被马屁股决定”这样让人倍感蛋疼的事情。
当初先后决定英国标准轨和国际标准轨的英国国会（1846）和国际铁路协会（1937）之所以选定这个尺寸，并不是他们“鼠目寸光”，看不到更宽的铁轨能够带来更好的舒适度和运输便利度，实在是这里面有着另外一个更为浅显的经济学原理，那就是边际成本和边际效益。
边际成本指的是每一单位新产品对总成本带来的增量，而边际效益则是指每一单位新增销售带来的总收益的增量。这两者都会随着生产、销售数量的增加而快速降低，当二者相等时边际利润为零达到利润最大化。
对于19世纪的英国国会来说，把大英帝国的火车轨距统一成罗拔史提芬逊铁路及其大量山寨版的56。5英寸，是改造成本最小的方案，而对于20世纪的国际铁路协会来说也是同样如此，尽管当时世界上有几十种铁路轨距，但是因为日不落帝国在其本土和殖民地大量修建了这种轨距的铁路，所以选择用的最多的轨距，而不是最科学合理的轨距，“扶强除优”，同样也是为了实现边际成本最小的目的。
虽然理论上轨距可以窄到变成零（单轨铁路），但是那样对地形要求很高，运输量也下降的很厉害，只适合城市内部短途客运用途，所以从扩大运量和灵活性角度讲，自然是越宽越好，然而铁路的扩宽并不是一件容易的事情，这是一幢涉及到几十万公里路基的扩宽、几亿根枕木的更换，以及大量隧道、桥梁还有车站的重新改建的庞大工程，而且糟糕的是，随着现代铁路的不断发展，这些数字还在快速增加着，也就是说“铁路扩宽”任务的目标数量还在一天天增加着，这也难怪尽管不断有有识之士奔走呼号“宽轨好、宽轨妙、宽轨火车呱呱叫！”也不能对各国的轨距有多少改变。
甚至直到现在，就连标准轨也还没有“一统全球”，全世界还有很多地方使用者其他轨距，比如俄罗斯和中亚地区还在使用着前苏联建设的1520mm宽轨，导致亚欧大陆桥并不能火车直达，在中俄和俄欧之间都有大规模的火车换轨场，客运火车排队更换转向架（火车的“底盘”），货车则直接吊运下来换到另外的车皮上面。
当然还有更奇葩的，两年前朝鲜二代目金太阳出访俄罗斯时，人家自备鞋子，直接带着备用的宽轨转向架上了路，到了俄国铁路上得换上备用的“大鞋”，回家时再换回来。
好在随着中俄、中欧、俄欧贸易的增加，前苏联国家们已经开始考虑缩减轨距，统一到标准轨上面了。虽然后者明显更落后，可谁叫由宽改窄更便宜呢？
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手机也是有自己的轨距和枕木的，形象的来说，系统就是轨距，不同系统的手机只能进行有限的内容交互，导致用户被或强或弱的分割开来，而一只只还在使用的手机就是承载对应系统的枕木，不过手机与火车不同的地方在于，手机算是易耗品，一般一年左右就更新换掉了。因此手机厂商和软件商通常不会考虑为旧机型提供rom和软件适配，成本太大收益太小，划不来帐。
这也是为什么几年前还是智能手机世界第一的塞班帝国会在一两年时间里面轰然倒塌、被安卓和ios迅速取代的原因，塞班的固定资产几千万只塞班手机被自然淘汰，而新的塞班手机又不受人喜欢没能接过大旗，自然是随着旧手机被陆续丢进抽屉深处或者垃圾箱而续命失败迅速走向了崩溃。
当然在这个过程中诺基亚也是很好地诠释了什么叫做“自掘坟墓”，毕竟放弃支持塞班的是他们自己的选择。当然后者先天不足，导致升级困难也是诺记不得不放弃它们的理由，实际上在这个星球上除了拥有外星科技加持、最擅长整合利用现有技术，完全称得上“最强攻城狮”的马竞才能够拯救得了这个经典却也老旧的系统。
只是可惜马老板有了他自己的蜜蜂系统，所以塞班只能被埃洛普丢进火葬场。
同样被创造者丢进了火葬场的，还有微软的老将wince，在12年微软陆续发布了基于新版nt内核的wp8和win8系统，然后无数诺粉和软粉哭了，他们去年刚买的“撸妹（诺基亚露迷a）”不能升级到wp8，只能得到一个安慰性质的最后补丁包，想要用上新系统，还是掏钱买新版撸妹吧！
这时候已经上了微软这条大船的诺基亚也只能哭着表示，自己买的船票，就算撞冰山也要坐下去了！眼看着瞬间跳水变成了几百万，并且“迅速”增长的wp销量，遥想五六年前一年卖掉一亿部手机的风光日子，不知道芬兰人想怎么修理埃洛普？
就像轨距统一总是从少统一到多的一方一样，用户在手机系统的迁移上也是呈现这样的趋势，第一巨头安卓销量和市场占有率不段增加，预计2012年全年将售出超过15亿设备，第二巨头苹果ios虽然占有率只有20%左右，但是因为机器更贵导致其用户消费能力普遍更高肾脏移植需要配型不是想卖就能卖的，所以还是吸引了更多为了证明自己身家品味的用户，以及软件商进驻，所以虽然卖得少但是赚得更多，依然获得很滋润。
至于马竞的蜜蜂os，却是以预计200万台的年销量，位居这两者，以及黑莓、wp和linux之后，是正儿八经的“全球第六手机操作系统”。
一年前这个名次还是全球第七，因为诺基亚不再推出塞班手机导致塞班退出榜单，使得蜜蜂os可以提升了一个名次，虽然基本上没有什么卵用。
虽然蜜蜂os也像win8一样横跨x86和bar两大平台同时出现在pc和手机上，但是蜜蜂明显没有老大帝国微软那样直面谷歌和苹果的底气，所以为其挑选的发展路线更倾向于剑走偏锋，着力从细分市场绕道发展，而他们推出的偏重游戏性能实际上更像游戏主机的蜜蜂pc和爱走女性、小众路线的手机产品，就是这种路线的结果。
现在看来这条路走的还算不错，所以蜜蜂还要继续走下去，而且还要加大力度加快速度，毕竟别人也不都是傻子，走有人能够看到这一点，独门生意变成多方竞争的日子并不远。手机用户请访问云\来\阁，或者直接访问网站』