鱼与熊掌不可兼得，想要面面俱到，所有的方面都是先进的，那当然是不可能的，除非是后世那种超级变态的鹰国科技，能够搞出来推重比为10的发动机来，还超级省油，即使是这样，鹰国的f-35的垂直起降战斗机，还依旧故障频繁呢，前前后后搞了那么久，项目费用也不断地超支。
现在的熊国，发动机本来就费油，推重比也不高，想要达到后世那种的水平，是相当困难的。
按照他们的设计，雅克-141战斗机在垂直起降的状态下，拥有1500千米的最远航程，已经比桅杆守卫者强的多了，如果是短距起飞，带副油箱的话，还可以达到2100千米，但是呢，现在哪怕仅仅看轻型的f-16战斗机，航程也动辄就是三千公里开外，甚至是四千公里，所以，雅克-141的航程，还是相当短的。
现在，秦观居然说航程上的缺点，是可以改变的，顿时就让在场的人员兴奋起来，此时，大家都在雅克-38的模型前面呢，对着这款模型，都在等待着秦观的讲解呢。
如何才能够增加最大航程？
“我们的垂直起降战斗机，采用的是后面的主发动机和前面的升力发动机布局的方案，这种方式很成熟，推力布局完美，控制起来方便，但是呢，这也同时导致了整个动力系统的单元变多，浪费空间，增加燃料消耗，而且，尾焰太大，烧蚀甲板的问题无法解决。”
雅克列夫设计局的人员都在心中暗暗佩服，秦观简直就是个天才，一眼就看到了问题的关键，把这些说的清清楚楚！没错，这就是雅克-38，甚至是雅克-141面临的主要问题，尤其是前面的升力发动机，直接就是竖着放置的，对着下面的甲板，喷出来的上千度的尾焰，直接对着甲板烤，什么东西都受不住啊！当初汉国在面临问题的时候，还是土法上马，直接在下面铺设了一层耐火砖，当时就是陈瑞给想出来的。
现在，陈瑞也在静静地听着秦观的分析，他知道，自己的姐夫一定是可以给出完美的解决办法来的。
为啥海鹞战斗机没有这个烧熔甲板的问题？
就是因为海鹞没有升力发动机啊，人家直接用的是一台发动机，前面从压气机引气。
“那秦总，您说这个问题该如何解决？”
东杜科夫睁着自己的眼睛，望着秦观，他知道，秦观一定可以给出完美的解答来的。
“这个问题的解决，其实也很简单，我们为何非得在前面放一台专门的升力发动机啊，我们放一个升力风扇，不就解决了？”
秦观说道。
升力发动机，是一台竖着放置的小型的喷气发动机，向下喷出炽热的气体的，现在，换成升力风扇，就是一个大电扇一般，向下吹气而已，这样的话，吹出来的是冷空气，那烧熔甲板的问题，就轻松解决了啊。
“秦总，没那么简单的。”
听到秦观这么说，东杜科夫就接上了话茬，因为，他就正好是负责这一部分的，秦观毕竟是个外行，想问题太简单了：“我们现在在前面放置的是两台升力发动机，单台的推力就是41千牛，两台的推力是82千牛，如果改变成为升力风扇的方式，我们有什么风扇，可以提供这么强劲的推力？
这个想法是可以的，在工程上，是不现实的，我们要用什么东西系统，来推动这种风扇呢？”
风扇总得有动力带着转吧？
其实，用单台的升力发动机，也是可以的，毕竟它的空重才是十一吨而已，主要的推力又来自后方，但是，他们上两台，那是为了保险啊！“只要动脑筋，就会有办法的。”
秦观继续说道：“我们可以从后面的主发动机，接一根传动轴过来啊，这根传动轴，就可以驱动前面的风扇了啊，这动力难道还不够吗？
而且，这样做最大的好处，就是可以省油了，它就相当于是涡扇发动机的外涵道了，只需要消耗很少的燃料，就能够达到最大的效果。”
现在世界上的发动机都已经向涡扇发动机过渡了，相比涡喷，就是在外面加了个外涵道，用发动机的转轴带动几个大风扇，向后吹风，直接就向后提供推力，这样，增加了额外的很多推力，而且可以节省燃料。
现在呢，直接搞个升力风扇，从后面接过动力来，这样就都解决了。
一方面，省油啊，你搞两个升力发动机，还都是涡喷的，那个多费油啊，现在就是个大风扇，省油是绝对的，另一方面，那就是风扇吹下去的风是冷风，烧熔甲板的问题就能解决了。
秦观说的这个，当然就是f-35的思路了，f-35的垂直起降型号，就参考了雅克-141，但是呢，人家把前面的升力发动机，改成了升力风扇，完美地避开了雅克垂直起降战斗机的缺点。
现在秦观的话已经说完了，他停顿了一会儿，留给其他人思考和反应的时间，如果这里可以吸烟的话，点燃一支烟，默默地等待，够装逼了。
秦观的话，带给他们的当然是巨大的震撼了，他们以前从未这么考虑过，没错，如果这样做的话，就可以解决到问题了，引一根传动轴过来，把前面的升力发动机，改造成为升力风扇！升力风扇肯定会比升力发动机轻巧，毕竟只相当于是发动机的压气机部分而已，自重减轻，多出来的重量就可以接着放燃料，同时呢，还可以节省燃料，要知道，垂直起降战斗机的最耗费燃料的时候，就是起降的阶段啊，烧掉百分之二三十的燃料，那都不在话下，现在能节省下来一半，机内燃料的航程，说不定就能从一千五，扩展到两千呢？
而且，烧熔甲板的问题解决掉了，这就是最完美的战斗机了！不过，难道它很容易实现吗？
东社科夫最先想到了这个问题，他向着秦观问到：“您知道这个传动轴，要传递多大的动力吗？”
现在的熊国，发动机本来就费油，推重比也不高，想要达到后世那种的水平，是相当困难的。
按照他们的设计，雅克-141战斗机在垂直起降的状态下，拥有1500千米的最远航程，已经比桅杆守卫者强的多了，如果是短距起飞，带副油箱的话，还可以达到2100千米，但是呢，现在哪怕仅仅看轻型的f-16战斗机，航程也动辄就是三千公里开外，甚至是四千公里，所以，雅克-141的航程，还是相当短的。
现在，秦观居然说航程上的缺点，是可以改变的，顿时就让在场的人员兴奋起来，此时，大家都在雅克-38的模型前面呢，对着这款模型，都在等待着秦观的讲解呢。
如何才能够增加最大航程？
“我们的垂直起降战斗机，采用的是后面的主发动机和前面的升力发动机布局的方案，这种方式很成熟，推力布局完美，控制起来方便，但是呢，这也同时导致了整个动力系统的单元变多，浪费空间，增加燃料消耗，而且，尾焰太大，烧蚀甲板的问题无法解决。”
雅克列夫设计局的人员都在心中暗暗佩服，秦观简直就是个天才，一眼就看到了问题的关键，把这些说的清清楚楚！没错，这就是雅克-38，甚至是雅克-141面临的主要问题，尤其是前面的升力发动机，直接就是竖着放置的，对着下面的甲板，喷出来的上千度的尾焰，直接对着甲板烤，什么东西都受不住啊！当初汉国在面临问题的时候，还是土法上马，直接在下面铺设了一层耐火砖，当时就是陈瑞给想出来的。
现在，陈瑞也在静静地听着秦观的分析，他知道，自己的姐夫一定是可以给出完美的解决办法来的。
为啥海鹞战斗机没有这个烧熔甲板的问题？
就是因为海鹞没有升力发动机啊，人家直接用的是一台发动机，前面从压气机引气。
“那秦总，您说这个问题该如何解决？”
东杜科夫睁着自己的眼睛，望着秦观，他知道，秦观一定可以给出完美的解答来的。
“这个问题的解决，其实也很简单，我们为何非得在前面放一台专门的升力发动机啊，我们放一个升力风扇，不就解决了？”
秦观说道。
升力发动机，是一台竖着放置的小型的喷气发动机，向下喷出炽热的气体的，现在，换成升力风扇，就是一个大电扇一般，向下吹气而已，这样的话，吹出来的是冷空气，那烧熔甲板的问题，就轻松解决了啊。
“秦总，没那么简单的。”
听到秦观这么说，东杜科夫就接上了话茬，因为，他就正好是负责这一部分的，秦观毕竟是个外行，想问题太简单了：“我们现在在前面放置的是两台升力发动机，单台的推力就是41千牛，两台的推力是82千牛，如果改变成为升力风扇的方式，我们有什么风扇，可以提供这么强劲的推力？
这个想法是可以的，在工程上，是不现实的，我们要用什么东西系统，来推动这种风扇呢？”
风扇总得有动力带着转吧？
其实，用单台的升力发动机，也是可以的，毕竟它的空重才是十一吨而已，主要的推力又来自后方，但是，他们上两台，那是为了保险啊！“只要动脑筋，就会有办法的。”
秦观继续说道：“我们可以从后面的主发动机，接一根传动轴过来啊，这根传动轴，就可以驱动前面的风扇了啊，这动力难道还不够吗？
而且，这样做最大的好处，就是可以省油了，它就相当于是涡扇发动机的外涵道了，只需要消耗很少的燃料，就能够达到最大的效果。”
现在世界上的发动机都已经向涡扇发动机过渡了，相比涡喷，就是在外面加了个外涵道，用发动机的转轴带动几个大风扇，向后吹风，直接就向后提供推力，这样，增加了额外的很多推力，而且可以节省燃料。
现在呢，直接搞个升力风扇，从后面接过动力来，这样就都解决了。
一方面，省油啊，你搞两个升力发动机，还都是涡喷的，那个多费油啊，现在就是个大风扇，省油是绝对的，另一方面，那就是风扇吹下去的风是冷风，烧熔甲板的问题就能解决了。
秦观说的这个，当然就是f-35的思路了，f-35的垂直起降型号，就参考了雅克-141，但是呢，人家把前面的升力发动机，改成了升力风扇，完美地避开了雅克垂直起降战斗机的缺点。
现在秦观的话已经说完了，他停顿了一会儿，留给其他人思考和反应的时间，如果这里可以吸烟的话，点燃一支烟，默默地等待，够装逼了。
秦观的话，带给他们的当然是巨大的震撼了，他们以前从未这么考虑过，没错，如果这样做的话，就可以解决到问题了，引一根传动轴过来，把前面的升力发动机，改造成为升力风扇！升力风扇肯定会比升力发动机轻巧，毕竟只相当于是发动机的压气机部分而已，自重减轻，多出来的重量就可以接着放燃料，同时呢，还可以节省燃料，要知道，垂直起降战斗机的最耗费燃料的时候，就是起降的阶段啊，烧掉百分之二三十的燃料，那都不在话下，现在能节省下来一半，机内燃料的航程，说不定就能从一千五，扩展到两千呢？
而且，烧熔甲板的问题解决掉了，这就是最完美的战斗机了！不过，难道它很容易实现吗？
东社科夫最先想到了这个问题，他向着秦观问到：“您知道这个传动轴，要传递多大的动力吗？”