对呀,有杨庆这一家子参与还担心什么?

    护国公赚钱能力毋庸置疑。

    而且这火车就是他发明,这东西的价值没有谁比他更清楚,他既然主导那就是绝对赚大钱的。更何况就算不赚钱,只要有他一家的参与保证也不可能亏了投资的钱……

    呃,他们不知道庄家的意思。

    他们不知道这种游戏里面,这样的参与者意味着什么。

    那是拿着镰刀的啊!

    那就是来割韭菜,收智商税的啊!

    当然,杨庆的目的并不是用血淋淋的现实,给大明百姓上一堂庄家割韭菜的课,以他的身份不可能做这种事情。但他依然会亲自带头成立一个个铁路公司,矿业公司,他会发行各种股票,然后炒作这些股票,推高煤铁及铁路股票制造一场泡沫。他会带动一场资本的狂欢,让整个大明隐藏的财富,统统被疯狂上涨的股价吸引出来,就像被腐尸吸引出来的海螺般钻出它们藏身的沙子。

    说白了他就是刺激江南的地主老财们花钱而已,单纯的花钱,就是掏空他们的钱袋子,至于什么十万里铁路计划那都是吹逼,跟某些所谓的高科技股一样一样的……

    当然,铁路还是会修的。

    但二十年十万里是不可能,一百年十万里大概有可能。

    但一百年十万里没吸引力啊!

    哪个地主老财会为了一百年后的十万里铁路而疯狂?杨庆能再活一百年他们又不可能,谁会对自己注定看不到的东西感兴趣?那么想让他们为此掏钱就必须把时间缩短到他们能看到的范围内!

    必须调动起他们的热情。

    或者说调动起他们的贪婪。

    让他们像飞蛾扑火般,扑向前方熊熊燃烧的狂热之火。

    铁路股票会暴涨的,一元发行的铁路股票会暴涨几倍甚至几十倍,大明的所有城市,每一间酒楼茶馆,每一个有钱人的客厅里,都会响起买股票的喊声。狂热在整个大明蔓延,就像一场有毒的雾霭,无孔不入地钻进每一个人的鼻孔,支配着他们的大脑让他们前赴后继,扑向帝国银行的股票交易所。

    当然,带着他们的银子。

    哪怕是刚刚从地下挖出来,祖祖辈辈积攒了几百年的银子。

    操纵股市这种小事对于杨庆这种级别的庄家来说,那真得可以说太简单了,而那些地主老财们不会看到风险,他们看到的只是疯涨的股票,看到的只是财富数字的增加。然后他们会继续不停买股票,甚至于掏空财力来买股票,这一点毫无疑问,橡胶股灾已经证明了,在这种狂热的泡沫面前他们毫无抵抗力。清末的江浙士绅能为万里之外南洋那纯属镜花水月的橡胶园,而掏疯狂掏银子,这个时代的江浙士绅,怎么可能不为看得见的铁路而掏银子?

    橡胶股那真是镜花水月啊!

    那些橡胶公司发股票的时候基本上都没有种下一粒橡胶种子,但江浙士绅依然就跟被xi脑一样,疯狂地涌向这些股票。

    杨庆至少还把火车开起来了。

    四民大会堂前这个超大号的托马斯小火车将日夜不停,只是他花了五年的心血制造,使用的绝大多数都是坩埚钢零件。如果以他为这台小火车付出的成本计算,它几乎就是用三吨黄金堆起来的,就连润滑油都是最高档的蓖麻油。所以可靠性没问题,至少连续跑几天毫无压力,偶尔停下加煤加水时候顺便检修一下,就可以保证它不停这么跑下去。

    接下来还会挂上专门的客运车厢让人免费体验。

    总之它就是最好的广告。

    它会让所有人都看到火车和铁路的美好前景,看到他描绘的那些壮观画面,并且为此而疯狂,为此而掏空他们的钱袋。

    然后……

    崩盘了!

    他们的财富荡然无存了!

    他们的财富都变成杨庆的帝国银行银库里的存银,而他们手中的只是一张张股票而已。

    银子没了。

    莫名其妙地就这么消失了!

    他们手中就剩下一堆股票,而且还是没人要的股票,虽然他们的铁路公司还在,可那铁路的修建依旧遥遥无期。各种施工难度,会直接浇灭他们的热情之火,然后他们只能拿着贬值的股票,望着空荡荡的钱袋,就像那些被套牢的股民一样垂泪。

    但是……

    好在他们还有护国公。

    护国公不会让他们吃亏的,至少不会让他们吃太大的亏,所以护国公会给他们补偿的,让他们在这场灾难中的损失降到最低的。比如说给他们发北方土地的垦荒证,拿着这些垦荒证可以到北方免租十年开垦土地。

    要不然怎么办?

    这又不是护国公吞了你们银子!

    护国公自己都赔了很多呢,护国公自己也有股票啊,护国公赔的比你们还多啊,即便这样护国公还依然想方设法弥补你们的损失,他都为你们做了这么多了,你们还有什么不满足的?摊上这么一个圣主明君你们不感激涕零,难道还有脸报怨?做生意赔了难道还能怨护国公?总之护国公已经为你们做了很多了,这种损失自己就认命吧!

    护国公自己还没地方哭呢!

    然后这些土地垦荒证会发到这些地主老财手中,虽然这东西对他们没什么卵用。

    但是……

    很快他们就有用了。

    因为公田法的四十米大刀落下。

    他们想反抗?

    钱被掏空了!

    没钱反抗个屁,银子都被这场泡沫抽空了,一个个都穷得哭呢,反抗不需要银子啊!没银子买枪都买不起呢!相反接受公田法,不但可以得到朝廷的土地券,尤其是第一笔实付的土地款,而且北方还有一块属于自己开发的荒地等着。这种情况下接受公田法,就可以拿着第一笔土地款购买奴隶去北方垦荒搞种植园,以后无论种植园能赚多少钱,有那些分批支付的土地券,他们依然可以过富裕而轻松的生活。而且他们手中的铁路和矿山股票也会随着时间增长,逐渐真正变成财富。

    毕竟铁路是真会修的。

    实际上杨庆从明年就开始真正勘探线路准备修铁路了。

    当然不是修到北都。

    他的第一条铁路,其实是洛阳到陕州的,如果可能的话,最好一直修到潼关,也就是洛潼铁路,贯通崤山这个卡在关中通向外界的咽喉。这是目前关中和东部联系的主要障碍,如果有这样一条铁路,两边的货物流通量将暴涨。但哪怕这条铁路他也准备至少用五年才能建成,因为他得在崤山打通一条隧道。

    也就是硖石驿隧道。

    至于其他铁路……

    那个就只有呵呵了!

    他先把铁路桥的修建,尤其是桥墩的修建技术解决吧,大明不是英国的那些小河沟,几十米跨度的铁桥就能解决,无论向哪个方向,都少不了面对大江大河。以目前的铁制桁架桥技术,是不可能支撑铁路桥修过那些大型河流的。除非把桥墩的修建技术解决,但筏型基础也不行,尽管筏形基础可以解决一部分,也只是适用那些小河。想真正修铁路桥,那得把气压沉箱拿出来,但这牵扯到一大堆新机器,比如空压机得有,比如水泵得有,总之这是一个系统工程。

    世界上最早的气压沉箱,可都得到一鸦后了。

    说到底大明不是欧洲那些小国。

    英国修铁路当然容易。

    总共就那屁大的地方,桥梁跨过一个个几十米的小河,一个铁制桁架桥就轻松解决,哪怕凿隧道也就是几十米百十米的,英格兰又没什么崇山峻岭,而且那里的河流平缓,也不需要面对泛滥的山洪之类。

    但大明不行。

    目前的技术别说黄河淮河,就连滦河都过不去。

    滦河也得沉箱法。

    詹天佑就是用气压沉箱才修建起的滦河铁路桥。

    像大明这样的超级大国,修干线铁路需要面对的问题实在是太多了,对于杨庆来说大干快上的干线铁路建设并不划算。在崤山这种卡断水运的咽喉之地,集中力量修短途铁路,以贯通原本梗阻的运输线才是最划算的,未来真正的陆路运输依然是国道,这是杨庆能够实现的。

    马车可以走浮桥。

    但火车是不可能走浮桥的。

    马车可以走盘山路。

    但火车只能走隧道,一条一千七百多米的硖石驿隧道,就得让杨庆倾尽全力来开凿。

    而动脉级别运输只能是水运,所以他真正全力发展的,依然是玄武湖上那艘不断改良中的明轮蒸汽船。这艘蒸汽船进展很快,只不过外界对它所知有限,最多以为杨庆自己搞出来游湖的大型画舫而已。

    而这才是可见的未来。

    当然,这个可见的未来,暂时不需要让人们看见,至少也得两年后杨庆才会把第一艘蒸汽船放到长江里试航。相反更遥远的未来才是需要拉近到他们眼前的,杨庆就是要用这个虚幻的泡沫,抽空江南那些地主老财们的银子,抽空他们的反抗能力,最大限度减少他实行公田法带来的混乱。

    这才是他的目的。

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