加厚装甲？再加厚装甲，车都要跑不动了，本来是一种全重7.2吨的卡车，被改成了战车之后，全重已经达到了11吨了，要是再加厚装甲，这车的重量岂不是要达到15吨了？增加到15吨，这车的速度就比人走路还要慢了，若是路面不好的话，那么速度就更慢了。
“装甲防护的问题，我们也先这样，主要是能够防住机枪和小口径速射炮的攻击。战车最关键的还是机动性。如果没有机动性的话，你要是说装甲防护能力，装甲列车防护能力岂不是比战车更好？可是离开了铁轨，装甲列车就什么都不是了。法国佬的装甲炮塔防护力好不好？太好了，厚度三百毫米的装甲钢板啊，可是能动吗？”施利芬元帅说道。
按照施利芬元帅的思维，战车就是一种有一定防护能力，可以快速机动打击敌人目标的武器。战车的使用，应该是一种机械化装甲骑兵，而不是慢吞吞的移动式堡垒。
“不错，我们是可以把战车造得更大更重，甚至可以装上三百多毫米的巨炮，边上再配备上机关炮和轻重机枪，造得好像一艘巡洋舰那么庞大，可是这种东西上了战场就只能慢慢的移动，遇上路面坏一点的，根本就动不了。”俾斯麦赞同了施利芬元帅的建议。
确实有人提出了一种陆地战列舰的概念，那是一种重量达到1500吨级的超级重型战车，装备履带运行，安装一台8500马力蒸汽轮机，炮塔的装甲厚度达到了300毫米，装备一座双联装305毫米炮塔，一座单装128毫米加农炮炮塔，八门20毫米高平炮，两挺15毫米高射机枪，车上还有密密麻麻的射击孔，随车的步兵可以从射击孔内使用轻重机枪向外面射击，这辆战车上有车组人员120人，可以搭载一个营的步兵。
按照计算，得出的结论，这种庞然大物时速可达25公里每小时。
可是用脑袋想一下就知道了，这种东西根本就不可能达到那么快的速度，公路运行（姑且当成这玩意儿可以在公路上跑）速度能达到每小时10公里的速度已经不错了，越野速度？估计是零了，还有，有那么结实的桥梁可以让这种变态的战车通过吗？
另外，造一辆这样的陆地怪兽，造价不知道要多少了，足够制造目前的战车一千辆了！一千辆目前这种战车，在战场上发挥的作用肯定比一辆这样的怪兽强得多。
所以这种方案一提出来，就被俾斯麦和施利芬元帅否决了。
之后，德国人又提出了另外一种方案：一种重量达到70吨的重型战车，装备一门75毫米炮，一门20毫米炮和四挺机枪，安装两台250马力汽油机，车组成员12人，最大公路速度12公里每小时，最大越野速度8公里每小时，由于采取了履带式，战车可以爬上70%的坡度，可以越过四米宽的壕沟。
“这种东西，我觉得也不太合理，机动性还是太差了，我们需要的是一种装甲机械化骑兵，而不是庞大而缓慢的移动式堡垒。”俾斯麦说道。
移动式堡垒的机动性太差，价格也贵，造一辆这种70吨重的怪兽，也足够制造出目前这种战车20辆了，造50辆移动式堡垒的价格，足够制造一千辆战车！
是一千辆战车厉害呢，还是五十辆移动堡垒厉害？肯定是一千辆战车厉害。
随后，这种德国战车进行了机动式的测试，在测试中发现问题：一旦对手挖掘了壕沟、散兵坑，战车就无法通过了；进入了松软的地面，农田等地方，战车也无法通行。这种战车机动性优秀，也就是在公路上和好的地面，机动性才优秀。可是在战场上，到处是壕沟、弹坑，战车很难冲过去，还需要步兵先占领对手阵地，再用工兵给战车铺路。
“我们应该要能够让战车直接通过阵地，而不是多此一举，让步兵先占领阵地，再让工兵来铺路。”施利芬元帅说道。
按照德国人的思路，战车其实就是取代骑兵的一种高机动的车辆，自身生命力比骑兵要强，攻击力也比骑兵强，机动性不输给骑兵。
“可是我们的战车装甲还是有些脆弱了，只能抵挡50毫米以下口径的火炮，75毫米级别的炮都挡不住。”有人说道。
施利芬元帅说道：“以前打仗，骑兵能保证零伤亡吗？战场上，能少牺牲我们的战士就是胜利。我们一个人不牺牲是不可能的，但是你们可以想象一下，一旦几千辆战车向对手碾压过去，给对手是什么样的震撼？不错，对手是可以用火炮阻拦我们，可是火炮事实上也难以击中高速移动中的战车，而战车自己也有炮，可以反击对手的火炮。当我们三、四千辆战车碾压过去，损失个几十辆到一两百辆，却能够造成对手几十万大军的溃败，然后我们就能零伤亡的追杀敌人，这样的战损比，我们是不是远低于敌人？”
当年的欧洲人都不知道，一种全新的作战概念已经悄然出现了，就是战争发起的时候，首先以铺天盖地的轰炸机群，去把对手的空军全部摧毁在地面机场上，然后是重炮轰击，轰炸机轰炸，之后就是铺天盖地的战车碾压过去，一路推进，对手迅速崩溃。当战车以迅雷不及掩耳之势冲到对手首都的时候，对手就投降了。
但是要研制出这样一种快速突击的战车，机动性是非常重要的，要求战车可以越过壕沟，可以在松软的地面行走，可以爬上矮墙，可以把面前所遇到的一切东西都给无情的碾压了。
“履带？”有人从之前被否决的几条方案中得到灵感，“有了，我们可以把这种战车改成一种履带式战车！”
“履带式战车？好，可以试试。”施利芬元帅同意了这名技术人员的提议。
但是轮式装甲车改成履带式战车，可不是只加装一条履带那么简单的事情，需要进行较大的变动。
“使用履带的话，就已经不能用卡车底盘了，之前的方案，就全部白白设计了。”一名设计师忧虑的说道。毕竟那辆轮式战车，凝聚了几千名德国技术人员和上万名工人一年多的心血，就这样放弃了，任何一个人都会不甘心。
有人提出说：“其实我们的方案也不见得就白白浪费了啊，这种战车虽然不能正面冲锋陷阵，但是可以搭载步兵，也可以牵引大炮，我们可以把这些装甲车的炮塔拆除了，把它们变成装甲输送车，用来运送士兵跟随战车一起前进，用来牵引火炮，这样，这些车辆就不会白白设计了。”
“可是装甲输送车不需要那么厚的装甲，前部装甲可以削减吧？削减一部分装甲，可以增加搭载士兵的数量。”
随后，技术人员和工人们对这种战车进行了改造，前面的装甲和两边的装甲都削减了，前部装甲削减到14毫米厚，两侧装甲削减到10毫米，去掉了车顶的50毫米炮，保留了20毫米机关炮和两挺机枪，装甲车的乘员从五人减少到三人，一名驾驶员，一名炮手和一名通讯兵，装甲车厢内可以搭载一个步兵班的士兵和他们的装备，或是可以牵引一门火炮和炮组成员。
装甲车的重量减轻了，这辆车的最大公路时速可以达到60公里，越野速度可以达到50公里每小时，但是就不具备有通过松软土地和壕沟等方面的能力。
再对轮式装甲车进行改造的同时，另外一批技术人员决定使用一种履带式拖拉机的底盘，把履带式拖拉机改成一种履带式战车。
按照设计方案，履带式战车的重量不超过10吨，装备一门40毫米加农炮，三挺7.92毫米机枪，乘员四人，最大公路时速为50公里，最大越野时速为35公里。
而且这种战车的成本，不超过两万马克。
德国人的履带式战车还在研制之中，轮式装甲车也还未服役，兰芳的ba-1装甲车已经开始正式投产了。但是目前兰芳暂时还没有研制坦克的计划，因为暂时还用不上坦克。
陈新元得到了最新的情报：德国人正在研制一种新式战车，履带式战车。装备一门40毫米主炮和三挺机枪。
坦克！这就是坦克！德国人在搞坦克！只要这种武器出来，法国人的麦克马洪防线就变成世界上最昂贵的废铁了！
可以想象一下，一旦欧洲战争开练，满天飞蝗般的斯图卡轰炸机向法国扑去，法国空军来不及起飞就被德国人全部炸毁在地面。接着德国人铺天盖地的炮弹砸了下来，紧接着德国人的坦克就碾压进来了。一辆辆德军坦克碾碎了鹿砦，碾倒铁丝网，冲过壕沟，爬上矮墙，冲入法军阵地内，机枪扫射，坦克炮轰鸣，法国人就是溃败的下场。然后德军突破一点之后，就长驱直入，直奔巴黎，法国人挡得住吗？
“我们暂时不需要坦克，我们注重海战，而不是陆战。”陈新元不打算把宝贵的资金消耗在制造坦克上，他要的是军舰和飞机，因为他的目标非常明显，永远和美国人对抗下去。
当然了，墨西哥军队需要坦克，可是现在，坦克还未出现在战场上，等坦克大显神威之后，再研制坦克卖给墨西哥。
目前兰芳给墨西哥提供的是ba-1装甲车，这种装甲车已经开始了大规模生产，每天都有十辆装甲车走下生产线，一个月的产量是三百辆。
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“装甲防护的问题，我们也先这样，主要是能够防住机枪和小口径速射炮的攻击。战车最关键的还是机动性。如果没有机动性的话，你要是说装甲防护能力，装甲列车防护能力岂不是比战车更好？可是离开了铁轨，装甲列车就什么都不是了。法国佬的装甲炮塔防护力好不好？太好了，厚度三百毫米的装甲钢板啊，可是能动吗？”施利芬元帅说道。
按照施利芬元帅的思维，战车就是一种有一定防护能力，可以快速机动打击敌人目标的武器。战车的使用，应该是一种机械化装甲骑兵，而不是慢吞吞的移动式堡垒。
“不错，我们是可以把战车造得更大更重，甚至可以装上三百多毫米的巨炮，边上再配备上机关炮和轻重机枪，造得好像一艘巡洋舰那么庞大，可是这种东西上了战场就只能慢慢的移动，遇上路面坏一点的，根本就动不了。”俾斯麦赞同了施利芬元帅的建议。
确实有人提出了一种陆地战列舰的概念，那是一种重量达到1500吨级的超级重型战车，装备履带运行，安装一台8500马力蒸汽轮机，炮塔的装甲厚度达到了300毫米，装备一座双联装305毫米炮塔，一座单装128毫米加农炮炮塔，八门20毫米高平炮，两挺15毫米高射机枪，车上还有密密麻麻的射击孔，随车的步兵可以从射击孔内使用轻重机枪向外面射击，这辆战车上有车组人员120人，可以搭载一个营的步兵。
按照计算，得出的结论，这种庞然大物时速可达25公里每小时。
可是用脑袋想一下就知道了，这种东西根本就不可能达到那么快的速度，公路运行（姑且当成这玩意儿可以在公路上跑）速度能达到每小时10公里的速度已经不错了，越野速度？估计是零了，还有，有那么结实的桥梁可以让这种变态的战车通过吗？
另外，造一辆这样的陆地怪兽，造价不知道要多少了，足够制造目前的战车一千辆了！一千辆目前这种战车，在战场上发挥的作用肯定比一辆这样的怪兽强得多。
所以这种方案一提出来，就被俾斯麦和施利芬元帅否决了。
之后，德国人又提出了另外一种方案：一种重量达到70吨的重型战车，装备一门75毫米炮，一门20毫米炮和四挺机枪，安装两台250马力汽油机，车组成员12人，最大公路速度12公里每小时，最大越野速度8公里每小时，由于采取了履带式，战车可以爬上70%的坡度，可以越过四米宽的壕沟。
“这种东西，我觉得也不太合理，机动性还是太差了，我们需要的是一种装甲机械化骑兵，而不是庞大而缓慢的移动式堡垒。”俾斯麦说道。
移动式堡垒的机动性太差，价格也贵，造一辆这种70吨重的怪兽，也足够制造出目前这种战车20辆了，造50辆移动式堡垒的价格，足够制造一千辆战车！
是一千辆战车厉害呢，还是五十辆移动堡垒厉害？肯定是一千辆战车厉害。
随后，这种德国战车进行了机动式的测试，在测试中发现问题：一旦对手挖掘了壕沟、散兵坑，战车就无法通过了；进入了松软的地面，农田等地方，战车也无法通行。这种战车机动性优秀，也就是在公路上和好的地面，机动性才优秀。可是在战场上，到处是壕沟、弹坑，战车很难冲过去，还需要步兵先占领对手阵地，再用工兵给战车铺路。
“我们应该要能够让战车直接通过阵地，而不是多此一举，让步兵先占领阵地，再让工兵来铺路。”施利芬元帅说道。
按照德国人的思路，战车其实就是取代骑兵的一种高机动的车辆，自身生命力比骑兵要强，攻击力也比骑兵强，机动性不输给骑兵。
“可是我们的战车装甲还是有些脆弱了，只能抵挡50毫米以下口径的火炮，75毫米级别的炮都挡不住。”有人说道。
施利芬元帅说道：“以前打仗，骑兵能保证零伤亡吗？战场上，能少牺牲我们的战士就是胜利。我们一个人不牺牲是不可能的，但是你们可以想象一下，一旦几千辆战车向对手碾压过去，给对手是什么样的震撼？不错，对手是可以用火炮阻拦我们，可是火炮事实上也难以击中高速移动中的战车，而战车自己也有炮，可以反击对手的火炮。当我们三、四千辆战车碾压过去，损失个几十辆到一两百辆，却能够造成对手几十万大军的溃败，然后我们就能零伤亡的追杀敌人，这样的战损比，我们是不是远低于敌人？”
当年的欧洲人都不知道，一种全新的作战概念已经悄然出现了，就是战争发起的时候，首先以铺天盖地的轰炸机群，去把对手的空军全部摧毁在地面机场上，然后是重炮轰击，轰炸机轰炸，之后就是铺天盖地的战车碾压过去，一路推进，对手迅速崩溃。当战车以迅雷不及掩耳之势冲到对手首都的时候，对手就投降了。
但是要研制出这样一种快速突击的战车，机动性是非常重要的，要求战车可以越过壕沟，可以在松软的地面行走，可以爬上矮墙，可以把面前所遇到的一切东西都给无情的碾压了。
“履带？”有人从之前被否决的几条方案中得到灵感，“有了，我们可以把这种战车改成一种履带式战车！”
“履带式战车？好，可以试试。”施利芬元帅同意了这名技术人员的提议。
但是轮式装甲车改成履带式战车，可不是只加装一条履带那么简单的事情，需要进行较大的变动。
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“可是装甲输送车不需要那么厚的装甲，前部装甲可以削减吧？削减一部分装甲，可以增加搭载士兵的数量。”
随后，技术人员和工人们对这种战车进行了改造，前面的装甲和两边的装甲都削减了，前部装甲削减到14毫米厚，两侧装甲削减到10毫米，去掉了车顶的50毫米炮，保留了20毫米机关炮和两挺机枪，装甲车的乘员从五人减少到三人，一名驾驶员，一名炮手和一名通讯兵，装甲车厢内可以搭载一个步兵班的士兵和他们的装备，或是可以牵引一门火炮和炮组成员。
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按照设计方案，履带式战车的重量不超过10吨，装备一门40毫米加农炮，三挺7.92毫米机枪，乘员四人，最大公路时速为50公里，最大越野时速为35公里。
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德国人的履带式战车还在研制之中，轮式装甲车也还未服役，兰芳的ba-1装甲车已经开始正式投产了。但是目前兰芳暂时还没有研制坦克的计划，因为暂时还用不上坦克。
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可以想象一下，一旦欧洲战争开练，满天飞蝗般的斯图卡轰炸机向法国扑去，法国空军来不及起飞就被德国人全部炸毁在地面。接着德国人铺天盖地的炮弹砸了下来，紧接着德国人的坦克就碾压进来了。一辆辆德军坦克碾碎了鹿砦，碾倒铁丝网，冲过壕沟，爬上矮墙，冲入法军阵地内，机枪扫射，坦克炮轰鸣，法国人就是溃败的下场。然后德军突破一点之后，就长驱直入，直奔巴黎，法国人挡得住吗？
“我们暂时不需要坦克，我们注重海战，而不是陆战。”陈新元不打算把宝贵的资金消耗在制造坦克上，他要的是军舰和飞机，因为他的目标非常明显，永远和美国人对抗下去。
当然了，墨西哥军队需要坦克，可是现在，坦克还未出现在战场上，等坦克大显神威之后，再研制坦克卖给墨西哥。
目前兰芳给墨西哥提供的是ba-1装甲车，这种装甲车已经开始了大规模生产，每天都有十辆装甲车走下生产线，一个月的产量是三百辆。
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