二十九日午,只发生了一场小规模战斗,由ig-31对阵f

    因为ig-31执行的是侦察任务,而f-15j在最大升限与最大速度又差得太大,所以双方均没有损失战斗机。

    与其说是空战,不如说是防空截击作战。

    早在二十世纪九零年代,前苏联解体之后,随着中俄关系改善,俄罗斯就向大力推销过ig-31,只是当时空军没有看起这种完全用来对付战略轰炸机的重型截击机,而是选择了性能更加均衡的27。

    以当时的情况来看,空军的选择没有错。

    虽然ig-31用有出色的高空高速性能,是世界性能最出色的防空截击机,但是在国家安全形势得到改善后,空军最需要的不是笨重的截击机,而是能够与周边国家数量众多的第三代战斗机抗衡的制空战斗机,而且是一种航程与改进余地都足够大,能够执行多种作战任务的战斗机。

    显然,27才是理想选择。

    只是,也不能因此把ig-31说得一无是处。

    第二次朝鲜战争中,紧急采购的几架ig-31用行动证明了自身价值,不但击落了一架联军的预警机,还在接下来的战斗中,迫使联军把预警机部署区域往后撤了百公里,为志愿军打开了局面。

    战争结束后,空军用返购的方式得到了这几架ig-31。

    当时,空军希望通过掌握ig-31的技术,开发出一种高空高速截击机,专门用来对付敌人的战略飞机。

    这个想法很好,可是很难实现。

    原因很简单,就算空军认识到了高空高速截击机在现代制空作战中的重要性,也不可能大量装备。更重要的是,这种性能单一的重型战斗机很难获得打开国际市场,因此空军得承担全部研制经费。为了几十架、最多百架战斗机投入巨额研制经费,而且很多工作得从头做起,显然不大划算。

    紧接着,中俄的军事合作全面展开。

    利用这个机会,空军不但从俄罗斯采购了十二架ig-31,还以合作的方式与俄罗斯共同改进ig-31。

    名为改进,实际是借此机会获取关键技术。

    可以说,就算空军暂时放弃了发展高空高速截击机的想法,在未来某个时候,也不见得会马类似项目。

    当然,随着技术进步,未来的高空高速截击机也许就是空天飞机了。

    只是,在相关领域几乎没有技术积累,需要俄罗斯的关键技术,也就有理由为共同开发投资。

    当时,十二架ig-31全部装备空军的战术实验部队,用来探索高空截击战术。

    至于从朝鲜获得的四架ig-31,在此之前就移交给了沈飞与成飞,被航空工程师拆成了零件。

    现在,这些战斗机派了用场。

    ig-31不但是性能出色的高空高速截击机,凭借其超群的飞行高度与速度,特别是超音速巡航能力,也是一种理想的战术侦察机。

    事实,ig-31并不具备超音速巡航能力。

    依靠巨大的油量,ig-31能在打开发动机加力燃烧室的情况下,以两马赫的速度飞行两千公里。

    这个能力,连f-22都比不。

    如果以二点七五马赫的速度冲刺,ig-31能够持续飞行十五分钟,足以横跨战场。

    更重要的是,其超过二万七千五百米的最大巡航飞行高度,足以让所有防空战斗机望空兴叹。如果遭到防空战斗机拦截,ig-31甚至能在短时间内爬升到三万米的超高空,以三马赫的速度扬长而去。

    面对这样的侦察机,别说防空战斗机,连绝大多数防空导弹也望尘莫及。

    拿“爱国者3”来说,即便在拦截战斗机的时候,最大理论射高达到四十公里,射程更是在一百二十公里以,可是在实战中,受战场情况限制,对战斗机的拦截斜距很难超过四十公里。

    执行侦察任务的时候,gi-31不用飞到目标空,从目标附近掠过就行了。

    在拦截ig-31的时候,空中自卫队的f-15j提前爬升到两万米高空,而且以全速冲刺,都没能够到侦察机。即便追了去,f-15j也很难进行拦截,因为配备的两种对空导弹的最大作战高度都没达到二万五千米。

    用战斗机的机关炮拦截以接近三马赫速度飞行的侦察机,几乎是痴人说梦。

    这场空战,再次证明了ig-31的战术价值。

    此后,十二架ig-31轮番阵,每隔两个小时就有一架飞临冲绳,用安装在流罩里的高分辨率照相机拍下嘉手纳空军基地的照片,然后用卫星数据链发送给后方,供指挥人员判断敌情。

    直到战争结束,ig-31的侦察行动才终止。

    在此期间,空中自卫队想尽办法拦截这些讨厌的侦察机,可是均没取得战果。

    整个战争期间,只有一架ig-31因为机械故障在东海坠毁,还有四架因为零备件告罄而停飞。

    虽然可靠性并不高,但是ig-31为军队提供了最为可靠的战术情报。

    这些情报,成为了取胜的关键因素。

    在二十九日夜间的战斗中,ig-31提供的战术情报就起到了不可替代的作用。

    虽然当时二部也全力以赴,力所能及的搜集军事力量的部署与活动信息,但是谍报人员不是万能的,而且谍报人员得在安全的情况下发出情报,往往会耽搁很多时间,从而错过交战时机。

    至于侦察卫星,因为数量有限,还得经过情报机构处理,提供的战术情报也不够及时。

    在绝大部分时候,侦察卫星提供的是战略情报,而不是战术情报。

    此外,负责搜集战术情报的还有前进部署的潜艇,只是潜艇监视的主要目标是舰队,而不是空军基地里的战斗机。

    从某种意义讲,战术侦察机具有不可替代的价值。

    其他侦察力量,只能起到辅助作用,比如伴随东海舰队活动的战略电子侦察机,只能搜集敌方的通信情报,如果敌方机群保持无线电静默,全程由预警机提供引导,就很难被探测到。

    战术侦察机如此重要,空中自卫队自然不会忽略。

    在空中自卫队中,也有战术侦察机,只是远远比不ig-31。

    二十九日傍晚,空中自卫队的rf-4g对东海舰队进行了第一次战术侦察,以确定舰队所在海域与大致航向。

    只是,这架侦察机就没有那么幸运了。

    在飞到东海舰队空之前,侦察机就遭到了j的拦截。虽然在被击落前,侦察机及时发回了侦察情报,确认东海舰队仍然在钓鱼岛西北海域,但是侦察机的两名飞行员均没能及时跳伞逃生。

    这场防空截击作战,在战术没有什么特点可言。

    与ig-31相比,rf-4g不但速度更慢,最大飞行高度也很低,没有超出j的拦截范围。

    对飞行员来说,执行侦察任务,等于自寻死路。

    战争期间,所有空中自卫队的侦察机飞行员在登机出发前留下的遗嘱,几乎无一例外的都发挥了“积极”作用。

    可以说,这空中自卫队的一块短板。

    虽然依靠其他手段,特别提供的帮助,能够获得足够多的战略情报,甚至能够掌握空军的调动与部署情况,但是战略情报的战术价值非常有限,特别是在支持战术行动时,无法取代战术情报。

    比如说,要想掌握东海舰队的行踪,战略情报就远远不够。

    空中自卫队不是不知道这个问题,而是没有下力气解决。

    rf-4g是在f-4g的基础改进而来的,属于第二代战斗机,性能远远比不第三代战斗机,更别说与第四代战斗机相提并论了。这种飞机,在空中自卫队服役了四十年,早已落后。虽然空中自卫队已经决定用f-15j改装的侦察机取代rf-4g,但是在f-22挑起大梁之前,f-15j仍然是空中自卫队的主力战斗机,因此rf-4g还得服役到f-22j大规模列装之前。

    事实,即便是f-15j改装的侦察机也不太先进。

    真正的解决办法,还是把f-22改装成战术侦察机。只是f-22的数量很少,连制空作战都满足不了,哪有改装成侦察机的多余呢?

    只是,飞行员自杀式的战术侦察行动,确实收到了成效,至少为执行攻击任务的战斗机提供了至关重要的前期情报。

    从战术讲,只有确定了东海舰队的活动区域,才能发起攻击。

    入夜后,rf-4g再次出击,对东海舰队进行第二次战术侦察。

    这次,侦察机的命运更加悲惨,不但被及时赶到的防空战斗机击落,甚至还没能发现东海舰队!

    夜间九点左右,空中自卫队的侦察机进行了第三次,也是发起攻击之前的最后一次战术侦察。

    结果一样,rf-4g进入东海空后就被kj-2000发现,随即遭到前出的j-20拦截。

    此时,离rf-4g的第一次侦察行动已经过去了三个小时。

    空中自卫队只能确定东海舰队还在钓鱼岛西北海域活动,但是无法肯定东海舰队是否改变了航向。

    这个时候,荒川太郎犹豫了。

    不管怎么说,三个小时,足够舰队航行八十多海里,离开战术机群的攻击范围。没有足够准确的战术情报,出动再多的战斗机都没用。

    问题是,拖下去能解决问题吗?

    也就在这个时候,发生的一件事情促使荒川太郎做出发起攻击的决定。

    燃烧的海洋第五十七章战术侦察卷二疯狂的前奏

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