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阴魂不散，还好自己已经习惯了，秦观望着窗外景物的变换，心中也在猜测，会带自己去什么地方？
这架18式，最大的可能，应该是在沈霍伊吧？
秦观默默地回忆这段历史。
这得从金字塔国说起。
就在67年“六五战争”期间，汉国主动向金字塔国提供援助。73年金字塔国发动“十月战争”。凭借进攻的突然性，取得初战的重大胜利，恢复了金字塔国人的自信心和荣誉感。
之后，金字塔国从熊国一下子购买了8架米格-23截击机、8架米格-23bn攻击机以及4架米格-23u教练机。
在这期间，汉国和金字塔国的关系也在不断地发展，汉国从道义上、物质上支持埃及，提供了1,000万鹰元现汇，10万吨小麦和3万人份军事装备的无偿援助。
“十月战争”后，金字塔国与鹰国迅速靠拢，与熊国逐步拉开距离。
双方的关系破裂之后，金字塔国转向了西方国家，特别是向鸡国来购买飞机。
自然而然地，来自熊国的零部件和技术援助也宣告停止，因而全新的米格-23在金字塔国空军服役一年以后就停飞了。两年后，这批米格-23飞机都退出了现役，转入库存。
在这种情况下，汉国和金字塔国展开了广泛的交流最终取得了一定的进展，达成了协议。
金字塔国同意向汉国提供10架米格-21战斗机、2架米格-23战斗机、2架米格-23bn攻击机、2架米格-23u战斗教练机和10枚as-5“凯尔特人”空面导弹，以换取汉国为其庞大的米格-17和米格-21机队提供零部件和技术支持。
而引进过来的这批飞机，同时对汉国有很大的帮助，汉国在米格-21基础上仿制了歼-7iii全天候歼击机。而米格-23则被“技术上肢解”，“分步”支援了歼-8ii、歼-9、歼-13、强-6等项目。
其中，这架米格-23，为了掩人耳目，就被刷成了18式。
和以前的飞机相比，这架飞机的最大特点，就是采用了可变后掠翼，是这个时代的一种潮流，只可惜，理想很丰满，现实很骨感。
可变后掠翼虽然取得了各种速度和高度下的机翼效率等问题，却无法解决结构超重的问题，在后世就都被淘汰了。
同时，汉国虽然没有吸收可变后掠翼的技术，还是学习了其他方面的东西，转化为的成果，运用到了很多的自己的战机上。
比如歼8ii飞机上的进气口、折叠腹鳍等就来自米格-23。
同时，随该机还引进了两台其采用的r-29-300型发动机，我国也很快组织专家分析研究，79年开始测绘，定名涡喷-15。
这种涡喷-15发动机结构为双转子，环形燃烧室，气动喷嘴，高温涡轮，加力推力全程无级可调涡轮喷气发动机。最大推力81千牛，加力推力122.5千牛。推重比6.5。
可以发现，它几乎是涡喷中的极品了，性能上很先进。
但是，由于耗油率的问题，涡喷发动机已经是落后的了，涡扇才会是主流。
现在，秦观就在思考着米格-23带给己方的好处，同时，自己应该在其中扮演什么角色？
几个小时的飞行，很快就过去了，最终，在一个不知名的基地里，直升机降落了下来。
送到这里为止，连陈瑞都没有资格进去，大队长刘元带着秦观和项静，向着基地里面的机库而去。
当推开机库的大门的时候，里面果然就是秦观猜测中的米格-23战机，那两侧的矩形扁扁的进气口，那高大的垂尾，那可动的后掠翼，都是它最明显的特点。
此时，在这架飞机的旁边，有很多的人都在研究，其中一名精神矍铄的老者，和秦观是认识的。
“宋老，您也在这里？”秦观问道，这名老者正是6611研究所带队的宋老，当初在首都附近基地的时候，和秦观亲切交流过的。
“秦观，你终于来了。”宋老笑着说道：“是我推荐上级，请你过来的，这可是绝密的战机，怎么样？你看这款战机，性能如何？”
外行看热闹，内行看门道，只要一开口，就知道水平。
此时，随着宋老的问话，其他的很多科研人员，就都望了过来，这个让宋老无比推崇的年轻人，究竟有什么本事？
看着机头上那个用绿色油漆新刷上去的18式，秦观开口了：“我认为，这款飞机已经落伍了，不值得我们去研究，对这款飞机的逆向测绘，更是会浪费时间，影响我们的思路。”
秦观这话一说，瞬间，全场愣住了。
现在，国家的主力依旧是歼六和歼七，对这种飞机来说，米格-23绝对属于先进的行列了，别的不说，它的起飞推重比就超过了1！
而现在，秦观这个年轻人，居然在向他们说，这款飞机没啥可研究的，赶紧散了，洗洗睡吧。
这怎么能让其他人不惊讶？而在惊讶之后，也就有人开始质疑了，你算哪根葱？
你居然说这种飞机没用？
秦观知道，自己这么说，肯定会引来无数的白眼和质疑的，但是，为了让大家不再走弯路，秦观还是决定豁出去了。
“首先，它采用两侧进气的方式，这会导致当转向的时候，挡住一侧的进气口，导致进气效率急速下降，更何况，现在的飞机讲究大迎角的机动能力，所以，机腹进气才会是最合适的方式。”
首先，进气道就不合适啊！
米格-21的机头进气，效率是最高的，不管怎么飞都不挡，但是，这种方式，无法在机头布置大口径的雷达，所以，机头就必须要留出来了。
剩下的方案里，该部署到什么地方？要么两侧，要么机腹，先期的飞机，都喜欢布置在两侧，而到了后世的先进的三代机，都喜欢在机腹。
“可变后掠翼，虽然看起来很美好，但是，结构超重，给飞机增加额外的负担，抵消了可变后掠翼带来的优势，同时，这种飞机还采用的是人工控制，并不是计算机自动控制后掠翼，在激烈的空战中，飞行员还要分心来设置机翼后掠角，坑啊。”
“还有它的发动机，大家都知道，以后的潮流是涡扇发动机，因为它的耗油率相当低，而现在这款飞机采用的依旧是涡喷，我们所有的飞机都是断腿，看看西方的飞机，已经有动辄两千公里以上的航程了，咱们再耗费力气，仿制这款发动机，也是没任何的必要的。”
阴魂不散，还好自己已经习惯了，秦观望着窗外景物的变换，心中也在猜测，会带自己去什么地方？
这架18式，最大的可能，应该是在沈霍伊吧？
秦观默默地回忆这段历史。
这得从金字塔国说起。
就在67年“六五战争”期间，汉国主动向金字塔国提供援助。73年金字塔国发动“十月战争”。凭借进攻的突然性，取得初战的重大胜利，恢复了金字塔国人的自信心和荣誉感。
之后，金字塔国从熊国一下子购买了8架米格-23截击机、8架米格-23bn攻击机以及4架米格-23u教练机。
在这期间，汉国和金字塔国的关系也在不断地发展，汉国从道义上、物质上支持埃及，提供了1,000万鹰元现汇，10万吨小麦和3万人份军事装备的无偿援助。
“十月战争”后，金字塔国与鹰国迅速靠拢，与熊国逐步拉开距离。
双方的关系破裂之后，金字塔国转向了西方国家，特别是向鸡国来购买飞机。
自然而然地，来自熊国的零部件和技术援助也宣告停止，因而全新的米格-23在金字塔国空军服役一年以后就停飞了。两年后，这批米格-23飞机都退出了现役，转入库存。
在这种情况下，汉国和金字塔国展开了广泛的交流最终取得了一定的进展，达成了协议。
金字塔国同意向汉国提供10架米格-21战斗机、2架米格-23战斗机、2架米格-23bn攻击机、2架米格-23u战斗教练机和10枚as-5“凯尔特人”空面导弹，以换取汉国为其庞大的米格-17和米格-21机队提供零部件和技术支持。
而引进过来的这批飞机，同时对汉国有很大的帮助，汉国在米格-21基础上仿制了歼-7iii全天候歼击机。而米格-23则被“技术上肢解”，“分步”支援了歼-8ii、歼-9、歼-13、强-6等项目。
其中，这架米格-23，为了掩人耳目，就被刷成了18式。
和以前的飞机相比，这架飞机的最大特点，就是采用了可变后掠翼，是这个时代的一种潮流，只可惜，理想很丰满，现实很骨感。
可变后掠翼虽然取得了各种速度和高度下的机翼效率等问题，却无法解决结构超重的问题，在后世就都被淘汰了。
同时，汉国虽然没有吸收可变后掠翼的技术，还是学习了其他方面的东西，转化为的成果，运用到了很多的自己的战机上。
比如歼8ii飞机上的进气口、折叠腹鳍等就来自米格-23。
同时，随该机还引进了两台其采用的r-29-300型发动机，我国也很快组织专家分析研究，79年开始测绘，定名涡喷-15。
这种涡喷-15发动机结构为双转子，环形燃烧室，气动喷嘴，高温涡轮，加力推力全程无级可调涡轮喷气发动机。最大推力81千牛，加力推力122.5千牛。推重比6.5。
可以发现，它几乎是涡喷中的极品了，性能上很先进。
但是，由于耗油率的问题，涡喷发动机已经是落后的了，涡扇才会是主流。
现在，秦观就在思考着米格-23带给己方的好处，同时，自己应该在其中扮演什么角色？
几个小时的飞行，很快就过去了，最终，在一个不知名的基地里，直升机降落了下来。
送到这里为止，连陈瑞都没有资格进去，大队长刘元带着秦观和项静，向着基地里面的机库而去。
当推开机库的大门的时候，里面果然就是秦观猜测中的米格-23战机，那两侧的矩形扁扁的进气口，那高大的垂尾，那可动的后掠翼，都是它最明显的特点。
此时，在这架飞机的旁边，有很多的人都在研究，其中一名精神矍铄的老者，和秦观是认识的。
“宋老，您也在这里？”秦观问道，这名老者正是6611研究所带队的宋老，当初在首都附近基地的时候，和秦观亲切交流过的。
“秦观，你终于来了。”宋老笑着说道：“是我推荐上级，请你过来的，这可是绝密的战机，怎么样？你看这款战机，性能如何？”
外行看热闹，内行看门道，只要一开口，就知道水平。
此时，随着宋老的问话，其他的很多科研人员，就都望了过来，这个让宋老无比推崇的年轻人，究竟有什么本事？
看着机头上那个用绿色油漆新刷上去的18式，秦观开口了：“我认为，这款飞机已经落伍了，不值得我们去研究，对这款飞机的逆向测绘，更是会浪费时间，影响我们的思路。”
秦观这话一说，瞬间，全场愣住了。
现在，国家的主力依旧是歼六和歼七，对这种飞机来说，米格-23绝对属于先进的行列了，别的不说，它的起飞推重比就超过了1！
而现在，秦观这个年轻人，居然在向他们说，这款飞机没啥可研究的，赶紧散了，洗洗睡吧。
这怎么能让其他人不惊讶？而在惊讶之后，也就有人开始质疑了，你算哪根葱？
你居然说这种飞机没用？
秦观知道，自己这么说，肯定会引来无数的白眼和质疑的，但是，为了让大家不再走弯路，秦观还是决定豁出去了。
“首先，它采用两侧进气的方式，这会导致当转向的时候，挡住一侧的进气口，导致进气效率急速下降，更何况，现在的飞机讲究大迎角的机动能力，所以，机腹进气才会是最合适的方式。”
首先，进气道就不合适啊！
米格-21的机头进气，效率是最高的，不管怎么飞都不挡，但是，这种方式，无法在机头布置大口径的雷达，所以，机头就必须要留出来了。
剩下的方案里，该部署到什么地方？要么两侧，要么机腹，先期的飞机，都喜欢布置在两侧，而到了后世的先进的三代机，都喜欢在机腹。
“可变后掠翼，虽然看起来很美好，但是，结构超重，给飞机增加额外的负担，抵消了可变后掠翼带来的优势，同时，这种飞机还采用的是人工控制，并不是计算机自动控制后掠翼，在激烈的空战中，飞行员还要分心来设置机翼后掠角，坑啊。”
“还有它的发动机，大家都知道，以后的潮流是涡扇发动机，因为它的耗油率相当低，而现在这款飞机采用的依旧是涡喷，我们所有的飞机都是断腿，看看西方的飞机，已经有动辄两千公里以上的航程了，咱们再耗费力气，仿制这款发动机，也是没任何的必要的。”