王大志闻言,松了一口气,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚可是商飞集团在直升机领域的定海神针,是绝对不能出问题的。

    看着王大志的样子,孟海波反倒是笑了:“老王,你想多了,老毛子什么样的大场面没见过?一场没什么人员损伤的试飞而已,你觉得老毛子能当一回事?”

    也是!

    听老孟这么说,王大志也觉得自己有点儿反应过度了:对于维克多这位前米里设计局的副总设计师来说,他什么大场面没见过?而且这次的事情说大很大,可说不大也真的不大,俩试飞员都及时的弹射出来了,飞机也没有爆炸,还想怎么着?只要找到襟翼油管为什么会裂的原因,其他的都不是问题。

    想到这,王大志的脸色倒是放松了不少,不过话说回来,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这老毛子可是董事长的眼珠子,那可真是含在嘴里怕化了、捧在手里怕吓着,虽然知道这事儿跟维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚没什么关系,可王大志还是对孟海波说道:“老孟,你去做做维克多的思想工作,告诉他这件事不要有什么的压力,飞机的研发过程当中摔两架飞机是正常的,要是觉得不舒服,那就休息两天……”

    “王,我很好,没有什么不舒服的。”王大志的话音未落,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的声音就传了过来。

    听到维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的声音,王大志急忙迎了上去,满脸笑意的道:“维克多,怎么样,问题的原因找到了吗?”

    说话的时候,王大志注意到维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的手里还拎着一根金属管子。

    “找到了,”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚点点头,指着手里的那根类似于油管的东西对王大志说道:“王,这就是那根爆裂的液压油管,你看这里,有非常严重的磨损的痕迹。”

    王大志仔细一瞅,果不其然,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚手中的那根液压油管上面有着非常严重的磨损痕迹,那个爆裂的地方甚至已经被摩成了平面。他顿时皱起了眉头:“油管之所以会爆裂,是因为油管的这个地方被磨穿了?”

    “就是这个原因了,”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚点点头:“同时也说明油管在这个地方的设计没到位。”

    飞机停在地面上与在空中飞行的时候,机翼的形状是会发生非常大的形变的,以美国的b-52轰炸机为例,当飞机停在地面上与在空中飞行的时候相比,机翼翼尖的位置相差能够达到7米多!

    足足两层楼还要多!

    这么剧烈的形变,而且是必须在今后几十年的使用中都要保持机翼的性能,可想而知对于机翼的设计提出有多高的要求。

    当然,不止是b-52这种大型飞机,波音737这种我们最常见的中型飞机的机翼也会产生弹性形变,甚至是塞斯纳172这种最大重量只有一吨出头的轻型飞机,机翼也会产生形变,这是正常的,设计师在设计机翼以及安排内部管线、电线线路的时候也一定会必然到这一点,可这叫倾转旋翼机的技术验证机的液压油管居然被磨穿了,只能说,这是一个非常低级的失误。

    那么,这算是谁的失误呢?

    王大志是知道陈耕对这款倾转旋翼技术验证机是非常看重的,所以他对这款飞机的日常研发工作以及试飞过程都很重视,知道虽然这款技术验证机是维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚设计的,但实际上维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚更多的是总设计师,他将总体的设计思想和具体要求拿了出来,然后将每一个部位的设计工作分给了下面的小组,比如机翼设计小组、发动机短舱设计小组、机身设计小组、起落系统设计小组……每一个小组既相互独立又彼此合作。

    想到这里,王大志心里有了想法:莫非是机翼设计小组的那边的问题?

    只是还没等他开口,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就一脸惭愧的说道:“说起来,这次摔飞机,大部分的责任都在我身上。”

    “啊?”

    听维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这么说,王大志和孟海波齐齐的一愣,目光齐刷刷的落在了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的身上:这家伙……莫不是在为他的小组成员们主动承担责任吧?

    不等王大志开口,孟海波急忙说道:“维克多,我记得机翼并不是你设计的吧?”

    “没错,机翼不是我设计的,”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚点点头,但还没等王大志和孟海波说话,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就接着说道:“但却是我审核的,也就是说,最后的文件是我签字的。”

    王大志和孟海波对视了一眼,不说话了:从这个角度来说,也没问题,谁签字谁负责,这古今中外都是一样的。

    维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚一脸惭愧的接着说道:“机翼设计小组的同志,没有充分考虑到将发动机短舱安置在机翼翼尖位置后,飞机在各种飞行状态下的机翼的形变幅度,计算量不够,而我也犯了经验主义错误,没有充分计算到在一些大过载状态下的机翼形变,审核的时候不够严谨,这才造成了这次事故。”

    明白了!

    到了这会儿,王大志和孟海波哪里还不明白是怎么一回事?

    简单来说,就是不管是机翼设计小组还是维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚,都没有充分计算出来飞机在一些极端飞行状况下机翼形变的状态,也就导致了这根液压油管在普通的飞行状态下是不会磨损的,但在一些极端飞行姿态下,因为机翼的形变比较眼中,所以与这根液压油管产生了剧烈的摩擦,最终日积月累之下磨穿了这根控制襟翼的液压油管,导致飞行员失去了对襟翼的控制,酿成了这次事故。

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