呢喃声变更区域，让城主确认了一件事。
未知存在多少有些外强中干。
也许它们的确能穿过空间们来龙元世界造成灾难，可绝对不是月神那样的存在。不讨论月神是否真的能降临，至少以她的名义就能聚集数以十计的贤者和半神，实力稍低者不计其数。
从感官上判断，未知存在至少是半神级，如果深坑里有包含全部职权在内的一整群，与月神教会硬碰也并不是完全没机会。也许它们有着和普通职权者一样的竞争关系无法合作，也许它们离开深坑会付出某种难以接受的代价。
无论是哪种，结论都能得出月神教会会成为“事件”最大的阻碍。
“我也该强化一下队伍吧。”城主自言自语着做出决定。
他说的队伍，并不仅仅是铁堡城防军。
城防军用于和暗影森林的普通怪物对抗比较合适，但要参与到“事件”里，成为职权者的助力，就显得太炮灰了些。
另一部分是铁堡市民……似乎有些不可思议，不过借助职权，这些炮灰中的炮灰也不是毫无用处。
城主希望在“事件”到来的那天，市民能接替现在城防军的位置，而城防军则应该成为真正的精锐。
强化的途径分为两个部分。
一部分是恩惠，就和他平时做的一样，让城防军和市民保持对城主的感激、崇拜、敬爱等正面情绪，这样一来不止作战更有士气，死后仍然能继续作为忠诚的战士。
另一部分是装备，也是城主一直无法下定决心的部分。
城主很穷，不只是表面上如此，实际上这个家族真的没多少钱，明面上的基本都倒贴进铁堡各阶层了，稍微能暗地里赚一点，也都做了见不得光的实验。
一千个金币足以让他肉疼，何况是为整个铁堡的未来准备更精良的装备，那将是一笔天文数字。
几千金币或许还能借一借，要给全城未来的死者战士准备装备，似乎只能曲线救国。
想了很多方法，最后归结到市场商业税。
铁堡市场是有税务的，来钱比较慢，除了当初和赛博坦约定的商业税比例限制，原因还有两个方面。
“路、水源。”
铁堡外面的路况很一般，基本是依赖月神平原自身的优秀地理条件。
以往大家都用牲口运输，路况较差并不是个问题，反而在别人大军压境时能有个反应时间。
现在卡车越来越多，较好的路况完全能让运输速度上个台阶，提高了效率会反过来促进商人们购置更多的卡车用于运输。
水源比较恼人，铁堡没有水运条件，只有一条连成年人都淹不死的小溪流过，大部分饮用水都依赖打井取用地下水。
如果有更多的水源，商人们就能在铁堡做更多的加工业务，这部分的税务可以从市场里分离出来加一点量。
听说赛博坦的凝水技术很强，那绝望平原上完全没有溪水和地下水，它们在友谊城却不限制用水。不过找它们来做想一想就算了，即便月神教会不反对，按它们要价的习惯，怕是凑不出钱来。
比较省钱的办法还是要修水利，把小溪筑坝截流建堤，提高蓄水量。
打井不考虑，城主家族守着铁堡已经二十几代人，铁堡的井已经不能随便增加。井的密度太高，井水水位会明显下降，意味着城里所有的井都要加深，密度再高可能加深都出不了几滴水。
按着这两条路子，城主又跑去找商人筹款。
商人筹款属于投资行为，有的商人能从路况和水源改善的情况下赚更多钱，有的不行。
这次掌握着卡车制造技术的基纳尔联合商会最积极，投资三千金币，其他的最多的都没超过一千，零零总总算下来也才八千多金币。
钱不多，为了达到更好的效果，城主还专门请教出钱最多的基纳尔联合商会的人。
“水泥路我们肯定造不起，我建议用石灰和碎石铺在路上压实。”月神教会的战士散伙后弗雷德已经回友谊城，微胖的铁堡代表也知道怎么弄。
作为暂时唯一拥有卡车制造能力的商会，基纳尔联合商会做过专门的课题，最理想的状态是像友谊城一样直接用水泥铺，但是成本也会上天，城主手上这点钱一哩路都修不出来。
在月神平原上，石灰加碎石也是个不错的替代方案，起码能防止路面变得特别泥泞把卡车陷住，施工难度和成本都比较低。
从这里得到不错的建议，城主回去又想到新的省钱方案……没办法，穷成习惯了。
新办法是让北方在大河边的小港城合作，由那边出大头，铁堡出小头同时出人力。
事情很顺利，信使来回跑了几趟就定下。
其实不单是铁堡，对方也对路况有需求，自空间门打开后，铁堡新增的贸易几乎有七成都要经过小港城转水运，路况实际上已经成为限制两城物流效率的瓶颈。他们没自己做，因为铁堡是个三不管地区，理论上不属于周边任何国家，盲目的把硬化路修到铁堡这边搞不好还会被拆掉。
合作修路中把人力折算成钱，手里还省下五千金币。
钱少有钱少的做法，直接调一千城防军去筑坝，材料就地取用五千金币一半用作额外赏金，又买了近千金币的熏肉、香肠等肉类补给，剩下的存起，看看市场再发育发育，有没有机会自己弄个生产装备的工坊。
来自空间门的呢喃声减弱（改道），路况也有所改善，不到一个月的时间，随着铁堡里的卡车增加，物流量又恢复到呢喃扩散之前的水准。
这时传来个不知是好是坏的消息——通用炼金实验室制作出赛博坦、龙元世界通用的空间道具了！
“用空间道具逃税怎么办？”刚开始下决心大力发展商贸的城主头大了。
空间道具很适合逃税，毕竟不可能每个人都抓起来搜查所有首饰配件，而这种道具里装的多半都是高价值高利润物品。
“听说现在一个月只能做两个空间道具，这种东西也不会太多吧。”报信者提供更多的情报。
两个？那还好，只要不是数量特别多，按炼金师们的尿性，肯定会卖的超贵，不可能完全封锁消息，可以把得到道具的人都一个个记在小本本上严查携带货物。
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未知存在多少有些外强中干。
也许它们的确能穿过空间们来龙元世界造成灾难，可绝对不是月神那样的存在。不讨论月神是否真的能降临，至少以她的名义就能聚集数以十计的贤者和半神，实力稍低者不计其数。
从感官上判断，未知存在至少是半神级，如果深坑里有包含全部职权在内的一整群，与月神教会硬碰也并不是完全没机会。也许它们有着和普通职权者一样的竞争关系无法合作，也许它们离开深坑会付出某种难以接受的代价。
无论是哪种，结论都能得出月神教会会成为“事件”最大的阻碍。
“我也该强化一下队伍吧。”城主自言自语着做出决定。
他说的队伍，并不仅仅是铁堡城防军。
城防军用于和暗影森林的普通怪物对抗比较合适，但要参与到“事件”里，成为职权者的助力，就显得太炮灰了些。
另一部分是铁堡市民……似乎有些不可思议，不过借助职权，这些炮灰中的炮灰也不是毫无用处。
城主希望在“事件”到来的那天，市民能接替现在城防军的位置，而城防军则应该成为真正的精锐。
强化的途径分为两个部分。
一部分是恩惠，就和他平时做的一样，让城防军和市民保持对城主的感激、崇拜、敬爱等正面情绪，这样一来不止作战更有士气，死后仍然能继续作为忠诚的战士。
另一部分是装备，也是城主一直无法下定决心的部分。
城主很穷，不只是表面上如此，实际上这个家族真的没多少钱，明面上的基本都倒贴进铁堡各阶层了，稍微能暗地里赚一点，也都做了见不得光的实验。
一千个金币足以让他肉疼，何况是为整个铁堡的未来准备更精良的装备，那将是一笔天文数字。
几千金币或许还能借一借，要给全城未来的死者战士准备装备，似乎只能曲线救国。
想了很多方法，最后归结到市场商业税。
铁堡市场是有税务的，来钱比较慢，除了当初和赛博坦约定的商业税比例限制，原因还有两个方面。
“路、水源。”
铁堡外面的路况很一般，基本是依赖月神平原自身的优秀地理条件。
以往大家都用牲口运输，路况较差并不是个问题，反而在别人大军压境时能有个反应时间。
现在卡车越来越多，较好的路况完全能让运输速度上个台阶，提高了效率会反过来促进商人们购置更多的卡车用于运输。
水源比较恼人，铁堡没有水运条件，只有一条连成年人都淹不死的小溪流过，大部分饮用水都依赖打井取用地下水。
如果有更多的水源，商人们就能在铁堡做更多的加工业务，这部分的税务可以从市场里分离出来加一点量。
听说赛博坦的凝水技术很强，那绝望平原上完全没有溪水和地下水，它们在友谊城却不限制用水。不过找它们来做想一想就算了，即便月神教会不反对，按它们要价的习惯，怕是凑不出钱来。
比较省钱的办法还是要修水利，把小溪筑坝截流建堤，提高蓄水量。
打井不考虑，城主家族守着铁堡已经二十几代人，铁堡的井已经不能随便增加。井的密度太高，井水水位会明显下降，意味着城里所有的井都要加深，密度再高可能加深都出不了几滴水。
按着这两条路子，城主又跑去找商人筹款。
商人筹款属于投资行为，有的商人能从路况和水源改善的情况下赚更多钱，有的不行。
这次掌握着卡车制造技术的基纳尔联合商会最积极，投资三千金币，其他的最多的都没超过一千，零零总总算下来也才八千多金币。
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在月神平原上，石灰加碎石也是个不错的替代方案，起码能防止路面变得特别泥泞把卡车陷住，施工难度和成本都比较低。
从这里得到不错的建议，城主回去又想到新的省钱方案……没办法，穷成习惯了。
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其实不单是铁堡，对方也对路况有需求，自空间门打开后，铁堡新增的贸易几乎有七成都要经过小港城转水运，路况实际上已经成为限制两城物流效率的瓶颈。他们没自己做，因为铁堡是个三不管地区，理论上不属于周边任何国家，盲目的把硬化路修到铁堡这边搞不好还会被拆掉。
合作修路中把人力折算成钱，手里还省下五千金币。
钱少有钱少的做法，直接调一千城防军去筑坝，材料就地取用五千金币一半用作额外赏金，又买了近千金币的熏肉、香肠等肉类补给，剩下的存起，看看市场再发育发育，有没有机会自己弄个生产装备的工坊。
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空间道具很适合逃税，毕竟不可能每个人都抓起来搜查所有首饰配件，而这种道具里装的多半都是高价值高利润物品。
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