刘文秀带着女皇陛下的圣旨离开了南都返回四川……

    看得出他也很无语。

    毕竟怎么看这都是女皇陛下在无理取闹,康定向西那些鬼地方拿下来有何用?无非就是些寒冷贫瘠的荒山野岭,连土人自己在那里过得都人不人鬼不鬼的。不过这也算是朱家皇帝对他们之前所做的一切,做出了最后的裁决,他们用开拓康藏,为大明版图增加一个直属省份作为交换,换取朱家皇帝对他们杀了那么宗室的赦免。

    杨庆的信誉还是让他们放心的。

    所以接下来他们需要做的,只是完成这个任务而已。

    当然,这就是他们的事了。

    杨庆没兴趣再管了,至于对缅甸的讨伐,那只是双方的合作项目,与这个任务没什么关系,毕竟想要供应四个军对缅甸的征服战,就必须得和张献忠合作。只有张献忠能在四川征集足够的民夫,支撑从叙州到昆明的漫长运输线,想要跨越三千里陆路支撑十万火器化的士兵作战,最少也得三倍的青壮年运输。这不是现代有汽车和公路,那些民夫必须用驴骡子甚至扁担,在一条连四轮马车都很无法通行的道路上,辗转于崇山峻岭之间……

    这可是大名鼎鼎的五尺道。

    虽然经过历代拓宽修缮,已经不能用这个词形容,但绝大多数仍旧都是石头砌的山路。

    甚至于还有大量台阶式的。

    别说四轮马车,连手推车都很艰难,只能用挑夫和驮队,而驮队受限于牲畜的数量,很难真正解决如此规模的大军物资运输……

    这不是冷兵器时代。

    冷兵器时代不需要弹药的运输。

    粮食就地可以解决一部分,如果是骑兵远征,就连后勤都不需要,带着刀枪弓箭走到哪儿打到哪儿,移动的速度可以保证沿途尽可能的掠夺补给。所以蒙古骑兵可以绕道康藏向大理进攻,因为他们不需要后勤,而明朝从云南向缅北的作战,就必须依赖云南的物资征集。

    但现在是火器时代了,每一枚炮弹,每一支火箭,每一箱子弹都需要从后方运输。

    云南也没有水运。

    金沙江的航运只能供小船下行无法上行……

    实际上也没真正航运。

    这条河是真正金沙水拍云崖暖的的激流,就算下行的小船也得跟赌命一样说不定什么时候就毁了,而且说不定什么时候冲积的泥沙乱石就会在水下形成新的暗礁,所以昆明到宜宾的陆路,才是云南与外界最主要的交通。

    剩下还有就是史迪威公路了。

    杨庆的确正在修这条名为京滇国道的公路,但想贯通估计五年后,这时候是没指望了。

    另外还有两条进出云南的。

    一是去广西,也就是目前桂西土司们的控制区,同样也是完全由陆路驮队运输,另外一条则是到红河,也就是从屏边转水路经越南出境,唐朝时候的步头路。不过这就不属于大明范围了,实际上这条路线还包括从普洱在雨季过后由李仙江漂流而下。而大明范围內,目前杨庆唯一的选择就是长江水运到宜宾也就是现在的叙州南下,以陆路运输物资到昆明,再由昆明转向大理直到腾冲到八莫。

    现在那里叫蛮莫。

    由这个小河港进入伊洛瓦底江。

    山区陆路运输距离超过三千里。

    杨庆控制的贵州和云南是不可能就近征集这么多人的,尤其是还不能因此而影响农业生产。

    要知道整个贵州青壮年加起来也就是不超过三十万,云南稍多点也就五六十万,加起来顶了天九十万,三分之一的青壮年供应军需还是有点过于夸张了。集云贵川三省之力,才能确保不会影响生产,毕竟四川自己就得三百万青壮。云贵两省再加上湖南抽调部分民兵,凑十五万青壮负责从昆明到腾冲的运输,张献忠以四川民夫负责从宜宾到昆明的运输,最终合成完整的运输线确保前线供应。只要后勤能够供应得上,十万明军在旱季沿伊洛瓦底江漂流而下,不用十天就能兵临曼德勒,或者现在的名字阿瓦。而缅甸的东吁王朝核心就在阿瓦以南的整个伊洛瓦底江河谷,都城在三百公里外的东吁,所以战争肯定是明军进攻阿瓦,缅甸军从南向北救援并决战这一带。

    过了阿瓦就是东吁腹地。

    那里相当于东吁王朝的山海关。

    东吁王朝在一六三五年时候统治两百万人口,这是欧洲人根据他们的征税数字估算出来的数量,现在实际上应该更少,他们这些年已经进入衰落期。

    他们最多也就动员三十万军队。

    实际上这个数字也很难,因为东吁王朝只是缅族人的,无论孟族,掸族都巴不得他们倒霉,这些家伙甚至最大的可能是跟明军合作,所以东吁人能真正动员起来的,绝对不可能超过二十万。

    十万明军足够。

    不仅仅打败东吁,还包括对其他土司恢复统治,那么唯一的问题也就是后勤。

    “要想富,先修路啊!”

    护国公感慨道。

    在他面前一辆崭新的火车,停在同样崭新的铁路上,和之前的托马斯小火车不同,这辆已经多多少少有点真正火车的样子了,至少比史蒂芬森的旅行者号顺眼得多。后面一共挂了十节车厢,都是简陋的木制,而停在杨庆面前的则是一节专用的豪华车厢,里面就一张巨大的的沙发……

    “诸位,让我们共同开始一个全新的时代吧!”

    他笑着说道。

    在他两旁一片掌声。

    而在这辆火车的四周则是一片欢呼声,甚至就连他们不远的城墙上和早就挤满了人的阅江楼上,同样的欢呼都在响彻天空。

    “陛下,请!”

    护国公转身躬腰做请状。

    在他身后穿着紫色龙袍,头上带着乌纱翼善冠的女皇陛下,紧接着伸出自己右手,然后皇夫就跟伺候懿贵妃的小李子般接过女皇玉手。女皇陛下在欢呼中迈步向前,护国公落后半步捧着她的手,而且还很令人无语地继续躬着腰,仿佛他们家真得是女皇老大一样。随即女皇踏上了车门前的踏板,和皇夫一起走进车厢,在沙发坐下,护国公赶紧侍立一旁,女皇陛下举起手微笑着向两旁百姓致意。

    而就在同时,另外九节车厢的门前那些体验的乘客纷纷走入,在那些双人座椅上坐下。

    这是大明第一条商业铁路。

    只用八个月建成。

    当然,实际上它就是从码头到钢铁厂的,总长度四十多里,为了避开南边的秦淮河,杨庆选择了从城北也就是现代南京火车站线路,绕过钟山然后折向南,和南边的货运公路正好形成互补。沿途一没山岭阻隔二没真正河流,就连沼泽森林都没有,就是在南京外围皇庄农田里铺出路基装上轨道枕木,真正修的桥也就是一座几十米的桁架桥而已。

    这样的铁路有周围皇庄召集的几万民兵参与,半年多点正式通车。

    就首尾俩站。

    不过和蒸汽时代的火车一样都是可以随便停的,路上有人想上车只需要到站牌等待就行,但客运就是图个新鲜,毕竟这点路步行也就半天,主要是运输煤炭和铁矿石。从海南岛运来的高品位铁矿石都用火车直接运到钢铁厂,同样从上游运来的煤炭也通过这条铁路运往炼焦厂。

    当然,也包括沿线其他工厂的货物运输。

    这一带正在向工业区发展。

    越来越多烟囱矗立在钟山下,以至于礼部都对此提出不满,毕竟这些烟囱搞得钟山风光荡然无存。

    “开车!”

    杨庆站在他老婆身后,对着等候在门外的司机说道。

    后者立刻行礼离开。

    紧接着他在两旁百姓们充满期待的注视下,登上了火车头,然后站在自己的岗位上……

    露天的。

    其实应该有个棚子的。

    不过今天天气好,初春的暖阳晒着不需要遮荫更不需要遮雨,所以完全不需要棚子,露天的敞亮,视野开阔,就是可能有点熏人,毕竟那个大烟囱就在前面。不过此时这名司机想不到这些,他迅速打开蒸汽机,伴着鸣响的汽笛声,在蒸汽驱动下这辆火车缓缓开动……

    一片沸腾般的欢呼声响起。

    火车的车轮转动中,女皇陛下继续在她的专用车厢里,向着两旁臣民挥手致意。

    然后火车速度加快。

    她的臣民们一个个向后流逝。

    护国公依然站在那里,一本正经地保护着女皇陛下。

    火车继续加速。

    很快它在铁轨上开始转向,原本与长江平行火车迅速折向东,然后夹道欢呼的人群不断向后流逝,而远处矗立的钟山不断拉近……

    “有时候我在想,知识的边界究竟在哪里?”

    女皇陛下突然一下子深邃了。

    她一脸茫然地托着腮,倚在沙发的扶手上,看着流逝速度越来越快的臣民们,乌纱翼善冠和紫色龙袍映衬下的容颜依旧俏丽……

    “好好当你的女皇就行了,装什么哲学家啊!”

    护国公拍了她后脑勺一把说道。

    女皇陛下捂着后脑勺,回了他一记白眼。

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