新书《警路仙途》已上传，请大家多多帮忙收藏，点击，推荐！传送门在书页下面！
*******************
其实这也不能怪这帮工程师们目光短浅，毕竟对于他们这帮人而言，现在就算是那款可变气门正时和升程技术，就已经是相当的高大上了。【】
别说在国内，就算是在全世界范围，现在汽车发动机的主流，还处于自然吸气的平板机的年代，就算是这可变气门正时和升程技术，已经算是相当先进和牛掰的技术了。
而玩涡轮增压，已经是相当牛掰的了。
这个老板，倒是说得轻松，又是让大家去搞机械增压器，这也就罢了，现在还要让大家来搞缸内直喷，这是不是有点太哪个啥了？
说直白点，是不是太好高骛远了？
毕竟他们没有李逸帆那比现在多出来十多年的生活经历，如果他们要是有的话，他们就会知道，在十年之后，他们现在看作是高大上的这三项技术，将会是任何一款普通的中级车的发动机，所必备的特定的技术特点。
在十年之后，像现在这种可变气门升程和正时技术，已经是烂大街的技术了，甚至对于很多国产车，这些都是必备的技术。
而涡轮增压这玩意，也一样有很多国内的自主车企都能玩得起，至于直喷技术。
这就显得相当的高大上了，在国内，出了byd之外，还真就没有一家自助车企能玩得起。
而能够把这三种技术，捏合在一起，那才叫更牛掰。
大众率先搞出了t死。然后是福特也跟着做了，而且还后来居上，在之后通用等等也纷纷跟进。
甚至连byd也搞出了这样的发动机，其他的国内车企也想跟进。可是却苦于没有足够的技术支持。只能是干瞪眼。
至于那几家日本车企，他们之所以在十年之后。开始逐渐的走向衰落，就是因为在发动机领域，他们的跟进不及时。
别人都玩把这三项技术整合到一台发动机上的高大上了，他们居然还在抱着自己的自然吸气发动机在做文章。
虽然这样的发动机。更加可靠，维修保养也更便宜，可是他们却忽略了一个很重要的要素，那就是消费者的用户体验，和消费心理。
所以他们的未来，注定是要走向落寞的，当然在国内肯定是不改不行了。但是在国际上，却不太好说。
毕竟日系车，多少年下来，也是积攒了相当多的人脉和口碑的。
而李逸帆的晨华汽车。因为起步的时间晚，而且还想要挑战大众和日本车在国内的市场地位，那么他就必须要在技术上做文章。
就算技术上，不能超过对手，那么最起码也要做到能够和对方看齐。
所以他对技术的要求，可以说是极度疯狂，甚至是痴迷的水准。
动力研发部的工程师们，对老板的这样的态度，表示非常不理解，虽然表面上是嘻嘻哈哈的答应了老板的要求。
但是却并没有太重视，李逸帆不是傻瓜，当然也看出来了这帮家伙的态度。
于是他决定，给这帮家伙一点刺激，这天他就找了个功夫，然后花了一张草图，这是一款机械增压器的草图。
如果要是有人和李逸帆一样是从十年之后穿越过来的话，看到他滑的这幅草图，那么肯定会破口大骂这家伙的无耻。
因为他画的这款草图，正是十几年之后，在高端豪华车型上大面积被使用，并且大名鼎鼎的伊顿第1396章油性能强。而大众呢，他们甚至已经在欧洲率先推出的t死发动机，那意味着什么，我想你们也一样比我更清楚，能够把可变气门升程和正时，还有涡轮增压以及机械增压，还有缸内直喷等等目前代表着汽车工业最尖端的技术，全部整合到一起，这就说明了人家的实力。再看看咱们，咱们连最普通的自然吸气发动机，都处于刚刚起步阶段，就凭这，咱们就没法和人家比？”
李逸帆的话，让在场的工程师团队都不说话了，就连梁启明的心情也一下就沉重了起来，因为大家都知道，李逸帆所说的就是实话。
“可是，难道就因为人家起@点比咱们高，技术比在纳闷好，咱们就要泄气，放弃这场竞赛了吗？你们难道愿意看到国内的大街小巷全都跑的是挂着外国车标的合资车吗？咱们华国人不是被外国人称之为追聪明，最勤劳的民族的的吗？难道咱们就能咽得下这口气？”
*******************
其实这也不能怪这帮工程师们目光短浅，毕竟对于他们这帮人而言，现在就算是那款可变气门正时和升程技术，就已经是相当的高大上了。【】
别说在国内，就算是在全世界范围，现在汽车发动机的主流，还处于自然吸气的平板机的年代，就算是这可变气门正时和升程技术，已经算是相当先进和牛掰的技术了。
而玩涡轮增压，已经是相当牛掰的了。
这个老板，倒是说得轻松，又是让大家去搞机械增压器，这也就罢了，现在还要让大家来搞缸内直喷，这是不是有点太哪个啥了？
说直白点，是不是太好高骛远了？
毕竟他们没有李逸帆那比现在多出来十多年的生活经历，如果他们要是有的话，他们就会知道，在十年之后，他们现在看作是高大上的这三项技术，将会是任何一款普通的中级车的发动机，所必备的特定的技术特点。
在十年之后，像现在这种可变气门升程和正时技术，已经是烂大街的技术了，甚至对于很多国产车，这些都是必备的技术。
而涡轮增压这玩意，也一样有很多国内的自主车企都能玩得起，至于直喷技术。
这就显得相当的高大上了，在国内，出了byd之外，还真就没有一家自助车企能玩得起。
而能够把这三种技术，捏合在一起，那才叫更牛掰。
大众率先搞出了t死。然后是福特也跟着做了，而且还后来居上，在之后通用等等也纷纷跟进。
甚至连byd也搞出了这样的发动机，其他的国内车企也想跟进。可是却苦于没有足够的技术支持。只能是干瞪眼。
至于那几家日本车企，他们之所以在十年之后。开始逐渐的走向衰落，就是因为在发动机领域，他们的跟进不及时。
别人都玩把这三项技术整合到一台发动机上的高大上了，他们居然还在抱着自己的自然吸气发动机在做文章。
虽然这样的发动机。更加可靠，维修保养也更便宜，可是他们却忽略了一个很重要的要素，那就是消费者的用户体验，和消费心理。
所以他们的未来，注定是要走向落寞的，当然在国内肯定是不改不行了。但是在国际上，却不太好说。
毕竟日系车，多少年下来，也是积攒了相当多的人脉和口碑的。
而李逸帆的晨华汽车。因为起步的时间晚，而且还想要挑战大众和日本车在国内的市场地位，那么他就必须要在技术上做文章。
就算技术上，不能超过对手，那么最起码也要做到能够和对方看齐。
所以他对技术的要求，可以说是极度疯狂，甚至是痴迷的水准。
动力研发部的工程师们，对老板的这样的态度，表示非常不理解，虽然表面上是嘻嘻哈哈的答应了老板的要求。
但是却并没有太重视，李逸帆不是傻瓜，当然也看出来了这帮家伙的态度。
于是他决定，给这帮家伙一点刺激，这天他就找了个功夫，然后花了一张草图，这是一款机械增压器的草图。
如果要是有人和李逸帆一样是从十年之后穿越过来的话，看到他滑的这幅草图，那么肯定会破口大骂这家伙的无耻。
因为他画的这款草图，正是十几年之后，在高端豪华车型上大面积被使用，并且大名鼎鼎的伊顿第1396章油性能强。而大众呢，他们甚至已经在欧洲率先推出的t死发动机，那意味着什么，我想你们也一样比我更清楚，能够把可变气门升程和正时，还有涡轮增压以及机械增压，还有缸内直喷等等目前代表着汽车工业最尖端的技术，全部整合到一起，这就说明了人家的实力。再看看咱们，咱们连最普通的自然吸气发动机，都处于刚刚起步阶段，就凭这，咱们就没法和人家比？”
李逸帆的话，让在场的工程师团队都不说话了，就连梁启明的心情也一下就沉重了起来，因为大家都知道，李逸帆所说的就是实话。
“可是，难道就因为人家起@点比咱们高，技术比在纳闷好，咱们就要泄气，放弃这场竞赛了吗？你们难道愿意看到国内的大街小巷全都跑的是挂着外国车标的合资车吗？咱们华国人不是被外国人称之为追聪明，最勤劳的民族的的吗？难道咱们就能咽得下这口气？”