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奔驰的造型也很不错，正前方的那个大大的奔驰园标，让人一眼就能辨认出来，而这个标志，也有很多梗。
比如，一个人直播，就把这个园标抠下来，用来放瓜子，花生米，而有人看到了，也是照猫画虎，把奔驰的这个标志抠下来炫耀，结果被警察抓了。
第一个的，为何没有被抓？因为第一个的，人家抠的是自己的车啊，这个模仿的人，抠的是别人的车。
任何一个车，都有自己的前脸的造型的，这种百年的老车，就是这般的有诱惑力，同时，红旗车，也是有自己的标志的。
红旗车的进气格栅，是一条条的密集的竖条，从第一代的车就是这样的了，全部都是镀铬的，远远看过去，闪闪发光，相当的大气，而在进气格栅的两侧，就是两个圆形的大灯。两个大灯夹起来的引擎盖子上，有一个流线型的红旗立标。
用官方的描述来说，前部造型则以“山、水”为元素，大灯和发动机罩起伏连绵形成山形断面，水箱面罩36条直瀑飞流直下，展现出“动观流水静观山”的意境。
车头旗标采用传统汉国红，体现汉国文化的底色。
侧面造型继承了老红旗前高后低的船型车身，昂首挺胸、勇往直前，彰显大气、稳重的气质，体现了昂扬向上的精神。
演变自汉国宫灯的后尾灯，则是红旗又一经典设计语言，既显典雅稳重，又独具民族风格。其他的方面，比如小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩等现代豪华车的特征，在整体设计表达中兼顾了汉国元素与现代审美。
这就是红旗车，售价五百万的红旗l5，它装备着6.0升的v12发动机，动力也是无比强劲的，现在，红旗车的前脸已经被撞毁了，可以看到内部的发动机了。
全世界能够量产v12发动机的公司并不多，而这款发动机，据说是自主研制的，采用了很多先进的技术，能够在很宽的发动机转速范围内向整车提供澎湃动力。发动机在1000r/n时就可以发出450n/上的强劲扭矩，并在3500到5000r/n时达到550n/上的最大扭矩。
可以说，用它来推动3吨的车身，是绰绰有余的，当然，3吨是民用版本，军用版本肯定会更重，因为有防弹装甲啊。
这款车，当做政府用车，合适吗？
肯定是不合适的，它简直就是吃油的怪兽啊，哪怕是政府可以不在乎油料消耗，它的造价也太贵了。
那么，它的意义是什么？
首先就是它的外形了，这个外形，绝对是自主设计的，是值得肯定的，以后的红旗车，自然要以这个外形为依托。
这种长度和质量的设计，让它显得很高端，同时也造价高昂，那么，国内的政府用车，可以降低一个级别啊。
缩小整车的长度，减轻重量，发动机上，用一款2.0t发动机和6速自动变速箱，这就足够了，这样下来的话，成本就大幅度地降低了。
这款车交换过去，当然是给大家一个思路的，毕竟，国内是缺乏优秀的外形设计师的，看看后世国产汽车的外形就知道了，几乎都是仿造的，一直到了新千年之后，才开始慢慢地转入自主设计。
而现在，这款完全自主设计的汽车，在外形上就会振奋国人的，这是秦观看重的第一点。
至于它的这套系统，少量生产，搭载在这种专门的阅兵车，外宾礼仪车就够了，大量的车型，将会是小一号的政府用车，这就可以了啊。
这是一个引子，在这个引子的基础上，会诞生出一大批的车来，看看后世的大众，就一款车高尔夫，缩小了就是菠萝，加个屁股就是宝来，拍扁了就是大众，套娃玩得不亦乐乎。
只要有这个东西就够了。
至于发动机方面，国内现在也是缺乏合适的发动机的，看看后世的车企，很长的时间里，都是以菱三重工的发动机为基础的，如果没有菱三重工卖发动机，恐怕国内的自主车企根本就起不来，根本就没有发动机可用。
他们靠购买发动机，蹒跚地走过了最初的发展道路，之后，就开始转入自研了，发动机也都开始自己生产了。
只要有先进的生产设备，其实自产发动机并不难，偏偏有些企业不思进取，就一直购买发动机来维持。
从这点看，岛国的企业还算是不错的，至少卖给国内企业发动机，而大众公司，一直都牢牢地守着自己的技术，想买发动机，绝对没门。
现在，在秦观的推动下，合资的门槛虽然打开，却有了条件，几年之内，必须要将技术全部学会，否则的话，合资就会最终结束，想要一直靠合资来赚钱，不思进取的话，绝对是不行的。
现在，再加上一点，就是竞争了。
等到红旗轿车大批量地生产出来，不仅仅是官车了，同时也会在民间上市，有贵重的型号，给率先富起来的人购买，也会有普通的型号，供给普通大众的。
秦观绕着这辆车，转了一圈，又想起了什么，再过两年，就到了建国三十五周年了，到时候的阅兵仪式，用这辆车，绝对不错啊，正好是一个广告啊。
对，就这样！
普通官车的发动机，也不会是大问题的，后世的车企中，2.0t发动机那么多，自己可以找出一款的资料来仿制啊，技术指标不用太逆天，指标太强了，要么烧机油，要么多机油，只要普通的型号就够了。
再加上变速箱技术，民用汽车市场，就可以有成熟的技术选择了，不用在后世被国外的技术卡着脖子。
在后世，国家大力地推广电动汽车，当然不仅仅是环保那么简单，除了国家的石油在战争时期的安全之外，还有在技术上的事，国外发展汽车数百年了，技术专利都在人家手里呢，而在电动车领域里，还都是空白的，大家又在一个起跑线上，可惜，国家的苦心没有被理解，都是一群只知道骗补的货色。
秦观在这里考虑够了，将整个轿车的发展都规划了一下，这才心满意足地从坟场里面出来了。
此时，外面的人，还在为秦观说的那套系统而惊讶。
奔驰的造型也很不错，正前方的那个大大的奔驰园标，让人一眼就能辨认出来，而这个标志，也有很多梗。
比如，一个人直播，就把这个园标抠下来，用来放瓜子，花生米，而有人看到了，也是照猫画虎，把奔驰的这个标志抠下来炫耀，结果被警察抓了。
第一个的，为何没有被抓？因为第一个的，人家抠的是自己的车啊，这个模仿的人，抠的是别人的车。
任何一个车，都有自己的前脸的造型的，这种百年的老车，就是这般的有诱惑力，同时，红旗车，也是有自己的标志的。
红旗车的进气格栅，是一条条的密集的竖条，从第一代的车就是这样的了，全部都是镀铬的，远远看过去，闪闪发光，相当的大气，而在进气格栅的两侧，就是两个圆形的大灯。两个大灯夹起来的引擎盖子上，有一个流线型的红旗立标。
用官方的描述来说，前部造型则以“山、水”为元素，大灯和发动机罩起伏连绵形成山形断面，水箱面罩36条直瀑飞流直下，展现出“动观流水静观山”的意境。
车头旗标采用传统汉国红，体现汉国文化的底色。
侧面造型继承了老红旗前高后低的船型车身，昂首挺胸、勇往直前，彰显大气、稳重的气质，体现了昂扬向上的精神。
演变自汉国宫灯的后尾灯，则是红旗又一经典设计语言，既显典雅稳重，又独具民族风格。其他的方面，比如小比例侧车窗、小尾窗、短前悬、长发动机罩等现代豪华车的特征，在整体设计表达中兼顾了汉国元素与现代审美。
这就是红旗车，售价五百万的红旗l5，它装备着6.0升的v12发动机，动力也是无比强劲的，现在，红旗车的前脸已经被撞毁了，可以看到内部的发动机了。
全世界能够量产v12发动机的公司并不多，而这款发动机，据说是自主研制的，采用了很多先进的技术，能够在很宽的发动机转速范围内向整车提供澎湃动力。发动机在1000r/n时就可以发出450n/上的强劲扭矩，并在3500到5000r/n时达到550n/上的最大扭矩。
可以说，用它来推动3吨的车身，是绰绰有余的，当然，3吨是民用版本，军用版本肯定会更重，因为有防弹装甲啊。
这款车，当做政府用车，合适吗？
肯定是不合适的，它简直就是吃油的怪兽啊，哪怕是政府可以不在乎油料消耗，它的造价也太贵了。
那么，它的意义是什么？
首先就是它的外形了，这个外形，绝对是自主设计的，是值得肯定的，以后的红旗车，自然要以这个外形为依托。
这种长度和质量的设计，让它显得很高端，同时也造价高昂，那么，国内的政府用车，可以降低一个级别啊。
缩小整车的长度，减轻重量，发动机上，用一款2.0t发动机和6速自动变速箱，这就足够了，这样下来的话，成本就大幅度地降低了。
这款车交换过去，当然是给大家一个思路的，毕竟，国内是缺乏优秀的外形设计师的，看看后世国产汽车的外形就知道了，几乎都是仿造的，一直到了新千年之后，才开始慢慢地转入自主设计。
而现在，这款完全自主设计的汽车，在外形上就会振奋国人的，这是秦观看重的第一点。
至于它的这套系统，少量生产，搭载在这种专门的阅兵车，外宾礼仪车就够了，大量的车型，将会是小一号的政府用车，这就可以了啊。
这是一个引子，在这个引子的基础上，会诞生出一大批的车来，看看后世的大众，就一款车高尔夫，缩小了就是菠萝，加个屁股就是宝来，拍扁了就是大众，套娃玩得不亦乐乎。
只要有这个东西就够了。
至于发动机方面，国内现在也是缺乏合适的发动机的，看看后世的车企，很长的时间里，都是以菱三重工的发动机为基础的，如果没有菱三重工卖发动机，恐怕国内的自主车企根本就起不来，根本就没有发动机可用。
他们靠购买发动机，蹒跚地走过了最初的发展道路，之后，就开始转入自研了，发动机也都开始自己生产了。
只要有先进的生产设备，其实自产发动机并不难，偏偏有些企业不思进取，就一直购买发动机来维持。
从这点看，岛国的企业还算是不错的，至少卖给国内企业发动机，而大众公司，一直都牢牢地守着自己的技术，想买发动机，绝对没门。
现在，在秦观的推动下，合资的门槛虽然打开，却有了条件，几年之内，必须要将技术全部学会，否则的话，合资就会最终结束，想要一直靠合资来赚钱，不思进取的话，绝对是不行的。
现在，再加上一点，就是竞争了。
等到红旗轿车大批量地生产出来，不仅仅是官车了，同时也会在民间上市，有贵重的型号，给率先富起来的人购买，也会有普通的型号，供给普通大众的。
秦观绕着这辆车，转了一圈，又想起了什么，再过两年，就到了建国三十五周年了，到时候的阅兵仪式，用这辆车，绝对不错啊，正好是一个广告啊。
对，就这样！
普通官车的发动机，也不会是大问题的，后世的车企中，2.0t发动机那么多，自己可以找出一款的资料来仿制啊，技术指标不用太逆天，指标太强了，要么烧机油，要么多机油，只要普通的型号就够了。
再加上变速箱技术，民用汽车市场，就可以有成熟的技术选择了，不用在后世被国外的技术卡着脖子。
在后世，国家大力地推广电动汽车，当然不仅仅是环保那么简单，除了国家的石油在战争时期的安全之外，还有在技术上的事，国外发展汽车数百年了，技术专利都在人家手里呢，而在电动车领域里，还都是空白的，大家又在一个起跑线上，可惜，国家的苦心没有被理解，都是一群只知道骗补的货色。
秦观在这里考虑够了，将整个轿车的发展都规划了一下，这才心满意足地从坟场里面出来了。
此时，外面的人，还在为秦观说的那套系统而惊讶。