梵罗国突然向巴铁开战，而且是不宣而战，要说也没有什么好奇怪的，帝国上下对此是早有准备，不然巴铁也不可能在开战之后稳住阵脚，在争夺制空权的战斗当中给予梵罗空军迎头痛击。
只是，凌晨的大胜不止是巴铁空军的功劳。
在迪迦拉遇刺之后，帝国就开始加强在巴铁的军事部署，尤其在现代战争中起决定性作用的空中力量。
到战争爆发的时候，部署在巴铁的“指-8c”已经由8架增加到12架。
如此一来，就能够在北部的伊堡，南部的卡拉奇与西部的奎达各部署4架，确保全天不间断升空巡逻。关键是，部署在奎达的4架充当战略预备队，用来填补南北两个主要防线的漏洞。
任何时候都有3架“指-8c”在空中巡逻。
“指-8c”搭载的雷达，对在高空飞行的战术飞机，也就是rcs值在5平方米左右的空中目标的探测距离，最多能达到550千米，即便是对低空飞行的战术飞机，探测距离也不会低于350千米。
在理论上，“指-8c”的监视范围在40万平方千米到100万平方千米之间。
巴铁的国土面积不到80万平方千米，大体呈现东北到西南走向，3架大型预警机可以说是绰绰有余。因为与梵罗国的边境长度在1000千米左右，所以只需要2架“指-8c”靠前部署就能完成战略预警任务。第三架“指-8c”能靠后部署，增加战术灵活性，提高预警系统的生存能力。
最先发现异常的就是在伊堡上空巡逻的那架“指-8c”。
4日凌晨，执行首轮突击任务的梵罗战斗机从基地起飞之后不久，就被“指-8c”探测到了。
确认升空的梵罗战机远远超过日常训练的规模，“指-8c”的指挥官立即发出了警报。
随后，在短短15分钟之内，处于战备状态的近百架巴铁战斗机全数升空，其他巴铁战机也开始为出击做准备。
也就是说，梵罗的作战飞机还在组织编队，巴铁战斗机就做好了战斗准备。
巴铁空军的反应如此的神速，关键就是在东方集团内部，早就统一了情报、通信与指挥体系。帝国空军掌握的情报，同步传输给巴铁空军，而且在进入战争状态之后，帝国空军还能直接向巴铁空军作战部队下达命令，以缩短在决策环节使用的时间，加快作战部队的反应速度，并提高作战效率。
这套扁平化的指挥体系，其实是第三轮军事改革的硕果之一。
当然，还算不上完全与彻底。
受技术手段的限制，帝国军方并没有想过实现全部改革目的，很多涉及到尖端技术的军事改革将推迟到下一轮军事改革。这其中，就包括代号“反射弧”的战区通信指挥系统。该系统在建成后，战区司令能直接向班排指挥官下达命令，并且直接调取士兵在前线战场上获得的信息。
因为太过超前，有太多技术门槛需要跨越，所以“反射弧”的研制工作是一拖再拖。
按最新的计划，能在新历155年拿出样品，就很不错了。
所幸，现在这套代号“传声筒”的指挥系统超越了所有对手，而且大幅度领先。
在过去几年里，每年都会在巴铁进行几次联合演习，比如代号“和平之翼”的东方集团空军联训联演。也就是通过这些演习，巴铁空军率先完成了指挥机构调整，融入到东方联军指挥体系当中。
不过，这并非全部。
在巴铁的战斗机升空前，还发生了一件重要的事情。
部署在巴沙瓦与卡拉奇的2架“侦-29c”相继升空，并且在大约30分钟之后，跟靠前部署的“指-8c”汇合。
这两架大型电子侦察机，也就是电子战机，才是真正的“关键先生”。
因为大型电子战机的使用强度远比不上预警机，所以“侦-29”系列总共不到30架，还没有“指-8”的一半。
至于价值，“侦-29c”绝对不在“指-8c”之下。
在高强度的空中战斗中，电子战机甚至比预警机更重要。
说得直接一点，跟差一个级别的对手，比如梵罗国交战，“侦-29c”这样的大型电子战机能够让附近300千米范围内的敌机全都变成瞎子。如果适当的缩小干扰范围，比如把干扰区域的扇面减小到5度，干扰距离能翻倍达到600千米，也就能对敌人的大型预警机进行压制式电子干扰。
设计“侦-29c”的时候，帝国空军针对的是迢曼空军与纽兰空军，并根据假想敌提出了战术性能指标。
帝国空军所针对的，主要是纽兰空军的e-3“望楼”大型预警机。
梵罗空军就有几架“望楼”。
在新历140年，也就是e-3a列装纽兰空军2年之后，梵罗空军凭借良好关系获得了一架e-3a。按照当时的规划，梵罗国将在未来10年之内用30亿纽币采购8架e-3a，打造两套空中预警与指挥系统。
可惜的是，梵罗国是典型的眼高手低。
仅仅几个月后，那架纽兰空军租借给梵罗空军测试使用e-3a就失事坠毁，不但预警机彻底烧毁，搭载的20多名机组成员无一幸免。关键是，这架e-3a在纽兰空军名下，在空难中丧生的机组成员，有13名纽兰空军的官兵，其中一个还是德州参议员，参议院军事委员会主席的侄子。
当时送e-3a去梵罗国进行测试飞行，就是为了推销这种大型预警机，帮助军火商拿到天价订单。
此事直接导致纽兰空军参谋长与国防部长引咎辞职。
事后查明，导致失事的原因，竟然是梵罗空军的保障人员在做维护的时候，少加了三分之一的液压油，并且用废油冒充，导致液压系统的管道堵塞，没达到工作所需压力，使得控制舵面的液压机构无法正常工作，最终导致e-3a在紧急迫降的时候，因为主要气动舵面失灵而坠毁。
关键还有，那些液压油被保障人员以15000千卢比，也就是不到1000纽币的价格卖给了废品收购商。
为了几百纽币，导致价值近3亿纽币的e-3a坠毁，恐怕也只有梵罗空军做得出来。
虽热主要涉事人员都遭到了严惩，带头的军官被判处15年监禁，但是此事造成的影响一直延续到新历147年。
也就是到了这一年，纽兰当局才批准了向梵罗国出口e-3的军售合同。
这比原定计划整整晚了7年！
只是，出口的不再是e-3a，而是改善了信号处理能力的e-3b，准确的说是e-3b的出口型号。与纽兰空军的e-3b相比，出口给梵罗国的e-3bi保留了完整的对空探测能力，只是减少了2套数据通信设备，增加了语音通信频道，并且增加了专门的空勤军官休息舱，以便适应梵罗空军的特殊要求。
原因也很简单：梵罗空军的主力作战飞机，除了在新历140年之后引进的f-15与f-16系列之外，其他的作战飞机都没有配备数据链，依然是由指挥员通过语音通信设备下达作战指令。
此外，梵罗空军没有为其他作战飞机增加数据链设备的安排。
要说的话，梵罗空军一直没有升级改造现役作战飞机的传统。
其实，这也是“常态”。
几乎所有出口梵罗国的武器装备，都需要进行改进，才能为梵罗军队所用。
拿陆军的主战坦克来说，梵罗国自研的“阿琼1”其实就是采用了柴油发动机，并且缩小了一圈，把战斗重量减轻到44吨的m1。“缩水”的主要原因，其实是梵罗国境内的公路桥梁的通行能力几乎都在45吨以内，也就必须把主战坦克的重量控制在45吨以内，不然没办法进行战场机动。
由此导致的结果是，“阿琼1”的防护性能就连第二代的m60a3都比不上！
到了“阿琼2”，梵罗陆军放开了重量指标，提高到了m1a1的水准，而且用上了从纽兰共和国引进的120毫米滑膛炮。问题是，梵罗陆军坚持采用柴油发动机，最后选择布兰王国为“挑战者”开发的动力系统，并且坚持在本土生产。结果是，因为国产动力总成的性能指标一直没有达到要求，所以“阿琼2”在研制了近10年之后，依然只有10多台样车，没有人知道能在什么时候量产。
当然，梵罗空军也好不到哪里去。
在获得了f-16a/b之后，梵罗空军原本能引进f-16c/d，甚至可以购买生产线，从而在本土生产。只可惜，不知道是哪根筋出了问题，梵罗空军坚持使用国产轻型战斗机，还要求比f-16a/b更便宜，也就是更小的战斗机，因此放弃f-16a/b使用的f-100发动机，转而选择f/a-18a/b使用的f-404发动机为lca，即“先进轻型战斗机”的动力。研制了几年，这种战斗机连图纸都没有出全！
不过，e-3bi确实大幅增强了梵罗空军的作战能力。
到大战爆发前，梵罗空军就已获得6架e-3bi，另外2架也已经完成总装，在测试之后就能交付。
此外，纽兰空军还在梵罗国部署了4架更先进的e-3c。
其实，这些e-3c原本计划卖给布兰王国，只是受到迢曼帝国的阻挠，以及布兰皇家空军无法提供相应的保证，即禁止迢曼空军的人员接触使用e-3c，所以在纽兰当局一直没有批准出口合同。
结果就是，生产出来的10架e-3c全都交给纽兰空军使用。
跟e-3b相比，e-3c主要增强了电磁对抗，也就是抗干扰的性能，增加了几套用来联系地面指挥部的通信设备。
纽兰空军的4架e-3c部署在梵罗国南部地区，主要任务是监视迪戈基地。
主要威胁，就是那6架e-3bi。
其实，这也是帝国空军向巴铁增派4架“侦-29c”的关键原因。
在随后的战斗当中，2架“侦-29c”让梵罗空军出动的2架e-3bi成了睁眼瞎，全程没能发挥应有的作用。
等到梵罗空军反应过来，并紧急增派2架e-3bi的时候，空战已经进入到收尾阶段。
在“指-8c”与“侦-29c”的协助下，巴铁空军100多架战斗机，不但顶住了梵罗空军的近千架战机，还在大约2个小时的战斗当中，取得击落敌机86架，自身无一损失的辉煌战果。
当然，“无一损失”其实是宣传用词。
在当天凌晨的空战当中，巴铁空军至少有11架战斗机在空战当中被梵罗空军的战斗机击落，此外还有17架战斗机在返航途中坠毁或者是在返航之后报废，总计有22名飞行员在战斗中牺牲或失踪。
跟取得的战果相比，巴铁空军的损失完全可以接受。
按巴铁空军提供的战报，在击落的86架敌机当中，至少有34架是f-15a/b，还有28架是f-16a/b。关键是，还有数十个战果无法确认。那些敌机全都是巴铁战斗机用中程空空导弹，在视觉距离之外击落，而且全都坠毁在梵罗国的境内，没办法取证，只有飞行员的单方面证词。
不过，最为重要的，其实是粉碎了梵罗空军的首轮突袭行动！
梵罗空军出动了近千架作战飞机，肯定打算通过第一轮空中打击，彻底摧毁巴铁空军与防空系统，夺取战场制空权，然后通过空中打击摧毁巴铁的边境防线，再协助地面部队攻入巴铁境内。
按照这套战术，梵罗军队能够全程掌握战场主动权。
只要推进迅速，甚至有望赶在梁夏帝国的援军到达之前，打下巴铁的首都伊堡，以及头号港口城市卡拉奇。
从战略的角度来看，占领这两座城市，基本上稳操胜券。
当然，关键就是第一轮空中突击。
不然的话，梵罗空军也不会一口气出动一大半作战飞机！
可惜的是，在巴铁空军的强势阻击下，特别是在前出夺取制空权的f-15a/b与f-16a/b机群被击溃后，跟在后面的攻击机群失去掩护，几乎都在遭到巴铁战斗机拦截之后，提前丢掉了炸弹。
少数几个不怕死的机群，也在进入巴铁领空前被巴铁战斗机击落。
这里，还有一个非常关键的因素。
在9月份，巴铁空军获得了1500枚kk-12a中程空对空导弹，还对“战-10ap”进行了改进，主要是更新了火控雷达的软件系统，并加装了数据链设备，由此获得使用kk-12a的能力。
帝国空军的“战-10”系列战斗机也在做类似的改进。
也就是拥有性能先进的kk-12a，巴铁的“战-10ap”才能在空战当中，战胜性能更加强大的f-15a/b。要知道，kk-12a能够拦截60千米外的战斗机，而f-15a/b使用的aim-7f“麻雀”导弹，对战斗机的拦截距离往往连30千米都没有。更何况，f-15a/b机群全程遭到电磁压制。
其实，梵罗空军的很多攻击机就是在遭到电磁压制，无法获得准确的战场信息之后，放弃了突击行动。
不要看梵罗飞行员的技战术能力不怎么样，可是在生死抉择面前，那是非常的精明。
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只是，凌晨的大胜不止是巴铁空军的功劳。
在迪迦拉遇刺之后，帝国就开始加强在巴铁的军事部署，尤其在现代战争中起决定性作用的空中力量。
到战争爆发的时候，部署在巴铁的“指-8c”已经由8架增加到12架。
如此一来，就能够在北部的伊堡，南部的卡拉奇与西部的奎达各部署4架，确保全天不间断升空巡逻。关键是，部署在奎达的4架充当战略预备队，用来填补南北两个主要防线的漏洞。
任何时候都有3架“指-8c”在空中巡逻。
“指-8c”搭载的雷达，对在高空飞行的战术飞机，也就是rcs值在5平方米左右的空中目标的探测距离，最多能达到550千米，即便是对低空飞行的战术飞机，探测距离也不会低于350千米。
在理论上，“指-8c”的监视范围在40万平方千米到100万平方千米之间。
巴铁的国土面积不到80万平方千米，大体呈现东北到西南走向，3架大型预警机可以说是绰绰有余。因为与梵罗国的边境长度在1000千米左右，所以只需要2架“指-8c”靠前部署就能完成战略预警任务。第三架“指-8c”能靠后部署，增加战术灵活性，提高预警系统的生存能力。
最先发现异常的就是在伊堡上空巡逻的那架“指-8c”。
4日凌晨，执行首轮突击任务的梵罗战斗机从基地起飞之后不久，就被“指-8c”探测到了。
确认升空的梵罗战机远远超过日常训练的规模，“指-8c”的指挥官立即发出了警报。
随后，在短短15分钟之内，处于战备状态的近百架巴铁战斗机全数升空，其他巴铁战机也开始为出击做准备。
也就是说，梵罗的作战飞机还在组织编队，巴铁战斗机就做好了战斗准备。
巴铁空军的反应如此的神速，关键就是在东方集团内部，早就统一了情报、通信与指挥体系。帝国空军掌握的情报，同步传输给巴铁空军，而且在进入战争状态之后，帝国空军还能直接向巴铁空军作战部队下达命令，以缩短在决策环节使用的时间，加快作战部队的反应速度，并提高作战效率。
这套扁平化的指挥体系，其实是第三轮军事改革的硕果之一。
当然，还算不上完全与彻底。
受技术手段的限制，帝国军方并没有想过实现全部改革目的，很多涉及到尖端技术的军事改革将推迟到下一轮军事改革。这其中，就包括代号“反射弧”的战区通信指挥系统。该系统在建成后，战区司令能直接向班排指挥官下达命令，并且直接调取士兵在前线战场上获得的信息。
因为太过超前，有太多技术门槛需要跨越，所以“反射弧”的研制工作是一拖再拖。
按最新的计划，能在新历155年拿出样品，就很不错了。
所幸，现在这套代号“传声筒”的指挥系统超越了所有对手，而且大幅度领先。
在过去几年里，每年都会在巴铁进行几次联合演习，比如代号“和平之翼”的东方集团空军联训联演。也就是通过这些演习，巴铁空军率先完成了指挥机构调整，融入到东方联军指挥体系当中。
不过，这并非全部。
在巴铁的战斗机升空前，还发生了一件重要的事情。
部署在巴沙瓦与卡拉奇的2架“侦-29c”相继升空，并且在大约30分钟之后，跟靠前部署的“指-8c”汇合。
这两架大型电子侦察机，也就是电子战机，才是真正的“关键先生”。
因为大型电子战机的使用强度远比不上预警机，所以“侦-29”系列总共不到30架，还没有“指-8”的一半。
至于价值，“侦-29c”绝对不在“指-8c”之下。
在高强度的空中战斗中，电子战机甚至比预警机更重要。
说得直接一点，跟差一个级别的对手，比如梵罗国交战，“侦-29c”这样的大型电子战机能够让附近300千米范围内的敌机全都变成瞎子。如果适当的缩小干扰范围，比如把干扰区域的扇面减小到5度，干扰距离能翻倍达到600千米，也就能对敌人的大型预警机进行压制式电子干扰。
设计“侦-29c”的时候，帝国空军针对的是迢曼空军与纽兰空军，并根据假想敌提出了战术性能指标。
帝国空军所针对的，主要是纽兰空军的e-3“望楼”大型预警机。
梵罗空军就有几架“望楼”。
在新历140年，也就是e-3a列装纽兰空军2年之后，梵罗空军凭借良好关系获得了一架e-3a。按照当时的规划，梵罗国将在未来10年之内用30亿纽币采购8架e-3a，打造两套空中预警与指挥系统。
可惜的是，梵罗国是典型的眼高手低。
仅仅几个月后，那架纽兰空军租借给梵罗空军测试使用e-3a就失事坠毁，不但预警机彻底烧毁，搭载的20多名机组成员无一幸免。关键是，这架e-3a在纽兰空军名下，在空难中丧生的机组成员，有13名纽兰空军的官兵，其中一个还是德州参议员，参议院军事委员会主席的侄子。
当时送e-3a去梵罗国进行测试飞行，就是为了推销这种大型预警机，帮助军火商拿到天价订单。
此事直接导致纽兰空军参谋长与国防部长引咎辞职。
事后查明，导致失事的原因，竟然是梵罗空军的保障人员在做维护的时候，少加了三分之一的液压油，并且用废油冒充，导致液压系统的管道堵塞，没达到工作所需压力，使得控制舵面的液压机构无法正常工作，最终导致e-3a在紧急迫降的时候，因为主要气动舵面失灵而坠毁。
关键还有，那些液压油被保障人员以15000千卢比，也就是不到1000纽币的价格卖给了废品收购商。
为了几百纽币，导致价值近3亿纽币的e-3a坠毁，恐怕也只有梵罗空军做得出来。
虽热主要涉事人员都遭到了严惩，带头的军官被判处15年监禁，但是此事造成的影响一直延续到新历147年。
也就是到了这一年，纽兰当局才批准了向梵罗国出口e-3的军售合同。
这比原定计划整整晚了7年！
只是，出口的不再是e-3a，而是改善了信号处理能力的e-3b，准确的说是e-3b的出口型号。与纽兰空军的e-3b相比，出口给梵罗国的e-3bi保留了完整的对空探测能力，只是减少了2套数据通信设备，增加了语音通信频道，并且增加了专门的空勤军官休息舱，以便适应梵罗空军的特殊要求。
原因也很简单：梵罗空军的主力作战飞机，除了在新历140年之后引进的f-15与f-16系列之外，其他的作战飞机都没有配备数据链，依然是由指挥员通过语音通信设备下达作战指令。
此外，梵罗空军没有为其他作战飞机增加数据链设备的安排。
要说的话，梵罗空军一直没有升级改造现役作战飞机的传统。
其实，这也是“常态”。
几乎所有出口梵罗国的武器装备，都需要进行改进，才能为梵罗军队所用。
拿陆军的主战坦克来说，梵罗国自研的“阿琼1”其实就是采用了柴油发动机，并且缩小了一圈，把战斗重量减轻到44吨的m1。“缩水”的主要原因，其实是梵罗国境内的公路桥梁的通行能力几乎都在45吨以内，也就必须把主战坦克的重量控制在45吨以内，不然没办法进行战场机动。
由此导致的结果是，“阿琼1”的防护性能就连第二代的m60a3都比不上！
到了“阿琼2”，梵罗陆军放开了重量指标，提高到了m1a1的水准，而且用上了从纽兰共和国引进的120毫米滑膛炮。问题是，梵罗陆军坚持采用柴油发动机，最后选择布兰王国为“挑战者”开发的动力系统，并且坚持在本土生产。结果是，因为国产动力总成的性能指标一直没有达到要求，所以“阿琼2”在研制了近10年之后，依然只有10多台样车，没有人知道能在什么时候量产。
当然，梵罗空军也好不到哪里去。
在获得了f-16a/b之后，梵罗空军原本能引进f-16c/d，甚至可以购买生产线，从而在本土生产。只可惜，不知道是哪根筋出了问题，梵罗空军坚持使用国产轻型战斗机，还要求比f-16a/b更便宜，也就是更小的战斗机，因此放弃f-16a/b使用的f-100发动机，转而选择f/a-18a/b使用的f-404发动机为lca，即“先进轻型战斗机”的动力。研制了几年，这种战斗机连图纸都没有出全！
不过，e-3bi确实大幅增强了梵罗空军的作战能力。
到大战爆发前，梵罗空军就已获得6架e-3bi，另外2架也已经完成总装，在测试之后就能交付。
此外，纽兰空军还在梵罗国部署了4架更先进的e-3c。
其实，这些e-3c原本计划卖给布兰王国，只是受到迢曼帝国的阻挠，以及布兰皇家空军无法提供相应的保证，即禁止迢曼空军的人员接触使用e-3c，所以在纽兰当局一直没有批准出口合同。
结果就是，生产出来的10架e-3c全都交给纽兰空军使用。
跟e-3b相比，e-3c主要增强了电磁对抗，也就是抗干扰的性能，增加了几套用来联系地面指挥部的通信设备。
纽兰空军的4架e-3c部署在梵罗国南部地区，主要任务是监视迪戈基地。
主要威胁，就是那6架e-3bi。
其实，这也是帝国空军向巴铁增派4架“侦-29c”的关键原因。
在随后的战斗当中，2架“侦-29c”让梵罗空军出动的2架e-3bi成了睁眼瞎，全程没能发挥应有的作用。
等到梵罗空军反应过来，并紧急增派2架e-3bi的时候，空战已经进入到收尾阶段。
在“指-8c”与“侦-29c”的协助下，巴铁空军100多架战斗机，不但顶住了梵罗空军的近千架战机，还在大约2个小时的战斗当中，取得击落敌机86架，自身无一损失的辉煌战果。
当然，“无一损失”其实是宣传用词。
在当天凌晨的空战当中，巴铁空军至少有11架战斗机在空战当中被梵罗空军的战斗机击落，此外还有17架战斗机在返航途中坠毁或者是在返航之后报废，总计有22名飞行员在战斗中牺牲或失踪。
跟取得的战果相比，巴铁空军的损失完全可以接受。
按巴铁空军提供的战报，在击落的86架敌机当中，至少有34架是f-15a/b，还有28架是f-16a/b。关键是，还有数十个战果无法确认。那些敌机全都是巴铁战斗机用中程空空导弹，在视觉距离之外击落，而且全都坠毁在梵罗国的境内，没办法取证，只有飞行员的单方面证词。
不过，最为重要的，其实是粉碎了梵罗空军的首轮突袭行动！
梵罗空军出动了近千架作战飞机，肯定打算通过第一轮空中打击，彻底摧毁巴铁空军与防空系统，夺取战场制空权，然后通过空中打击摧毁巴铁的边境防线，再协助地面部队攻入巴铁境内。
按照这套战术，梵罗军队能够全程掌握战场主动权。
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当然，关键就是第一轮空中突击。
不然的话，梵罗空军也不会一口气出动一大半作战飞机！
可惜的是，在巴铁空军的强势阻击下，特别是在前出夺取制空权的f-15a/b与f-16a/b机群被击溃后，跟在后面的攻击机群失去掩护，几乎都在遭到巴铁战斗机拦截之后，提前丢掉了炸弹。
少数几个不怕死的机群，也在进入巴铁领空前被巴铁战斗机击落。
这里，还有一个非常关键的因素。
在9月份，巴铁空军获得了1500枚kk-12a中程空对空导弹，还对“战-10ap”进行了改进，主要是更新了火控雷达的软件系统，并加装了数据链设备，由此获得使用kk-12a的能力。
帝国空军的“战-10”系列战斗机也在做类似的改进。
也就是拥有性能先进的kk-12a，巴铁的“战-10ap”才能在空战当中，战胜性能更加强大的f-15a/b。要知道，kk-12a能够拦截60千米外的战斗机，而f-15a/b使用的aim-7f“麻雀”导弹，对战斗机的拦截距离往往连30千米都没有。更何况，f-15a/b机群全程遭到电磁压制。
其实，梵罗空军的很多攻击机就是在遭到电磁压制，无法获得准确的战场信息之后，放弃了突击行动。
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