一款畅销车型足以改变一个企业的面貌，前有极光之于路虎，后有xc60对于沃尔沃，它们都在危机时刻挺身而出拯救了整个公司的困境。
中华集团收购的两大豪华汽车品牌，历经数年整合终于以实际行动打破了之前被人普遍看衰的预期，不单推出畅销车型还取得了财务盈利，正式走上了复兴之路。
而韩皓当初大手笔的跨国并购投资获得了超出预期的回报，足以载入商学院的课本成为经典案例供人分析。
相对于北美市场这样的开荒地，因为有土生土长的路虎和沃尔沃存在，欧洲市场简直可称为中华集团的后花园。
所以s60的新车上市仪式，韩皓继续在欧洲瑞典大本营进行全球首发，作为复兴沃尔沃烧起来的第二把火。
得益于xc60奠定的沃尔沃新一代设计语言基础，s60的外观和内饰基本都沿用了前者成功的设计。
位于中网的安全带斜向标识足以让人一眼就能知晓它是沃尔沃旗下的车型，再加上“雷神之锤”大灯以及“维京之斧”的尾灯，s60的外观具有很高的辨识度，整车设计更加偏向运动和年轻化趋势。
动力方面则全系标配了2.0t涡轮增压发动机，分为高低功率三个版本，跟竞争对手相比要略胜一筹。
作为沃尔沃全新的销售主力，韩皓希望s60能跟随xc60全球年销量20万辆的脚步，成为另一个迈入20万辆俱乐部成员。
xc60自从拿下欧洲年度车之后，销量就节节攀升，尤其在中国市场国产后更是成为国内豪华车销量冠军，一举击败奥迪q5成为最受欢迎的豪华suv车型。
国内特供版本的太空舱大横屏可谓是金字招牌，将高科技名头硬生生从奥迪手中抢了过来，只留下毁誉参半的灯厂头衔还给对方。并且加长版本xc60l更是成为奥迪q5无法抗衡的存在，宽大后排空间满足了中国消费者的独特需要。
前10个月，xc60全球销量就突破了20万辆，依照如此势头，全年破25万大关不成问题。在这当中，中国市场贡献巨大，占据了55%的销量，可谓是沃尔沃复兴的真正福地。
由于在中国市场定价策略要比bba三强要低上一头，韩皓定下了以价换量的走量政策，因此沃尔沃很快成为豪华品牌的搅局者，市场占有率不断上升。
出色的成绩，让当年苛刻的评论者都不得不承认，沃尔沃加入中华集团是神仙之笔，在中国市场一笔一划就活了。
s60同样吸取了xc60成功的经验，在中国市场推出太空舱大横屏设计，并且还进行了车身加长推出了s60l版本上市。可以预见，s60又将掀起新的蓝色旋风，继续推动沃尔沃迅速复兴。
瑞典国王古斯塔夫的私人车库又增加了新欢，现场发布会之中的一辆崭新s60展车就是他的新座驾。对沃尔沃这个远嫁中国的瑞典“公主”，国王可是给以了最大程度的关注和支持。
他和韩皓已经是老朋友，至少这位中国首富以实际行动验证了当初迎娶沃尔沃时许下的诺言——将沃尔沃重新带回世界之巅。
“我很高兴沃尔沃没有中断自己的历史传承，她在中国获得了新生。跟老邻居萨博品牌被封存相比，沃尔沃足够幸运！”
说出这番话时，国王古斯塔夫一脸严肃，表明他并非无的放矢。
“这是一次双赢的合作，证明中国企业在跨国经营方面并不逊色于其他国家对手。”
沃尔沃能在高端市场站稳脚跟，对中华集团来说意义长远。
要知道除了丰田之外，本田、日产以及现代等大众品牌在向高端豪华品牌进军的征途中都未能达到预期。
而中华集团通过并购得到沃尔沃，就轻轻松松完成了豪华品牌的任务，真可谓是超级划算的交易。
光是新一代s60的上市仪式，其实并不能让韩皓亲自赶赴欧洲一趟。他此番前来，还另有重要任务在身。
刚才的回答，其中就另有所指。
面对韩皓的隐喻，古斯塔夫并未正面回答，反倒讲起了一件往事。
“80年代，就曾有一群黑头发黄皮肤的亚洲人来到欧洲，在欧洲经济圈掀起轩然大波，号称要买下欧洲乃至全世界。”
韩皓一听，就知道国王口中的亚洲人是日本企业家。
“要想挑战世界霸主的地位，光有钱的日本人还不够资格，所以他们失败了，迎来了失去的二十年。”
回想起当年，古斯塔夫有些不胜嘘唏。
“30年后，又轮到新的一批黑头发黄皮肤亚洲人进入欧洲，像是历史轮回，做的还是同样的事情。
只不过，结果却可能大相径庭，日本人干不到的事情，你们中国人有可能实现。”
依照中国企业现有的实力，跟80年代时呼风唤雨的日本企业在全球经济的影响力暂时还无法相比。
虽然世界500强企业之中出现越来越多中国企业的名字，但真正放到全球市场来看，控制经济命脉的国有垄断企业们国际竞争力有限。跟80年代日企们在经济高科技领域如汽车、电子、半导体以及新材料等全方位领先的日货卖遍全球势头相比，还是差了许多。
因此，韩皓对国王古斯塔夫的话有些不明白，他更愿意将其当做是客套话。
不过对方接下来一番话，却让他明白中国的独特所在。
“你们中国人很厉害，将自己牢牢跟世界霸主美国绑在一起，庞大的外汇储备让美元武器威力大减。再加上超级大国的实力，拥有足够意志和手段维护自身的国家利益。
美国是全球霸主，通过美元来操控整个世界经济局势。他们释放美元在全球流动，成为世界货币。然后运用金融手段控制美元流动和收缩，引发某个国家或地区经济波动，从而以低价收割其他国家的优质资产。
90年代的亚洲金融危机，就是美元收缩回流后导致亚洲国家金融市场动荡，从而引发本国货币大幅贬值，相对应的美元不断升值。
韩国的许多优质企业如三星、lg、现代以及诸多国有银行，都是在亚洲金融危机濒临破产时刻接受了美资入股，沦为了美国资本的打工者，成为继日本后又一只被宰的肥羊。”
古斯塔夫看了一眼韩皓，脸上露出颇为玩味的神情。
“本来美国费尽心思通过战争、封锁等手段布局搞出种种危机，利用美元来低价收购某个国家以及地区便宜的资产来维持霸主地位，这一套游戏规则已经玩得得心应手。
没想到中国经济飞速崛起，定位为倾销市场和世界工厂不断自我进化，反倒给他们带来了一个全新的竞争对手。
很简单的例子就是伊拉克，美国耗费巨资流血打了一场战争，结果他们刚吃上肉，你们中国人就跑去凭借巨额外汇储备挥舞着美金跟在身后喝了汤。
为何当年日本也是拥有足够多的美金外汇储备，但却迎来了失败。因为他们虽然经济上是巨人，但在政治军事上确是跛脚鸭，无法反抗美国的镰刀。
如今美国想要像宰杀日本这只肥羊般来对付中国来回血，没想到你们国家软硬不吃让美国无从下手，又能灵活融入美国主导的国际游戏规则，只能眼睁睁看着中国越来越强大。”
身为欧洲老牌皇室家族代表，古斯塔夫的政治战略素养可不差，一番话可谓正中靶心。
“今天欧洲在次贷危机后，开始面临欧债危机（即希腊、葡萄牙、西班牙、爱尔兰和意大利等国接连暴露财政问题，无力偿还巨额国家外债），欧元遭遇重创，可以说又将自家软肋暴露出来。
在美国人还未动手前，你们中国人动作非常迅速，又拿到了许多优质资产。
所以说，中国人极有可能会超越日本人，成为全球霸主的有力竞争者。因为你们不但有钱，手上还拿着枪，并不惧怕来自外部的各种威胁。”
这是韩皓头一次听到第三方势力对中国以及国际格局的客观评价，而且听上去论调还很高。
“身为小国，就是明知道结局如何却不得不选择危害最小的一方来合作。沃尔沃汽车曾经卖给了美国人，但他们却搞砸了。
因此，对于你提出希望入股沃尔沃集团的提议，我个人是支持态度。因为其继续保留在瑞典，现在已经是上限，影响力止步于欧洲。如果加入中华集团的话，有望成为全球跨国品牌。”
当年福特收购沃尔沃，导致沃尔沃品牌一分为二。一边是主营轿车、suv乘用车业务的沃尔沃汽车；另一边是继续重卡、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的沃尔沃集团。
这次韩皓前来瑞典，就是对沃尔沃集团动了心思。欧债危机下，沃尔沃集团的估值大幅下跌，又是抄底的好机会。
如果能将沃尔沃集团拿下，那么对沃尔沃品牌而言，就是合二为一，重新恢复完整体存在。
无论是中华卡车、中华客车，还是徐工机械和玉柴机器，他们的业务线都跟沃尔沃集团有着高度重合。
韩皓可以仿制沃尔沃汽车的成功路线，在重卡、客车、柴油发动机以及机械设备方面打造出豪华高端品牌，以此来拉动中华集团更上一层楼。
中华集团收购的两大豪华汽车品牌，历经数年整合终于以实际行动打破了之前被人普遍看衰的预期，不单推出畅销车型还取得了财务盈利，正式走上了复兴之路。
而韩皓当初大手笔的跨国并购投资获得了超出预期的回报，足以载入商学院的课本成为经典案例供人分析。
相对于北美市场这样的开荒地，因为有土生土长的路虎和沃尔沃存在，欧洲市场简直可称为中华集团的后花园。
所以s60的新车上市仪式，韩皓继续在欧洲瑞典大本营进行全球首发，作为复兴沃尔沃烧起来的第二把火。
得益于xc60奠定的沃尔沃新一代设计语言基础，s60的外观和内饰基本都沿用了前者成功的设计。
位于中网的安全带斜向标识足以让人一眼就能知晓它是沃尔沃旗下的车型，再加上“雷神之锤”大灯以及“维京之斧”的尾灯，s60的外观具有很高的辨识度，整车设计更加偏向运动和年轻化趋势。
动力方面则全系标配了2.0t涡轮增压发动机，分为高低功率三个版本，跟竞争对手相比要略胜一筹。
作为沃尔沃全新的销售主力，韩皓希望s60能跟随xc60全球年销量20万辆的脚步，成为另一个迈入20万辆俱乐部成员。
xc60自从拿下欧洲年度车之后，销量就节节攀升，尤其在中国市场国产后更是成为国内豪华车销量冠军，一举击败奥迪q5成为最受欢迎的豪华suv车型。
国内特供版本的太空舱大横屏可谓是金字招牌，将高科技名头硬生生从奥迪手中抢了过来，只留下毁誉参半的灯厂头衔还给对方。并且加长版本xc60l更是成为奥迪q5无法抗衡的存在，宽大后排空间满足了中国消费者的独特需要。
前10个月，xc60全球销量就突破了20万辆，依照如此势头，全年破25万大关不成问题。在这当中，中国市场贡献巨大，占据了55%的销量，可谓是沃尔沃复兴的真正福地。
由于在中国市场定价策略要比bba三强要低上一头，韩皓定下了以价换量的走量政策，因此沃尔沃很快成为豪华品牌的搅局者，市场占有率不断上升。
出色的成绩，让当年苛刻的评论者都不得不承认，沃尔沃加入中华集团是神仙之笔，在中国市场一笔一划就活了。
s60同样吸取了xc60成功的经验，在中国市场推出太空舱大横屏设计，并且还进行了车身加长推出了s60l版本上市。可以预见，s60又将掀起新的蓝色旋风，继续推动沃尔沃迅速复兴。
瑞典国王古斯塔夫的私人车库又增加了新欢，现场发布会之中的一辆崭新s60展车就是他的新座驾。对沃尔沃这个远嫁中国的瑞典“公主”，国王可是给以了最大程度的关注和支持。
他和韩皓已经是老朋友，至少这位中国首富以实际行动验证了当初迎娶沃尔沃时许下的诺言——将沃尔沃重新带回世界之巅。
“我很高兴沃尔沃没有中断自己的历史传承，她在中国获得了新生。跟老邻居萨博品牌被封存相比，沃尔沃足够幸运！”
说出这番话时，国王古斯塔夫一脸严肃，表明他并非无的放矢。
“这是一次双赢的合作，证明中国企业在跨国经营方面并不逊色于其他国家对手。”
沃尔沃能在高端市场站稳脚跟，对中华集团来说意义长远。
要知道除了丰田之外，本田、日产以及现代等大众品牌在向高端豪华品牌进军的征途中都未能达到预期。
而中华集团通过并购得到沃尔沃，就轻轻松松完成了豪华品牌的任务，真可谓是超级划算的交易。
光是新一代s60的上市仪式，其实并不能让韩皓亲自赶赴欧洲一趟。他此番前来，还另有重要任务在身。
刚才的回答，其中就另有所指。
面对韩皓的隐喻，古斯塔夫并未正面回答，反倒讲起了一件往事。
“80年代，就曾有一群黑头发黄皮肤的亚洲人来到欧洲，在欧洲经济圈掀起轩然大波，号称要买下欧洲乃至全世界。”
韩皓一听，就知道国王口中的亚洲人是日本企业家。
“要想挑战世界霸主的地位，光有钱的日本人还不够资格，所以他们失败了，迎来了失去的二十年。”
回想起当年，古斯塔夫有些不胜嘘唏。
“30年后，又轮到新的一批黑头发黄皮肤亚洲人进入欧洲，像是历史轮回，做的还是同样的事情。
只不过，结果却可能大相径庭，日本人干不到的事情，你们中国人有可能实现。”
依照中国企业现有的实力，跟80年代时呼风唤雨的日本企业在全球经济的影响力暂时还无法相比。
虽然世界500强企业之中出现越来越多中国企业的名字，但真正放到全球市场来看，控制经济命脉的国有垄断企业们国际竞争力有限。跟80年代日企们在经济高科技领域如汽车、电子、半导体以及新材料等全方位领先的日货卖遍全球势头相比，还是差了许多。
因此，韩皓对国王古斯塔夫的话有些不明白，他更愿意将其当做是客套话。
不过对方接下来一番话，却让他明白中国的独特所在。
“你们中国人很厉害，将自己牢牢跟世界霸主美国绑在一起，庞大的外汇储备让美元武器威力大减。再加上超级大国的实力，拥有足够意志和手段维护自身的国家利益。
美国是全球霸主，通过美元来操控整个世界经济局势。他们释放美元在全球流动，成为世界货币。然后运用金融手段控制美元流动和收缩，引发某个国家或地区经济波动，从而以低价收割其他国家的优质资产。
90年代的亚洲金融危机，就是美元收缩回流后导致亚洲国家金融市场动荡，从而引发本国货币大幅贬值，相对应的美元不断升值。
韩国的许多优质企业如三星、lg、现代以及诸多国有银行，都是在亚洲金融危机濒临破产时刻接受了美资入股，沦为了美国资本的打工者，成为继日本后又一只被宰的肥羊。”
古斯塔夫看了一眼韩皓，脸上露出颇为玩味的神情。
“本来美国费尽心思通过战争、封锁等手段布局搞出种种危机，利用美元来低价收购某个国家以及地区便宜的资产来维持霸主地位，这一套游戏规则已经玩得得心应手。
没想到中国经济飞速崛起，定位为倾销市场和世界工厂不断自我进化，反倒给他们带来了一个全新的竞争对手。
很简单的例子就是伊拉克，美国耗费巨资流血打了一场战争，结果他们刚吃上肉，你们中国人就跑去凭借巨额外汇储备挥舞着美金跟在身后喝了汤。
为何当年日本也是拥有足够多的美金外汇储备，但却迎来了失败。因为他们虽然经济上是巨人，但在政治军事上确是跛脚鸭，无法反抗美国的镰刀。
如今美国想要像宰杀日本这只肥羊般来对付中国来回血，没想到你们国家软硬不吃让美国无从下手，又能灵活融入美国主导的国际游戏规则，只能眼睁睁看着中国越来越强大。”
身为欧洲老牌皇室家族代表，古斯塔夫的政治战略素养可不差，一番话可谓正中靶心。
“今天欧洲在次贷危机后，开始面临欧债危机（即希腊、葡萄牙、西班牙、爱尔兰和意大利等国接连暴露财政问题，无力偿还巨额国家外债），欧元遭遇重创，可以说又将自家软肋暴露出来。
在美国人还未动手前，你们中国人动作非常迅速，又拿到了许多优质资产。
所以说，中国人极有可能会超越日本人，成为全球霸主的有力竞争者。因为你们不但有钱，手上还拿着枪，并不惧怕来自外部的各种威胁。”
这是韩皓头一次听到第三方势力对中国以及国际格局的客观评价，而且听上去论调还很高。
“身为小国，就是明知道结局如何却不得不选择危害最小的一方来合作。沃尔沃汽车曾经卖给了美国人，但他们却搞砸了。
因此，对于你提出希望入股沃尔沃集团的提议，我个人是支持态度。因为其继续保留在瑞典，现在已经是上限，影响力止步于欧洲。如果加入中华集团的话，有望成为全球跨国品牌。”
当年福特收购沃尔沃，导致沃尔沃品牌一分为二。一边是主营轿车、suv乘用车业务的沃尔沃汽车；另一边是继续重卡、客车、建筑设备、船舶和工业发动机的沃尔沃集团。
这次韩皓前来瑞典，就是对沃尔沃集团动了心思。欧债危机下，沃尔沃集团的估值大幅下跌，又是抄底的好机会。
如果能将沃尔沃集团拿下，那么对沃尔沃品牌而言，就是合二为一，重新恢复完整体存在。
无论是中华卡车、中华客车，还是徐工机械和玉柴机器，他们的业务线都跟沃尔沃集团有着高度重合。
韩皓可以仿制沃尔沃汽车的成功路线，在重卡、客车、柴油发动机以及机械设备方面打造出豪华高端品牌，以此来拉动中华集团更上一层楼。