第九十三章最后的攻击

    j-32机群与f-44机群的缠斗一直持续到j-25p机群全部撤走为止。

    凌晨…不到,剩余的十三架j-32主动撤退,f-44也没有继续纠缠。在长达二十分钟的格斗中,双方飞行员都耗尽了精力,甚至可以说是疲惫不堪。对飞行员来说,第五代战斗机的要求更高,特别是在进行高过载机动的时候,飞行员承受的负荷几乎达到极限,几轮下来就会汗流浃背。正常情况下,第五代战斗机的格斗时间不会超过五分钟,而且多数时候也能在五分钟内分出高下。事实上,大部分时候,第五代战斗机之间的交战规模都不大,主要是需要更大的作战空间,因此交战时间也不会太长。这次,双方各出动了数十架,战斗持续了二十分钟。

    既然继续打下去已无意义,那么撤退成为双方的理想选择。

    也就在这个时候,前出的舰载预警机发现了正从北面飞来的反潜巡逻机群。

    …过三分,两架预警机对印度反潜巡逻机群的规模做出了准确判断:数量在四十架左右,而且采用了密集编队。

    预警机上的空战协调员没有迟疑,立即联系最近的战斗机进行拦截。

    …过五分,牧浩洋收到了预警机的报告。

    此时,j-32机群已经与f-44机群分道扬镳,j-25p机群也在预警机北面,正在以巡航速度向南返航。

    没有什么可犹豫的,所有战斗机立即转向,拦截反潜巡逻机群。

    牧浩洋要做的,只是尽快派出加油机,让前去拦截反潜巡逻机的战斗机能够获得足够的燃油返回舰队。

    到这个时候,战局已经非常明了了。

    印度海军出动了反潜巡逻机,只是规模没有牧浩洋想像的那么大,肯定是空军的高强度轰炸产生了效果。

    至于能否拦截反潜巡逻机,基本上没有悬念。

    即便第一轮拦截行动失败,特遣舰队也有足够的时间组织舰队防空,派遣更多的战斗机前去拦截。

    可以说,时间非常充足。

    …过十分,二十四架挂上了伙伴式加油吊舱,还携带了对空弹药的j-32b陆续从四艘航母上起飞。

    在为返航的战斗机补充燃料之后,它们还将在舰队北面六百公里外巡逻。

    随后,牧浩洋增派了二十四架防空战斗机与四架舰载预警机,把舰队各个方向上的防空范围都扩大到了六百公里以外。

    因为离印度本土足够远,所以不用担心遭遇印度空军的战斗机。

    说得简单一些,印度海军的反潜巡逻机肯定没有战斗机护航。在这种情况下,每个方向上只要有四架j-32b,就能及时击落来犯的反潜巡逻机,至少能够冲散反潜巡逻机群,使其无法发起攻击。

    做出这一安排后,牧浩洋手里还剩下十六架j-32与一百四十架j-32b,而且这些战斗机都能在四点之前再次升空。

    …二十五分,北面的截击战斗打响了。

    为了避免在次与印度空军的战斗机遭遇,j-32与j-25p机群主动退缩到预警机巡逻空域附近,没有主动北上。

    因为在之前的战斗中耗光了对空导弹,或者没有携带对空导弹,所以j-32与j-25p只能用航炮攻击反潜巡逻机。当然,这也足够了。反潜巡逻机根本没有对空自卫能力,也无法在战斗机面前进行规避。

    可以说,这是一场单方面的大屠杀。

    不到十分钟,四十架从美国引进的p-10a就全被击落,没有一架逃脱,总共三百二十名机组成员中,只有不到三十人幸免于难。要知道,反潜巡逻机不是战斗机,没有安装弹座椅,也就无法在遭到攻击后逃生。只有侥幸迫降在海面上,而不是直接坠入大海,或者是在空中爆炸解体,机组成员才有生还希望。

    如此惨重的损失,也有印度空军的责任。

    当时,反潜巡逻机遭到攻击后,发出了求救信号,而且呼叫了附近的战斗机,但是没有得到回应。根据印度空军的战报,此时战斗机已经返航了,可实际情况是,f-44机群应该就在北面不远处。也许剩下的几架f-44无法帮助反潜巡逻机突防,但是至少能够掩护部分反潜巡逻机撤退,毕竟中国海军的战斗机也没有多强的攻击能力,在遭遇印度战斗机后肯定会有所收敛。可惜的是,这些f-44没有飞回来,而是按照预警机下达的命令,返回位于印度南部的空军基地。

    此外,最大的问题出在战术部署环节上。

    在组织反潜巡逻机的时候,印度海军没有安排护航战斗机,也没有要求空军提供护航战斗机

    可以说,这是最大的失误。

    虽然很多人把责任归结到了辛巴身上,认为是他安排的攻击战术,而且他也没有提到要为反潜巡逻机提供掩护,但是归根结底,仍然是印度军队的内部问题,即空军与海军几乎是各行其是,没有协同作战。以当时的情况,如果空军与海军能够协同作战,至少应该为反潜巡逻机安排护航战斗机,哪怕只有几架,也肯定能在这场战斗中发挥至关重要的作用,改变战斗结果。

    此外,印度空军与印度海军的编制也有问题。

    虽然印度海军有一支规模不算小的岸基航空兵,但是没有岸基战斗机,所有部署在陆地上的战斗机都属于空军,只有舰载航空兵里的战斗机属于海军,所以印度海军的岸基航空兵实际上是一支支援力量。显然,这与中国海军的情况完全不同,中国海军不但有规模庞大的舰载航空兵,还有一支拥有数百架战斗机的岸基航空兵,以往还拥有过轰炸机,是一支真正意义上的打击力量。

    如果印度海军保留了岸基战斗机,情况肯定会大不相同。

    可以说,这些印度军队内部的问题,葬送了这支反潜巡逻机部队。

    损失的不仅仅是四十架反潜巡逻机,还有印度海军的远洋反潜能力,而这对今后的战斗将产生至关重要的影响。

    要知道,在失去舰队后,反潜巡逻机是保护战略航线必不可少的力量。

    收到前线战报,牧浩洋不但松了口气,还坚定了再次发起攻击的想法。

    四点整,在防空战斗机升空后,执行第三次打击任务的战斗机被送上了飞行甲板,陆续弹射升空。

    这次,牧浩洋不但派出了十六架j-32执行护航任务,还动用了四十八架j-32b执行护航任务,只让九十架j-32b挂上了对海攻击弹药,其中四十二架携带反舰导弹,四十八架携带反舰制导炸弹。

    印度舰队幸运的逃过了第二次打击,但是绝对不可能逃过第三次打击。

    可以说,这次攻击毫无悬念。

    要知道,印度空军不可能再次出动四十架f-44掩护印度舰队,甚至连派遣其他战斗机都办不到,因为印度南部地区的作战飞机就没有剩下多少了。即便印度空军再次派遣战斗机掩护印度舰队,也不可能是六十四架f-32的对手,反而会在掩护印度舰队的战斗中损失更多的战斗机。

    至于已经遭到重创的印度舰队,根本跑不了多远。

    可以说,这次打击也没有什么好描述的。

    攻击从五点二十分开始,首先是四十二架j-32b发射了反舰导弹,随后四十八架j-32b进行了凌空轰炸。攻击在五点五十分之前结束,只有两架j-32b在投弹的时候,被印度战舰发射的防空导弹击落。

    六点四十分,天色放亮的时候,印度舰队已经不存在了。

    在遭到如此猛烈的打击之后,五艘航母均在六点十五分之前沉没,五艘巡洋舰与五艘多用途驱逐舰也在此之前沉没,十五艘防空驱逐舰中,只有三艘坚持到了天亮之后,不过都在七点之前沉没,二十艘远洋护卫舰中,八艘坚持到了七点之后,最终只有一艘离开战场,不过在返航途中,被一艘巴基斯坦海军的常规潜艇击沉。印度舰队的两万八千多名官兵中,仅有不到三千人幸免于难。

    特遣舰队没有立即撤离战场,而是在天亮后展开了搜救行动,主要搜寻跳伞飞行员。

    直到十五日上午十一点,特遣舰队才在马尔代夫群岛西南转向北上,前往阿拉伯海,准备获取补充的战斗机。

    事实上,在这场战斗中,特遣舰队的损失也不小。

    根据中国海军公布的战报,特遣舰队在战斗中损失了十九架j-32、二十八架j-32b与四十七架j-25p,总共有七十四名飞行员阵亡或者失踪,另外还有两名舰队官兵负伤,“南岭”号在战斗中遭受轻微损伤。

    当然,这只是战斗损失。

    除此之外,还有两架j-32、七架j-32b与十五架j-25p在返航途中坠毁或者迫降,导致三名飞行员阵亡。在回收战斗机的时候,还有一架j-32b撞上了“天山”号的阻拦网,导致一名飞行员负伤。

    从损失上讲,这也许是自第二次朝鲜战争之后,中国海军损失最大的一场海战了。

    所幸的是,特遣舰队里的战舰都没有大碍,“南岭”号的损伤根本不值一提,在十五日上午就修复了。

    与取得的战果,以及产生的重大战略意义相比,特遣舰队的损失就更加微乎其微了。

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