相比洛杉矶,芝加哥的空气也没好到哪儿去。

    这里的工业已经被新崛起的加州超越取缔,但是,作为交通枢纽和中转港的芝加哥,依旧饱受污染的毒害。

    这是社会进步,工业发展中不可避免的弊端。想要彻底解决只有等待技术的进步和人类素质的整体提高。

    站在双联大楼之间的空中走廊内,打开窗吸一口纯质的雾霾,就足以扫空一整天的疲惫。

    这烟……够劲儿。

    近几年来青花商会不露声色的发展着,在媒体和公众面前都很低调,但却成长的很快。

    听到青花商会这个名字人们很陌生,但其名下全资或部分持有的公司包括:金拱门、伯克德、李c阿斯特工业、华联、神盾汽车、卡塔尔国际港公司、阿尔贝德-伯利恒矿业集团(ad-b)、艾斯、(美孚阿拉斯加标准石油)bil、(洛杉矶新闻集团)lanc、辉瑞、波音、ib…

    臭鼬、神盾和奥斯本凭借交叉持股,成为其相关企业,但又不受青花商会的管制,是拥有独立自主权的公司。

    这些公司每一个单独拿出去,都是行业里的巨头乃至领导者,而它们的共同主体既是鲜有人知的青花商会集团,也是李氏集团最重要的支柱之一。

    另外一条支柱自然是l-bhg,李氏银行控股公司。

    两者支撑起了李氏集团这个庞大的利益结合体,臭鼬、神盾和奥斯本则是提供动力和输血的心脏。也可以撑它为重要的支柱,李氏集团巨人的第三条粗腿。

    三角形是最稳定的构架,而在其中对李氏来说,最重要的是由其全资掌握控制的臭鼬、神盾和奥斯本。

    它们是李氏控制集团的保障,同时也是确保李氏的技术走在行业前沿的自信来源。

    其次,就是青花商会,其名下的资产几乎都是以全资和绝对控股权被李家把持。

    最后才是l-bhg,现在的它足够强大,但也不再仅受制于李氏的控制,而是成为了财团与财团之间的桥梁和关联网络。

    所有企业想要发展都少不了资金,l-bhg就相当于一个大家共同持有的金库,所有个体(财团)的资金出入都要经过它来输送,也微妙的维持着各家财团之间的和平。

    也是因为这样李子涛才会收购美利坚信托储蓄银行,经过几次改组,坚持退市让它成为现在的洛杉矶城市银行。

    由李氏家族独有的私人银行,它的存在算是李氏的一条退路,确保李氏的资金来源不会受制于某一个体或公司。

    关于各公司的新年计划,李子涛可以在报表上看到详细的数据,有什么问题也能通过电话来解决。

    伯克德的表彰大会,是本作为他的代表去的。上台给员工颁奖,开party,喝喝酒,跳跳舞,顺便带孩子们到游乐园逛逛,对他这个退休的特别顾问来说是最合适的工作。

    在亲自露面,与公司的高管们会面沟通后,李子涛需要继续赶接下来的行程,再耽误下去的话,工作就要堆成山了。

    神盾汽车的研发进展的很顺利,关于新车型的改良其实一直没有停下来过,毕竟他们有现成的设计。

    无论是多么有灵感的人,在开挂的挂逼面前也得跪。

    在收购阿尔法,赞助佐恩开创法拉利品牌后,藏在保险箱里的图纸有了更多用途。

    双方在自然动力、引擎和外观设计上进行了数次的交流访问,都表示获益良多,同时决定开发新的联名产品。

    神盾汽车想要引进阿尔法在赛道上的‘战斗血脉,’阿尔法想要得到神盾汽车先进的制造工艺和划时代设计,双方一拍即合。

    “这款由神盾和阿尔法联合打造的汽车,暂定为阿尔法毒蛇,主要提供给海外市场,v8引擎转为赛道打造,最大马力能够达到420匹,最高时速195……”

    “你认为这款车在北美没有市场?”听着对方介绍完这台有点像记忆里挑战者车型的新产品,李子涛内心是满满的回忆。

    十几年过去,很多时候关于‘前世’已经成为遥远的记忆,太多的东西都已经被他忘记,变得不再真实,焕然若梦。

    而此时的‘毒蛇’再次勾起了这种回忆,只是认真比较后,它和记忆里的挑战者还有不小的察觉。

    车身相比挑战者更宽,底盘也更高一些,车头却比记忆里的更为犀利,这是在进行过风洞试验后得出的最佳线条。

    把世界领先的风洞试验用到汽车设计、测试上,这是神盾汽车最奢侈且无赖的地方。

    任何一家公司都无法与其媲美,哪怕是汽车巨头,福特、克莱斯勒、通用等。

    因为打造风洞实验室仅用来设计汽车的话,对任何一家单纯的汽车公司来说都是疯子般的计划。

    神盾汽车能够拥有这项待遇,是因为有臭鼬的支持,在对飞机测试的空档期内可以有偿借用,并取得了不错的效果。

    就以眼前这款联合生产打造的‘毒蛇’来讲,它的流线让所有参与到此项工作的设计师们都为之着迷。

    此前正在筹备公司的佐恩,得知这款车将能够得到风动实验的机会,更是放下手头的工作从意大利赶来,只为亲眼目睹此事的发生。

    所有人都在为神盾汽车的大手笔感叹,阿尔法内部更是集体失声,称同意查理李的投资,是他们所做的最正确的决策。

    尼古拉罗密欧此前也参加了公司的年会,在会议上表示想要从意大利派一批员工,到神盾汽车内进行为期2年的交流。

    这件事经过简单的讨论后,就得到了通过和批准。

    但与此同时,神盾汽车内部也会派出20名工程师,到阿尔法的各级工厂学习交流。

    简单来说,就是大家相互偷师,能学到多少各凭本事。

    虽然是同一个老板,相互之间的竞争和攀比也不会有丝毫的减少。毕竟资源就那么多,想要取得更好的个人前程和待遇,就要表现的比其它同行更为优秀,甚至成为唯一才行。

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