第九章进军神速

    不到二十个小时,以色列陆军就把战线推进到了苏伊士运河东岸。

    二十日夜间七点左右,第八装甲旅到达第五站北面的二号公路与一号公路交汇处,随即转向南下。第八装甲旅没有攻打第五站,在离目的地大约十五公里的地方停了下来,给紧随其后的第二步兵旅让路。

    根据预警机发回来的战场信息,牧浩洋的推测得到了证实。

    当时,“长江”号与“黄河”号航母战斗群已经到达亚丁湾,两艘航母上的十架舰载预警机轮番起飞。为了增强监视力度,海军除了派遣“秦岭”号与“太行山”号航母战斗群前往印度洋之外,还通过巴基斯坦的空军基地,向已经部署到位的两支航母战斗群增派了八架舰载预警机。到二十一日上午,任何时候都能保证两架预警机在战场附近巡逻。如果航母战斗群进入红海,还能派遣一架预警机经埃及前往东地中海上空,监视叙利亚方向上的作战动向。

    除了海军,空军也表现得非常积极。

    二十日下午,空军除了出动不易被发现的战略侦察机之外,还派遣战略预警机与战略电子侦察机进入波斯湾。只是离战场太远,伊拉克又没有开放领空,所以空军提供的情报非常有限。

    第八装甲旅停下来的时候,在苏伊士湾南部海域上空巡逻的zy-1d立即发现了以色列的补给车队。

    虽然第八装甲旅的名声没有四大王牌旅那么响亮,但是作为常备军,第八装甲旅的作战能力毋庸置疑。“梅卡瓦6”型主战坦克量产后,第二个装备的就是第八装甲旅,而名声在外的第一八八装甲旅第三个列装,第一步兵旅与第二步兵旅排在更后面,由此可见第八装甲旅的地位。

    问题是,“梅卡瓦6”型主战坦克是为防御而设计的。

    在过去的二十个小时内,第八装甲旅已经在西奈半岛上挺进了将近三百公里,其中三分之一是野外行军。按照“梅卡瓦6”型主战坦克的最大形成计算,到达第五站附近时,第八装甲旅最多只剩下了四分之一的燃油。为了防止遭到埃及陆军突然反击,第八装甲旅肯定得停下来补充燃油。

    这个时候,作为主攻部队的第二步兵旅跟了上来。

    在以色列陆军中,外号“吉瓦提”的第二步兵旅是四大王牌旅之一,也是以色列国防军最早成力的常备军团之一。从“巴勒斯坦战争”、即第一次中东战争,到“赎罪日战争”、即第四次中东战争,第二步兵旅一直是以色列陆军的主力部队。在第四次中东战争中,第二步兵旅镇守举世闻名的“巴列夫防线”,虽然在最初阶段遭到埃及军队猛攻,一度被打得抬不起头来,但是进入反击阶段之后,在沙龙将军的率领下,该旅重振雄风,抢在装甲部队之前打回苏伊士运河东岸,最终迫使埃及签订城下之盟,取得了极为辉煌的战果,也书写了一段传奇般的战史。

    此战之后,“吉瓦提”步兵旅名声大噪,成为以色列四个常备旅之一。

    在第五次中东战争爆发前,“吉瓦提”步兵旅还参加过两次南黎巴嫩战争,以及针对巴勒斯坦极端组织的多次军事行动。直到二零二四年,埃及与叙利亚先后加强国防建设,该旅才再次部署到以色列南部国境防线上,成为唯一面向埃及的王牌旅,也成了以色列在西奈半岛方向上的绝对主力。

    论战斗力,第二步兵旅绝对不比第八装甲旅这类后来组建的常备旅差。

    事实上,“步兵旅”只是传统名称,在装甲实力上,“吉瓦提”旅超过了第八装甲旅,甚至不比第七装甲旅与第一八八装甲旅差。以色列国防军没有首先为“吉瓦提”旅提供“梅卡瓦6”型主战坦克,一是该型坦克在初期量产阶段的性能并不稳定,二是“吉瓦提”旅是最早装备“梅卡瓦5”型主战坦克的主力部队之一。在“梅卡瓦6”型量产时,“吉瓦提”旅换装“梅卡瓦5”型还不到八年,所以直到二零三三年,其他主力部队换装后,“吉瓦提”旅才用上了“梅卡瓦6”型主战坦克。

    战争爆发时,该旅有一个装甲营、三个步兵营、一个炮兵营、一个特种部队营与一个后勤营,以及一个反坦克连、一个侦察连、一个工兵连、一个信号连与一个营部警卫连,参战前还增强了一个防空连、一个防化连与一个前线支援连,合计五千八百余名官兵,装备各类主战坦克一百八十四辆、装甲战车三百三十六辆、自行火炮八十八门、大口径迫击炮一百二十四门、防空导弹发射车二十二部、自行高射炮十八门、工程车辆三十二台、以及各类运输车辆近三百台。

    与第八装甲旅相比,“吉瓦提”旅不管是兵力、还是装备数量都多出了不少。

    要知道,按照正常编制,以色列国防军的步兵旅一般只有三千八百人左右,即便是装甲旅也只有四千二百人左右。

    “吉瓦提”旅编制内有五千八百余名官兵,也与战前加强有很大关系。

    在非战争时期,“吉瓦提”旅只有三个步兵营是满编的,其他部队都只有基层军官,只有在战时才补充预备役军人。

    不管怎么说,“吉瓦提”旅是一支非常强悍的作战部队。

    单论作战能力,绝对超过了埃及陆军的同级别部队,与埃及陆军的装甲师相当,而埃及装甲师的总兵力在一万四千人以上。

    这个时候,“吉瓦提”旅上前,以色列陆军的进攻意图就很明显了。

    在之前的突击作战中,一直是第八装甲旅冲锋在前,所以“吉瓦提”旅没有遭遇到大股敌人,甚至没有耗费一枪一弹。更重要的是,“吉瓦提”旅增强了一个前线支援连,也就是常说的后勤保障连,加上装甲营与步兵营都有各自的前线支援连,所以“吉瓦提”有很强的持续作战能力。

    到达第五站附近的时候,“吉瓦提”旅的作战能力基本没有降低,可以立即发动进攻。

    显然,以色列国防军也非常清楚,能否及时拿下埃及陆军在运河东岸的据点,将决定西奈半岛战争的结局,甚至将影响到整场战争。如果在运河东岸遇到了麻烦,没能把埃及军队赶到运河西岸,以色列的处境将非常悲惨。

    为此,以色列国防军肯定会不惜代价的攻打第五站。

    要知道,到二十日夜间,埃及与叙利亚陆军已经完成了战前动员,两国一百多万地面部队已经整装待发。

    根据战略侦察机提供的战场信息,运河西岸的埃及地面部队已经超过七十万,包括埃及陆军的所有王牌部队,而且近五十万大军集结在大苦湖附近,随时有可能渡过运河,进入西奈半岛。

    因为舍特港位于运河南端,只能沿四号公路向东推进,沿途需要攻占数座被以色列军队占领的城镇,即便到达埃以边境线,也要首先攻打亚喀巴湾北面的埃拉特港,对以色列本土核心地区的威胁并不大,所以埃及陆军肯定会把主力放在大苦湖北岸,从第五站进入西奈半岛,沿一号公路北上,再沿二号公路向东推进,从盖济奥特进入以色列境内,然后攻打贝尔谢巴,夺取铁路交通枢纽。只要埃及军队打到贝尔谢巴,占领了铁路线,那么以色列离亡国也就不远了。

    根据这一情况,以色列国防军肯定会猛攻第五站,争取尽快占领第五站。

    至于舍特,根本不重要。

    只要打下了第五站,以色列军队就能沿一号公路南下。在侧翼受到威胁的情况下,埃及军队肯定不可能从舍特向东推进,必须沿一号公路北上,在第五站与以色列决战,然后再沿二号公路向东推进。

    战争爆发还不到一天,第一个重大转折点就到来了。

    二十日夜间十点不到,“吉瓦提”旅拉开了攻打第五站的帷幕。

    在“吉瓦提”旅对面,是埃及第三集团军的第十四步兵师。第三集团军的前身,就是在第四次中东战争中攻克“巴列夫防线”的第三军。纳杰夫执政后,开始从中国大量采购具有世界先进水平的武器装备,第三军也由此升级为第三集团军,编有一个坦克师、一个装甲师与两个步兵师,以及一个独立坦克旅、一个独立炮兵旅、一个独立导弹旅、一个独立防空旅与数个独立营。兵力方面,第三集团军有七万四千余名官兵,与第三军鼎盛时期相当,只是装备水平得到大幅度提高。比如其主战坦克就是从中国引进的,达到了第四代主战坦克标准的24式,以及准四代的04式。

    作为主力部队,第十四步兵师有一万二千余名官兵。

    “吉瓦提”旅打过来的时候,第十四师已有大约七千名官兵进驻第五站,构筑了较为完善的防御阵地。在运河对岸,第三集团军还集中部署了三个炮兵旅,第十一步兵师与第九装甲师也已集中完毕,而王牌第三坦克师也已到达大苦湖西岸,有望在二十一日上午到达第五站对岸。

    第五站绝对是块硬骨头,以色列国防军将在此遭遇第一场血战。

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