“来了来了,马上就要到了!”随着不知道谁发出的叫声响起,本还显得有点闲散的记者们,仿佛一下子同时被点击了开关,瞬间沸腾起来。尤其是举着相机的摄影记者,更是卖力地抢占着优势地形——那些最靠近已经被围栏围起来的着陆区。

    这次货运飞船试飞的终点站就在这里,这座位于皖北的二三线城市,恐怕还是第一次迎来了如此多的来自全国各地的媒体。当地政府很是重视,不仅几个大领导都来刷了下脸,还调派了二十多名警察帮忙现场维持秩序。

    等到抢占有利位置的行动告一段落,众人的关注点都转向了现场临时搭起的一个电子屏幕墙,屏幕上分成了两个画面,其中一块画面明显是在空中拍摄的实时景色,白色的云朵简直触手可及,镜头还不时钻进云中换来一段白茫茫的记录,简直像是一部身临其境的飞行影片。

    另一块画面则非常简单,只有几串不停变化的数字,除了代表飞船当前位置的经纬度外,其他的则是代表飞船当前的时速、高度,以及离这个终点的距离。根据目前的数据显示,飞船正以接近340公里的时速,从3200米的空中向这里靠近,只剩下35公里的路程。

    画面的信号源来自千里之外的义东基地,通过远程联机,将控制塔获取的部分信息共享给终点处的人员。

    如果此刻终点处的人群有人能够看到控制塔内的情景,就会发现仅仅是将装在飞船前方的拍摄器的画面传了过来,在飞船其他位置也有同样的设备,通过拼合处理,在义东基地的控制塔里,能看见以飞船为原点的360度无死角的实时画面,真正的身临其境。

    即使只有部分,也足够抢眼了。人类都是视觉动物,画面永远比文字和语言更形象。众人仅从画面中就能明显感到,飞行速度在明显变慢的同时,高度也在不停下降。

    这是快要着陆了!

    当屏幕上代表距离的数字变成1公里的时候,飞船已经出现在众人的视野中。这边本就属于市郊,没有什么高层建筑,因此已经大幅降低了高度的飞船特别显眼,纯银色的外壳涂装在午后阳光的照射下,隐隐地映出金色的光辉,随着直线距离的不断缩减,已经能看到飞船外壳的各种细节。

    从已公布的数据来看,这艘货运飞船的外形尺寸也就比一辆普通货运卡车略大而已,可当换成仰角的时候却显得格外庞大。想象一辆载重卡车从头顶的空中向你的位置降落,首当其冲的是最前沿的摄影区,不少摄影记者努力克服着身体想逃跑的本能,拼命地拨动着快门,只有几个资历较浅的,吓得往后挪开了位置,被后面毫不气的老鸟同行迅速占领,回过神来的菜鸟也喏喏地不好意思表达异议。

    实际上,飞船的降落过程远比现场众人所想象的要平稳,在低空划出一条优美的曲线后,丝毫不差地停在工作人员早就划出的红线内。

    在提前发给记者的通稿中,对升降的安全性有详细的介绍:所有作为升降使用的指定区域,都会安装带有不同编号的专用卫星定位系统,货运飞船停靠的误差不会超一米。加上货运飞船上的智能系统会在起降时自动扫描周围的场景,避免可能存在的危险。

    眼前的事实自然要比纸面的文字有说服力的多。在此之前,大家对于货运飞船的所有资料空前雷同,直观的资料基本都拍摄于那场新闻发布会上,飞船从门外漂移进入的惊鸿一瞥。

    正因为直观资料少得可怜,所以当初货运飞船的一系列性能数据公布后,有不少人质疑这只是一个宣传噱头,把概念性的产品吹成了成熟产品,这是陈文浩和老刘联手做的局,就是为了给刚独立出来的京东物流造势。动机很简单嘛,你看新的京东物流公司里,无限未来公司还入了股呢。

    今天的这一切,足以让这些质疑者的脸被打得啪啪响。

    飞船停稳之后的画面也非常有新闻感:自动打开的舱门,灵活无比的机械手臂,配合工作人员现场搭建的自动流水线,仅仅用了十分钟,近百个大小不一的模拟货物模块就被全部移出了飞船,在早已准备好的地磅上一过,稳稳地标重20吨。

    在侧面给飞船充电的小队也吸引了足够的眼球。两名工作人员合力拽着一根粗大的电缆线,线的一头是银色的梭状金属物体,造型类似于尖头比较钝的矛尖,另一头连接着早已设置好的变电箱。另外一名工作人员手拿平板电脑操作了一番,飞船侧面就弹起了一块外装甲板,露出了一个圆形的插孔,工作人员将梭状金属头插进去,成了,严丝合缝。

    眼前的一切不仅足以证明货运飞船的真实性,更重要的是通过这场成功的试飞,还说明了这款新产品相当成熟,已经接近实用了。

    这就非常的惊人和恐怖了!

    我国400公里以上的物流运输80%以上都通过公路物流,只有不足20%在水路和铁路。现场的记者除了跑网络数码口的,最多的就是跑财经口的。这是一笔很容易算的经济账。

    以公路运输为对比,正常情况下,五百公里的路程至少需要花费五六个小时,和货运飞船只需要一个小时四十五分钟完全没有可比性。

    而且飞船的飞行空域在四千米以下,和民航机没有冲突,垂直起降又不需要机场,在空中飞还没有堵车的烦恼,完爆公路运输。

    目前就是不知道飞船的成本几何,这是最关键的问题。最近几年,国家对运输安全管理严格,公路运输价格涨了不少,每吨常规货物每公里费用基本都在0.35元以上,也就是这样一趟单程成本在3500元左右。

    “如果飞船运输的成本与之相比,高得不多,取代公路运输只是时间问题。”两名熟识的财经记者现场交流意见,一名记者如是说道。

    “如果,我是说如果,飞船运输的成本甚至更低呢?”另一名记者看着正在充电的飞船,下意识问道。

    “那我只想知道两个问题,这个大家伙什么时候可以正式使用?售价多少?”

    所有人都想知道!因此,现场的京东的公关人员成了最抢手的目标,任何一名公关的身边,都有十几名记者在追问问题,得到的回答却很一致,“一个小时后,现场会有一场公司高层领导亲自出席的答疑会。”

    就在旁边的空地,正有工作人员在布置场地。

    “为什么要一个小时?这场答疑会本来就在行程计划中,还需要准备那么久?”有不满的记者质疑。

    被问及的公关人员专业素质过硬,依然保持着商务礼仪教科书般的笑容,“总部刚确认消息,刘总临时邀请了无限未来公司的陈总,共同远程出席答疑会。”

    按照原定流程,最近因为物流集团独立一事,正在美国和股东宣讲和沟通的老刘,会远程参加答疑会。不过因为试飞出乎意料地顺利,美国那边已是凌晨的却还坚守在电脑前的老刘非常兴奋,电话发给陈文浩,力邀他一起露面。

    记者们哪管这些曲折,再三确认陈文浩也会连线会场,还会实时回答问题,立刻便炸开了锅。会场瞬间多出一片电话沟通的声音。

    “喂,领导,给我多留一个版面,一会陈文浩也会连线记者会。对,没错,就那个很难采访到的陈文浩。放心,他只要真出现就算一个字都不说,我怎么也要给他写满一个版。”

    ……

    ……

    就因为这一个变数,这场记者答疑会的关注指数瞬间上了一个台阶。

    记者们也是满肚子的吐槽,不怪他们那么激动,实在是被憋出来的。这家公司太能折腾,动不动就出个亮瞎眼的高科技玩意,老板却又不喜欢接受采访,仅有的几次公开露面都是在新闻发布会上。

    这次货运飞船这么吸睛的事件,换别的公司还不得拼了命的宣传,这家公司可好,一点动静都没有,最后还得蹭老刘的发布会才能接触到事主。

    众人摩拳擦掌,开始精心准备问题,就希望到时能抓住机会,获得更多谈(写)资。

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