第五卷 回天梦灭 第三十九章 苟延残喘（加更第三章）-郑少秋巨浪卷起千堆雪
第五卷 回天梦灭 第三十九章 苟延残喘（加更第三章）-郑少秋巨浪卷起千堆雪-巨浪-笔趣阁
巨浪
作者：闪烁
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如果说“果敢”号、“东海”号与“长门”号的战斗是一边倒的屠杀，在沉没之前，“长门”号的主炮都没能打中对手一枚穿甲弹，那么“渤海”号与“伊势”号的战斗就是一场势均力敌的较量。
相对而言，“渤海”号的优势是主炮威力与防护性能。
按照后来的测试，只要“渤海”号将交战距离保持在一万米开外，“伊势”号十四英寸主炮使用的只有六百多公斤重的穿甲弹很难啃穿其关键部位的主装甲带，也就难以对“渤海”号构成致命的威胁（近距离炮战中，战列舰主炮一般瞄准的都是敌舰的关键部位，比如炮塔，司令塔，水线部位的舰体等，穿甲弹对付的是垂直设置的主装甲带）。
相反，“渤海”号换上了更先进的主炮之后，可以在二万五千米的范围之内，轻易打穿“伊势”号的装甲，而且对其构成致命伤害（后来测试证明，即便交战距离达到了二万九千米，日本战列舰的薄弱装甲也很难挡住四百毫米重型穿甲弹的打击）。
“伊势”号只有一个优势，那就是火力密度。
毕竟，“伊势”号有十二门主炮，“渤海”号只有八门主炮。双方主炮的射都差不多，“伊势”号的主炮火力密度是“渤海”号的一倍半。如果以单位时间弹药投掷量来计算，“伊势”号则占不到多大地便宜。甚至处于劣势。因为十二枚十四英寸穿甲弹地重量只有八千公斤多一点。而八枚四百毫米标准穿甲弹的重量接近九千公斤，重型穿甲弹的重量则过了一万公斤。
似乎双方舰长都考虑到了各自的优势，所以战斗打响后，这两艘战列舰也最先脱离编队。
当时，白佑彬已经下达了独立作战的命令，也就是说，各舰的舰长可以根据实际情况，采取最有利于自身的战术。
实际上。在这种狭窄海域内的战斗。舰队也很难保持整齐地队列。
十点过十分。在还没有完成转向地情况下，“渤海”号尾部地两左炮塔就旋转到了左侧的最大射界处，然后打出了第一轮齐射，其开火时间比“果敢”号还提前了两分钟。
结果一样，在雷达无法使用，而且战舰还在伴随转向的情况下。炮击没有多大的意义。
相反，“伊势”号打出的前三轮齐射却很有威胁，只是运气稍微差了一点。三十六枚穿甲弹都落在了距离“渤海”号不到五百米的海面上！
正是如此，十点十五分，“渤海”号地舰长下达了右转向的命令。
说白了，“渤海”号要想取胜，而且是在没有多大损伤的情况下取胜，就必须尽量与“伊势”号保持足够的交战距离。
两分钟后，“伊势”号也脱离了编队。向南追击“渤海”号。
问题是。“伊势”号的最大度不比“渤海”号快。另外，当时“长门”号档在“伊势”号的前面。“东海”号挡在“渤海”号的前面，所以刚开始转向的时候，两艘战列舰都不敢加快度，免得把炮火引向友舰。
十点二十一分，在与舰队航向保持七度偏航角的情况下，“渤海”号再次开火。
几乎同时，“伊势”号地主炮也打出了第四轮齐射。
可想而知，当时两艘战列舰地决斗有多么的激烈。
双方舰长都明白，谁先打中对手，让对手损失部分战斗力，谁就获得了致胜地机会。问题是，在这种“追逐”战中，双方都很难把握住机会。
没有多大意义的对轰持续到了十点三十四分，此时“伊势”号几乎夹在了双方主力舰编队之间，“渤海”号也向南“规避”了大概四千米左右。在第八轮的齐射中，“伊势”号才获战果。
穿甲弹几乎笔直的砸中了“渤海”号丁炮塔的正面，并且出了极为耀眼的闪光。
当时，就连第12-3巡洋舰编队里的官兵都看到了“渤海”号上出现的爆炸闪光。显然，“汉江”号与“嘉陵江”号巡洋舰上的官兵肯定为“渤海”号捏了把汗。
也正是如此，“伊势”号的舰长在此时做出了一个决定：将航向调整到与“长门”号一直的方向上，不再向南追击“渤海”号。
当时，“伊势”号的舰长肯定认为那枚十四英寸穿甲弹打穿了“渤海”号炮塔的正面装甲。因此，他完全有理由相信，在这个距离上，十四英寸穿甲弹能够打穿“渤海”号任何一处部位的装甲，因为炮塔正面装甲一般是战列舰上最厚的装甲。
另外，“伊势”号夹在了双方编队之间，如果前面的“东海”号调转炮口，“伊势”号就得面对两艘比自己强大的战列舰，到时候不但没有机会战胜“渤海”号，还很有可能成为联合舰队最先战沉的战列舰。
其实，此时“伊势”号的处境已经非常危险了。
即便不考虑“东海”号的威胁，“伊势”号在脱离了背景干扰区之后，完全暴露在了“渤海”号火控雷达的面前。加上周围没有其他战舰，成为了“渤海”号最为理想的炮击对象。即便交战距离已经不到一万米，处于孤立无援状态的“伊势”号也没有任何优势可言。
“渤海”号也立即调整了航线，与“伊势”号平行航行。
在接下来的三轮炮击中，“渤海”号的丁炮塔一直没有开火，因此只有六门主炮参加战斗。
也正是在这种情况下。“渤海”号用一枚四百毫米穿甲弹还以了颜色。
十点三十八分。“渤海”号地第十轮齐射获战果。
穿甲弹打在了“伊势”号烟囱地前方，与打中“长门”号的第一枚穿甲弹的命中点几乎完全一样。只是“伊势”号与“长门”号并不一样，在“伊势”号的这个部位，停放着两艘大型救生艇与两艘汽艇，而甲板下面就是存放供汽艇使用的燃气罐的位置。显然，“伊势”号重蹈了“扶桑”号在“萨兰加尼海战”中的悲惨命运。
穿甲弹与爆炸的燃气罐几乎将“伊势”号该部位地舰体炸成了废墟。
只不过，此时“伊势”号上地大火对炮战并没有太大地影响，因为“渤海”号的炮手主要还是依靠火控雷达提供的数据瞄准目标。而没有太多的依赖光学测距仪。另外。其他几艘战舰也都在忙着对付自己的对手。没有精力理会“伊势”号。
只不过，坏事从来都是接着到来的。
十点四十一分，从第十一轮齐射开始，“渤海”号地丁炮塔“复活”了。
实际上，那枚十四英寸穿甲弹根本没有打穿炮塔的正面装甲，只是震死了几名炮手。并且使炮塔内的其他官兵暂时失去了活动能力。随着新的炮组“登场”，丁炮塔又恢复了火力。只不过，因为二号炮的俯仰机构受到损伤，所以丁炮塔只有一号炮对“伊势”号有威胁，二号炮成了“充面子”的摆设。
无论如何，这一变故让“伊势”号的舰长大森仙太朗大佐陷入了进退维谷的境地。
现在“渤海”号已经摆好了架势，如果“伊势”号冲上去，肯定会遭到更猛烈的炮击。而且很有可能遭到“东海”号与“秦岭”号地夹击。如果“伊势”号不冲上去，在这个距离上。根本对付不了“渤海”号。反而会被“渤海”号地主炮打成残废。撤退，那更不可能。在高须四郎中将下达命令之前，他没有权力让“伊势”号撤出战斗。
两艘战列舰的决斗也在此时出现了重大转变。
虽然在随后地战斗中“伊势”号由命中了“渤海”号四枚穿甲弹，并且让“渤海”号的甲炮塔失去战斗力，导致“渤海”号舰长受伤，打掉了“渤海”号的后舰桥，并且使“渤海”号的左侧推进轴受到损伤。但是，“渤海”号在二十五分钟之内，打出了十二轮齐射，并且用十一枚穿甲弹狠狠的教训了“伊势”号。
十一点过七分，“伊势”号几乎丧失了所有的战斗力，六座主炮炮塔全部被毁，舰体右侧挨了四枚穿甲弹。虽然舰桥没有被打中，大森仙太朗也没有受重伤，但是无力继续打下去的“伊势”号只能撤出战斗。
为“伊势”号送行的是更多的炮弹。只是当时“渤海”号的转向能力已经出了问题，所以无法追击“伊势”号。
十一点三十九分，也就在“长门”号的大副下达了弃舰命令的时候，“伊势”号撤出了战场，步履蹒跚的朝着北面的东京港驶去。
据当时在东京港服役的日本海军官兵回忆，“伊势”号回到港口内的时候，舰体右倾已经达到了十度以上，左侧的舯部几乎暴露在了海面外。另外，战舰的度几乎降到了零。如果不是几艘拖轮及时出港“营救”，恐怕“伊势”号根本进不了东京港。
直到战争结束，这艘战列舰都没有得到修复。
后来，“伊势”号被帝国海军“缴获”，在对其进行了简单修复之后，就被用于测试帝国海军新式炮弹的威力。很多日本战舰防御水平的数据就是从“伊势”号上得到的。当然，对于日本战舰的性能，帝国海军一直觉得没有什么好称赞的。通过对“伊势”号的研究，帝国海军的这一观点也得到了证实。给闪烁吧！
相对而言，“渤海”号的优势是主炮威力与防护性能。
按照后来的测试，只要“渤海”号将交战距离保持在一万米开外，“伊势”号十四英寸主炮使用的只有六百多公斤重的穿甲弹很难啃穿其关键部位的主装甲带，也就难以对“渤海”号构成致命的威胁（近距离炮战中，战列舰主炮一般瞄准的都是敌舰的关键部位，比如炮塔，司令塔，水线部位的舰体等，穿甲弹对付的是垂直设置的主装甲带）。
相反，“渤海”号换上了更先进的主炮之后，可以在二万五千米的范围之内，轻易打穿“伊势”号的装甲，而且对其构成致命伤害（后来测试证明，即便交战距离达到了二万九千米，日本战列舰的薄弱装甲也很难挡住四百毫米重型穿甲弹的打击）。
“伊势”号只有一个优势，那就是火力密度。
毕竟，“伊势”号有十二门主炮，“渤海”号只有八门主炮。双方主炮的射都差不多，“伊势”号的主炮火力密度是“渤海”号的一倍半。如果以单位时间弹药投掷量来计算，“伊势”号则占不到多大地便宜。甚至处于劣势。因为十二枚十四英寸穿甲弹地重量只有八千公斤多一点。而八枚四百毫米标准穿甲弹的重量接近九千公斤，重型穿甲弹的重量则过了一万公斤。
似乎双方舰长都考虑到了各自的优势，所以战斗打响后，这两艘战列舰也最先脱离编队。
当时，白佑彬已经下达了独立作战的命令，也就是说，各舰的舰长可以根据实际情况，采取最有利于自身的战术。
实际上。在这种狭窄海域内的战斗。舰队也很难保持整齐地队列。
十点过十分。在还没有完成转向地情况下，“渤海”号尾部地两左炮塔就旋转到了左侧的最大射界处，然后打出了第一轮齐射，其开火时间比“果敢”号还提前了两分钟。
结果一样，在雷达无法使用，而且战舰还在伴随转向的情况下。炮击没有多大的意义。
相反，“伊势”号打出的前三轮齐射却很有威胁，只是运气稍微差了一点。三十六枚穿甲弹都落在了距离“渤海”号不到五百米的海面上！
正是如此，十点十五分，“渤海”号地舰长下达了右转向的命令。
说白了，“渤海”号要想取胜，而且是在没有多大损伤的情况下取胜，就必须尽量与“伊势”号保持足够的交战距离。
两分钟后，“伊势”号也脱离了编队。向南追击“渤海”号。
问题是。“伊势”号的最大度不比“渤海”号快。另外，当时“长门”号档在“伊势”号的前面。“东海”号挡在“渤海”号的前面，所以刚开始转向的时候，两艘战列舰都不敢加快度，免得把炮火引向友舰。
十点二十一分，在与舰队航向保持七度偏航角的情况下，“渤海”号再次开火。
几乎同时，“伊势”号地主炮也打出了第四轮齐射。
可想而知，当时两艘战列舰地决斗有多么的激烈。
双方舰长都明白，谁先打中对手，让对手损失部分战斗力，谁就获得了致胜地机会。问题是，在这种“追逐”战中，双方都很难把握住机会。
没有多大意义的对轰持续到了十点三十四分，此时“伊势”号几乎夹在了双方主力舰编队之间，“渤海”号也向南“规避”了大概四千米左右。在第八轮的齐射中，“伊势”号才获战果。
穿甲弹几乎笔直的砸中了“渤海”号丁炮塔的正面，并且出了极为耀眼的闪光。
当时，就连第12-3巡洋舰编队里的官兵都看到了“渤海”号上出现的爆炸闪光。显然，“汉江”号与“嘉陵江”号巡洋舰上的官兵肯定为“渤海”号捏了把汗。
也正是如此，“伊势”号的舰长在此时做出了一个决定：将航向调整到与“长门”号一直的方向上，不再向南追击“渤海”号。
当时，“伊势”号的舰长肯定认为那枚十四英寸穿甲弹打穿了“渤海”号炮塔的正面装甲。因此，他完全有理由相信，在这个距离上，十四英寸穿甲弹能够打穿“渤海”号任何一处部位的装甲，因为炮塔正面装甲一般是战列舰上最厚的装甲。
另外，“伊势”号夹在了双方编队之间，如果前面的“东海”号调转炮口，“伊势”号就得面对两艘比自己强大的战列舰，到时候不但没有机会战胜“渤海”号，还很有可能成为联合舰队最先战沉的战列舰。
其实，此时“伊势”号的处境已经非常危险了。
即便不考虑“东海”号的威胁，“伊势”号在脱离了背景干扰区之后，完全暴露在了“渤海”号火控雷达的面前。加上周围没有其他战舰，成为了“渤海”号最为理想的炮击对象。即便交战距离已经不到一万米，处于孤立无援状态的“伊势”号也没有任何优势可言。
“渤海”号也立即调整了航线，与“伊势”号平行航行。
在接下来的三轮炮击中，“渤海”号的丁炮塔一直没有开火，因此只有六门主炮参加战斗。
也正是在这种情况下。“渤海”号用一枚四百毫米穿甲弹还以了颜色。
十点三十八分。“渤海”号地第十轮齐射获战果。
穿甲弹打在了“伊势”号烟囱地前方，与打中“长门”号的第一枚穿甲弹的命中点几乎完全一样。只是“伊势”号与“长门”号并不一样，在“伊势”号的这个部位，停放着两艘大型救生艇与两艘汽艇，而甲板下面就是存放供汽艇使用的燃气罐的位置。显然，“伊势”号重蹈了“扶桑”号在“萨兰加尼海战”中的悲惨命运。
穿甲弹与爆炸的燃气罐几乎将“伊势”号该部位地舰体炸成了废墟。
只不过，此时“伊势”号上地大火对炮战并没有太大地影响，因为“渤海”号的炮手主要还是依靠火控雷达提供的数据瞄准目标。而没有太多的依赖光学测距仪。另外。其他几艘战舰也都在忙着对付自己的对手。没有精力理会“伊势”号。
只不过，坏事从来都是接着到来的。
十点四十一分，从第十一轮齐射开始，“渤海”号地丁炮塔“复活”了。
实际上，那枚十四英寸穿甲弹根本没有打穿炮塔的正面装甲，只是震死了几名炮手。并且使炮塔内的其他官兵暂时失去了活动能力。随着新的炮组“登场”，丁炮塔又恢复了火力。只不过，因为二号炮的俯仰机构受到损伤，所以丁炮塔只有一号炮对“伊势”号有威胁，二号炮成了“充面子”的摆设。
无论如何，这一变故让“伊势”号的舰长大森仙太朗大佐陷入了进退维谷的境地。
现在“渤海”号已经摆好了架势，如果“伊势”号冲上去，肯定会遭到更猛烈的炮击。而且很有可能遭到“东海”号与“秦岭”号地夹击。如果“伊势”号不冲上去，在这个距离上。根本对付不了“渤海”号。反而会被“渤海”号地主炮打成残废。撤退，那更不可能。在高须四郎中将下达命令之前，他没有权力让“伊势”号撤出战斗。
两艘战列舰的决斗也在此时出现了重大转变。
虽然在随后地战斗中“伊势”号由命中了“渤海”号四枚穿甲弹，并且让“渤海”号的甲炮塔失去战斗力，导致“渤海”号舰长受伤，打掉了“渤海”号的后舰桥，并且使“渤海”号的左侧推进轴受到损伤。但是，“渤海”号在二十五分钟之内，打出了十二轮齐射，并且用十一枚穿甲弹狠狠的教训了“伊势”号。
十一点过七分，“伊势”号几乎丧失了所有的战斗力，六座主炮炮塔全部被毁，舰体右侧挨了四枚穿甲弹。虽然舰桥没有被打中，大森仙太朗也没有受重伤，但是无力继续打下去的“伊势”号只能撤出战斗。
为“伊势”号送行的是更多的炮弹。只是当时“渤海”号的转向能力已经出了问题，所以无法追击“伊势”号。
十一点三十九分，也就在“长门”号的大副下达了弃舰命令的时候，“伊势”号撤出了战场，步履蹒跚的朝着北面的东京港驶去。
据当时在东京港服役的日本海军官兵回忆，“伊势”号回到港口内的时候，舰体右倾已经达到了十度以上，左侧的舯部几乎暴露在了海面外。另外，战舰的度几乎降到了零。如果不是几艘拖轮及时出港“营救”，恐怕“伊势”号根本进不了东京港。
直到战争结束，这艘战列舰都没有得到修复。
后来，“伊势”号被帝国海军“缴获”，在对其进行了简单修复之后，就被用于测试帝国海军新式炮弹的威力。很多日本战舰防御水平的数据就是从“伊势”号上得到的。当然，对于日本战舰的性能，帝国海军一直觉得没有什么好称赞的。通过对“伊势”号的研究，帝国海军的这一观点也得到了证实。给闪烁吧！