阿穆尔就是打着欺负李元瑷不懂“常识”，才如此胆大。
倒不是阿穆尔小觑李元瑷，而是他来到大唐已经有些日子了，发现地方人民对于他们的国家有一定的了解，可对于海上贸易几乎是个外行。
事实也是如此。
华夏大地，物产丰饶，地大物博。
中华民族几千来都是农耕民族，以陆地耕作为主，行商为辅。
历朝历代亦不是没有往海上发展。
两汉时期，西汉的商人就已经开始海上贸易了。
尤其在汉武帝灭南越国后，就凭借海路拓宽了海贸规模。
《汉书·地理志》记载，汉商船从自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月，有都元国，又船行可四月，有邑卢没内国；又船行可二十容余日，有谌离国；步行可十余日，有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国，民俗略与珠厓相类。
这是有关海上丝绸之路最早的文字记载。
三国时期，东吴、魏晋都有开辟沿海航线经海南岛东面海域，直穿西沙群岛海面抵达南海诸国交易的记录。
但是这些记录都是浅尝而止，从未发展起来。
只要原因有好一些，华夏自古轻商是关键。
也有技术不过关，风险过大等等弊端，最终都无疾而终，并未取得大利。
相较于他们，西方波斯、阿拉伯却不一样。
他们四周环海，什么地中海、黑海、里海、阿拉伯海等等，海洋资源丰富，至关重要的是他们的国家并未有轻商的政策制度，反而重视商人，重视经济发展。tv手机端tv./
故而他们商人有一定的权力，甚至能够招募雇佣兵作为商队护卫，横行于各处海上与不同的国家展开贸易。
这个时代的航海贸易主导者是西方，以阿拉伯商人为主，这点是毋庸置疑的。
至于为了他们不走海路与大唐行商，自然是因为无利可图。
唐王朝重视与西域、西方诸国的贸易交流，威临西域，陆上丝绸之路安全便捷，同时华夏南方也没有重量级的城池能够展开贸易。不像陆地，丝绸之路直通长安、洛阳，全世界最富饶的两大城池。
兼之海上行商风险终究是大了一些，这一比较，只要脑子不傻，都会选择走陆路，也就没有人选择走海路了。
真正唐朝通海的缘由再于武则天时期，武则天外战外行，丢了安西四镇，导致了陆路不通。
阿拉伯商人没办法，不舍得放弃这巨额利润，这才不要命的打通了到扬州的海上商路。
阿穆尔并非阿拉伯人，而是波斯商人，隶属于萨珊王朝。
西方现在的局势有些混乱。
萨珊王朝作为波斯第二帝国，早年还是很强大的，揍罗马人，入侵亚美尼亚，打服拜占庭，攻占也门，领土包括当今伊朗、阿富汗、伊拉克、叙利亚、高加索地区、中亚西南部、土耳其部分地区、阿拉伯半岛海岸部分地区、波斯湾地区、巴基斯坦西南部，控制范围甚至延伸到印度，说一句横跨亚欧非三大陆一点也不夸张。
但现如今已日暮西山，阿拉伯帝国崛起的势头，不可抵挡。
阿拉伯已经攻占了大片萨珊王朝的土地，还堵截了萨珊王朝通往大唐的商道，国王伊嗣埃三世现在不过是苟延残喘而已。
受到国情的影响，阿穆尔的家族开始落败，外不容于阿拉伯，内受波斯贵族打压，情况万分危急。
阿穆尔的父亲克米特是个果敢之人，他们卡斯尔家族能够有今日辉煌，就是当年大胆的开海，凭借偷来的海图，九死一生抵达还是东晋时期的合浦城，用琉璃、香料换了大批的陶瓷，成为了富豪，打下了家业。
不过他们的先祖再也不敢去第二次了。
太远、太险，没有人知道当年发生了什么事情。
但先祖还是留下了一份海图以及遗嘱，叮嘱他们万不得已，不可走他的老路。
克米特毅然决定出海，绕开阿拉伯防线，重开水路抵达大唐。
他们破釜沉舟的举动失败了，一路遭遇风浪险阻，最终在马来半岛搁浅，遇到了当地的土著，将他们劫掠一空，死伤惨重，克米特都惨死土著的竹枪之下。
阿穆尔很侥幸的逃过一劫，给水流冲到了对面的干陀利国。
干陀利国对于会说华夏语的阿穆尔很是敬重，给奉为上宾。
通过一番了解，阿穆尔知道对岸袭击他们的是一群无国无本的当地土著。
因为马来半岛饱受台风与海水袭扰，马来半岛并不受待见，成为了三不管的地域。
只有一伙难民与地方土著在马来半岛生活，人数近乎五千人。
他们自成一国以劫掠、渔猎为生，有时还会来袭扰干陀利国的边民。
干陀利国的国王都对他们头疼不已，甚至派出使者讲和，但因言语不通，给对方杀了炖了。
派兵去围剿，对方躲进丛林，根本不见影子。
干陀利国也只能被动防备。
阿穆尔为人机敏，以朝贡大唐使节的名义，在干陀利国混吃混喝，还骗到了一艘船抵达了广州。
得知李元瑷有开海的意图，胆大包天的阿穆尔直接以莫洛国王子的身份来忽悠李元瑷了。
连近在咫尺的干陀利国国王都无法与对面的土著交流，远在大海另一端的唐朝自然如此。
马来半岛是航海商道的必经之路，阿穆尔从他祖父的笔记中得知那夹杂在两地的海峡，给他们称之为黄金海峡，只要通过了黄金海峡就等于大把的黄金入怀。
阿穆尔以为李元瑷在泉州闹得轰轰烈烈，又是招募水手，又是重金求购海图，对于自己这个马来半岛的王子必然敬重有佳。
自己可以领着他们去马来半岛给父亲报仇，运气好还能借助大唐的手，打服那群土著，成为他们真正的国王。
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倒不是阿穆尔小觑李元瑷，而是他来到大唐已经有些日子了，发现地方人民对于他们的国家有一定的了解，可对于海上贸易几乎是个外行。
事实也是如此。
华夏大地，物产丰饶，地大物博。
中华民族几千来都是农耕民族，以陆地耕作为主，行商为辅。
历朝历代亦不是没有往海上发展。
两汉时期，西汉的商人就已经开始海上贸易了。
尤其在汉武帝灭南越国后，就凭借海路拓宽了海贸规模。
《汉书·地理志》记载，汉商船从自日南障塞、徐闻、合浦船行可五月，有都元国，又船行可四月，有邑卢没内国；又船行可二十容余日，有谌离国；步行可十余日，有夫甘都卢国。自夫甘都卢国船行可二月余，有黄支国，民俗略与珠厓相类。
这是有关海上丝绸之路最早的文字记载。
三国时期，东吴、魏晋都有开辟沿海航线经海南岛东面海域，直穿西沙群岛海面抵达南海诸国交易的记录。
但是这些记录都是浅尝而止，从未发展起来。
只要原因有好一些，华夏自古轻商是关键。
也有技术不过关，风险过大等等弊端，最终都无疾而终，并未取得大利。
相较于他们，西方波斯、阿拉伯却不一样。
他们四周环海，什么地中海、黑海、里海、阿拉伯海等等，海洋资源丰富，至关重要的是他们的国家并未有轻商的政策制度，反而重视商人，重视经济发展。tv手机端tv./
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这个时代的航海贸易主导者是西方，以阿拉伯商人为主，这点是毋庸置疑的。
至于为了他们不走海路与大唐行商，自然是因为无利可图。
唐王朝重视与西域、西方诸国的贸易交流，威临西域，陆上丝绸之路安全便捷，同时华夏南方也没有重量级的城池能够展开贸易。不像陆地，丝绸之路直通长安、洛阳，全世界最富饶的两大城池。
兼之海上行商风险终究是大了一些，这一比较，只要脑子不傻，都会选择走陆路，也就没有人选择走海路了。
真正唐朝通海的缘由再于武则天时期，武则天外战外行，丢了安西四镇，导致了陆路不通。
阿拉伯商人没办法，不舍得放弃这巨额利润，这才不要命的打通了到扬州的海上商路。
阿穆尔并非阿拉伯人，而是波斯商人，隶属于萨珊王朝。
西方现在的局势有些混乱。
萨珊王朝作为波斯第二帝国，早年还是很强大的，揍罗马人，入侵亚美尼亚，打服拜占庭，攻占也门，领土包括当今伊朗、阿富汗、伊拉克、叙利亚、高加索地区、中亚西南部、土耳其部分地区、阿拉伯半岛海岸部分地区、波斯湾地区、巴基斯坦西南部，控制范围甚至延伸到印度，说一句横跨亚欧非三大陆一点也不夸张。
但现如今已日暮西山，阿拉伯帝国崛起的势头，不可抵挡。
阿拉伯已经攻占了大片萨珊王朝的土地，还堵截了萨珊王朝通往大唐的商道，国王伊嗣埃三世现在不过是苟延残喘而已。
受到国情的影响，阿穆尔的家族开始落败，外不容于阿拉伯，内受波斯贵族打压，情况万分危急。
阿穆尔的父亲克米特是个果敢之人，他们卡斯尔家族能够有今日辉煌，就是当年大胆的开海，凭借偷来的海图，九死一生抵达还是东晋时期的合浦城，用琉璃、香料换了大批的陶瓷，成为了富豪，打下了家业。
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但先祖还是留下了一份海图以及遗嘱，叮嘱他们万不得已，不可走他的老路。
克米特毅然决定出海，绕开阿拉伯防线，重开水路抵达大唐。
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阿穆尔很侥幸的逃过一劫，给水流冲到了对面的干陀利国。
干陀利国对于会说华夏语的阿穆尔很是敬重，给奉为上宾。
通过一番了解，阿穆尔知道对岸袭击他们的是一群无国无本的当地土著。
因为马来半岛饱受台风与海水袭扰，马来半岛并不受待见，成为了三不管的地域。
只有一伙难民与地方土著在马来半岛生活，人数近乎五千人。
他们自成一国以劫掠、渔猎为生，有时还会来袭扰干陀利国的边民。
干陀利国的国王都对他们头疼不已，甚至派出使者讲和，但因言语不通，给对方杀了炖了。
派兵去围剿，对方躲进丛林，根本不见影子。
干陀利国也只能被动防备。
阿穆尔为人机敏，以朝贡大唐使节的名义，在干陀利国混吃混喝，还骗到了一艘船抵达了广州。
得知李元瑷有开海的意图，胆大包天的阿穆尔直接以莫洛国王子的身份来忽悠李元瑷了。
连近在咫尺的干陀利国国王都无法与对面的土著交流，远在大海另一端的唐朝自然如此。
马来半岛是航海商道的必经之路，阿穆尔从他祖父的笔记中得知那夹杂在两地的海峡，给他们称之为黄金海峡，只要通过了黄金海峡就等于大把的黄金入怀。
阿穆尔以为李元瑷在泉州闹得轰轰烈烈，又是招募水手，又是重金求购海图，对于自己这个马来半岛的王子必然敬重有佳。
自己可以领着他们去马来半岛给父亲报仇，运气好还能借助大唐的手，打服那群土著，成为他们真正的国王。
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