在4个战场中，西南才是主战场。
当然，不是说丁镇南在这边坐镇指挥，就得以这边为主。
其实，这番话应该反过来说。也就是，因为西南战场非常的重要，所以才让丁镇那在此坐镇指挥。
这里，跟战后在梵炎洋方向的战略部署有直接关系。
前面已经提到，在几十年前，特别是第一次全球大战前，帝国在南方次大陆方向的扩张行动主要是通过地面交通线进行，最具有代表性的，就是横穿了整个东南半岛，一直延伸到云雾江河口的西南铁路。
采用这套战略，在根本上其实跟实力有关，或者说受到实力限制。
别看在陈炳勋时代，帝国海军一举击败不可一世的布兰皇家海军，夺得梵炎洋霸权，但是论家底，帝国海军算不上雄厚，哪怕此后飞速发展几十年，也很难有效牢固的控制梵炎洋周边地区。
可见，正是因为海军跟不上，才不得不在地面上做文章。
毕竟，相对于需要花几十年，甚至上百年时间来打造的海军，扩充陆军的难度明显要低得多。关键是，帝国已经战胜了地面头号劲敌，也就是骆沙帝国，帝国陆军得到了锻炼，也不存在无兵可用的问题。
当然，这种局面仅持续到第一次全球大战爆发。
等帝国海军再次称霸梵炎洋，帝国的国力早已不可同日而语，扩张行动自然不再需要依靠地面交通线。
在第二次全球大战之后的几十年，帝国打造出了环绕梵炎洋，由军事基地支撑起来，集进攻与防御于一体的“珍珠链”军事战略体系。关键是，主角不再是陆军，而是变成了海军与陆战队，核心地区也由东南半岛转到了梵炎洋的北岸，尤其是能够为舰队提供服务的大型港口城市。
其中，巴铁南部的卡拉港是西北梵炎洋的头号战略据点。
说得直接一点，在过去几十年里，帝国一直把卡拉港当成控制穆阿海，以及扼守波沙湾的桥头堡。
在波伊战争中，卡拉港还是最主要的转运中心。
巅峰时期，只是驻扎在当地的帝**人就超过了50万。
即便在波伊战争结束后，帝国进入到战略收缩阶段，而且获得波沙湾南岸产油国的全力支持，能就近部署作战部队，卡拉港的地位受到了影响，但是为了控制南方次大陆，为巴铁提供支持，帝国并没降低对卡拉港的重视程度，仍然投入了大量资金，把卡拉港打造成地区军事要塞。
做为配套，还顺带扩建了西边的瓜港。
准确的说，其实是把一座小鱼港打造成现代化军港。
虽然瓜港的建设工作还没有完成，至少都还要持续10多年，但是在首期工程全部竣工之后，已经能为万吨级战舰提供全套后勤保障，而且锚泊区的平均水深超过10米，在必要的时候能够让航母进泊。
卡拉港与瓜港，共同组成了穆阿海北岸堡垒群。
从地理位置看，瓜港其实就是卡拉港的大后方，部署在此的部队承担着为卡拉港提供掩护的重任。
此外，还能分散敌人的打击力量。
说得直接一点，如果梵罗国打算封锁巴铁，除了得摧毁与封锁卡拉港，还得把瓜港也算进去。
要说的话，攻击瓜港的难度要大得多，即瓜港离得更远。
站在梵罗国的立场来看，如果没办法保证一举摧毁瓜港，在制订计划的时候未必会把矛头对准卡拉港。在没法摧毁巴铁港口的情况下，就只能采取其他打击手段，必然会导致作战难度提高。
关键就在这里。
如果无法保证通过进攻在该方向上取得实质性突破，完全切断通往巴铁的海运航线，那么在计划阶段，梵罗当局很有可能放弃该方向上的进攻行动，把兵力用来加强防御，由主动转为被动。
这就是西南战场的价值所在。
帝国用了几十年打造巴铁南部滨海地区的战略防线，哪怕算不上固若金汤，也很难轻易攻克。相对的，在边境线的对面，梵罗国西部地区是一望无垠的戈壁荒漠，即南方次大陆面积最大的梵罗沙漠，而继续往东则是中央高原。就军事层面而言，也就是沿海平原地区较为繁华，主要是没有天险可守。
可见，梵罗国在该方向只需要加强沿海平原的防御部署，就能够依靠天险，特别是宽度在1000千米左右的梵罗沙漠挡住来自西边的强敌，不存在为了守卫西部沿海地区，投入太多兵力的需求。
至于发动两栖登陆，更是在做白日梦。
正是如此，就算梵罗国的头号大城市，人口超过2000万的孟卖就在这边，梵罗国也没在邻近巴铁的边境地区部署重兵。
在第二次南方次大陆战争结束后，尤其是波伊战争之后，梵罗国就把战略重点放在了以首都为核心的西北地区，部署在西部地区的兵力一直在减少，而守卫西海岸的主力是不成气候的海军。
按照军情局提供的情报，梵罗国早已放弃在西部地区发动战略进攻的计划，最多会承担佯攻任务。
在根本上，在该方向以防御为主，而且主要防御战术是以空间换时间。
要说的话，梵罗国上下全都认为，凭借巨大的战略纵深，只需动用较少的兵力就能粉碎敌人在该方向上的进攻行动。
关键还有，在挫败了敌人的进攻之后，还可以顺势发起反击！
正是如此，在本土西部地区，梵罗陆军部署的兵力还不到30万，有三分之二，也就是大约20万部署在后方，仅有7个步兵师部署在边境防线上，而且这些步兵部队的战备状态都很糟糕。
在性质上，差不多就是边境卫戍部队，纯粹的步兵！
要命的是，主力部队的驻地到边境的距离大多超过500千米，交通条件也极为糟糕，基本上不具备进行快速战场机动的能力。
其实，梵罗陆军本身就缺乏战场机动能力。
虽然装备了数千辆主战坦克，还有数量众多的步兵战车，精锐的装甲部队全都实现了机械化，但是梵罗陆军的编制体系极为落后，主力部队基本都是按驻地进行防御部署，并且严重缺乏进行长途行军必须的设备，比如载重量在50吨以上的半拖挂重型卡车，铁路就更加不用多说。
这意味着，坦克战车只能执行进行大范围战场机动。
毫无疑问，对任何一支陆军来说，这都是一场灾难！
先不说坦克战车的行走系统，也就是履带的维护与保养，只是后勤保障就能让长途行军变成苦难之旅。拿燃油来说，就算是在公路上开进，1辆50吨级主战坦克的百千米油耗在400到600升之间，而使用半拖挂车运载，百千米油耗在100升左右，前者的油耗至少是后者的4倍。因为存在野战行军的可能，而且野战行军的油耗更高，所以实际消耗的燃油比理论结果还要多。
正是如此，不管是帝国陆军，还是纽兰陆军与迢曼陆军，都采购了大量半拖挂卡车。
此外，在帝国国内，载重量在50吨以上，能够在进行简单改造之后，用来运载主战坦克等重型装备的半拖挂卡车，大约有400万辆，如果把载重要求降低到30吨，载重卡车的数量超过了1000万台。
在梵罗国，除摩托之外的机动车总共才2000万台。
按不完全统计，载重超过5吨的卡车，梵罗国总共都还没有100万台，而且很多是数十年之前的产物。
因为缺乏载重卡车，所以梵罗陆军的装甲部队几乎没有战场机动能力。
换个角度，就是因为缺乏必要的运输工具，梵罗陆军的编制体系与战术思想才会如此的老旧！
至于步兵部队，连机械化都没有实现，拿什么谈机动能力呢？
由此导致的结果是，梵罗陆军所依托的“大纵深防御战略”不过是个幌子，根本就没有实际价值。
“大纵深防御战略”的精髓，显然不在字面上，而是实施防御的具体战术。
说得简单一点，也就是在依靠梯次部署的防御阵地抵挡住敌人的进攻，在消耗掉敌人的进攻锐气之后，出动部署在防线后方的预备队，发起犀利的反击，通过快速穿插围歼陷于阵地苦战之中的敌军。
具备强大战场机动能力的预备队才是“大纵深防御战略”的关键力量。
显然，梵罗陆军缺少的就是进行大范围快速机动的能力。
其实，这也是丁镇南看重的地方，并且坚持在巴铁南部地区用兵，把该方向当战略突破口的关键所在。
说得直接一点，只要能够突破梵罗军队的边境防线，而且解决后勤保障的问题，让进攻部队保持足够快的推进速度，就有很大的把握抢在梵罗陆军完成部署调整之前，实现大纵深突破。
只是，进攻方也要面对交通条件恶劣，后勤保障难以跟上的问题。
在某种意义上，这也是按照新军事学说进行军事改革的意义所在。
按照传统军事理论，比如机械化时代的闪击战理论，进攻肯定得依托道路，而且最好是铁路，装甲部队必须沿道路推进，充分利用道路提供的运输能力，因此进攻与防御全都围绕着交通线进行。
要说的话，离开了道路，机械化部队就没法打仗了。
由丁镇南提出的新军事学说，重点解决的就是这个问题，即在不依托，或者尽量少依托交通基础设施，依然能够突破敌人的防线，从而让部队获得更大的战术灵活性，能够在更加广阔的范围内作战。
如果能在任何地点发起进攻，进攻方就能掌握绝对的主动权。
受到兵力限制，在防线拉长之后，防御方必然要面对兵力不足的问题，也就无法照顾到每个地点。
至于战术，也就是尽可能的降低对后勤保障的依赖。
正是如此，丁镇南才没有在兵力上做文章，而且坚持让参战部队进行编制调整，通过减少主战装备来提高机动能力。
具体而言，也就是以空中突击为主要进攻方式。
为此，只是增派给第7装甲师的通用运输直升机就超过了500架，而且最终很可能会达到800架。
不过，关键其实是进攻战术。
要说的话，这也是难点所在。
完全依靠陆军，以及空军战术航空兵，哪怕拥有足够多的直升机，也没办法解决后勤保障的问题。
随着进攻部队向前推进，补给线延长，直升机的运输效率必然会降低。
在达到极限后，进攻将难以为继。
到时，还是得寻找与依靠其他的运输手段。
地面交通条件恶劣，那么能够依托的就只有海运了。
正是如此，才要设置第四个战场，而且由海军担纲。
按照丁镇南的意思，也就是让海军在梵罗国西海岸发动几次登陆作战，夺取几座吞吐能力不算太小的港口，或者安排工程兵在合适的海岸线上搭建码头，以此大幅度缩短后勤保障线的长度。
当然，夺取的港口也是前进据点。
为此，地面进攻就得以沿海平原地区为主，特别是在突破了边境防线，在向纵深推进的时候。
正是如此，丁镇南才坚持安排陆战队参战。
要说的话，在来到巴铁之后，丁镇南为进攻所做的一切准备全都与此有关。
让丁镇南没有想到的是，他的这个安排产生了一个附带结果。
按照陆军司令部发来的消息，周涌涛已经安排白华伟去斯兰，担任梵炎洋舰队司令，并且兼任南方战场总指挥。
也就是说，负责南方战场的是白华伟！
因为还有一些重要工作得交接跟接替的指挥官交接，所以白华伟最快能在年底赴任，而且帝国海军也要到年底，才能够向梵炎洋增派舰队。至于丁镇南最想获得的陆战队，肯定能在11月上旬部署到位。
这个速度，已经很快了。
正是如此，在回到卡拉港的当天，也就是收到作战方案之后，丁镇南就把发动进攻的时间订在11月10日。
不过，这并不是说，战斗要到那一刻才会打响。
其实，地面战争早就打响了。
在纽兰共和国参战之前，梵罗国就发动了突然袭击，而且在南北两个方向上都突破了巴铁的边境防线。
只是，随后的战斗表明，梵罗国抢先发动进攻，主要是为了获得纽兰共和国的援助。
关键就是，梵罗军队在突破了巴铁的边境防线之后，不但没继续推进，反到把主力部队撤了回去。
不然的话，丁镇南也不可能潇洒的搭乘专机回帝都参加军事会议。
换个角度来看，正是梵罗军对的羸弱表现，让丁镇那有了十足的信心！
当然，不是说丁镇南在这边坐镇指挥，就得以这边为主。
其实，这番话应该反过来说。也就是，因为西南战场非常的重要，所以才让丁镇那在此坐镇指挥。
这里，跟战后在梵炎洋方向的战略部署有直接关系。
前面已经提到，在几十年前，特别是第一次全球大战前，帝国在南方次大陆方向的扩张行动主要是通过地面交通线进行，最具有代表性的，就是横穿了整个东南半岛，一直延伸到云雾江河口的西南铁路。
采用这套战略，在根本上其实跟实力有关，或者说受到实力限制。
别看在陈炳勋时代，帝国海军一举击败不可一世的布兰皇家海军，夺得梵炎洋霸权，但是论家底，帝国海军算不上雄厚，哪怕此后飞速发展几十年，也很难有效牢固的控制梵炎洋周边地区。
可见，正是因为海军跟不上，才不得不在地面上做文章。
毕竟，相对于需要花几十年，甚至上百年时间来打造的海军，扩充陆军的难度明显要低得多。关键是，帝国已经战胜了地面头号劲敌，也就是骆沙帝国，帝国陆军得到了锻炼，也不存在无兵可用的问题。
当然，这种局面仅持续到第一次全球大战爆发。
等帝国海军再次称霸梵炎洋，帝国的国力早已不可同日而语，扩张行动自然不再需要依靠地面交通线。
在第二次全球大战之后的几十年，帝国打造出了环绕梵炎洋，由军事基地支撑起来，集进攻与防御于一体的“珍珠链”军事战略体系。关键是，主角不再是陆军，而是变成了海军与陆战队，核心地区也由东南半岛转到了梵炎洋的北岸，尤其是能够为舰队提供服务的大型港口城市。
其中，巴铁南部的卡拉港是西北梵炎洋的头号战略据点。
说得直接一点，在过去几十年里，帝国一直把卡拉港当成控制穆阿海，以及扼守波沙湾的桥头堡。
在波伊战争中，卡拉港还是最主要的转运中心。
巅峰时期，只是驻扎在当地的帝**人就超过了50万。
即便在波伊战争结束后，帝国进入到战略收缩阶段，而且获得波沙湾南岸产油国的全力支持，能就近部署作战部队，卡拉港的地位受到了影响，但是为了控制南方次大陆，为巴铁提供支持，帝国并没降低对卡拉港的重视程度，仍然投入了大量资金，把卡拉港打造成地区军事要塞。
做为配套，还顺带扩建了西边的瓜港。
准确的说，其实是把一座小鱼港打造成现代化军港。
虽然瓜港的建设工作还没有完成，至少都还要持续10多年，但是在首期工程全部竣工之后，已经能为万吨级战舰提供全套后勤保障，而且锚泊区的平均水深超过10米，在必要的时候能够让航母进泊。
卡拉港与瓜港，共同组成了穆阿海北岸堡垒群。
从地理位置看，瓜港其实就是卡拉港的大后方，部署在此的部队承担着为卡拉港提供掩护的重任。
此外，还能分散敌人的打击力量。
说得直接一点，如果梵罗国打算封锁巴铁，除了得摧毁与封锁卡拉港，还得把瓜港也算进去。
要说的话，攻击瓜港的难度要大得多，即瓜港离得更远。
站在梵罗国的立场来看，如果没办法保证一举摧毁瓜港，在制订计划的时候未必会把矛头对准卡拉港。在没法摧毁巴铁港口的情况下，就只能采取其他打击手段，必然会导致作战难度提高。
关键就在这里。
如果无法保证通过进攻在该方向上取得实质性突破，完全切断通往巴铁的海运航线，那么在计划阶段，梵罗当局很有可能放弃该方向上的进攻行动，把兵力用来加强防御，由主动转为被动。
这就是西南战场的价值所在。
帝国用了几十年打造巴铁南部滨海地区的战略防线，哪怕算不上固若金汤，也很难轻易攻克。相对的，在边境线的对面，梵罗国西部地区是一望无垠的戈壁荒漠，即南方次大陆面积最大的梵罗沙漠，而继续往东则是中央高原。就军事层面而言，也就是沿海平原地区较为繁华，主要是没有天险可守。
可见，梵罗国在该方向只需要加强沿海平原的防御部署，就能够依靠天险，特别是宽度在1000千米左右的梵罗沙漠挡住来自西边的强敌，不存在为了守卫西部沿海地区，投入太多兵力的需求。
至于发动两栖登陆，更是在做白日梦。
正是如此，就算梵罗国的头号大城市，人口超过2000万的孟卖就在这边，梵罗国也没在邻近巴铁的边境地区部署重兵。
在第二次南方次大陆战争结束后，尤其是波伊战争之后，梵罗国就把战略重点放在了以首都为核心的西北地区，部署在西部地区的兵力一直在减少，而守卫西海岸的主力是不成气候的海军。
按照军情局提供的情报，梵罗国早已放弃在西部地区发动战略进攻的计划，最多会承担佯攻任务。
在根本上，在该方向以防御为主，而且主要防御战术是以空间换时间。
要说的话，梵罗国上下全都认为，凭借巨大的战略纵深，只需动用较少的兵力就能粉碎敌人在该方向上的进攻行动。
关键还有，在挫败了敌人的进攻之后，还可以顺势发起反击！
正是如此，在本土西部地区，梵罗陆军部署的兵力还不到30万，有三分之二，也就是大约20万部署在后方，仅有7个步兵师部署在边境防线上，而且这些步兵部队的战备状态都很糟糕。
在性质上，差不多就是边境卫戍部队，纯粹的步兵！
要命的是，主力部队的驻地到边境的距离大多超过500千米，交通条件也极为糟糕，基本上不具备进行快速战场机动的能力。
其实，梵罗陆军本身就缺乏战场机动能力。
虽然装备了数千辆主战坦克，还有数量众多的步兵战车，精锐的装甲部队全都实现了机械化，但是梵罗陆军的编制体系极为落后，主力部队基本都是按驻地进行防御部署，并且严重缺乏进行长途行军必须的设备，比如载重量在50吨以上的半拖挂重型卡车，铁路就更加不用多说。
这意味着，坦克战车只能执行进行大范围战场机动。
毫无疑问，对任何一支陆军来说，这都是一场灾难！
先不说坦克战车的行走系统，也就是履带的维护与保养，只是后勤保障就能让长途行军变成苦难之旅。拿燃油来说，就算是在公路上开进，1辆50吨级主战坦克的百千米油耗在400到600升之间，而使用半拖挂车运载，百千米油耗在100升左右，前者的油耗至少是后者的4倍。因为存在野战行军的可能，而且野战行军的油耗更高，所以实际消耗的燃油比理论结果还要多。
正是如此，不管是帝国陆军，还是纽兰陆军与迢曼陆军，都采购了大量半拖挂卡车。
此外，在帝国国内，载重量在50吨以上，能够在进行简单改造之后，用来运载主战坦克等重型装备的半拖挂卡车，大约有400万辆，如果把载重要求降低到30吨，载重卡车的数量超过了1000万台。
在梵罗国，除摩托之外的机动车总共才2000万台。
按不完全统计，载重超过5吨的卡车，梵罗国总共都还没有100万台，而且很多是数十年之前的产物。
因为缺乏载重卡车，所以梵罗陆军的装甲部队几乎没有战场机动能力。
换个角度，就是因为缺乏必要的运输工具，梵罗陆军的编制体系与战术思想才会如此的老旧！
至于步兵部队，连机械化都没有实现，拿什么谈机动能力呢？
由此导致的结果是，梵罗陆军所依托的“大纵深防御战略”不过是个幌子，根本就没有实际价值。
“大纵深防御战略”的精髓，显然不在字面上，而是实施防御的具体战术。
说得简单一点，也就是在依靠梯次部署的防御阵地抵挡住敌人的进攻，在消耗掉敌人的进攻锐气之后，出动部署在防线后方的预备队，发起犀利的反击，通过快速穿插围歼陷于阵地苦战之中的敌军。
具备强大战场机动能力的预备队才是“大纵深防御战略”的关键力量。
显然，梵罗陆军缺少的就是进行大范围快速机动的能力。
其实，这也是丁镇南看重的地方，并且坚持在巴铁南部地区用兵，把该方向当战略突破口的关键所在。
说得直接一点，只要能够突破梵罗军队的边境防线，而且解决后勤保障的问题，让进攻部队保持足够快的推进速度，就有很大的把握抢在梵罗陆军完成部署调整之前，实现大纵深突破。
只是，进攻方也要面对交通条件恶劣，后勤保障难以跟上的问题。
在某种意义上，这也是按照新军事学说进行军事改革的意义所在。
按照传统军事理论，比如机械化时代的闪击战理论，进攻肯定得依托道路，而且最好是铁路，装甲部队必须沿道路推进，充分利用道路提供的运输能力，因此进攻与防御全都围绕着交通线进行。
要说的话，离开了道路，机械化部队就没法打仗了。
由丁镇南提出的新军事学说，重点解决的就是这个问题，即在不依托，或者尽量少依托交通基础设施，依然能够突破敌人的防线，从而让部队获得更大的战术灵活性，能够在更加广阔的范围内作战。
如果能在任何地点发起进攻，进攻方就能掌握绝对的主动权。
受到兵力限制，在防线拉长之后，防御方必然要面对兵力不足的问题，也就无法照顾到每个地点。
至于战术，也就是尽可能的降低对后勤保障的依赖。
正是如此，丁镇南才没有在兵力上做文章，而且坚持让参战部队进行编制调整，通过减少主战装备来提高机动能力。
具体而言，也就是以空中突击为主要进攻方式。
为此，只是增派给第7装甲师的通用运输直升机就超过了500架，而且最终很可能会达到800架。
不过，关键其实是进攻战术。
要说的话，这也是难点所在。
完全依靠陆军，以及空军战术航空兵，哪怕拥有足够多的直升机，也没办法解决后勤保障的问题。
随着进攻部队向前推进，补给线延长，直升机的运输效率必然会降低。
在达到极限后，进攻将难以为继。
到时，还是得寻找与依靠其他的运输手段。
地面交通条件恶劣，那么能够依托的就只有海运了。
正是如此，才要设置第四个战场，而且由海军担纲。
按照丁镇南的意思，也就是让海军在梵罗国西海岸发动几次登陆作战，夺取几座吞吐能力不算太小的港口，或者安排工程兵在合适的海岸线上搭建码头，以此大幅度缩短后勤保障线的长度。
当然，夺取的港口也是前进据点。
为此，地面进攻就得以沿海平原地区为主，特别是在突破了边境防线，在向纵深推进的时候。
正是如此，丁镇南才坚持安排陆战队参战。
要说的话，在来到巴铁之后，丁镇南为进攻所做的一切准备全都与此有关。
让丁镇南没有想到的是，他的这个安排产生了一个附带结果。
按照陆军司令部发来的消息，周涌涛已经安排白华伟去斯兰，担任梵炎洋舰队司令，并且兼任南方战场总指挥。
也就是说，负责南方战场的是白华伟！
因为还有一些重要工作得交接跟接替的指挥官交接，所以白华伟最快能在年底赴任，而且帝国海军也要到年底，才能够向梵炎洋增派舰队。至于丁镇南最想获得的陆战队，肯定能在11月上旬部署到位。
这个速度，已经很快了。
正是如此，在回到卡拉港的当天，也就是收到作战方案之后，丁镇南就把发动进攻的时间订在11月10日。
不过，这并不是说，战斗要到那一刻才会打响。
其实，地面战争早就打响了。
在纽兰共和国参战之前，梵罗国就发动了突然袭击，而且在南北两个方向上都突破了巴铁的边境防线。
只是，随后的战斗表明，梵罗国抢先发动进攻，主要是为了获得纽兰共和国的援助。
关键就是，梵罗军队在突破了巴铁的边境防线之后，不但没继续推进，反到把主力部队撤了回去。
不然的话，丁镇南也不可能潇洒的搭乘专机回帝都参加军事会议。
换个角度来看，正是梵罗军对的羸弱表现，让丁镇那有了十足的信心！