第二百一十二章充分准备

    莫斯科会战打响的时候,牧浩洋就开始为攻打澳大利亚做准备。

    按照牧浩洋的规划,进军澳大利亚,绝对是一次规模比莫斯科会战还要大,而且大出好几倍的作战行动。

    当时,他准备的兵力多达五百万。

    这其中,肯定包括由佟少云指挥的太平洋舰队,算上后方港口里的官兵,海军投入的总兵力在七十万左右。

    陆战队自然必不可少,庞跃龙准备了二十个陆战师,作战部队就多达四十万,只是其中十二个陆战师还在大陆战场上供魏成龙差遣。另外,庞跃龙还准备了八支登陆舰队,官兵总数超过二十万。按照他的部署,在作战行动的前两个月里,能够动用部署在所罗门群岛的八个陆战师,到了第四个月,能够获得十二个新组建的陆战师,而到了第六个月,还将增加二十个陆战师。也就是说,庞跃龙实际上准备了六十个陆战师,只是得分批次投入,陆战队投入的总兵力高达一百四十万。

    空军方面,母祁铁已经做出保证,将投入三千架轰炸机与八千架战斗机,只是其中的两千架轰炸机与三千架战斗机得从大陆战场上抽调。另外,空军还将征用印度尼西亚、马来西亚与菲律宾的五十八座机场,动用所罗门群岛上的十二座机场,并且在巴布亚新几内亚新建十座机场。算上部署在机场的地勤人员、警卫部队、防卫部队等等,空军投入的总兵力在一百万以上。

    陆军方面,魏成龙也承诺至少提供十个集团军,也就是五十万人。

    海运方面,牧浩洋准备征用一千二百艘商船,组建六十支船队,并且专门成立三十支护航舰队,负责向前沿港口,特别是东南亚与所罗门群岛的港口运送作战物资,这些舰船上的官兵人数在五十万以上。

    当然,最关键的还是空运力量。

    除了魏成龙答应提供的六千架大型电动运输机之外,牧浩洋还将动用在二零五四年下半年生产的七千架大型电动运输机,另外陆战队有四千架战术运输机,而陆军提供的战术运输机则多达一万二千架。也就是说,如果算上海军的战术运输机,当时牧浩洋已经征集了三万架运输机,其中除了大约八千架战术运输机之外,包括一万三千架战略运输机在内的其他运输机都是电动运输机。这些运输机的飞行机组乘员,加上地勤人员、后勤人员等等,总数在九十万左右。

    可以说,如此庞大的空运能力,足够支持一直规模达到三百万的地面部队作战了。

    当然,这并不表示进攻澳大利亚就是一件非常容易的事情。

    如果完全由空运投送作战部队,那么在战争初期,牧浩洋只能动用大型电动运输机,而且支持这些运输机的机场不会超过三十个。更重要的是,这包括了部署战术战斗机的前线机场,因此实际可供大型电动运输机使用的机场在十个左右。如此一来,真正能够投入战斗的大型电动运输机,也就只有一千多架。

    要想解决这个问题,就只能在前线开辟野战机场。

    所幸的是,中**队已经占领了新几内亚岛,而且控制了莫尔兹比港,还完成了南部沿海地区的勘测工作。

    在这里,至少可以修建一百多座野战机场,而且每座野战机场到海岸线的距离都不会超过十公里。更重要的是,在新几内亚岛南部沿海地区,有足够多的深水海湾,能够供运输船只锚泊,还能修建简易码头。

    毫无疑问,这是一项规模浩大的工程。

    结果就是,十月初,中国陆战队就向新几内亚岛派遣了上万名工程兵,后来增加到了十四万人。

    按照牧浩洋的安排,陆战队将在新几内亚岛南部修建五十座野战机场。

    以一座野战机场部署五十架大型电动运输机计算,能够容纳二千五百架,并且保证这些运输机在执行二十次飞行任务之后,才需要返回后方的空军基地进行全面维修,从而最大限度的发挥运输机的效能。

    事实上,只要登上了澳洲大陆,问题就简单得多了。

    澳洲北部主要是沙漠与戈壁,地势较为平坦,非常便于陆战队就地开辟野战机场,而且美军很难防守。只要在战场上开辟出野战机场,大型电动运输机就能以菲律宾、马来西亚与印度尼西亚的机场为根据地,向前线运送作战部队与作战物资,然后再由前沿部署的战术运输机把部队与物资送往各个战场。如果机场数量足够多,甚至能够在前沿部署战斗机,提高空军的作战效率。

    当然,这也得有所准备。

    在二零五四年初,牧浩洋就让庞跃龙大批量订购野战机场预制件。到二零五四年底,陆战队的仓库里已有差不多两百套了。如果不是陆军也在大陆战场上采用新战术,数量还会多一些。如果以半年为期限,而且加上陆军从大陆战场上撤下来的,可供陆战队使用的野战机场预制件的总量在四百套左右。也就是说,中国陆战队可以以间隔一百五十公里的方式,把野战机场铺满整个澳洲大陆。当然,在实战中,陆战队肯定不会这么做,而是会在主要战场上集中开辟数座、甚至数十座野战机场。

    有了做饭的炊具,自然还需要做饭的食材。

    在战争物资上,牧浩洋的准备更加充分。到二零五四年底,堆积在中国各大港口与东南亚地区各大港口里的物资,已经超过了十亿吨。当时,仅仅囤积在新加坡的物资,就高达一点四亿吨。

    这是个什么概念?

    澳大利亚在战前的人口数量在一亿左右,也就是说,一个澳大利亚人能分到十吨。

    当然,这些物资,并非都是作战物资,有很大一部分是工程物资与民用物资,比如大约两亿吨水泥、七千万吨钢材、三千万吨粮食、一千五百万吨燃油。当时,考虑到澳大利亚北部地区缺水,牧浩洋甚至让后勤部门囤积了十亿瓶、大约一百亿升桶装纯净水,还准备了五千万份海水淡化药品。

    事实上,物资准备已经过头了。

    到最后,中**队只消耗掉了囤积物资的百分之六十,剩下的,全都用在了后来攻打夏威夷群岛的作战行动中。

    当然,这也从一个侧面反映出了中国强大的战争潜力。

    要知道,这十亿吨物资,都是在过去两年内生产的,而且还没有算上已经在战场上消耗掉的近二十亿吨物资。更重要的是,这是在所有中国人没有勒紧裤腰带,也就是没有使民众生活品质明显下降的情况下,生产出的剩余物资。

    对比一下,就能看出中国与美国在战争潜力上的差距了。

    当时,美国囤积在澳大利亚的物资不到四亿吨,其中还有大约一亿吨是在澳大利亚与新西兰生产的。也就是说,从美国运送到澳大利亚的物资只有三亿吨,即便算上之前的作战消耗,也不会超过五亿吨。更重要的是,到二零五四年底,美国国民已经明显感觉到了战争造成的影响,比如像黄油、鱼类、牛奶等生活物资开始定量供应,部分地区还在夜间进行拉闸限电。

    事实上,中美两国的战争生产力的实际差距没有一倍这么大。

    根据战后披露的的一些资料,在二零五四年底,中美两国战争生产力的实际差距在百分之二十以内。

    导致美军前线物资仅有中**队一半的主要原因,还是过于漫长的运输线。

    仅在二零五四年,美国就损失了近三千艘大型运输船,总载重吨超过十亿吨,其中百分之七十是在从美国前往其他国家的途中被击沉的,仅此就损失了七亿吨物资,而生产损失的运输船,又消耗了上亿吨物资。更重要的是,因为运输船损失惨重,美军的海运能力大幅度降低,导致大量原本应该送往战场的物资囤积在美国的港口里面,比如在旧金山与长滩港就囤积了将近三亿吨物资。

    导致美军海运不畅的罪魁祸首,就是在二零五四年量产的“金枪鱼”级全电动潜艇。

    这种潜艇,在从马里亚纳群岛、或者扶桑出发的情况下,能够在夏威夷群岛以东海面巡逻两个月。如果从马里亚纳群岛出发,也能在西南太平洋上活动两个月,从所罗门群岛出发则能活动七十五天。

    当年,战果最多的一艘“金枪鱼”级潜艇就击沉了三十二艘美军运输船。

    在规模最大的一次伏击战中,十四艘“金枪鱼”级在东太平洋上,同时围攻了两支运输船队,在一个晚上就把七十七艘运输船送到了海底。

    面对“金枪鱼”级全电动潜艇,美军基本上无力抵抗。

    要到二零五五年下半年,美国海军的“鲨鱼”级电动潜艇大批量服役(这种潜艇在设计的时候就针对“金枪鱼”级,其最突出的性能就是潜航速度达到了惊人的五十节),加上由商船改装的一百多艘护航航母,美军才初步遏制住了中国海军的破交攻势,只是这一局面也只维持了不到一年。随着“长城”级的数量增多,开始执行破交任务,而且充当了破交潜艇群里的首艇,美军的好日子就结束了。

    从战略上讲,美国战败的根源,就是运输线过于漫长。

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