日本动工建造大型航母,对中国海军产生了不可逆转的影响。

    虽然按照二部提交的评估报告,受舰载航空兵限制,“赤城”号的战斗力非常有限,对中国海军的威胁也非常有限,但是“赤城”号是满载排水量在八万吨以上的大型航母,改进余地非常大。

    结论就是,c1级航母对付不了“赤城”号。

    这份评估报告,与海军得出的结论相差不大。

    虽然依靠j-25与改进后的j-15,国产航母在战术使用上拥有更大的灵活性,综合作战能力明显超过只配备f-35c的“赤城”号,但是c1级航母有两个明显的缺陷,一是载机数量偏低,二是出动率偏低。

    关键不是前者,而是后者。

    即便只能搭载四十架战斗机,只要出动率达标,c1级航母在制海作战中的打击能力仍然不可小觑。

    说得直接一点,即便大型航母能搭载八十架战斗机,一次只能出动二十架,也比不上只能搭载四十架战斗机,一次能够出动三十架的中型航母。在高强度海战中,出动率直接决定航母的作战能力。

    因为电磁弹射器没法及时装舰,所以c1级的出动率大受影响。

    虽然通过安装起飞助推火箭发动机,由西飞研制的固定翼舰载预警机能够上舰,但是跃飞甲板的出动率远远比不上配备了四台电磁弹射器的“赤城”号,保守估计仅有“赤城”号的一半。

    这就意味着,两艘c1级才能对抗一艘“赤城”级。

    因为受排水量限制,所以c1级即便装备了电磁弹射器,出动率也比不上“赤城”号。

    原因很简单,c1级最多只能安装两部电磁弹射器,一部位于起飞甲板中线右侧,一部位于斜角甲板前端。虽然安装两部电磁弹射器,能够在作战使用中,保证弹射器达到最大使用率,而“赤城”号安装四部弹射器,肯定无法达到最大使用率,但是两种航母在出动率上仍然有三分之一的差距。

    改进c1级能够缩小差距,却不能从根本上解决问题。

    唯一的办法,就是建造排水量更大的航母,至少配备三部电磁弹射器,最好能在不影响使用率的情况下配备四部。

    结果就是,海军不得不把第二种国产航母的建造工作提前。

    十二月底,黄峙博亲自提交了修改后的“二零二一年度军费预算”,把海军的军费比例提高了百分之三。

    在这份军费预算中,最关键的就是代号c3的大型航母必须在二零二一年底前动工。

    作为临时方案,c1号与c2号在二零二二年建成后,只进行半年的军方海试,随后返回造船厂,进行第一次大改。

    也就是说,要到二零二三年底、甚至二零二四年初才能正式服役。

    为了节约建造经费,在海试的时候,将不安装跃飞甲板,只进行舰体测试。等到完成了大改之后,再进行航空测试。

    显然,这是一件非常麻烦的事情。

    为了不占用建造c3与c4号的船台,c1号与c2号将在舾装阶段安装弹射器,因此舾装工期肯定得延长。

    黄峙博不用为这些麻烦事操心,反正都是牧浩洋的事情。

    在建造航母的时候,配套工程也在紧锣密鼓的进行着。

    二零二一年一月十七日,代号j-25的第四代中型舰载战斗机实现首飞。

    因为j-25是在j-22的基础上改进而来的,所以在十四天前,j-22就完成了首飞,测试数据达到预期。

    与j-22相比,j-25主要加强了机身与起落架的结构强度,增添了着舰尾钩。

    在外形上,j-25的最大特点是翼展增大了零点五米,机翼面积增大了近十平方米,获得了更好的低速性能。

    看上去,j-22与j-25就是j-20的单发缩小版本。

    在气动布局上,j-25仍然采用了全动鸭翼,只是把两侧进气道改成了肋下进气道,取消了肋部的辅助弹药舱,机身弹舱的长度与j-20一样,宽度增加了零点三米,能同时携带两枚五百公斤炸弹与两枚pl-12d导弹。

    因为总体尺寸缩小,所以全动垂尾的面积比j-20缩小了百分之三十五。

    如果不是海军强烈要求,j-25很有可能取消垂尾,成为世界上第一架正式服役的无尾式战斗机。

    从作战性能上讲,能与j-25匹敌的,只有f-35c。

    因为都是中型多用途舰载战斗机,发动机推力相差不大,所以j-25与f-35c的很多指标都非常接近。比如两者的机身长度分别为十五点六米与十五点四八米,翼展为十二点八米与十…一一米,机翼面积为五十二点八平方米与五十七点六平方米,空重为一万四千一百二十四公斤与一万三千六百四十公斤,机内载弹量为两千公斤与两千三百六十公斤,机内燃油为九千五百公斤与八千六百九十公斤,外挂载荷为六千公斤与七千五百八十公斤,最大作战半径为一千四百公里与一千四百八十公里。

    这些性能数据,也显现出了两种战斗机的性能侧重点。

    相对而言,j-25更注重制空性能,比如拥有更大的机内载油量,在弹药携带能力上却不如f-35c。后者明显更加注重多用途能力,特别是打击能力,拥有更大的载弹量,以及更远的作战半径。

    只是,j-25的量产工作排在二零二四年。

    因为“黄帝”号的改造工作将进行到二零二三年底,c1号与c2号航母要到二零二四年之后才能服役,所以海军没有迫切采购j-25的需求,首先得满足空军的需求,即用j-22取代早期服役的j-10。

    试飞结束后,j-22将在二零二一年底定型,在二零二二年初量产。

    在定型之前,j-22肯定还要进行针对性改进。

    因为在设计的时候,采用了模块化理念,所以j-22与j-25可以根据不同的任务,配制不同的机载设备。

    按照中国与巴基斯坦签署的协议,巴基斯坦空军将是j-22的首个用户。

    虽然在巴基斯坦空军中,制空的主力机种是fc-20,以及准备采购的j-11c,但是巴基斯坦空军仍然要求fc-30首先满足制空作战要求,再考虑打击能力,因此出售给巴基斯坦的fc-30都要进行改进。

    当然,这与中国海军没有什么关系。

    j-25首飞后两个月,在湖北的海军航空兵试飞基地进行了第一次模拟着舰试验,取得了圆满结果。

    四月初,编号002的j-25样机做了第一次模拟跃飞测试。

    因为海军已经决定为c1与c2号航母安装电磁弹射器,所以没有花多少时间进行跃飞测试。

    六月份,编号004的j-25样机进行了第一次模拟弹射测试。

    弹射在地面进行,使用的不是电磁弹射器,而是蒸汽弹射器,测试主要检验j-25的机身机构强度。

    到六月底,所有基本飞行测试完成。

    七月份,j-25开始了作战性能测试,即确定最大飞行速度、最大飞行高度、最大使用过载、以及机载武器系统的可靠性。

    按照海军的要求,编号008的j-25样机在此期间与j-15进行了几次模拟格斗。

    结果让海军非常满意,在制空任务模式下,j-25的机动性能比j-15高出了百分之五十以上,空战交换比更是达到了一比十八。因为还是试飞样机,所以在j-25正式服役时,性能还会有所提升。

    j-25的出色表现,甚至让海军开始考虑是否有必要研制重型舰载战斗机。

    当然,必要肯定有,只是在任务分配上,重型舰载战斗机不再以制空为主,而是凭借超强的武器携带能力,扮演攻击者的角色。

    正是如此,在j-15的改进项目中,着重强调了打击能力。

    因为j-15的服役时间还不到十年,所以海军没有必要淘汰这种战斗机,而是充分挖掘其改进潜力。

    从性能上看,j-15更适合执行打击任务。

    别的不说,j-15的重载挂点多达七个,可以在携带两具大型副油箱的情况下,携带四枚重型反舰导弹与一枚重型反辐射导弹,此外还能携带四枚空对空导弹与两具电子吊舱,具备一定的自卫能力。如果让j-25执行对海打击任务,即便牺牲隐身性能,也只能携带四枚重型反舰导弹,无法携带副油箱,作战半径仅有一千公里,比j-15的一千五百公里短了三分之一。

    如此一来,在作战使用上,海军可以对调两种战斗机扮演的角色。

    虽然这与海军的初衷并不一样,但是多了一种选择,在战术使用上就多了一份灵活性。

    战斗机能做什么不重要,关键是能否击败敌人。

    受此影响,在二零二一年六月初,海军对舰载航空兵做了调整,所有j-15战斗机编入攻击中队。

    改编后,训练工作紧锣密鼓的开始了。

    十月底,中国海军的努力付出获得了第一个回报,这也是牧浩洋负责海军装备建设之后的第一个果实。

    中国海军的第一艘巡洋舰在广州造船厂下水,进入舾装阶段。

    对中国海军来说,这绝对是一件天大的喜事。

    即便放眼全球,这也是美国在冷战期间设计建造的“提康德罗加”级巡洋舰完成后,世界上第一艘巡洋舰。

    很多人都认为,巡洋舰会随着“提康德罗加”级退出历史舞台。

    作为新兴的海上力量,中国海军却背道而驰,耗费巨资建造在很多人看来完全没有实际价值的巡洋舰。

    存在即有价值。

    更多到,地址

章节目录

燃烧的海洋所有内容均来自互联网,笔趣阁只为原作者闪烁的小说进行宣传。欢迎各位书友支持 第四十章 丰收时期-燃烧的世界txt下载,燃烧的海洋,笔趣阁并收藏燃烧的海洋最新章节 伏天记笔趣阁最新章节下载