第128章 兵工集团2（求收藏推荐）-新时代大学英语综合教程2
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华时代
作者：一念轮回我千殇
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首先是发动机功率，历史上一战飞机发动机最大功率只有169马力，而“歼－1”却达到了218马力；第二是速度，一战飞机最快为200公里/小时，但“歼－1”能达到240公里/小时；第三是武器，一战飞机只能装备7.7机枪1挺或2挺，但“歼－1”却可以装备12.7重机枪1挺，这火力明显有所不同；第四是载弹，如果拆掉机枪改装成轰炸机，载弹量可达500公斤；第五是升限可达6800米的高度；第六是作战半径可达500公里……此外，“歼－1”在灵活性、稳定性方面都达到了一个前所未有的高度。
除了这一款用于空中格斗兼轰炸的“歼－1”外，陈华还准备配套生产一款“歼－11”型教练机，用于培训空战队伍。至于其他的什么侦察机、轰炸机、强击机等，陈华不会研发和生产一战时期这些简陋的东西的。
西元1912年1月6日，华夏民族复兴党成立大会闭幕第二天，陈华让冯仁带上相关资料，在一小队猎豹士兵的护送下，启程前往广东。
冯仁前往广东，是去请一尊大神，这尊大神就是被尊为“华夏航空之父”的冯如。由冯仁去请冯如，都是姓冯的本家，很好说话。
冯如，1884年生于广东恩平，12岁随父到美谋生，工作之余善于钻研，白天当勤杂工，晚上读机械学，苦心钻研数年，精通36种机械原理，发明了抽水机、打桩机，制成了性能优良的无线电收发报机。
1903年，当得知美国莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。
1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功。1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲。
当然，陈华去请冯如，最主要的想法是希望这位华夏民族的英雄不要夭折在飞行表演之中，而不是看中了冯如的技术。
因为陈华在将次元兵工厂升级到1930年代（四级）时，系统再次给他派了一个智能机器人，其专业就是飞行教官兼飞机设计师，这个被陈华取名为“陈飞”的智能机器人，所掌握的飞机设计技术比冯如至少要领先20年。
经过近一个半月的旅行，冯如一行辗转来到了广州。在当地小鹰的带领下，冯仁很快就见到了冯如。
陈华知道，对于冯如这样的人，所谓高官厚禄未必能将其打动，要想请来冯如，惟一的就是将其“征服”，展示出远超冯如水平的飞机设计图纸。
“这只是我们设计的第一款机型，此后，还将有更先进的‘歼－2’、‘歼－3’以至‘歼－20’，不知冯如大哥有没有兴趣到四川去？”冯仁根据陈华的教导，直接开门见山。搞技术的人，最喜欢直来直去。
“我……我的工厂还欠着外债呢。”冯如有些心动，但现实是残酷的。
“这是华夏实业集团签发的5万美元支票，不知够不够？”冯仁早就有所准备。
“我……工厂里还有助手，还有很多工人……”冯如是一个记情的人。
“都可以去四川，而且，都督说了，他们的薪水将是在广州的两倍。”这些，都是陈华早就交待好了的。
其实，作为搞技术出身的冯如，对于四川早就有所耳闻了，他用的很多日用品，都是四川的华夏实业集团生产的；包括他工厂里的一些机器设备，也是四川生产的。冯如只是没想到，这个叫陈华的都督手下，设计出的飞机竟然会这么先进。
“那……飞机和工厂怎么办？”冯仁交给冯如的5万美元，除了还债还完全可以买下冯如的飞机制造厂，而这些东西现在就属于四川方面的了，也因此冯如才有一问。
“工厂的设备，我们四川都有。至于飞机，就留给我的助手来处理吧。”冯仁现在也是家大业大，上位者的气质显露无遗。
“行。那我明天去大元帅府辞行。”冯如如释重负地说道。
“那是应该的。”冯仁没表现出任何异议。
南方的“中华民国临时政府”，虽然也如历史上一样，任命冯如为飞行队长，但是，他们压根就不明白飞机在未来的战略地位，所以，对于冯如，一方面他们在用，而另一方面并未对冯如的工厂作过任何投入。飞行队长，其实就是飞行表演的队长，是为临时政府赚吆喝的类似于“卖艺”的角色。
当冯如一行70余人在冯仁的护送下从广州启程乘船经上海回四川时，时间已经过去了两个月，占地面积达1500亩的黄田坝飞机制造公司已经差不多建好了。
除了飞机项目外，兵工集团的其他项目均设在重庆周边山区，这些项目包括：坦克制造厂、火炮制造厂、枪械制造厂、弹药制造厂、特种弹药制造厂及造船厂。
坦克制造。陈华直接上马的是与二战前期坦克水平相当的轻型坦克，这种取材于苏联的“t－26”但又优于“t－26”的轻型坦克，陈华连名字都难得改，直接叫“t－1型”坦克。战斗全重16.8吨；时速：40公里；武器：57坦克炮1门，7.62机枪1挺；乘员：4人。
在历史上，轻型坦克在一战、二战前期大放光芒，只有到了二战后期，随着重型坦克的投入使用，轻型坦克的发展才受到冷落，至于日本在二战时期的豆战车，战斗全重不到10吨，根本就不是“t－1型”坦克的对手。
坦克技术的难度在于火力、防护力、速度三者的统一。火力强大，必然要求重量增加，当然防护力也得到提升，但速度下降。这个矛盾可以通过提升发动机功率来解决，但发动机功率提高，人们很自然地会增加坦克的重量，将轻型坦克变成中型或重型坦克。
ps：特别感谢abctao书友的评价票，千殇让你破费了。千殇今天决定加一更，就有书友评价（比打赏还贵），真是太高兴啦！
除了这一款用于空中格斗兼轰炸的“歼－1”外，陈华还准备配套生产一款“歼－11”型教练机，用于培训空战队伍。至于其他的什么侦察机、轰炸机、强击机等，陈华不会研发和生产一战时期这些简陋的东西的。
西元1912年1月6日，华夏民族复兴党成立大会闭幕第二天，陈华让冯仁带上相关资料，在一小队猎豹士兵的护送下，启程前往广东。
冯仁前往广东，是去请一尊大神，这尊大神就是被尊为“华夏航空之父”的冯如。由冯仁去请冯如，都是姓冯的本家，很好说话。
冯如，1884年生于广东恩平，12岁随父到美谋生，工作之余善于钻研，白天当勤杂工，晚上读机械学，苦心钻研数年，精通36种机械原理，发明了抽水机、打桩机，制成了性能优良的无线电收发报机。
1903年，当得知美国莱特兄弟发明了飞机后，冯如决心要依靠中国人的力量来制造飞机。他得到当地华侨的赞助，于1907年在旧金山以东的奥克兰设立飞机制造厂，1909年正式成立广东飞行器公司，冯如任总工程师。公司于当年便投入制造飞机。
1910年7月，冯如根据寇蒂斯“金箭”和莱特兄弟的“飞行者一号”，制作了第二架飞机，10月至12月，冯如驾驶它在奥克兰进行飞行表演大获成功。1911年2月，冯如谢绝美国多方的聘任，带着助手及飞机回到中国。辛亥革命后，冯如被广东革命军政府委任为飞行队长。1912年8月25日，冯如在广州燕塘飞行表演中不幸失事牺牲。
当然，陈华去请冯如，最主要的想法是希望这位华夏民族的英雄不要夭折在飞行表演之中，而不是看中了冯如的技术。
因为陈华在将次元兵工厂升级到1930年代（四级）时，系统再次给他派了一个智能机器人，其专业就是飞行教官兼飞机设计师，这个被陈华取名为“陈飞”的智能机器人，所掌握的飞机设计技术比冯如至少要领先20年。
经过近一个半月的旅行，冯如一行辗转来到了广州。在当地小鹰的带领下，冯仁很快就见到了冯如。
陈华知道，对于冯如这样的人，所谓高官厚禄未必能将其打动，要想请来冯如，惟一的就是将其“征服”，展示出远超冯如水平的飞机设计图纸。
“这只是我们设计的第一款机型，此后，还将有更先进的‘歼－2’、‘歼－3’以至‘歼－20’，不知冯如大哥有没有兴趣到四川去？”冯仁根据陈华的教导，直接开门见山。搞技术的人，最喜欢直来直去。
“我……我的工厂还欠着外债呢。”冯如有些心动，但现实是残酷的。
“这是华夏实业集团签发的5万美元支票，不知够不够？”冯仁早就有所准备。
“我……工厂里还有助手，还有很多工人……”冯如是一个记情的人。
“都可以去四川，而且，都督说了，他们的薪水将是在广州的两倍。”这些，都是陈华早就交待好了的。
其实，作为搞技术出身的冯如，对于四川早就有所耳闻了，他用的很多日用品，都是四川的华夏实业集团生产的；包括他工厂里的一些机器设备，也是四川生产的。冯如只是没想到，这个叫陈华的都督手下，设计出的飞机竟然会这么先进。
“那……飞机和工厂怎么办？”冯仁交给冯如的5万美元，除了还债还完全可以买下冯如的飞机制造厂，而这些东西现在就属于四川方面的了，也因此冯如才有一问。
“工厂的设备，我们四川都有。至于飞机，就留给我的助手来处理吧。”冯仁现在也是家大业大，上位者的气质显露无遗。
“行。那我明天去大元帅府辞行。”冯如如释重负地说道。
“那是应该的。”冯仁没表现出任何异议。
南方的“中华民国临时政府”，虽然也如历史上一样，任命冯如为飞行队长，但是，他们压根就不明白飞机在未来的战略地位，所以，对于冯如，一方面他们在用，而另一方面并未对冯如的工厂作过任何投入。飞行队长，其实就是飞行表演的队长，是为临时政府赚吆喝的类似于“卖艺”的角色。
当冯如一行70余人在冯仁的护送下从广州启程乘船经上海回四川时，时间已经过去了两个月，占地面积达1500亩的黄田坝飞机制造公司已经差不多建好了。
除了飞机项目外，兵工集团的其他项目均设在重庆周边山区，这些项目包括：坦克制造厂、火炮制造厂、枪械制造厂、弹药制造厂、特种弹药制造厂及造船厂。
坦克制造。陈华直接上马的是与二战前期坦克水平相当的轻型坦克，这种取材于苏联的“t－26”但又优于“t－26”的轻型坦克，陈华连名字都难得改，直接叫“t－1型”坦克。战斗全重16.8吨；时速：40公里；武器：57坦克炮1门，7.62机枪1挺；乘员：4人。
在历史上，轻型坦克在一战、二战前期大放光芒，只有到了二战后期，随着重型坦克的投入使用，轻型坦克的发展才受到冷落，至于日本在二战时期的豆战车，战斗全重不到10吨，根本就不是“t－1型”坦克的对手。
坦克技术的难度在于火力、防护力、速度三者的统一。火力强大，必然要求重量增加，当然防护力也得到提升，但速度下降。这个矛盾可以通过提升发动机功率来解决，但发动机功率提高，人们很自然地会增加坦克的重量，将轻型坦克变成中型或重型坦克。
ps：特别感谢abctao书友的评价票，千殇让你破费了。千殇今天决定加一更，就有书友评价（比打赏还贵），真是太高兴啦！